- 4 hours ago
Kenaikan harga diesel susulan konflik Asia Barat mula memberi kesan langsung kepada industri pelancongan tempatan, dengan tambang bas dan van pelancong meningkat sehingga 80 peratus. Industri kini berdepan dilema antara kelangsungan operasi dan risiko kehilangan daya saing.
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Pengusaha bas dan van pelancong kini dibenar menaikkan tambang sehingga 80%.
00:05Sesudahan pengumuman garis panduan harga baru oleh Persatuan Pelancongan Masuk Malaysia, MITA, yang berkuat kuasa serta-merta.
00:13Presidennya Min Leong berkata panduan harga baru itu penting bagi memastikan kelangsungan pemain industri pelancongan tempatan ketika harga diesel terus
00:23meningkat dan menambah tekanan kepada kos operasi.
00:26Kenaikan harga diesel kini mula memberikan kesan langsung kepada industri pelancongan negara dengan tambang bas dan van pelancong melonjak sehingga
00:3480%.
00:35Persoalannya, adakah ini langkah yang perlu demi kelangsungan industri atau petanda bahawa daya saing Malaysia semakin tertekan ketika berdepan tahun
00:44melawat Malaysia dan bersedia dalam talian?
00:46Bagi mengulas lebih lanjut adalah Datuk Azli Halim, Prof. Ajang Universiti Malaysia Kelantan dan juga Timbalan Presiden MITDA.
00:53Terima kasih Datuk kerana bersama dengan Aniaga Awani pagi ini.
00:55Okey, kenaikan tambang ataupun gailannya 80% dilihat sebagai langkah yang mungkin terpaksa dilakukan disebabkan oleh bebanan kos diesel sebagai
01:06contoh demi kelangsungan industri.
01:08Tapi bermasa sama kalau kita lihat adakah ini berisiko menjejaskan daya saing pelancongan Malaysia sendiri berbanding dengan negara serantau?
01:13Kerana ada kalanya kalau kita melihat kos, ialah fahaman orang tempatan ini, oh kalau kos melancong di dalam negara, lebih
01:19kurang je macam pergi negara lain, baik pergi negara lain.
01:22Itu kadang-kadang orang tempatan berfikir seperti itu.
01:25Betul.
01:28Bismillahirrahmanirrahim, Assalamualaikum sekali lagi Minhajib.
01:30Memanglah krisis geopolitik di Asia Barat ini dia banyak memberi kesan ketara kepada investasi pelancongan kita.
01:36Khususnya pengusaha bas pelancongan kita.
01:38Yang mana ketegangan dekat rantau Asia Barat itu sebenarnya dia memberi tekanan kepada bekalan minyak dan sekaligus dia mendorong kepada
01:46kenaikan harga bahagian diesel.
01:49Dan apabila harga diesel meningkat, kos operasi pengusaha bas juga turut sama akan meronjak kenaikan bahan api ini merupakan satu
01:56komponen utama dalam pembelanjaan harian mereka.
01:59Dan dalam keadaan yang memaksa sekarang ini, sebahagian pengusaha terpaksalah menaikkan harga pakej pelancongan.
02:07Namun dalam masa yang sama kita berhadapan juga dengan risiko penurunan permintaan apabila pengguna sekarang ini lebih menjadi berhati-hati
02:16untuk berbelanja.
02:17Jadi untuk itu Najib kita kena melihat secara holistik sel keseluruhannya.
02:22Pendekatan yang secara holistik ini sebenarnya dapat membantu mengenal pasti sama ada industri kita ini masih lagi mampu bertahan ataupun
02:33berdaya saing dalam keadaan ketidaktentuan global ketika ini.
02:38Dan kalau kita tengok lagi secara realistiknya, kenaikan harga bahan api harga sehingga 80% itu sebenarnya adalah terlalu tinggi
02:49untuk kita serapkan dalam pasaran pelancongan.
02:53Sebab apa berdasarkan kajian ekonomi pelancongan, permintaan sektor ini dia sangat statistif terhadap harga.
02:59Kita bimbang bila kenaikan ini terlampau tinggi, permintaan itu akan menurun sedikit.
03:05Dan sebagai contoh kajian ada juga menunjukkan bahawa peningkatan harga sebanyak 1% pun boleh menyebabkan penurunan ketibaan pelancong sehingga
03:15hampir 1.8% dalam sesetengah pasaran.
03:18Bukan semua tapi dalam sesetengah pasaran. Ini bermakna jika harga meningkat mendanak, contohnya sehingga 80%.
