Panhard Dyna Z1

PAPA35

Présentation d'une Panhard Dyna Z1 lors de la 13ème edition de la Traversée de Rennes (35)

Transcript

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00:14...

00:23...

00:23méchant un bruit de casserole rebonjour à toi on va attendre un petit peu laisse la ronronner

00:32cette voiture je le dis toujours parce que ça me rappelle des souvenirs mon papa qui était

00:42mécanicien à rennes il avait cette voiture là elle était noire et pareil il n'y avait pas de

00:47petit feu à l'arrière et donc moi quand j'étais mauve j'habitais rue de pinneux là-bas ça

00:52a bien changé

00:53la routine à l'époque il avait pas de commerce et mon papa le week-end il bricolait sa part

00:58donc

00:59il y a pas de souvenirs qui remontent alors il faut expliquer que point a c'est une des plus

01:04vieilles

01:04marques historiquement automobiles françaises ça existe depuis la fin du 19e c'est la première

01:13marque française aujourd'hui la branche automobile n'existe plus dans le domaine militaire ça existe

01:18encore mais un domaine automobile non encore a fait des voitures de luxe avant la guerre des

01:23grosses voitures à des moteurs sans soupape notamment par contre après la guerre les gens

01:34plus classique il faut expliquer pourquoi est-ce qu'après la guerre il ya tout à reconstruire et

01:40les gens ont besoin de voitures économiques plus de grosses voitures de luxe pour ça que toutes les

01:45grandes marques et voitures de luxe vont disparaître après la guerre et point va produire une première

01:49voiture s'appelle la dina également la dina x un voiture une voiture assez en alu assez économique

01:57très légère mais bon un peu un peu bizarre au niveau de l'île on l'appelait ou l'ouï

02:0616 on l'appelait

02:07beaucoup de bizarre par contre quand ils vont sortir la deuxième mouture cette voiture là qui est présentée

02:14en 1953 de mémoire et ben c'est toujours en alu mais là ça ressemble à les gens ils se

02:20moquaient à l'époque

02:21vous savez comment ils l'appelait cette voiture après les sorties la baignoire retournée ou alors une

02:28charentaise c'était c'est méchant alors que c'est une voiture d'ingénieur en plus c'est une voiture

02:34très

02:34très bien conçu il ya plein de détails qui tue poignée ce qui est notable

02:39on a rien inventé vas-y regardez il ya la marque des doigts dessus montre là la marque des doigts

02:45voilà oui la marque des doigts regardez c'est la marque pour chaque doigt

02:50et donc c'est des ingénieurs d'avions et donc vous voyez là ils ont sentimentalement ils ont fait plein

02:57de dessins d'avions

02:58ah oui ça c'est marrant par l'aviation il y a des petits avions

03:03vous mettez leur signature de leur passé alors ce qu'on peut remarquer tu as ouvert la porte moi je

03:10m'en rappelle très bien

03:11mais là elle s'ouvre pas dans le bon sens ta porte

03:15bah alors

03:18alors c'est vrai que les

03:22les dames et les demoiselles il y avait une technique pour sortir bien sûr pour pas montrer ses dessous il

03:27y avait une technique pour sortir de la voiture et avec beaucoup d'élégance d'ailleurs bon

03:33en 54 elles avaient la lumière au soleil

03:37phare anti-brouillard

03:39et peu de recul à l'arrière

03:41peu de recul il n'y avait pas hein

03:43c'est le feu orange c'est la lumière

03:44c'est clair quoi dur mais il est là

03:48alors t'as à regarder

03:49alors c'était 6 litres à l'époque 6 places

03:52pourquoi 6 places

03:536 litres au 100

03:553 personnes à l'avant

03:563 personnes à l'arrière

03:57pourquoi parce que le levier de vitesse il est au volant

04:00et donc ça libère la place

04:02c'est une traction à l'avant bien sûr

04:04donc pas d'art de transmission

04:05donc on peut mettre 3 personnes à l'avant

04:078 c'est ça

04:08même le petit dernier sont les genoux de maman éventuellement

04:108 il y a 6 places

04:113 à l'avant 3 à l'arrière

04:13alors c'est une voiture très

04:15ouais on va y venir mais très déjà moderne

04:18parce qu'elle est conçue pour pas qu'on se blesse à l'intérieur

04:21y'a pas de

04:23voilà regardez

04:24et tout est regroupé autour du volant

04:26regardez les petits interrupteurs

04:28même le frein à main

04:30qui parapluie

04:31pour pas qu'on se blesse

04:32en cas d'accident

04:33le pare-brise

04:34il s'éjecte vers l'avant

04:36pour aller hein

04:38une première voiture vraiment sécurisante

04:42déjà

04:43on fait le tour

04:44si tu parlais des feux à l'arrière

04:46alors ça c'est les clignotants

04:48c'est ça ?

04:48oui

04:49clignotants

04:50veilleuses

04:50et feux de position

04:51ça fait tout en fait

04:53et là t'as pas de feu

04:55t'as rien ?

