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Esta noche en la Mesa de República Mx, Manuel López San Martín habla con Sergio Vela y Pablo Boullosa sobre el uso de taxi de aplicación en el AICM.
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TVTranscripción
00:00El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se ha vuelto zona de cacería.
00:04La Guardia Nacional impide a los taxis por aplicación a operar.
00:08Y como siempre, los usuarios son los más afectados.
00:11Pésimo mensaje para quienes visitan México.
00:41Mientras la violencia y la inseguridad acorralan al país,
00:45la Guardia Nacional, que debería ocuparse, se dedica a perseguir y detener a conductores de Uber y Didi.
01:15Pero en realidad se equivoca.
01:21Uber ganó en octubre de 2025 un amparo que ordena a la Guardia Nacional
01:25no detener ni multar a sus conductores en aeropuertos,
01:29ya que de lo contrario se vulneraría su derecho al libre tránsito y al empleo.
01:34Los taxistas del aeropuerto argumentan que el servicio por aplicación compite de forma irregular con ellos.
01:40Pero el sobreprecio de su servicio los colocó en desventaja.
01:44Porque me querían cobrar 3.80 ya y aquí me está costando 100 pesos.
01:47La exigencia de los taxistas viola la libre competencia y el derecho de movilidad.
01:52Sí es zona federal, pero no deben de privatizar así el transporte.
01:56Y de verdad, todos salimos por algo a trabajar.
02:00Y no es este hobby.
02:02Y veo que está muy mal desde que estoy...
02:04Perdón que te lo diga, la cuarta T, adiós.
02:06El gobierno beneficia monopolios y mafias que durante años dominaron el transporte en el aeropuerto.
02:12Cuando presionan los grupos de interés, el usuario sale sobrando.
02:17Azteca Noticias.
02:18Pues sí, es el mundo al revés.
02:20La Guardia Nacional, en un país sumido en la violencia, en donde miles de ciudadanos son víctimas a diario de
02:26robos, extorsiones.
02:27La Guardia Nacional persiguiendo a trabajadores, a personas que salen a ganarse el pan, a ejercer una labor digna, manejar
02:36un taxi por aplicación, a choferes de Uber, de Didi y de otras apps.
02:40Bueno, querido Pablo Ullosa, ¿cómo estás, Pablo?
02:42Manuel, muy buenas noches.
02:43Muy buenas noches.
02:44Sergio Vela, querido Sergio, ¿cómo estás?
02:45¿Cómo estás, querido Manuel?
02:46Pablo, querido Ullosa.
02:47Muy buenas noches.
02:47Pues es la tentación que hemos conversado en otras ocasiones, la tentación latente, persistente, permanente de los gobiernos de querer
02:57meterse en donde no deberían de meterse.
03:00De meter las narices en todo, de querer supuestamente regular todo y aquí lo único que advertimos es una parcialidad
03:09a favor de un gremio que tiene sus propios representantes, es decir, los taxistas tienen representantes, pero sabemos que han
03:18estado muy ligados a una cultura de corporativismo político.
03:23Esta es una larga herencia que hay en el sector público mexicano, el apoyarse las estructuras políticas con corporaciones que
03:39reciben un trato privilegiado en un momento dado.
03:42¿A costa de quién?
03:43Del ciudadano.
03:44¿Por qué los ciudadanos utilizan una serie de aplicaciones como alternativa al taxi?
03:53Porque les resultan más convenientes, les resultan más seguras, más puntuales, más limpios, más económicas.
04:02Y entonces resulta que las autoridades en el aeropuerto se fijan en lo que no tendrían que estarse fijando.
04:12Realmente a mí me parece que hay un mal más o menos generalizado de poner la atención en aquello que
04:20no es relevante.
04:22Es decir, ¿qué gana el aeropuerto internacional de la Ciudad de México después de tantos años de abandono?
04:32Y tantas insuficiencias que a pesar de lo que se le esté inyectando de mantenimiento que no se hizo, es
04:38decir, tampoco es un mérito que lo hagan, tendrían que tenerlo siempre bien.
04:43¿Qué gana el aeropuerto restringiendo la movilidad de los pasajeros que llegan a la terminal o que salen de la
04:54terminal?
