BMW lève le voile sur l’une de ses plus grosses nouveautés des dernières années : le iX3. Pour sa seconde génération, le SUV change tout : plateforme, recharge, autonomie, info-divertissement. Nous avons pu découvrir cette révolution en avant-première.
On ne peut pas dire que BMW soit largué sur le segment des voitures électriques. Le constructeur allemand compte pas moins de sept modèles 100 % électriques et l’un d’entre eux va faire basculer la marque dans une tout autre dimension : le iX3. En amont de l’ouverture des portes du salon IAA de Munich, le SUV se renouvelle pour une seconde génération ce vendredi 5 septembre, faisant complètement table rase du passé.
⏰ Sommaire
00:00 - Le nouveau SUV de BMW, le BMW iX3
00:21 - L'avant du BMW iX3
01:25 - Le profil du BMW iX3
01:49 - L'arrière du BMW iX3
02:38 - Le volant du BMW iX3
03:16 - Le multimédia du BMW iX3
05:36 - L'intérieur du BMW iX3
07:08 - Les sièges arrière du BMW iX3
08:30 - Les caractéristiques techniques de la BMW iX3
📝 L'article par ici ► https://www.numerama.com/vroom/2037613-on-est-monte-a-bord-du-nouveau-bmw-ix3-le-futur-roi-des-suv-electriques.html
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Réalisation :
Avec : Robin San Vicente
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On ne peut pas dire que BMW soit largué sur le segment des voitures électriques. Le constructeur allemand compte pas moins de sept modèles 100 % électriques et l’un d’entre eux va faire basculer la marque dans une tout autre dimension : le iX3. En amont de l’ouverture des portes du salon IAA de Munich, le SUV se renouvelle pour une seconde génération ce vendredi 5 septembre, faisant complètement table rase du passé.
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00:00 - Le nouveau SUV de BMW, le BMW iX3
00:21 - L'avant du BMW iX3
01:25 - Le profil du BMW iX3
01:49 - L'arrière du BMW iX3
02:38 - Le volant du BMW iX3
03:16 - Le multimédia du BMW iX3
05:36 - L'intérieur du BMW iX3
07:08 - Les sièges arrière du BMW iX3
08:30 - Les caractéristiques techniques de la BMW iX3
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00:00BMW n'est pas vraiment à la traîne avec ses voitures électriques.
00:03Et là, avec la voiture électrique dans laquelle je me trouve,
00:06ça va mettre vraiment un gros coup de massue à la concurrence.
00:09Et je vais vous expliquer pourquoi.
00:16Ça, c'est le tout nouveau BMW iX3.
00:19100% électrique, évidemment.
00:21Et si ce design vous dit quelque chose, c'est normal.
00:23Car en 2024, il y a eu un concept, le neyeux classe X.
00:26Et ça, c'est le modèle de série.
00:28Bon, évidemment, ce qui marque avec ce nouveau BMW iX3,
00:31c'est cette signature lumineuse qui, je trouve vraiment, à titre personnel,
00:34très, très réussi et très, très soigné.
00:36Ça prend toute la largeur de la voiture.
00:38Mais surtout, ce qui marque, c'est ces fameux haricots
00:41qu'on retrouvait, en fait, qui avaient été inaugurés dans les années 60
00:43avec la fameuse neyeux classe E, qui, à l'époque, était une berline.
00:47Et donc là, on retrouve une réinterprétation moderne.
00:49C'est pour tours éclairés qui sont vraiment du plus bel effet.
00:51En plus, c'est un peu en trois dimensions.
00:54Il faut vraiment s'en approcher pour le voir.
00:55Mais c'est vraiment très, très sympa.
00:56Et puis, on a ce prolongement de la signature lumineuse ici
01:00avec les fameux deux crocs.
01:02Ça, c'est pas une nouveauté
01:04puisque c'est quelque chose qu'on a retrouvé sur les modèles actuels
01:06et qui se poursuit sur ce nouveau BMW iX3.
