- 11 ore fa
Approfittando del recente Dream Pack rilasciato per Assetto Corsa, Andrea torna a parlare dell'apprezzato simulatore di guida completamente made in Italy per mostrarci tutte le novità e le migliorie rilasciate in queste settimane. Il gameplay è stato acquisito in presa diretta su PC a 1080p.
La Sala Giochi è la versione in salsa Multiplayer.it dei famosi Let's Play. Uno o due redattori se la spassano per mezzora davanti a un videogioco del momento chiacchierando liberamente e manifestando stupore o terrore in base agli eventi che avvengono su schermo.
La Sala Giochi è la versione in salsa Multiplayer.it dei famosi Let's Play. Uno o due redattori se la spassano per mezzora davanti a un videogioco del momento chiacchierando liberamente e manifestando stupore o terrore in base agli eventi che avvengono su schermo.
Categoria
🎮️
VideogiochiTrascrizione
00:06Ciao ragazzi e benvenuti in questa nuova sala giochi di Multiplayer.it, oggi siamo qui per
00:11occuparci del Dream Pack, il primo contenuto aggiuntivo a pagamento per assetto corsa arrivato
00:17su Steam lo scorso 11 marzo al costo di 15 euro dopo essere stata una settimanella a
00:2410 euro per i cosiddetti pre-order. Come avrete letto nel nostro articolo il Dream Pack contiene
00:3310 auto e un circuito leggendario, il Nürburgring Nostklaife, perdonate la pronuncia tedesca,
00:41disponibile in tre varianti, ovvero quella classica, l'Endurance che comprende anche una parte
00:48del circuito Nürburgring GP per un totale di 25 km e la Tourist Farten, o una roba del
00:55genere, non so la pronuncia esatta, che è quella amata da chi fa i track day sul Nürburgring,
01:02poi che si parte appunto da questo parcheggio dove mi trovo adesso e ci si immette all'interno
01:08della pista. Sono a bordo, non a caso, di una meravigliosa McLaren P1 perché dal mio modesto
01:15punto di vista è la vettura migliore dal punto di vista poligonale come modello grafico
01:22appunto di tridimensionale di assetto corsa. Potete vedere voi stessi, sembra riguardare
01:27una vettura reale, per la qualità degli shader, dei dettagli è veramente veramente stupenda.
01:37Entro al suo interno e vi faccio vedere delle altre cosette molto carine, come ad esempio
01:43queste nuove visuali introdotte con il tasso F6. Guardate la cura di questi dettagli, di
01:48queste alette minigone in carbonio, sembrano veramente veramente reali. Stessa cosa per
01:55gli shader utilizzati all'interno per la fibra di carbonio, vedete io posso fra l'altro
01:59girare la testa, vedete il pilota cambia le marce con le dita, sono tutti piccoli dettagli
02:04che comunque fanno piacere. Guardate qui gli shader per questi interni, sono veramente veramente
02:10fantastici, migliorati tantissimo dalla cosiddetta technology preview uscita nel febbraio 2013,
02:18quando assetto corsa non era ancora quello che poi è diventato in questi ultimi due anni.