04:54¿Cuántos recursos se utilizan?
04:56¿Cuántos recursos se utilizan?
04:57¿Dinero, recursos materiales, físicos, económicos?
05:01Y además la Guardia Nacional, que tendría que estar haciendo otras tareas.
05:03Ahora andan cazando a los chúferes de los taxis de aplicación para ver a quién se llevan.
05:08Yo creo que es un poco humillante para los soldados.
05:10No soy soldado, pero entrenarte para ir a perseguir choferes de Uber como que no me parece correcto.
05:20Pero bueno, yo creo que estamos hablando realmente de un derecho de piso legal.
05:25Legal porque el gobierno decidió que sea legal, pero lo que te venden es el derecho de piso.
05:29Es el hecho de yo hoy estoy aquí, esto es mío y ahora tienes que usarme a mí.
05:35¿Por qué?
05:36Porque si es posible tener más libertad, más oferta, ¿por qué no avanzamos en el camino de las preferencias de
05:43las personas, en el camino de la libertad?
05:45Que es el único camino que probadamente a lo largo de todos los siglos, en todos los países, genera prosperidad.
05:53Y todos nos beneficiamos cuando hay prosperidad.
05:56En cambio, cuando hay todas estas disque regulaciones del gobierno que solo encarecen los productos, que encarecen el servicio, que
06:03lo hacen, lo echan a perder.
06:05A ver, les habrá pasado en algún momento, yo recuerdo, de hacer un par de horas de cola para tener
06:12el taxi del aeropuerto.
06:13Exacto. Bueno, presentamos imágenes hace rato.
06:17Ahí está la gente formada, ahí están durante media hora, una hora, pagando el doble de lo que pagarían, teniendo
06:24que ir por un ticket para llevárselo.
06:26Cuando en otro servicio pueden con su teléfono perfectamente pedirlo y esperar cinco minutos, diez minutos a que llegue un
06:35conductor y poder calificar el servicio y pagar lo que consideran que es justo y racional.
06:40Y si alguien quiere usar taxi, pues que use taxi.
06:42Claro, que además eso que estás describiendo debía ser hasta más caro, no más barato.
06:47Pero da la casualidad que es más barato en general.
06:51Ahora, insisto, lo que es importante es que haya distintas ofertas, porque no estás hablando solo de una empresa que
06:57provee ese servicio de aplicaciones.
06:58Hay muchas empresas que proveen servicios de aplicaciones y que tienen enormes ventajas para los consumidores.
07:05A ver, yo me acuerdo, esta defensa de los gremios se ha visto en la historia una y otra vez.
07:10Por ejemplo, hubo un tiempo donde distintos monarcas de Europa, no se diga del resto del mundo, prohibieron la instalación
07:17de imprentas porque la gente se quedaba sin trabajo.
07:20Los escribanos se quedaban sin trabajo.
07:22Hubo un momento en Francia, en París, cuando empezaron a instalar tuberías para que llegara el agua corriente a las
07:30casas.
07:31Ah, pues había un gremio de aguadores que cobraban por llevarte el servicio en cubetas a tu casa, pues huelga
07:38de los aguadores.
07:38Y si el gobierno hubiera defendido a los aguadores como hoy defienden a los taxis del aeropuerto, pues en Francia
07:45seguirían subiendo los pisos con cubetas de agua para que la gente tuviera agua en sus casas.
07:50Entonces, el camino del progreso es muy claro y el mundo ha cambiado muchísimo gracias a estas aplicaciones que han
08:00cambiado nuestra manera de movernos en las ciudades, de viajar a otras ciudades, de movernos a otros países.
08:06Y además, imagínate, viene el Mundial de Fútbol, la comodidad que le dará a los turistas internacionales.
08:12La certeza de que ya tienen su aplicación y con esa misma aplicación pueden venir a México, pedir su taxi,
08:19moverse por todos lados sin ningún problema.
08:21No, la vamos a restringir.
08:22También los van a andar persiguiendo.
08:24Pero lo que no cambia, cambian muchas cosas y evolucionan muchas cosas.
