00:01RMC Estelle Midi, on n'arrête pas le progrès.
00:04Et on parle de chaleur, Anthony, pas dans nos maisons mais dans nos voitures.
00:08Alors évidemment il y a la clim, on le sait, mais la clim, le problème c'est que ça consomme
00:11beaucoup,
00:12soit de carburant, soit d'électricité, ça n'empêche pas qu'une voiture garée au soleil devienne un four.
00:16Mais heureusement il existe des solutions, Anthony.
00:18Absolument, la clim qui est en train de se réinventer.
00:20Est-ce que vous savez de quand date la première clim dans une voiture ?
00:24La voiture avec la clim ?
00:25Oui, c'était la Pacard en 1939.
00:27Oui, avec ma chronique sous les yeux, c'est plus facile.
00:31J'étais sûr que vous alliez faire ça et j'ai hésité, j'étais à une seconde de mettre un
00:35piège.
00:36J'aurais vraiment dû mettre un piège parce que voilà.
00:38Vous allez lui mettre un texte à trous.
00:39La prochaine fois je ferai ça, je me garde ça pour une prochaine, c'est pas grave, ça vous le
00:42paierez ça.
00:43Non mais quand même, est-ce que ça ne vous fait pas halluciner ce 1939 ?
00:45C'est fou quand même pour une voiture avec la clim, mais voilà c'était effectivement la Pacard,
00:50donc une voiture américaine.
00:51La clim prenait la moitié du coffre, ça prenait beaucoup de place.
00:54Oui, ça prend quand même un petit peu moins de place, mais c'était à peu près le même principe.
00:57Alors ça a un peu évolué depuis évidemment, mais il faut continuer à la faire évoluer
01:01parce qu'effectivement à l'heure des voitures électriques notamment,
01:04mais même pour les voitures thermiques, ça consomme énormément la clim.
01:07Alors l'une des idées, c'est de dire plutôt que de refroidir une voiture
01:11qui va monter quand même à 60 voire 70 degrés à l'intérieur de l'habitacle
01:15quand on est en pleine canicule.
01:16Et bien pourquoi ne pas carrément éviter qu'elle ne chauffe ?
01:19Ce serait quand même plus intelligent.
01:20Et pour ça, comment on va faire ?
01:22Et bien on va utiliser notamment des peintures de nouvelle génération.
01:25On a beaucoup parlé pour les maisons, vous savez, du cool roofing,
01:28le fait d'utiliser des peintures blanches, réfléchissantes,
01:31qui repoussent les lumières du soleil.
01:32Et bien il y a des constructeurs automobiles qui sont en train de s'en inspirer.
01:35Alors ce n'est pas la même chose parce que la peinture du BTP, elle est très épaisse.
01:37Moi je ne veux pas de voiture blanche.
01:39Alors il faut avoir une voiture blanche, vous n'avez pas le choix.
01:41Ah non, non, c'est hors de question.
01:42Mais c'est le bon sens, on s'est dit.
01:46Ah bah non, non, non, non, non, non.
01:46Non, vous ne donnez pas cette innovation-là, ça c'est vrai.
01:49Ah bah tant pis.
01:49Il faut que la voiture soit blanche, mais je vous donne quand même l'avantage.
01:52C'est-à-dire qu'avec ce genre de revêtement,
01:55on va faire baisser la température à l'intérieur de la voiture de 5 degrés,
01:58rien qu'avec la peinture.
01:59C'est pas mal quand même.
02:00Donc forcément ça tire moins sur la batterie quand on utilise,
02:02ou sur l'essence quand on utilise la climatisation.
02:05La deuxième chose, c'est qu'on va travailler aussi sur les vitres.
02:08On va avoir des vitres avec, par exemple,
02:10qui ont la capacité de repousser les rayons, les infrarouges, donc du soleil.
02:14Donc là aussi, ça va limiter la température à l'intérieur de la voiture.
02:16Et on a même des vitres photochromiques,
02:19c'est-à-dire des vitres dont l'opacité va varier en fonction de la luminosité,
02:22comme les lunettes de soleil.
02:23Et là, ça va être hyper malin parce que quand votre voiture est garée, par exemple,
02:26eh bien quand il y a beaucoup de soleil,
02:29la vitre va passer en mode opaque.
02:30Et à ce moment-là, évidemment, la chaleur va beaucoup moins entrer dans la voiture.
02:34Ça ne remplace pas la clim.
02:35Ça évite le pare-soleil carves.
02:39C'est exactement ça.
02:41Oui, ça, c'est plutôt pas mal.
02:42L'autre solution, c'est de rafraîchir chaque passager individuellement.
02:46Oui, parce qu'en fait, le problème de la clim, si on peut dire,
02:49c'est qu'on refroidit plusieurs mètres cubes d'air
02:51là où, en fait, on voudrait viser les passagers.