01:09Moi, franchement, je trouve ça vraiment très sympa.
01:11On a une face avant assez monolithique, assez imposante,
01:14mais c'est quand même très aérodynamique.
01:16BMW annonce un CX de 0,24,
01:19donc qui est prometteur d'une belle consommation.
01:21On y reviendra plus tard.
01:22Franchement, il faut le voir en vrai pour l'apprécier.
01:25Regardez-moi ce profil hyper épuré,
01:28très lisse.
01:28On s'attarde rapidement sur les jantes.
01:30Ici, c'est du 22 pouces.
01:32C'est une option.
01:33Vous voyez, c'est très aérodynamique.
01:34De série, c'est du 20 pouces.
01:36Et donc, comme je le disais,
01:36on a un profil très lisse, évidemment,
01:38pour soigner l'aérodynamique.
01:40On a des poignées qui sont rétractables dans la carrosserie.
01:43C'est très, très joli.
01:44Et puis, on va se diriger vers l'arrière,
01:46que je trouve aussi très sympa
01:48de par sa signature lumineuse.
01:49Et donc, on retrouve une chute de toit
01:51qui est vraiment très, très basse.
01:53Un petit pare-brise.
01:54Puis voilà, il y a ces feux.
01:56Alors vraiment, on est très, très proche
01:57de ce qu'était le concept.
01:58C'est ça que j'aime vraiment beaucoup
01:59avec cette voiture.
02:00Vous voyez que ces deux feux
02:02vraiment qui pointent vers le milieu du capot.
02:04C'est très, très sympa.
02:06C'est encore une fois,
02:07comme à l'image de la face avant,
02:08très monolithique.
02:09Donc, c'est un peu au goût de chacun.
02:11Moi, j'aime bien ce côté massif
02:12et pourtant très épuré.
02:13Je trouve que c'est vraiment très sympa
02:15et très bien fait.
02:16Évidemment, ce iX3,
02:17c'est une voiture familiale.
02:18Donc, évidemment, il faut du coffre
02:20pour emmener les bagages de toute la famille.
02:22Et on a ici un volume de 520 litres.
02:24Vous voyez, c'est quand même
02:26relativement assez profond.
02:27Alors, par contre,
02:28le seul petit bémol,
02:30c'est que le sous-coffre
02:31n'est pas vraiment très profond.
02:32Mais pour compenser ce manque,
02:34il y a un front à l'avant de 58 litres.
02:39Et bienvenue à bord
02:41de ce nouveau BMW iX3.
02:44On retrouve un tout nouveau volant
02:46qui est un design assez particulier.
02:48C'est-à-dire que les branches
02:49sont en fait à la verticale
02:51au lieu d'être à l'horizontale.
02:52Donc, c'est assez spécial.
02:53Ça fait vraiment très, très typé jeu vidéo.
02:56Les boutons, en fait,
02:57ils sont, je ne sais pas
02:58si vous avez bien le voir,
02:59mais en fait, c'est translucide.
03:00Donc, c'est assez marrant.
03:02La prise en main est assez bonne.
03:04Évidemment, à voir comment ça se traduit,
03:07évidemment, en condition de conduite réelle.
03:10Moi, franchement,
03:11je trouve ça plutôt pas mal.
03:12Et alors, vraiment,
03:12le plus intéressant, en fait,
03:14dans cet intérieur de l'iX3,
03:16c'est évidemment la partie multimédia.
03:19Et d'abord, cet écran
03:21qui est vraiment, pareil,
03:23assez particulier,
03:24comme ça, tronqué.
03:25Le point d'orgue de cet intérieur,
03:28c'est le panoramique vision.
03:30Donc, c'est cet écran,
03:32cet affichage panoramique
03:33qui va donc des deux piliers
03:35et qui parcourt toute la largeur du pare-brise.
03:37Ça fait 110 cm de large.