08:27Lo que no se modifica demasiado es la intentona de algunos gobiernos, sobre todo de corte autoritario, de querer restringir,
08:35de querer decirte qué sí puedes comer, qué sí puedes tomar, en dónde sí puedes viajar.
08:40Y peor aún, porque digamos, Manuel, la naturaleza de los gobiernos muchas veces es esa.
08:48Es decir, el querer hacer más, ejercer más facultades, aunque no se tengan, o ejercer poderes y llevar a cabo
08:58más cosas de aquellas que realmente tendrían que hacer.
09:03El problema es que los ciudadanos lo admitan, porque las polémicas en torno al Uber, al servicio, empezó con Uber,
09:11ya hay otras, Didi, hay distintas aplicaciones de transporte contratado así, informáticamente.
09:22Han abundado en distintas partes del mundo y en la inmensa mayoría de los lugares ha vencido la razón del
09:32usuario y la libertad del mercado,
09:35la libertad contractual de quien quiere pagar un determinado servicio que otro le está ofreciendo y tantán.
09:43No veo por qué tendría que meterse alguien a regular.
09:46Ha habido protestas de gremios de taxistas porque existe una práctica, digamos, habitual en las sociedades,
09:57que es defender los intereses creados.
09:59Hay intereses creados, ese derecho de piso al que se refiere Pablo, que nadie ha escriturado esa exclusividad,
10:06pero hay un contubernio de las autoridades que para no malquistarse con el gremio de taxistas,
10:15entonces está haciendo que quien pague los platos rotos sean los usuarios, que tienen todo el derecho.
10:23Y claro, por ahí se filtra siempre cualquier voluntad de regulación o sobre regulación,
10:30de estar ejerciendo controles, de meter las narices en donde no tendrían que estar...
10:38Esos males los vemos cotidianamente y el problema es que la gente se calla
10:43porque piensa que el otro, es decir, el poderoso, tiene derecho y no tiene derecho.
10:50Y frecuentemente se aducen razones legales.
10:54Sí, pero las leyes pueden estar equivocadas también.
10:57Tenemos que cuestionar hasta eso, no nada más la ley por la formalidad que haya seguido
11:02para que lo sea, para que sea considerada una ley, sino cuál es el contenido de la ley.
11:08Es decir, este tipo de acciones son atentados a la libertad de las personas
11:14para moverse como quieran, para contratar con quien quiera.
11:17Nadie está haciéndole daño a otro.
11:21Entonces, ¿cuál es el interés que está haciendo?
11:24¿Minas la libertad de competencia primero?
11:26Y luego, ¿la libertad de las personas de tomar una decisión individual de a qué transporte se suben y a
11:33cuál no?
11:34Y yo quisiera decir algo en defensa de los propios conductores de taxi del aeropuerto.
11:38Porque ellos mismos también son parte de un sistema donde, pues, de lo que cobra la tarifa que uno paga
11:46ahí en los boletos,
11:47pues, les queda muy poquito porque un montón arral son impuestos, un montón arral se van a los líderes,
11:53un montón arral se va al aeropuerto, un montón arral.
11:55Y al final les queda bien poquito.
11:57A ellos los castigan también, sin duda.
11:58O sea...
11:59Ellos también son víctimas de ese sistema.
12:02Claro.
12:02Bueno, lo que han hecho en otros países cuando han llegado estas irrupciones tecnológicas en distintas áreas
12:09es revisar las propias regulaciones para disminuirlas y hacer competitivos a los que estaban antes.
12:15Es decir, los aguadores de Francia, pues, había que entrenarlos para hacer otras cosas y ayudarlos a salir adelante.
12:26En el caso concreto de estas aplicaciones de transporte, pues, lo que han hecho en muchos países es revisar los
12:32costos de las licencias de taxi
12:34para bajarlos y hacerlos competitivos con los demás.
12:39Ese es el camino a seguir, pero, pues, el camino a seguir quiere que sea más caro, más caro, más
12:43caro, más impuestos,
12:44porque en el fondo también hay un gran afán recaudatorio aquí, ¿no?
12:48Sí, sin duda.
12:49Y, además, muy injusto porque lo aplican donde les da la gana, pero a sus compadres que siguen con el
12:54huachicol...
12:56No, pues, ¿para qué lo...?
