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  • il y a 2 jours
Anthony Morel vient à la table d'Estelle Midi pour nous faire découvrir les dernières innovations de la tech. Au menu aujourd'hui : Les voitures autonomes plus fiables que les humains ?

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00:01RMC Estelle Midi, on n'arrête pas le progrès.
00:04On va parler voitures aujourd'hui Anthony, voitures autonomes pour être précis,
00:09alors on en a déjà beaucoup discuté sur ce plateau, mais ce que vous nous dites aujourd'hui Anthony,
00:12c'est que les voitures autonomes sont plus fiables que les voitures conduites avec des humains,
00:18les voitures autonomes pour éviter des milliers de morts sur la route, c'est incroyable.
00:21Oui, parce qu'on a des chiffres en fait, et les chiffres ils sont absolument édifiants,
00:25ils ont été publiés, alors c'est Google qui fait circuler des voitures autonomes
00:27depuis quelques années maintenant aux Etats-Unis, donc du coup ils ont un certain recul.
00:30Ils ont 154 millions de kilomètres parcourus par leurs voitures autonomes.
00:34C'est un petit recul quoi.
00:35Donc voilà, il y a un peu de recul, et en fait quand on compare la fiabilité de ces voitures sur les routes
00:40avec des voitures qui sont conduites par des humains, en fait juste, il n'y a pas photo quoi,
00:44je vous donne quelques chiffres, il y a 92% de collisions en moins avec des piétons,
00:49donc on est dans une voiture sans conducteur qu'une voiture avec conducteur.
00:5391% d'accidents entraînant des blessures graves ou mortelles en moins,
00:5696% d'accidents en moins aux intersections, je pourrais continuer encore et encore,
01:00je vous en donne un dernier, un gros accident tous les 80 millions de kilomètres
01:04en voiture autonome contre tous les 7 millions de kilomètres pour un conducteur humain.
01:09Pourquoi ? Parce que ces voitures évidemment, elles ne se déconcentrent jamais,
01:12elles ne boivent pas, elles ne scrollent pas les réseaux sociaux quand elles sont au volant,
01:15évidemment elles conduisent en respectant à la lettre le code de la route,
01:19ce que ne font pas toujours tous les humains, ne se déconcentrent pas, etc.
01:22Et donc forcément, avantage à la voiture.
01:25Et en fait, une fois qu'on a dit ça, on se rend compte que finalement,
01:28le sujet des voitures autonomes, ce n'est pas un sujet seulement technologique,
01:31ça devient un sujet quasiment de santé publique.
01:33Et c'est ce que commencent à mettre en avant certains médecins.
01:36Il y a un neurochirurgien aux Etats-Unis qui a publié une longue tribune
01:38dans le New York Times il y a quelques jours, qui a fait pas mal parler,
01:40parce que lui, il traite, il soigne en fait des gens qui sont entre la vie et la mort
01:43parce qu'ils ont eu un accident de voiture.
01:45Et il dit en fait, ce serait, c'est immoral de ne pas lancer à grande échelle
01:49les voitures autonomes, parce qu'en fait, c'est exactement comme si on avait
01:53un médicament sous notre aile et qu'on ne l'utilisait pas.
01:57Là, en fait, on a la certitude que ça peut faire économiser des dizaines
02:01de milliers de vies potentielles si on les déploie à grande échelle.
02:03Donc en fait, il faut foncer sur la voiture autonome.
02:05Après, il y a beaucoup de voitures neuves qui aujourd'hui proposent une option
02:09conduite très, très, très assistée.
02:10C'est-à-dire que c'est une conduite, ça t'aide à tourner, ça s'arrête, ça régule ta vitesse, etc.
02:16C'est de l'assistance très, très poussée à la conduite, ça c'est vrai.
02:18Exactement, donc on y arrive quand même.
02:20On y arrive, bien sûr.
02:20D'ailleurs, il y a eu les premiers tests à Paris, des Tesla en FSD, donc full self-drive.
02:25Donc on commence à arriver avec des voitures qui sont complètement autonomes,
02:28ou en tout cas quasiment autonomes.
