00:00RMC Estelle Midi, on n'arrête pas le progrès.
00:04Alors Anthony, depuis quelques jours, on parle beaucoup de flamber des prix des carburants.
00:08On se dit que le grand gagnant dans tout ça, c'est le propriétaire de voitures électriques.
00:13Après, quand on a envie d'acheter une voiture électrique, on hésite toujours avec l'histoire de la recharge et
00:19de l'autonomie.
00:20Mais vous, vous avez une solution qui va tout changer, Anthony.
00:23C'est la peinture solaire qui permet à une voiture électrique de rouler beaucoup plus longtemps.
00:26Oui, et gratuitement, accessoirement, parce que là, on a un carburant qui est potentiellement illimité et gratuit.
00:32Le soleil, alors c'est vrai que ça fait longtemps qu'il y a des prototypes de voitures solaires.
00:37Le premier date de 1955, l'idée de la Sunmobile à l'époque.
00:40Alors ça n'a pas tellement pris, il y a eu des ingénieurs un peu de dingue.
00:43Sinon ça se saurait, mais alors ça va peut-être arriver, figurez-vous,
00:45parce que là, ce qui s'est passé récemment, c'est qu'un grand constructeur, en l'occurrence c'est
00:49Mercedes,
00:50ils ont annoncé une peinture solaire, c'est-à-dire un revêtement spécial
00:54qui va équiper, a priori, dans les années qui viennent, leur modèle électrique
00:58et peut-être ceux de l'ensemble de l'industrie.
01:00Et cette peinture, en fait, elle a exactement le même effet qu'un panneau photovoltaïque.
01:04C'est-à-dire que c'est invisible à l'œil nu, mais vous avez des toutes petites cellules solaires
01:07à l'intérieur de cette peinture qui vont capter les photons, c'est-à-dire la lumière du soleil,
01:11qui vont les convertir en énergie et qui vont envoyer ça directement vers la batterie de la voiture.
01:16Mais on gagne combien de kilomètres ?
01:17Alors, on gagne autour de 30 à 40 kilomètres par jour d'autonomie, c'est énorme.
01:22Alors, dans les tests, j'imagine qu'ils ont fait ça plutôt dans une ville ensoleillée, mais...
01:27Vous faites ça à Dunkerque, vous perdez les kilomètres !
01:30Non, vous exagérez un tout petit peu !
01:32Vous exagérez un tout petit peu !
01:34Non, mais 30 à 40 kilomètres, c'est quand même pas rien, c'est-à-dire que c'est plus
01:37que ce que font
01:37la plupart des gens au quotidien.
01:39Il y a des gens qui roulent beaucoup, mais en fait, là, on se rend compte que,
01:41pour beaucoup de gens, ça permettrait d'avoir des voitures
01:44qu'on n'a plus jamais besoin de recharger réellement, et de payer, en fait,
01:47pour recharger, c'est ça qui est intéressant.
01:49Et la deuxième chose, parce qu'effectivement, il y a toujours cette crainte,
01:51c'est de moins en moins vrai pour les voitures électriques,
01:53maintenant, il y a quand même des bornes un peu partout,
01:55il y a des applications pour les trouver facilement,
01:56mais quand même, est-ce que je ne vais pas tomber en ras d'un moment ?
01:58Là, ce n'est pas compliqué, vous vous garez,
02:01et la voiture va se recharger naturellement.
02:02Ce qui permet aussi de trouver une place plus facilement,
02:05parce qu'il y a aussi le problème de trouver les stations
02:07qui fonctionnent et qui ne soient pas prises.
02:09Dans les parkings d'entreprise, par exemple,
02:11où vous avez une ou deux bornes, ce n'est pas toujours facile, ça peut arriver.
02:14Il y a une vingtaine de places à RMC.
02:15C'est vrai ?
02:15On le trouve toujours.
02:16Ah bah écoutez, je suis jamais dans le parking encore, donc je ne sais pas.
02:19Mais le problème, c'est que si on a une voiture comme ça
02:20et qu'on compte sur la recherche solaire,
02:22s'il pleut, on fait comment ?
02:23Oui, vous cherchez toujours la petite bête, donc forcément.
02:26Mais c'est vrai que les panneaux solaires,
02:27quand il pleut, quand il fait moins beau, ça fonctionne moins bien.
02:29Mais ça fonctionne quand même un peu.
02:31On a de la déperdition, c'est de l'ordre de 80% de déperdition.
02:34Oui, c'est pas rien.
02:36C'est pas rien, on est d'accord.