12:57Los dejan que sigan enriqueciéndose.
13:00¿Para qué quieren hacer esa recaudación?
13:03Es decir, para convertir a los ciudadanos en clientela a través del voto.
13:08Es decir, repartir ayudas sociales que tienen a la población cautiva de intereses económicos.
13:13Por un lado, te exprimen.
13:14Es una cosa...
13:14A ver, es con el tema de la gasolina.
13:16Es profundamente inundada.
13:17La mitad, prácticamente, del costo de la gasolina.
13:18Es profundamente inundada.
13:19Se va en impuestos.
13:20Y luego dicen que hay apoyo en la gasolina y luego te reparten una lana por acá.
13:25Cuando te están robando, se están llevando tu dinero.
13:28Ahora, ¿cómo se defiende ese tipo de libertades?
13:32Todas, les diría, porque están bajo ataque constante.
13:35La libertad de expresión lo estamos viendo ahora en redes sociales.
13:38Cada vez hay más intentos de censura, de mordaza, de acallar voces críticas.
13:43La libertad para...
13:44Yo creo que hay que desobedecer.
13:45Desobedecer es una buena salida.
13:46No hay que desobedecer.
13:47Yo creo que hay que desobedecer.
13:48O sea, en un caso como este en particular, bueno, resistir.
13:52Resistir.
13:52No conceder.
13:53No conceder.
13:54Es decir, pedir el Uber y treparse a él.
13:58De hecho, ya se ha prohibido y esa resistencia es lo que ha permitido que se vuelvan a abrir.
14:03Incluso ha habido jueces que han dictaminado que se puede y después ya no sé cómo el pleito legal llega
14:10otro juez y lo tira.
14:11Bueno, es que es muy grave lo que está pasando.
14:14Aparentemente hay ya una serie de resoluciones, pero no les importa que haya resoluciones.
14:21Pues vuelven a las andadas, vuelven a la imposición y les tiene sin cuidado cualquier precedente jurídico, cualquier resolución que
14:31haya sido dictada en este sentido o un sentido semejante.
14:36Vuelven a intentarlo.
14:39Además, el costo de tener a la Guardia Nacional ahí.
14:41Bueno, me parece absurdo.
14:43Usan nuestros impuestos para encima quitarnos libertades.
14:47O sea, es completamente ilógico.
14:49El costo de tener a la Guardia Nacional ahí es absurdo.
14:53No es a esa su función.
14:54Y el aeropuerto lo maneja la Marina.
14:56Entonces, pues tampoco estamos...
14:58Sí, sí, sí.
14:59Digamos, va en la misma ruta todo, ¿no?
15:01Sí, es decir, hay un orden jerárquico.
15:05Es decir, son instituciones castrenses que están obedeciendo los dictados de quién sabe quién toma estas decisiones.
15:14Pero los que no debemos obedecer somos los ciudadanos.
15:17Debemos desafiar.
15:20Y llega un momento en el cual es imposible parar.
15:23Cuando hay una cola y 20 personas piden Ubers y llegan 20 Ubers, no van a poder parar.
15:31Mira, ocurrió el otro día y lo presentamos nosotros.
15:33Miguel Alfonso Mesa, que es un joven que ha exhibido a los narcopolíticos en este país, muy valiente.
15:39Que dice, a mí me están exigiendo que me disculpe.
15:43Pues no me disculpo.
15:44Por decir que la jueza, esta jueza que ya es en Chihuahua, fue abogada de Joaquín del Chapo.
15:49Que no es un hecho.
15:50No es una acusación gratuita.
15:52Ni es un inmenso, ni es una intervención.
15:53Es un hecho comprobable.
15:55Ella misma lo reconoce incluso.
15:57Dice, yo no me voy a disculpar.
15:58Y con él muchas otras personas que se han venido sumando.
16:02Y ya le tiraron su cuenta.
16:04No pueden ir tras decenas de miles.
16:06Muy cierto.
16:07Y pero ya le tiraron su cuenta de...
16:09Le tiraron su cuenta.
16:10Le tiraron su cuenta.
16:10Pero aquí es el mismo caso.
16:12Pueden ir tras un conductor o dos o tres.
16:14Pero no podrán ir contra miles de conductores ni de usuarios.