03:26Jadi kesannya bukanlah sekadar pengurangan kecil tetapi mungkin boleh menyebabkan kejatuhan permintaan yang ketara.
03:34Jadi ini kita bimbangkan. Tambahan pula kos bahan api, bila kos bahan api ini meningkat, pengguna cenderung untuk mengurangkan perjalanan
03:44dan memilih alternatif lain yang lebih murah.
03:47Kajian juga ada mendapati menunjukkan kenaikan harga bahan api juga dapat mengurangkan penggunaan pengangkutan dan juga aktiviti perjalanan mereka.
03:57Dan dalam konteks pelancongan saja, kenaikan kos akibat harga minyak yang tinggi sedikit ini sebenarnya sedikit sebanyak dapat memberi kesan
04:05negatif kepada permintaan.
04:07Dan pendapatan industri pelancongan itu secara keseluruhannya.
04:11Justru pelancong mungkin, ya mereka mungkin masih akan melancong tetapi mereka akan menukar trend ataupun tingkah laku mereka seperti mereka
04:22mungkin akan memilih pakej yang lebih murah,
04:24destinasi yang lebih dekat atau memindikkan tempoh perjalanan mereka bukan membayar terus dengan harga yang terlampau tinggi.
04:32Dan bagi pelancong asing pula, Malaysia akan dilihat sebagai kurang kompetitif berbanding dengan negara jiran jika kos pakej meningkat terlalu
04:41tinggi.
04:42Dan ini mungkin boleh menyebabkan mereka memilih destinasi lain yang melawarkan nilai yang lebih baik.
04:47Dan realitinya sekarang ni, industri pelancongan kereta sangat sensitif pada harga dan kenaikan kecil mungkin boleh diterima tetapi lonjakan besar
04:57seperti 80% ni mungkin akan menjabatkan risiko dan penurunan sedikit permintaan.
05:05Bagi saya, pengusaha bas juga berada dalam situasi, dalam dilema sekarang ni sama ada mereka ingin menaikkan terus harga atau
05:14kehilangan pelanggan ya dan ataupun mereka nak mengekalkan harga tetapi menanggung kos operasi yang tinggi.
05:21Jadi inilah sebabnya kita perlukan campur tangan sedikit daripada pihak kerajaan.
05:26Mungkin dapat memberikan subsidi secara bersasar ataupun insentif-insentif yang penting supaya kenaikan kos ni tidak dipindahkan sepenuhnya kepada pengguna
05:37dan industri pelancongan kita akan terus dapat berdasarkan itu, Najib.
05:40Okey, saya nak bertanyakan soalan ini untuk kita fahami kerana garis panduan harga maksimum ini dikatakan ditetapkan demi ketelusan disebabkan
05:52oleh kos bahan mentah ataupun bahan bakar yang tinggi di sel.
05:56Tapi apabila ditetapkan secara kolektif oleh pemain industri, adakah wujud risiko ia dilihat sebagai kawalan harga yang boleh menjejaskan persaingan
06:05mungkin?
06:07Ya, memanglah kalau industri sendiri sebab pihak industri pelancongan, mereka ada dia punya majlis, ada dia punya kos operasi, ada
06:18dia punya implikasi ataupun kos yang perlu mereka ambil kira.
06:23Dan dalam konteks ini, cadangan daripada pihak industri sendiri kepada pihak kerajaan, juga pihak kerajaan juga perlu mengambil kira daripada
06:31segi kawalan harga.
06:32Yang ini sangat penting dan kita tak mahu pihak industri sewenang-wenangnya menaikkan harga tanpa memikirkan tekanan yang diberikan kepada
06:41pengguna ataupun pelancong itu sendiri.
06:44Dan kita tak naklah kebab kita dalam industri pelancongan ini, kita dalam satu ekosistem yang rantaian yang berkait antara satu
06:52sama lain.
06:53Bila kos operasi meningkat, kita tidak mahu kos apa, paket-paket pelancongan juga meningkat.
07:01Dan bila kos ini ataupun tekanan kos ini diberikan langsung kepada pengguna ataupun pelancong, ini sebenarnya akan membebankan dan ia
07:14sebenarnya adalah satu tidak harmoni untuk jangka panjang industri pelancong.
07:19Jadi, benda ini kita kena fikir secara lebih berhati-hati supaya semua pihak dapat mendapat manfaat yang sama rata daripada
07:29apa yang berlaku sekarang ini.