02:38Mais bon, il y a toujours un moment, un petit rayon de soleil dans la journée.
02:40Et même quand il n'y a pas de soleil, en fait,
02:42on va capter un tout petit peu de lumière
02:44et on va être capable de gratter, allez, 5-10 km sur la journée.
02:47C'est pas rien.
02:48C'est pas mal.
02:48Mais voilà, ça permet quand même de ne pas rester en rate,
02:51donc c'est quand même assez intéressant.
02:52Et puis il y a aussi, alors il y a des technologies dingues
02:53qui sont en train d'arriver sur les panneaux solaires.
02:56Il y a des panneaux solaires qui fonctionnent,
02:57ou qui fonctionneront plutôt, avec la pluie.
02:59C'est-à-dire que le toc-toc-toc-toc-toc de la pluie...
03:01Non, on récupère en fait l'énergie des gouttes de pluie
03:04qui tapent sur le panneau
03:05et on est capable de les convertir en électricité.
03:07Ça, c'est pas mal aussi.
03:08Cette peinture solaire, elle arrive quand, Anthony Roll ?
03:11Vous avez dit, ça va bientôt être commercialisé.
03:13Alors, on peut s'attendre à ce que ça arrive
03:15d'ici, dans les 5 ans qui viennent, on va dire comme ça.
03:17Là, pour l'instant, c'est...
03:18C'est demain.
03:18Alors, c'est demain, mais c'est pas...
03:20Voilà, c'est après-demain, on va le dire comme ça.
03:22C'est à moyen terme.
03:23Mais c'est des technologies qui sont en cours de développement.
03:25Et ce qui est intéressant, c'est qu'au-delà de cette peinture,
03:27il y a aussi des prototypes de voitures solaires.
03:30Je pense par exemple à l'Aptera
03:31que j'ai pu tester il n'y a pas très longtemps
03:32sur un grand salon technologique,
03:34qui est une petite voiture.
03:35Parce que c'est ça aussi l'intérêt,
03:36c'est de faire des toutes petites voitures,
03:37des sortes d'hybrides.
03:38On est entre la voiture, le deux-roues, la moto.
03:41Et là, pour le coup, avec une petite batterie
03:42et juste des panneaux photovoltaïques
03:44sur l'ensemble de la voiture.
03:45C'est ça qui est intéressant.
03:46C'est qu'on a toute la carrosserie, le capot, le corps.
03:48Combien de kilomètres d'autonomie ?
03:49Eh bien, on va gratter.
03:50Là, c'était 70 kilomètres d'autonomie par jour.
03:52Super.
03:53Mais attendez, je n'ai jamais pris une voiture comme ça.
03:54C'est pas mal, attendez.
03:55Et si vous voulez voyager ?
03:57Non, mais je suis d'accord.
03:58Mais après, ça dépend des usages.
03:59C'est ça, pour des urbains, par exemple,
04:01ça peut être intéressant.
04:01Pour des gens qui font 200 bornes par jour,
04:03c'est plus compliqué, ça, c'est vrai.
04:04Non, on pourrait imaginer dans le futur des voitures
04:06avec panneaux solaires, éoliennes et moulins à eau
04:09intégrés pour capter d'énergie par tout temps.
04:11D'accord, et puis qu'ils volent et qu'ils fassent amphibie.
04:13Non, mais c'est un bon point, je l'ai dit,
04:14parce que je ne l'ai pas précisé.
04:15On parlait de voitures solaires,
04:17mais ça se greffe sur des voitures électriques normales.
04:20C'est-à-dire que s'il y a un moment où il n'y a pas de soleil,
04:22vous la branchez comme une voiture électrique classique.
04:24C'est en appoint, en fait, que ça vient.
04:26Mais il fallait l'expliquer, ça, Anthony.
04:27Je m'en rends compte maintenant,
04:28mais j'aurais probablement dû le dire avant.
04:29Oui, c'est ça.
04:30C'est 40 kilomètres, mais en plus de l'autonomie
04:32que vous avez avec la voiture électrique normale.
04:34Merci beaucoup, Anthony Morel.
04:36On n'arrête pas le progrès.
04:37Tous les jours, midi 50, dans Estelle Midi.
04:39On parle de quoi demain, Anthony ?
04:39Demain, je ne suis pas là.
04:40Je pars là.
04:42C'est formidable.
04:45Je reviendrai à un moment.
04:46J'espère, oui, puisque personne ne me prévient.
04:48Très bien.
04:49Merci beaucoup quand même, Anthony Morel.
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