16:17No, hay que saber resistir.
16:19Y hay que tener el valor de enfrentarse en un momento dado a quien arbitrariamente está tomando una decisión.
16:27Supuestamente aducen legítima.
16:29No, es ilegítima.
16:30No, señor.
16:31Usted no tiene derecho.
16:33Está usted alterando mis derechos, afectando mis derechos.
16:39¿No?
16:41Y treparse al Uber.
16:42¿O qué?
16:42¿Le van a impedir al ciudadano que lo haga?
16:45Tampoco es que tengan la prueba de que uno esté pidiendo un Uber, ¿eh?
16:49Eso lo sabe uno.
16:50Sí.
16:50No le pueden a uno pedir, enséñeme su teléfono.
16:54Pues, bueno.
16:55Es ilegal, pero sí se los están pidiendo.
16:58Bueno, pues no hay que darlo.
16:59Pero es ilegal, tienes toda la razón.
17:00No hay que entregarlo.
17:02Hay que decir, no tiene usted derecho.
17:04No tiene usted derecho a pedirme el teléfono y no se lo voy a dar.
17:08Y ahora a la mexicana, hágale como quiera.
17:12¿Qué pueden hacer?
17:14Pueden empezar a manotear, a jalonear a uno, a dos, a veinte, a doscientos.
17:21Va a ser un escándalo.
17:22Hasta donde llegue el valiente.
17:23Hasta donde llegue el valiente.
17:24El tema es que sí creo que necesitamos resistir.
17:29Necesitamos, dentro de lo razonable, no se pone uno con Sansón a las patadas.
17:35Cuando alguien está encañonado con un arma, pues no se pone uno a tratar de argumentar, ¿verdad?
17:40Es decir, es de idiotas enfrentarse a la sin razón con argumentos.
17:46Pues no.
17:47Pero los soldados que están ahí, pues tampoco, tampoco.
17:50Pero no tienen órdenes de arrestar a las personas.
17:53No lo sé qué órdenes tengan.
17:54No, no, no.
17:55No lo pueden hacer.
17:56No lo pueden hacer.
17:56Tampoco están entrenados para argumentar con los ciudadanos acerca de derechos y no derechos.
18:01Para eso no es su chamba, ¿no?
18:02En eso estoy de acuerdo.
18:04Sin embargo, me parece importantísimo que en el momento en que hay una rebeldía, se toma nota de que hay
18:11una rebeldía.
18:13Y esa rebeldía es totalmente razonable.
18:15Y generar conciencia, conciencia, este es un punto de partida, es un pretexto para hablar del asunto,
18:20pero generar conciencia en la importancia de defender cada una de las libertades,
18:24porque no son concesiones y están bajo acecho, están bajo ataque permanente.
18:28Una y otra vez, por eso no debemos callarnos, debemos alzar la voz, debemos decir esto está mal
18:36y debemos arriesgarnos y enfrentarnos, enfrentarnos a la arbitrariedad.
18:44Ahora, van en contra de los conductores de Uber, no en contra de los ciudadanos que los usan.
18:50Lo cual también es muy injusto.
18:52No, no pueden.
18:54No pueden.
18:54Sí, sí, sí.
18:55Bueno, pero vivimos en un país donde los que viven del Estado son supuestamente los generosos
19:03y aquellos que mantenemos al Estado somos los egoístas, o sea, todo está de cabeza.
19:09A ver, hasta en el fraseo, cuando se habla de dinero público, ayer lo comentaba, se habla de dinero público.
19:14¿Qué dinero público? Ni qué nada. Es dinero privado que manejan unos cuantos, pero no es dinero,
19:20o sea, no fue generación espontánea del Estado, del pueblo.
19:25No, no, no, no. Cada peso viene de un contribuyente y viene de un privado.
19:29Y todos esos pesos que no se queda el conductor de taxi ni el conductor del Uber son costos perdidos
19:35para la economía.
19:37Querido Pablo, gracias.
19:38Manuel, muy buenos.
19:39Buen fin de semana. Gracias, querido Sergio.
19:41Es Sergio, querido.
19:42Hasta lunes. Buen fin de semana. Pásenla muy bien.
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