02:29Donc oui, évidemment, le sens de l'histoire, c'est d'aller vers ça.
02:32Mais c'est vrai qu'il y a encore pas mal de réticences chez certaines personnes.
02:35Enfin, je ne sais pas si vous, vous seriez prêts tous à monter.
02:37Moi, j'ai une conduite très assistée sur ma voiture, et en fait, c'est un bonheur, mais incroyable.
02:41Au bout d'un moment, on ne fait quasiment plus la différence en réalité.
02:43Mais c'est vrai qu'il y a aussi eu un certain nombre d'accidents qui ont été souvent surmédiatisés.
02:48Il y a encore évidemment des accidents, et le zéro accident, ça n'existe pas.
02:51Sauf que souvent, c'est des humains qui sont quand même en cause.
02:54Là, par exemple, sur les 154 millions de kilomètres dont je vous parlais,
02:57il y a eu trois gros accidents, deux morts et un blessé grave.
03:00Donc c'est toujours évidemment beaucoup trop.
03:02Mais si on dézoome et qu'on compare ça avec une conduite humaine,
03:04il y aurait eu en réalité beaucoup plus d'accidents.
03:07Et puis après, évidemment, on en parle beaucoup dans la presse,
03:09parce que quand il y a un accident qui est causé ou dans lequel il y a une voiture autonome,
03:12forcément, il y a tout le fantasme de la machine qui remplace l'homme.
03:16Est-ce qu'on est prêt à confier nos vies à une machine ?
03:19Et évidemment, ça fait qu'on en parle beaucoup plus que si c'était un accident banal, en réalité.
03:23Après, aux Etats-Unis, c'est sur des petits trajets.
03:25Il n'y a pas des très longs trajets ?
03:26Alors, de plus en plus, en fait, le truc, c'est que maintenant,
03:28dans les centres-villes des grandes villes, à San Francisco, par exemple,
03:31ou à Las Vegas, vous pouvez commander des taxis autonomes.
03:33Alors, c'est dans une zone circonstrite, mais enfin, c'est quand même dans des villes.
03:36San Francisco, ce qu'on dit souvent, on dit souvent, les villes américaines,
03:39c'est des lignes droites, des perpendiculaires, des diagonales.
03:41Ça circule pas mal.
03:42San Francisco, c'est des rues un peu tortueuses.
03:45Donc, c'est pas si simple que ça.
03:46Il y a eu des expérimentations.
03:47Tesla, par exemple, récemment, qui a fait circuler une voiture en mode totalement autonome,
03:50place de l'étoile à Paris, ce qui est quand même le test ultime.
03:53Je veux dire, si vous arrivez à place de l'étoile,
03:55globalement, vous pouvez vous en sortir à peu près partout dans le monde.
03:59Donc, on voit que ça commence quand même à se développer,
04:01sans même parler, parce que là, on parlait de sécurité,
04:03mais de tous les autres gros avantages.
04:05Par exemple, le fait qu'avec les voitures autonomes,
04:07on aurait moins de bouchons, parce que les voitures,
04:09elles communiquent entre elles, et donc, elles fluidifient,
04:11elles optimisent le trajet, et donc, ça permet, évidemment, d'avoir...
04:14On préfère le télétravail en conduisant, par exemple.
04:15On gagnerait un temps fou.
04:16On gagnerait un temps énorme, évidemment.
04:18Les créneaux, les créneaux.
04:19Merci beaucoup, Anthony Morel.
04:21Écoutez, on espère que les voitures autonomes vont enfin faire une percée en France.
04:25Merci beaucoup, Anthony.
04:25On vous retrouve tous les jours, 12h50, dans Estelle Midi.
04:28On parle de quoi demain ?
04:28On parle des médicaments du futur, qui pourraient s'inspirer de ceux du passé.
04:32Créer des nouveaux traitements à partir de vieux médicaments,
04:34c'est une des grandes tendances de la santé.
04:36On appelle ça le repositionnement médical.
04:38J'adore, merci beaucoup.
04:39Anthony...
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