00:00Hari ini kita kalau boleh minta maaf lah kalau saya nak kalihkan kita punya perhatian lebih kepada kita ni daripada
00:09shock absorber ekonomi.
00:11Tiap-tiap kali yang dah hentakkan kita jadi shock absorber.
00:15Subsidy driven.
00:17Kita tak nak jadi itu.
00:18Kita nak jadi kita nak beralih kepada shock resilient ekonomi.
00:22Maknanya dia structure driven.
00:24Structure driven.
00:25Kita dah ada banyak pengalaman.
00:27Kita dah lihat banyak krisis management sebelum ini.
00:32Takkan kita nak masih lagi be subsidy driven short term, mid term, long term plan.
00:37Tiap-tiap kali ada problem macam ni, isu macam ni kita sit down ramai-ramai libat urus lah.
00:43Everybody start stocking.
00:44Semua orang nak cakap.
00:45But the real issue kat sini is structure driven.
00:50Bayangkan kalau kita ni menaiki sebuah bus yang besar.
00:53Semua ada dalam tu, passenger dalam tu.
00:55Yang bayar eh, bayar tiket ni.
00:57Passenger ada.
00:58Jangan, we don't worry about the 50% of the household in Malaysia lah.
01:02Kita worry about the bottom 50% of the household.
01:05Yang ada dalam bus ni.
01:07Ha?
01:07How many drivers do we want to drive the bus?
01:10Ya.
01:11Kita nak 4 ke 5 orang driving the bus.
01:14Kita nak seorang driver dan seorang assistant.
01:17Maknanya dia ada seorang commander dalam tu.
01:19Seorang pemandu dalam tu.
01:22So, kita tak boleh lah kalau macam kita kata analogy dari tu, kita tengok kementerian.
01:26Takkanlah sampai 5, 6 kementerian nak lihat benda ni.
01:29Biar satu kementerian, satu agency yang lead.
01:32Banyak contoh-contoh kita ada di sana.
01:34Singapura, kita ada Taiwan, kita ada New Zealand.
01:37Kita ada benda-benda macam ni.
01:38Single commander on the supply chain.
01:41Satu sahaja.
01:43Kita kena ada structure tu, kena review balik.
01:46Dan ke majlis perundingan Melayu dah bawa ni I think about 3, 4 years already.
01:51Benda ni.
01:51You must have a single commander driving.
01:54Maksudnya driver tu seorang dalam bus tu.
01:56Jadi bus pula, kita kena tengok structure tu.
01:59Kalau bus tu dah 25 tahun, 30 tahun je bus, you don't feel comfortable.
02:04Takkan nak tukar absorber je tiap-tiap kali.
02:06No.
02:07It must be a good structured bus.
02:09Very strong.
02:10Rendered bus, harga pun mahal.
02:12It must be that kind of structure kita kena ada.
02:15So, the structure single commander tu, together with the private sector,
02:19will be on that bus to make sure that kita punya disruption
02:24in the supply chain yang kita punya, especially in food security kita ni,
02:29has a very strong structure driven economy.
02:32Bukannya short absorber economy.
02:34Tiap-tiap kali, Adam takkan tercabar absorber lah, terkeluar tingkap lah,
02:38pintu luar lah.
02:38Kita tak mahu benda-benda macam tu.
02:40And we are not driving short distance.
02:42Kita bukan drive bus daripada KL pergi Putrajaya.
02:45No.
02:45We are driving long distance.
02:47daripada Kuala Lumpur, mungkin ke Bangkok, ke beyond.
02:50Lepas ke China, bus tu.
02:51So, that bus has to be very strong.
02:54So, that is, I hope the discussion today ni goes beyond academic, beyond industry.
03:00At the end of the day, it's all about feasibility.
03:04feasibility of the businesses, small businesses, the big businesses,
03:08the large businesses yang handle ni, kita punya economy ni.
03:11semua tu kan, tapi saya setuju dengan yang Tuan Syed Zikri sebut kan,
03:15kita ni kadang bukan pertama kali pun mempunyai satu shock yang begini lah,
03:19sudah banyak hal-hal sebelum tetapi macam tidak berubah.
03:22Jadi, saya fikirnya begini, kerana dalam international business,
03:25walau sebagaimana yang berlaku pada keadaan yang lepas,
03:28kita pun dah perhatikan bahawa, oh, kita kena ada rantai nilai dalam negara dan sebagainya.
03:33tetapi bila masalah itu berkurangan ataupun shock itu telah semakin reda,
03:38kita kembali kepada asal iaitu import kerana itulah yang murah.
03:42Kerana reality dalam business ini, we are going to maximize profit as much as possible.
03:47Lepas itu, kita akan mengurahkan cost kerana bila kita membuat makanan ayam,
03:51misalkan di dalam negara ni, jadi cost ni semakin tinggi.
03:53Jadi, lebih murah untuk mengimport.
03:56Jadi, itu yang bila keadaan tertekan, kita akan pergi kepada cara yang kita mahukan tu.
04:00tapi bila keadaan semakin mereda dan murah untuk mengimport,
04:03maka kita pun bertukar kepada pengimportan bahan makanan itu yang lebih murah.
04:08Jadi, di sini mungkin inilah peranan ya,
04:11keterjaminan makanan ataupun dasar negara dalam hal ini yang seolah-olah memaksalah
04:16bila kita ada self-sufficiency level itu ada satu pemaksaan pada nilai-nilai tertentu.
04:22Itu yang peranan kerajaan dalam hal itu.
Comments