02:24Un'altra cosa che voglio farvi sentire è il motore, sentite che passi regimi corposi,
02:31i nuovi motori delle 10 auto sono migliori per modularità e vigore rispetto a quelli base,
02:37generalmente, e queste nuove tecnologie introdotte verranno poi replicate per tutte le altre
02:44auto. Vi faccio sentire quindi questa McLaren P1, mi metto nella pista, qui ovviamente vado
02:55piano, sentite il motore quanto è pronto a spingere, in realtà i motori sarebbero. Adesso
03:02vi dico qualcosetta di questa auto, prima di partire, si tratta di un'auto ibrida ad altissima
03:11tecnologia, una delle auto più costose sulla terra. Ha un motore, diciamo una vettura ibrida
03:28con due motori, una tecnologia chiamata IPAS, che unisce un motore termico a benzina, classico,
03:44un 3008 biturbo e un motore elettrico, perdonate la fesseria, vedete le bandiere in alto a destra,
03:58una nuova introduzione di questo Dreampack di Assetto Corsa 1.1 che è arrivato insieme
04:10a questo aggiornamento per tutti quanti. Unisce un motore termico 3.8 biturbo a un motore
04:18elettrico con un totale di 916 cavalli che fanno raggiungere all'auto i 350 km orari limitati
04:32elettronicamente, naturalmente. Perdonate se sto guidando veramente da schifo, ma come sempre
04:40parlare e guidare non aiuta alla concentrazione. Vi dicevo, è un'auto meravigliosa e la pista
04:51su cui sto correndo, dal mio modesto punto di vista, è la migliore in assoluto mai inserita
05:00all'interno di una simulazione di un racing game. Ci sono voluti due anni per svilupparla
05:10in laser scan, ma vi posso garantire che il risultato è magnifico, non solo dal punto
05:16di vista visivo, ma poter sentire le minime asperità dell'asfalto restituite sul volante
05:23di un circuito così lungo e leggendario, è veramente fantastico. Pensate che la società
05:30RS Nürburgring, che ha sede sul circuito, organizza track day e istruisce piloti, ha iniziato
05:39ad utilizzare assetto corsa e il suo Nürburgring proprio per introdurre i clienti all'esperienza
05:46sulla pista reale. Vi garantisco che è veramente uno spettacolo
05:55guidarci sopra. Adesso non farò tutto il giro perché sono da solo, magari vi faccio vedere
05:59adesso le altre auto in gara, vi faccio vedere e apprezzare un pezzettino di replay. Vi garantisco
06:14che è veramente, veramente uno spettacolo. Guardate questa macchina, è veramente stupenda.
06:22Facciamo un po' avanti. Guardate il modello poligonale, è veramente stupendo. Nulla da dire
06:34al lavoro dei Kunos, sia dal punto di vista della simulazione che dal punto di vista grafico.
06:42sono italiani e magari qualcuno ha detto anche che si voglia avvantaggiare in qualche modo
06:49e ci sia questa sorta di sudditanza psicologica. Ecco qui il mio errore sul fatto che si tratti
06:56di un lavoro svolto da italiani, ma potete vedere voi stessi che è qualcosa di veramente
07:02superiore alla norma e alla media delle simulazioni. Vi garantisco che è un vero e proprio spettacolo
07:16questo tracciato. Vi ricordate il problema del fatto che Assetto Corsa ha due eseguibili e
07:23quindi con il programma che utilizziamo per fare le registrazioni non posso passare da una parte
07:28all'altra perché salterebbe tutto. Quindi devo chiudere questa prima parte della sala
07:33giochi e adesso entro magari nello showroom che vi faccio vedere un paio di auto e poi
07:38faccio una gara vera e propria sul Norburg. A tra pochissimo.
07:42Eccoci ragazzi con la seconda auto di questo Dream Pack. Ve la faccio vedere nello showroom
07:49e si tratta di una delle vetture più iconiche e desiderate presenti all'interno di questo
07:54pacchetto aggiuntivo. Stiamo parlando dell'Alfa Romeo Giulia GTA degli anni 60 e 70, anche
08:01ha avuto una produzione abbastanza, cioè giù una decina d'anni. Adesso non ricordo bene
08:08e comunque è un'auto che non ha bisogno di presentazioni perché è una delle più rappresentative
08:15di Alfa Romeo. La vedete è splendida dal punto di vista della realizzazione del modello
08:21poligonale, è un'auto che pesa soltanto 750 kg, la cilindrata è 1570-1600, una cosa del genere
08:29e appunto è una delle auto che fu vittoriose con Andrea De Adamic negli anni 60-66. Derivata
08:39da un progetto dell'ingegner Carlo Chiti in collaborazione con Autodelta ed è veramente
08:46una vettura splendida sia da guidare che appunto da vedere. Guardate i dettagli, è stato fatto
08:54un lavoro veramente meraviglioso su questo modello poligonale che è ovviamente splendido
09:00anche da guidare. Guardate la calandra, questi fanali, sembra veramente di guardare una vettura
09:06vera. Vi faccio vedere un attimo gli interni, non scendo in pista con questa perché appunto
09:11non è velocissima e non ho tempo per farvi vedere tutte e dieci le auto in pista, ma comunque
09:19avevo piacere di farvela vedere. D'accordo ragazzi, con questo è tutto, passiamo adesso
09:26ad una corsa vera e propria a bordo di un'altra auto, a tra pochissimo.