03:39Donc, vraiment, la particularité de ce panoramique vision,
03:42c'est la personnalisation avec des widgets.
03:45Donc, en fait, ce que vous voyez à l'écran,
03:46c'est ce que vous pouvez personnaliser à souhait.
03:48Là, je retire le bouton,
03:50le raccourci de l'assistant personnel.
03:52Et puis, si je veux,
03:52je peux prendre, glisser avec mon doigt,
03:55sélectionner la météo
03:57et l'envoyer vers l'avant.
03:58Et vous voyez, il fait 19 degrés et il pleut.
04:00Moi, j'adore la météo.
04:01Donc, je choisis la température extérieure.
04:04Et puis, voilà, j'ai la température extérieure.
04:07Puis, je ne sais pas, moi, j'adore comment la qualité de l'air
04:11parce que je suis encore une fois,
04:12je suis vraiment fan de météo.
04:13Donc, je récupère le widget de la qualité de l'air
04:16et hop, je le remplace avec celui qui était déjà en place.
04:20Moi, franchement, je trouve ça vraiment très sympa.
04:22Ça permet d'avoir une expérience personnalisée.
04:24Et puis, si vraiment le passager,
04:26il a envie d'avoir ses affichages,
04:28ses petites informations,
04:29il veut savoir absolument l'altitude.
04:30Voilà, on part à la montagne,
04:31il veut connaître l'altitude.
04:32Il peut la voir sans interférer, évidemment,
04:34avec le conducteur.
04:36Moi, je trouve ça vraiment, vraiment très intéressant.
04:38Alors, à bord de ce BMW iX3,
04:41on a le nouveau système d'exploitation de BMW,
04:44le OS X,
04:45qui est pour le coup vraiment, vraiment très réactif.
04:49Vraiment, la résolution en plus de l'écran est très flatteuse.
04:52Les menus réagissent vraiment bien.
04:54C'est vraiment très rapide.
04:55Donc, on retrouve sur cet écran,
04:56en bas de l'écran,
04:57donc toutes les commandes, on va dire, de base.
04:59On a le multimédia, le GPS, le téléphone,
05:02les contrôles pour retrouver comment les contrôles de la voiture.
05:07Et puis, on a donc la climatisation.
05:08Et puis, vous pouvez le voir, en fait,
05:10il n'y a pas de...
05:11On ne bouge pas, en fait, manuellement, les aérateurs.
05:13En fait, tout se passe via l'écran tactile.
05:14Donc, si vous voulez la ventilation,
05:16plus ou moins vers la gauche, vers la droite,
05:18en haut, en bas,
05:19un peu comme ce que fait Tesla aussi
05:21dans ses Model X, Model Y, Model S.
05:24C'est plutôt pas mal, plutôt facile
05:25de pouvoir régler comme ça.
05:27Et puis, on a vraiment le visuel directement
05:29de où est-ce que la soufflerie, justement, souffle.
05:32Et ça permet, voilà,
05:33de personnaliser un peu sa cabine.
05:36On se sent vraiment bien
05:37à bord de cette BMW iX3.
05:39L'écran est vraiment très beau.
05:40C'est vraiment premium.
05:42Je vous parlais du volant tout à l'heure.
05:43C'est vrai qu'on a ces petites touches
05:45façon aluminium,
05:46ce plexiglas.
05:48C'est vraiment très, très joli.
05:49En plus, on a cette intérieure
05:51vraiment pure en blanc.
05:52C'est vraiment très sympa.
05:53On a cette magnifique pièce, je trouve,
05:55sur la planche de bord en textile.
05:57Ça donne vraiment du relief.
05:58Moi, j'aime bien parce qu'en ce moment,
05:59ça revient chez les constructeurs
06:00de rajouter un peu de matériaux
06:02entre guillemets alternatifs.
06:03Et là, ça donne vraiment une texture
06:04vraiment très, très sympa
06:06au toucher, même à l'œil.