07:32Adakah Datuk melihat, sebab ini soal bas, bas ini kalau saya nak pergi melancong tak kira tempatan ataupun orang luar
07:38untuk pergi ke destinasi yang tidak ada ketersambungan tren ataupun alternatif pengangkutan awam yang lain sebagai contoh.
07:47Adakah Datuk Muka akan melihat pelancong-pelancong tempatan ataupun luar negara akan tertumpu kepada satu kawasan yang ada alternatif pengangkutan
07:53lain seperti tren ataupun kereta yang lebih murah cara pengangkutan ataupun kos tersebut?
07:59Adakah ini akan berlaku, tren tersebut?
08:04Soal accessibility ini memang penting dalam kita nak merancarkan sektor pelancongan di sesuatu destinasi ini. Accessibility ini penting.
08:12Contohnya kita nak mengurangkan penggunaan kenderaan sendiri, kenderaan pribadi untuk pergi melancong.
08:19Kita kena lihat juga daripada segi akses ke kawasan-kawasan tersebut.
08:23Memang betul lah kalau kita tengok kawasan itu, kemudahan sampaian kita tidak ada ke tempat.
08:28Kita terpaksa juga menggunakan kenderaan sendiri.
08:31Ini sebenarnya kita ada strategi ataupun cara sebenarnya pihak agensi pelancongan dan juga pihak kerajaan.
08:41Mungkin ini satu cadangan yang mungkin kita boleh apply dalam situasi mencabar seperti kenaikan harga bahan api dan tidak tentuan
08:50global.
08:51Industri pelancongan ini kena ada sedikit inovasi lah.
08:54Inovasi dan juga kolaboratif yang baik antara pihak, semua pihak industri, kerajaan dan juga pengguna tu sendiri.
09:03Contohnya, saya ambil contoh antara cadangan yang mungkin kita boleh laksanakan adalah
09:07penganjuran pakej cuti-cuti Malaysia secara grup di Pacar.
09:11Contohnya, untuk merantah seri antara dalam negara kita lah.
09:16Kita biasa buat pakej grup di Pacar pergi Umrah, pergi ke Eropa semua.
09:21Why not kita buat satu pakej grup di Pacar dalam negara?
09:24Bagi contoh, laluan tetap eh KL ke Kedah tiga kali seminggu.
09:28Ataupun Kelantan ke Puala Lumpur.
09:30Ataupun Johor ke Kuala Lumpur.
09:31Dua kali seminggu.
09:32Yang boleh disusun secara berjadual.
09:34Dan melalui pendekatan ini, pelancong boleh berkongsi kenderaan yang sama
09:38atau bas ataupun kereta api sekaligus dapat mengoptimumkan kapasiti
09:44dan mengurangkan penggunaan bahan api secara keseluruhannya.
09:48Dan saya percaya pendekatan ini bukan saya dapat membantu menjimatkan kos operasi pengusaha
09:54malah boleh membolehkan harga pakej kekal dan lebih mampu milik kepada pengguna.
10:01Dan dalam masa yang sama ia dapat meningkatkan kadar penggunaan kenderaan pelancongan itu
10:05yang sebelum ini mungkin tidak beroperasi sepenuhnya.
10:08Dan bagi menyokong inisiatif ini, kerajaan boleh mempertimbangkan eh
10:12pemberian subsidi diesel secara bersasar khusus kepada pengusaha yang
10:17menganjungkan pakej secara grup di Pacar ini.
10:20Nah ini bolehlah adalah dia punya susun atau cara macam mana nak penyalahuan subsidi ini.
10:24Dan ini sebenarnya akan menggalakkan lebih banyak syarikat pengusaha pelancongan
10:29menjetai model tersebut dan dalam masa yang sama kita dapat memanfaatkannya
10:35manfaat pakej ini dapat diraksa secara menyuruh oleh semua industri.
10:39Selain itu juga usaha untuk merancatkan industri pelancongan ini perlu kita
10:44pergiatkan melalui kerjasama semua agensi pelancongan, industri pendidikan,
10:50sektor korporat dalam memastikan aliran pemerintahan kita terus konsisten.
10:56Gabungan ya, gabungan inovasi seperti grup di Pacar yang saya cakap tadi ini
11:01sebenarnya dia memerlukan sokongan daripada pihak kerajaan, kerjasama industri
11:06dan ini secara tak langsung dapat menjadi pemangkin kepada industri kita
11:11untuk memastikan sektor pelancongan ini kita terus hidup, berdaya tahan
11:16dan menghadapi tabaran semasa.
11:18selamat menikmati.
Comments