09:32Eccoci ragazzi a bordo di un'altra delle vetture iconiche presenti in questo Dream Pack, l'Alfa
09:37Romeo 155 TiV6 del 1993 che partecipò al campionato di touring dell'epoca. È una delle auto più
09:48rappresentative dell'Alfa Romeo e una delle più desiderate dai giocatori, più attese
09:55appunto di questo Dream Pack. Ho messo questa corsa sul Norburgring, ho messo le condizioni
10:02meteo poco nuvoloso, come saprete, come ho scritto nell'articolo, questa versione 1.1 di
10:08Assetto Corsa introduce delle condizioni climatiche, non notte e pioggia, ma diversi gradi di nuvolosità
10:18e foschia di nebbia che vanno ad impattare sulla temperatura dell'asfalto e quindi sulla
10:24risposta degli pneumatici. In questa corsa ho messo un po' tutte le auto del Dream Pack,
10:33più qualcun'altra, come potete vedere qua dietro ci sono dell'Enismo GTR e non è mia
10:39intenzione ovviamente né arrivare primo, non mettere record e quant'altro, mi scuso
10:43in anticipo per eventuali errori alla guida, non ho settato gli avversari al massimo naturalmente
10:49della loro abilità e ci sono inseriti i danni. Partiamo subito, come potete vedere non c'è
11:01ancora la cosiddetta falsa partenza che è una delle cose richieste dalla comunità, potrebbe
11:07essere introdotta, ecco bandiera gialla, no adesso voi non le vedete perché compaiono
11:14sotto al mio viso, buona Sofì, scusate ho il cane che mi sta saltando addosso, non mi preoccupo
11:27buona Sofì, non mi preoccupo di eventuali sorpassi e quant'altro, mi stavo dicendo non potete vedere
11:35le bandiere ma sono state introdotte in questa nuova versione di assetto corsa, ci sono ancora
11:43alcune cosette da limare ma comunque è sicuramente un passo in avanti rispetto a prima. Sentite
11:54che meraviglia questa vettura che è una 4x4 con un triplo differenziale, una tecnologia avanzatissima
12:03per l'epoca paragonabile a quelle delle contemporanee macchine da Formula 1 ed è un vero piacere
12:11da guidare su questa pista. Andiamo a non fare pazzie. Comunque come dicevo anche prima
12:29il Nürburgring in laser scanna è veramente veramente uno spettacolo. Stavo per perdere
12:44totalmente il controllo, sono senza aiuti elettronici fra l'altro perché a me piace...
12:51c'è un'Alfa GTA un po' in difficoltà ovviamente non può nulla contro queste vetture. Quest'altra
13:03invece qui davanti è un Alfa Romeo 4C splendida berlinetta con motore centrale, trazione posteriore,
13:19perdonate le cambiate veramente oscene, sto cercando di rimanere in pista e cercarvi di dire qualcosa
13:28senza danneggiare l'auto.
13:34E' veramente fantastico questo motore.