02:54C'est chaque passager individuel.
02:55Surtout quand on est seul dans sa voiture.
02:56En plus, quand on roule seul, c'est exactement ça.
02:58Alors, il y a plein de choses.
02:59Il y a des choses qui existent déjà.
03:00Les sièges rafraîchissants, ça, ça existe déjà.
03:02On a des systèmes de ventilateurs avec des buses
03:04qui vont vous viser individuellement.
03:06Ça, c'est malin.
03:06Il y en a qui travaillent sur des ceintures réfrigérantes aussi.
03:09Ça, c'est assez malin pour la ceinture de sécurité.
03:11Mais alors, ce sur quoi travaillent certains équipementiers,
03:13c'est d'utiliser tous les capteurs et les caméras
03:15qu'on a à l'intérieur de la voiture
03:16pour nous viser individuellement.
03:18C'est-à-dire qu'on va savoir instantanément
03:20que la personne, par exemple, comment elle est habillée.
03:22Est-ce qu'elle est en tee-shirt ou est-ce qu'elle a un pull ?
03:24Sa morphologie, son morphotype.
03:25Il y a des personnes qui sont, par exemple,
03:27une personne qui a de l'embonpoint,
03:29globalement, elle a besoin de plus de fraîcheur
03:31qu'une personne...
03:32Bah oui, si, c'est vrai.
03:33Elle a plus de surface.
03:34Bah oui, exactement.
03:34Non, mais c'est ça.
03:35Les personnes minces, elles ont moins besoin de fraîcheur.
03:38C'est médical, c'est pas...
03:39Voilà, mais c'est comme ça.
03:40Et donc là, pour le coup,
03:42l'intelligence artificielle va être capable
03:43de déterminer tout ça à l'intérieur de la voiture
03:45et de vous cibler avec le bon,
03:47la bonne dose de fraîcheur.
03:49Donc, c'est plus je mets la température
03:50à 20 degrés dans la voiture,
03:51c'est en fonction des passagers et du conducteur,
03:54on va pouvoir optimiser de l'âge aussi, exactement.
03:56Il y a plein de paramètres.
03:58Absolument.
03:58Après 50 ans, on a plus chaud.
03:59Voilà.
04:00Ça fonctionne pour la clim
04:01et ça fonctionne évidemment pour le chauffage l'hiver.
04:02C'est aussi ça qui est intéressant.
04:03Ce qui serait bien, c'est quand même
04:04qu'ils fassent des clims
04:05où on comprend quelque chose.
04:06Je ne sais pas si quelqu'un comprend sa clim
04:07dans la voiture.
04:08Est-ce que quelqu'un a déjà réussi
04:10à mettre une clim à la bonne température
04:12où tout le monde est content ?
04:13Du coup, tu mets assez au taux
04:16parce qu'en fait, personne ne sait.
04:18Il y a plein de petits pictogrammes.
04:19Personne ne sait à quoi ça correspond.
04:21Ça serait bien de simplifier.
04:22Là aussi, c'est un terrain
04:22de l'intelligence artificielle.
04:23C'est la voiture K2000.
04:24Demain, vous direz juste à la voiture
04:25« Mets-moi 20 degrés »
04:26et c'est bon, c'est fini.
04:27Il n'y a pas besoin d'appuyer.
04:28Moi, je mets ça,
04:28mais je ne comprends toujours pas
04:29où sont les 20 degrés.
04:30Ça ne va jamais dans le bon.
04:33C'est vrai que c'est compliqué, les clims.
04:34Exactement.
04:34Merci beaucoup, Anthony.
04:36Des nouvelles solutions
04:37pour les clims dans vos voitures
04:38à retrouver en podcast.
04:40RMC.fr, l'appui RMC
04:41et toutes les plateformes de téléchargement.
04:42On parle de quoi demain ?
04:43Vous savez, vous m'accusez tous les jours
04:44de mettre les gens au chômage
04:45à cause de l'intelligence artificielle.
04:46D'abord, ce n'est pas de ma faute.
04:48Demain, je vais vous prouver le contraire.
04:49Je vais vous dire qu'il y a des entreprises
04:50qui commencent à réembaucher des humains
04:53qu'elles avaient virés
04:54à cause de l'intelligence artificielle.
04:55Genre quoi ?
04:56Genre un grand constructeur automobile
04:57qui s'est rendu compte
04:58que le contrôle qualité dans ces usines
05:00qui étaient faits par l'intelligence artificielle,
05:02ça a généré plein d'erreurs.
05:03Et donc, ils ont réembauché
05:04plein d'humains pour faire le boulot.
05:06Merci, Anthony.
05:07On en parle demain.
05:07On en parle demain.
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