06:07On a sur la planche de bord,
06:09c'est un peu moussé,
06:10c'est un peu molletonné.
06:10Ça va, c'est vraiment agréable.
06:12Un petit bout sur cette console centrale.
06:14On peut mettre vraiment
06:15deux grands smartphones.
06:17Évidemment, il y a la recharge
06:18par induction.
06:19On a le petit sélecteur de vitesse
06:21ici avec les warnings,
06:23le frein de parking électrique,
06:25une petite molette pour le volume.
06:26Donc, vous avez un petit rangement
06:27ici qui est vraiment très sympa.
06:29Vous pouvez mettre vos clés
06:29ou je ne sais quoi.
06:31Et puis, sous la console centrale,
06:32vous avez aussi un autre rangement
06:34pour vider vos poches.
06:36Donc, c'est plutôt pas mal.
06:37À propos des sièges,
06:38franchement, moi,
06:39je suis vraiment très bien installé.
06:40C'est vraiment confortable.
06:41C'est moelleux.
06:42L'appui tête, franchement,
06:43j'aime beaucoup.
06:44Alors, la forme est vraiment
06:45très sympa.
06:46On s'y sent bien.
06:47On est bien retenu.
06:48On a vraiment ce petit dessin-là,
06:50vraiment très sympa en gris,
06:52ce petit empiècement.
06:53On a donc performant
06:54parce que c'est chauffant.
06:55C'est aussi massant,
06:56mais par contre,
06:57ce n'est pas ventilé.
06:57Puis, on a aussi ce petit détail
06:59en tissu qui rappelle
07:00la planche de bord.
07:01Franchement, c'est vraiment
07:02très sympa.
07:02C'est très soigné.
07:03Ça respire le premium.
07:05Et vraiment,
07:06c'est vraiment,
07:06vraiment très agréable
07:07et très sympa.
07:09Allez, on passe à l'arrière
07:09de ce BMW iX3.
07:11Et alors, j'ai réglé
07:12le siège à l'avant
07:13dans ma position de conduite
07:15que je pourrais avoir.
07:16Alors, je ne suis pas non plus hyper grand.
07:18Je fais 1m75,
07:19mais comme vous pouvez le voir,
07:20c'est vraiment la classe à faire.
07:22Et alors, moi,
07:22ce que j'adore est vraiment
07:23ce que tous les constructeurs
07:24devraient pouvoir mettre
07:26dans leurs habitats,
07:26c'est la possibilité
07:27de mettre les pieds
07:28sous les sièges à l'avant.
07:29Et là, c'est ce qu'on peut faire.
07:30Donc vraiment,
07:31je mets mes pieds en dessous.
07:33J'ai vraiment beaucoup,
07:34beaucoup d'espace
07:34à la tête pareil.
07:36En plus, on a le toit panoramique
07:38et ça va permettre
07:39de nous avoir
07:39une belle lumière
07:40à l'intérieur de la cabine.
07:42Et franchement,
07:42là, on peut voyager
07:43longtemps à l'arrière,
07:44même pour un adulte,
07:45même pour une grande personne.
07:47On a de l'espace.
07:48Alors, peut-être seul,
07:49petit bémol à banquette,
07:50en fait, l'assise
07:51est un petit peu ferme
07:52au niveau des fesses.
07:53Alors, au niveau du dos,
07:54ce n'est pas gênant,
07:55mais je trouvais
07:55quand je me suis installé
07:57dans la voiture
07:57et que je suis un peu
07:58tombé sur le siège,
07:59j'ai trouvé comme un peu
08:01trop de fermeté.
08:02Donc, est-ce que c'est
08:03de la présérie
08:03et voilà, il y a un peu
08:05de manque de densité
08:06dans la mousse
08:07ou si ça va être comme ça,
08:08je ne sais pas.
08:08Évidemment, il faudra
08:10revérifier ultérieurement.
08:11Mise à part ça,
08:12je trouve que c'est
08:12vraiment très agréable.