13:44Ci sono ancora diversi aspetti da feature da aggiungere su assetto corsa richieste a gran
13:53voce appunto dagli appassionati come i pit stop nella modalità singolo giocatore perché
14:06appunto adesso abilitando il consumo di carburante come ho io in questo momento si possono fare
14:12al massimo 10 giri, disabilitandolo invece se ne possono fare 60. Quindi questo aspetto
14:21è molto richiesto. Poi una migliore gestione delle corse multiplayer con la possibilità di
14:34decidere appunto le varie condizioni di corsa. Corre questa 4C eh? Sono io che non voglio
14:47sorpassarla, mettendo in pericolo l'incolumità della mia vettura. Ok, sei mia? No, mi hai chiuso
15:02la strada, disgraziato. Vedete, il Nürburgring è una pista davvero fantastica. Adesso andiamo
15:22a caccia di quelli che abbiamo davanti, sprigionando tutta la potenza di questa vettura. Vedete che
15:40progressione, veramente uno spettacolo. Cambio di marcia un po' scarso.
16:10Non mi chiedete i nomi delle curve, vi prego. Ecco, giusto questa qui davanti che è il mitico
16:16carosello. Presa malissimo, fra l'altro. E comunque le varie caratteristiche di questa
16:32macchina sono state tutte quante perfettamente simulate, come appunto la trazione 4x4 che se
16:42non erro è la prima macchina con questa trazione su assetto corsa. Vediamo un po' di superare
17:03questo gruppone. C'è una 4c che fa un po' da tappo. Come ho scritto, l'intelligenza artificiale
17:25non è molto aggressiva qui sul Nürburgring, ma dipende dal... a parte che adesso non l'ho
17:31settata al massimo, dipende dalle parti del percorso. Ovviamente il massimo delle corse
17:45sul tracciato viene dato in multiplayer, ma anche semplicemente cercando di mettere i migliori
17:55tempi su questo inferno verde che, se ricorderete, faceva parte del Circus della Formula 1, ma poi
18:03in seguire all'incidente di Niki Lauda del 76 venne eliminato per una semplice ragione.
18:11Era troppo lungo e l'organizzazione non poteva permettersi di disporre i commissari lungo
18:18un tracciato di 20 km, quindi non si poteva garantire la sicurezza. L'Auda fu salvato
18:25dai colleghi, da altri piloti che si fermarono. E niente, allora quel tragico evento in pratica
18:33decretò la fine del... di questo tracciato. Adesso arriviamo sul mitico rettilineo, quindi
18:42vi farò vedere anche un attimo le altre visuali. Sicuramente non lo vedete, ma la tecnologia
18:57l'Aseo Scan su questo tracciato praticamente mi stacca il volante dalle mani. Per gli scossoni
19:10che dà un force feedback. La fluidità è pazzesca. Voi lo vedete a 30 frame al secondo,
19:22ma io sto giocando a 60 al massimo del dettaglio con la mia configurazione di prova ed è veramente
19:29uno spettacolo. Questa che vedete al mio fianco è una Mercedes-Benz 190E Evoluzione 2 che ho appena tamponato.
19:59sono orrendamente diciannovesimo su 24. Sono partito di proposito in fondo per farvi vedere
20:09un po' di macchine e di sorpassi, ma...
20:31non è mica facile sorpassare qua, no eh?
20:38comunque tornando sul discorso del prezzo e della necessità di questo DLC. Sì, 15 euro
20:50non sono poi pochissimi, ma dovete considerare diverse cose. I giochi di guida contengono
21:00delle auto su licenza e quelle si pagano, quindi come scrivo nell'articolo non è la stessa
21:05cosa che introdurre una mappa nuova di uno sparatutto o di un set di vestiti o di accessori
21:13per l'abbigliamento. Quindi... e quindi quello già ha un costo. Inoltre... va considerato
21:34che assetto corsa è una simulazione. Adesso non voglio entrare nel merito della diatriba
21:40tra... chi non lo reputa all'altezza di iRacing o di RFactor, i puristi delle simulazioni,
21:54insomma... ecco fatto. Ah, i danni comunque non li avevo implementati, scusate. Dicevo comunque,
22:01essendo una simulazione, non ha... cioè le auto hanno tutte quante un proprio sistema
22:11di guida, un proprio modello fisico dinamico raffinatissimo con delle specifiche, appunto
22:17per questa il 4x4, il ponte de Dion, se non ricordo male, per la gestione delle sospensioni,
22:27il triplo differenziale, tutte caratteristiche che magari sono appunto diverse, non so, dal
22:33torque vectoring della Nismo GTR, l'effetto suolo della Sauber C9. Quindi qualunque ogni
22:40mezzo presente in questo DLC ha avuto bisogno di tantissimo lavoro. Al di là del Nürburgring,
22:50che, come dicevo, ha preso ben due anni di lavoro agli sviluppatori e quindi la complessità
23:01del lavoro e appunto il tempo impiegato per realizzarlo... sto guidando in maniera veramente
23:09teoscena, va bene così, meglio che mi fermi e quindi direi che il prezzo è onesto, ecco,
23:18dal mio punto di vista ci può stare, anche perché poi tutti i vantaggi introdotti con
23:24queste auto, i nuovi algoritmi per i nuovi modelli matematici poi confluiranno anche nelle
23:30altre vetture e magari appunto saranno utili anche per i modder che potranno creare delle
23:39altre vetture che si basano sulle stesse caratteristiche. D'accordo, esco da questa gara e ne inizio
23:45un'altra con un'altra vettura. A tra pochissimo, ciao ragazzi!
23:49Eccoci ragazzi con un'altra auto leggendaria di questo Dreampack, la riconoscete, gli appassionati
23:57la riconosceranno subito, è la Mercedes-Benz 190E 2005-16 Evo 2 del 1993, è stata prodotta
24:06tra la fine degli anni 80 e il 1993 praticamente al termine della produzione di questa auto ci
24:15fu la prima generazione della classe C se non ricordo male, è una vettura del DTM come
24:23era la 155 dell'Alfa Romeo, un'auto che raggiunge i 250 km orari di velocità massima, 0-100 in
24:347 secondi, un motore aspirato ed è un'auto che è entrata appunto nella storia dell'automobilismo
24:42soprattutto per il suo aspetto, ecco diciamo, che è sempre stato molto piacevole, impressionante
24:49con questo spoiler che potete vedere qui dietro. Vi faccio vedere un attimo gli interni, vedete
25:02il telaio tubulare di rinforzo, interni puramente racing, è una vettura molto molto interessante
25:14da guidare, l'avete vista prima quando ho corso con la 155 ed è una delle vetture più interessanti
25:24di questo pacchetto. Adesso entro di nuovo in gara con un'altra vettura, a tra pochissimo.
25:32Ciao ragazzi, eccoci con un altro dei bolidi presenti in questo Trimpack, nello specifico
25:39questa è una Mercedes Sauber C9, una sport prototipo mostruoso che vizia alle manna alla fine degli anni
25:4880 ed è una delle auto più particolari presenti in questo pacchetto aggiuntivo, non solo perché
25:56si tratta appunto di una delle più prestanti, monta un V8, Mercedes dei 5.000 di cilindrata
26:03che la spinge fino a 380 km orari, se non ricordo male, ma anche per la sua peculiare aerodinamica.
26:13uno degli aspetti che è stato più promossi da CUNOS è questo effetto suolo per quest'auto,
26:19questo effetto suolo che è una soluzione di aerodinamica, di fluidodinamica che trasforma
26:27il corpo vettura come una sorta di ala rovesciata e fende l'area in un modo particolare.
26:34sono tutte soluzioni legate alla deportanza naturalmente e si tratta di un vero e proprio
26:43gioiello, bellissima da guidare anche se estremamente complessa da padroneggiare.
26:48Quindi adesso ho attivato degli aiuti per non fare magrissime figure.
26:54che cosa posso aggiungere? che ho messo il circuito Endurance, il Nürburgring Endurance,
26:59quindi adesso è compresa anche la parte del Nürburgring GP e ho messo soprattutto le condizioni
27:12climatiche molto nuvolose, insomma, il massimo della nuvolosità. Come potete vedere infatti
27:21il tracciato, il cielo a questa coltre di nubi, la difficoltà l'ho lasciata invariata.