08:13On a vraiment
08:14beaucoup de surfaces vitrées,
08:15donc on n'a vraiment
08:16pas l'impression
08:17d'être vraiment engoncés
08:19ou enfermés à bord.
08:20C'est vraiment très sympa.
08:21Franchement,
08:22ça invite vraiment
08:23au voyage et à la détente.
08:24Puis vraiment,
08:25cet espace aux jambes,
08:26c'est vraiment très,
08:26très, c'est vraiment royal.
08:28Alors, quand je vous parlais
08:30de révolution électrique
08:31en introduction,
08:32en fait, tout simplement,
08:33cette voiture,
08:34cette BMW iX3,
08:35elle passe à une nouvelle génération,
08:37la génération des
08:37Software Defined Vehicles,
08:39c'est-à-dire les voitures définies
08:41par le logiciel.
08:42En fait, on pense d'abord
08:43au logiciel de la voiture
08:45et après,
08:45on l'a construit
08:46autour de ce même logiciel.
08:47Et alors,
08:48en l'occurrence,
08:48cette plateforme
08:50pour le BMW iX3,
08:51c'est une plateforme
08:52800 volts.
08:54Et alors,
08:54pour la batterie,
08:55c'est une batterie
08:56de 108 kWh,
08:57capacité nette,
08:58utile,
08:59si vous préférez.
09:00Vraiment,
09:00le point d'orgue,
09:01évidemment,
09:01de ce BMW iX3,
09:02c'est l'autonomie
09:03jusqu'à 800 km d'autonomie.
09:06C'est tout simplement énorme.
09:07Ce qu'il y a vraiment
09:08de très impressionnant
09:09aussi avec ce BMW iX3,
09:11c'est la capacité de recharge.
09:1210 à 80 % de batterie
09:14en seulement 21 minutes.
09:16Rappelez-vous,
09:17c'est une batterie
09:17de 108 kWh,
09:19donc c'est quand même énorme.
09:20Et aussi,
09:20si vous voulez,
09:21à un autre titre d'exemple,
09:22c'est 350 km
09:24en 10 minutes d'autonomie
09:25récupérée,
09:26sur bande rapide,
09:27à une puissance maximale
09:28de 400 kWh.
09:30Donc là,
09:31vraiment,
09:31la concurrence chinoise,
09:32on disait qu'elle allait
09:33manger les concurrents
09:35allemands
09:35et européens
09:37de manière générale.
09:38Là, franchement,
09:38BMW montre
09:39qu'il y a encore
09:40du savoir-faire en Europe
09:41et ça,
09:41c'est vraiment très intéressant.
09:43Évidemment,
09:43la grosse nouveauté
09:44avec cette plateforme
09:45de yeux classeux,
09:46c'est le passage
09:46à des cellules cylindriques,
09:4820 % de densité énergétique
09:50en plus.
09:51Et alors,
09:51on passe aussi
09:51à du Cell-to-Pack
09:53et du Pack-to-Open-Body,
09:54ce qui veut dire
09:55que le pack de batterie
09:56fait vraiment partie intégrante
09:57de la structure de la voiture
09:58et ça,
09:59c'est vraiment intéressant
10:00pour la rigidité de la voiture.
10:01Ce nouveau BMW iX3
10:03est déjà disponible
10:04à la commande.
10:05La production commencera
10:06à son usine
10:06de Debrechen
10:07en Hongrie
10:07en novembre
10:08et les premières livraisons
10:09ce sera pour mars 2026.
10:11Merci d'avoir suivi cette vidéo
10:12et on se retrouve bientôt prochainement
10:14sur Numérama.
10:15Ciao !
10:28Sous-titrage Société Radio-Canada
10:31Sous-titrage Société Radio-Canada
10:34Sous-titrage Société Radio-Canada
10:35Sous-titrage Société Radio-Canada
10:36Sous-titrage Société Radio-Canada
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