27:37ovviamente potrei distruggere alcune delle auto come questa RAF CRT, ma vediamo un pochettino,
27:52insomma, dal punto di vista delle prestazioni, ovviamente. Molto particolare il sound del
28:03motore che è bellissimo da sentire quando arriva al massimo dei giri, mentre è praticamente
28:12silente a quelli bassi ed ha un senso di progressione pazzesco. Guardate il contachilometri, adesso
28:18non so se riesco a superare questo ingorgo. Ho messo in mezzo sempre auto un po' più veloci
28:33e un po' più lente, tutte quelle del DLC così le potete vedere, magari quando le sorpasso.
28:41questo qui davanti è un M3 GT2 che non è del DLC, quest'altra invece è una Lotus Evora
28:49GTX, credo. Veramente stupenda, è una delle cose più da guidare, una delle cose più
29:00simpatiche, è il force feedback che praticamente ti stacca il volante dalle mani su questa
29:09auto, soprattutto sul rettilineo finale del ring, alla massima velocità. Si fa una bella...
29:23l'alfa Romeo 4C, qui fa un po' da tappo. Fate caso al... mi dice CPU occupata al 99%, non
29:42so come
29:43sia possibile. Ho un i7 409070, una cosa del genere. Non so se c'è qualche applicazione sotto avviata,
29:57comunque di solito non ho questi problemi. Ho esagerato con il rischio, ma fra poco tocca
30:18anche a te. Vedete, hanno aggiunto dei nuovi effetti di luce per i fanali. Ho voglia di sprigionare
30:34tutta la potenza di questa macchina. Mi fa un po' da tappo sta... Salfa Romeo, che è di tutta
30:44altra classe, ovviamente. Tocca pure a te adesso. Ecco, guardate la progressione di questa macchina, è una cosa
30:59pazzesca proprio.
31:15Veramente, veramente divertente da guidare.
31:22non farò tutti e due i giri perché, appunto, penso che il tempo a disposizione è lungo. No.
31:29Il tempo per la...
31:31chissà, quasi per concludersi.
31:33Spero di avervi fatto vedere
31:36a sufficienza, insomma,
31:39le qualità
31:40di questo DLC.
31:44ecco, in merito a...
31:46la riesa del...
31:50di queste nuove, insomma, di queste nuove condizioni di illuminazione, sono valide,
31:56ehm...
31:57ma le palette cromatiche delle auto, naturalmente, rendono...
32:00con il sole rendono un po' meglio, con un po' più di...
32:04di luce e...
32:07HDR, che ovviamente...
32:09è molto limitato in queste condizioni.
32:12Questa è una Lotus 2-11.
32:25Veramente fantastica...
32:27da guidare.
32:28è inchiodata...
32:30al suolo...
32:47e vi...
32:49vi consiglio...
32:51di provarla assolutamente perché è un'esperienza da fare.
33:02vedere come mi andrò a uccidere fra poco...
33:05sto esagerando un po'.
33:14Ovviamente...
33:15lo sapevo...
33:17ecco, non ho i danni abilitati, ma ha salvato...
33:22questo contatto così...
33:29gli altri che finanno a fare...
33:32stavo per perdere totalmente il controllo...
33:35e con il corosello...
33:40fatto benissimo, come sempre, come prima, potete vedere...
33:49questo è davvero magnifico...
33:52questo è davvero magnifico...
34:00e se non ricordo male...
34:08i Kunos la provarono...
34:11cioè la provarono...
34:12la videro lì a...
34:13a Pallelunga dove hanno la sede perché...
34:17fu portata, non so...
34:19per delle prove...
34:29si tratta di un'auto...
34:32veramente straordinaria...
34:40scusate se sto cercando...
34:44di concentrarmi sulla pista...
34:49eccolo...
34:51uscito...
34:53voglio arrivare almeno...
34:54sul rettilineo finale...
35:03non so chi...
35:05rischia la vita dipingendo le strade del...
35:08pur pur grid...
35:15ovviamente...
35:16lo faranno quando...
35:18è chiusa...
35:19non ricordo se poi era...
35:20fra l'altro...
35:21una vera e propria strada questa...
35:23percorribile pagando un pedaggio...
35:30pensate...
35:30è antichissima...
35:32è del...
35:32del 1927...
35:35questo...
35:37lunghissimo percorso...
35:38ecco...
35:39questo è arrivato sul...
35:40lungo rettilineo...
35:53adesso la spingiamo al massimo della velocità...
35:55vi faccio vedere...
35:57qualche visuale...
35:59devo tenere saltissimo il volante...
36:04ovviamente...
36:05arriva al massimo...
36:05fino in quinta...
36:10qui il...
36:11ovviamente...
36:12c'è un setup...
36:15specifico...
36:16che la spinge al massimo...
36:18a 312 km orari...
36:21non sono andato a mettere mano su...
36:25sui setting...
36:38eccoci ragazzi...
36:40vediamo...
36:41il tempo orribile...
36:4410 minuti...
36:45direi che forse...
36:46c'è il tempo di farvi vedere...
36:48l'ultima...
36:48l'ultima auto...
36:50nello showroom...
36:51e poi...
36:51ci salutiamo...
36:52tra pochissimo...
36:54eccoci di nuovo ragazzi...
36:56chiudiamo in bellezza...
36:57questa nostra sala giochi...
36:58sul Dream Pack...
36:58di assetto corsa...
37:00con questo...
37:01capolavoro...
37:01della storia automobilistica...
37:03stiamo parlando...
37:04della F1...
37:05GTR...
37:06la versione da corsa...
37:08della mitica...
37:08McLaren F1...
37:10come vedete...
37:11è un'auto con...
37:12la postazione di guida...
37:14in posizione centrale...
37:17ed è...
37:18ancora oggi...
37:19la vettura...
37:20con motore aspirato...
37:21più veloce...
37:22se non...
37:23se non ricordo male...
37:25e...
37:25prodotta in 100 esemplari...
37:27mentre la GTR...
37:28questa qui...
37:29fu prodotta in una trentina...
37:31vinse...
37:31col suo motore...
37:32da 600 cavalli...
37:34alla 24 ore di...
37:36di remanna...
37:38fu prodotta per tre anni...
37:40dal 95 al 97...
37:42in circa 10...
37:44esemplari all'anno...
37:45e la ritroviamo...
37:46riprodotta qui...
37:47all'interno di...
37:49di assetto corsa...
37:50come vedete...
37:51è...
37:51una vettura...
37:53magnifica...
37:53è nota anche al pubblico...
37:55perché...
37:56una...
37:56per...
37:56la versione di base...
37:57la F1...
37:58fu...
37:59fu distrutta...
38:01e poi...
38:01restaurata...
38:02quella del...
38:03di Mr. Bean...
38:05che poteva permettersi...
38:07questo gioiello...
38:08che resta...
38:09una delle auto...
38:10ancora oggi...
38:11più costose...
38:13mai prodotte...
38:14vi faccio vedere...
38:15un attimo...
38:16gli interni...
38:17vedete...
38:17con questa...
38:19particolare apertura...
38:22prettamente racing...
38:23la F1...
38:24non fu concepita...
38:25come auto racing...
38:26ma poi...
38:27eh...
38:27decisero appunto...
38:29di...
38:30di sviluppare...
38:31anche questi...
38:32questi...
38:33esemplari da corsa...
38:33guardate...
38:34gli interni...
38:34come sono fatti bene...
38:36e...
38:36non posso farvela vedere in pista...
38:38perché il tempo...
38:39a nostra disposizione...
38:40è concluso...
38:41spero che questo...
38:42sarà il giochi...
38:42vi sia piaciuto...
38:43e ci vediamo presto...
38:44ciao a tutti ragazzi...
38:46a presto...
38:48a presto...
38:49a presto...
38:51a presto...