04:56non alors les stops

04:57là les stops sont là

04:59alors les stops sont dans le petit oeil

05:01voilà

05:01là c'est le feu de recul

05:02on les voit pas beaucoup

05:03et là le coffre

05:04essayez de l'ouvrir le coffre

05:06alors pour voir le coffre

05:08cherchez

05:08oh bah y'a une tirette à l'intérieur

05:10voilà

05:11ils ont rien avancé

05:12ils ont rien avancé

05:13tu vas pas me la faire à moi

05:14quand même

05:15y'a une tirette

05:16ah c'est pas là

05:18c'est à l'arrière

05:20c'est pas le côté

05:20non non

05:21la tirette est là

05:22d'accord

05:25regardez

05:26oh alors là

05:27alors ça c'est un break-off

05:28regardez

05:30on peut mettre un cochon

05:33en général on mettait une femme dans les pubs

05:36c'était souvent des femmes

05:36oh non

05:37des belles femmes

05:38de l'usine

05:40avec une robe plissée

05:41des belles robes vagues

05:42voilà

05:42et avec beaucoup d'élégance

05:44elle se couche dedans

05:45pour montrer qu'il y avait du volume

05:46mais c'était une beauté naturelle

05:47une beauté hein

05:48faites attention parce que

05:49là aujourd'hui c'est la journée

05:51des droits de la femme

05:52faut pas dire n'importe quoi

05:54donc regardez

05:55on a un grand coffre

05:56et la roue de secours

05:56elle ne gêne pas

05:58elle est dessous

05:58et on met des bagages dessus

06:00là si on erreur

06:01elle devrait être jaune ici

06:02là

06:02comme ça

06:04tout le coffre est jaune

06:06même les tapis

06:07ils sont en beige

06:09la couleur des sièges

06:10on a des petits accessoires

06:12des rouvris

06:13on appelle ça

06:14avec la queue de carpe

06:16ouais

06:17ils sont superbes

06:22regardez

06:22la couleur des jantes

06:25ah oui

06:26on voit pas bien là

06:27mais c'est

06:28des jantes

06:29en deux parties

06:30on a des

06:31regardez les écrous

06:32ils sont là

06:33et on se voit dedans

06:34alors certaines avaient

06:35la marque 3 dessus non ?

06:36pas ces modèles là ?

06:37oui

06:38enfin les juniors

06:40les juniors

06:41qui ont été volés

06:41avaient la marque 2 na

06:42il y a X aussi

06:54il y a X

06:573

06:583

06:593

07:003

07:002

07:022

07:04comme les 2 chevaux

07:05mais après

07:07850 cm3

07:09donc ça avance à 130

07:11la voiture est très légère

07:13710 kg la voiture

07:14elle est entièrement en alu

07:15les longerons en alu

07:17les planchers en alu

07:18le réservoir d'essence

07:19est en alu

07:19tout est en alu

07:20710 kg

07:21gros berlin comme ça

07:2350 chevaux

07:24donc ça tourne

07:26on avait 4 vitesses à l'époque

07:2812 volts en 54

07:29la 4L en 39

07:31elle était encore en 6 volts

07:32eux ils étaient déjà en 12 volts

07:34je te laisse ouvrir le capot

07:35pour qu'on admire ce bicylinder

07:37donc à plat

07:39le capot il passe une plume

07:42il tient

07:44et qu'est-ce qu'on voit là ?

07:45ben voilà un cylindre

07:46deux cylindres

07:47et ils ronronronent

07:48écoutez

07:49ils ronronent

07:50il y a un rattrapage hydraulique

07:53des soupapes

07:54pour ça on n'entend pas

07:55pas les turbuteurs

07:55moteur d'un junior

07:56et normalement

07:58quand c'est neuf

07:58c'est encore plus large que ça

08:00à la lumière il y a un peu du dur

08:02le démodellage

08:03et bon ben ça marche

08:04il y a un moment où il faut

08:05il y a pas de turbine

08:08alors c'est après

08:09les turbines sont arrivées

08:10avec l'inverse acier

08:13et le moteur est moins brillant

08:14pour rappel

08:15il y a de laine de verre

08:17et puis des tôles

08:19après il y a eu les modèles mixtes

08:21à luit acier

08:21et les derniers modèles

08:22entièrement acier

08:23tout ça c'est de l'alu

08:25même là

08:25pare-chocs on a lu

08:27le moteur

08:29la boîte on a lu

08:30ah ouais c'est de l'alu

08:31c'est de l'alu

08:31c'est léger

08:31l'aluminium français

08:33ah oui oui

08:34c'est une très bonne qualité

08:36regardez ces pare-chocs

08:38c'était une première

08:38entièrement moulée

08:39dans la carrosserie en fait

08:41oui oui

08:42ils étaient encastrés

08:43et celle-ci c'était très très nouveau à l'époque

08:45oui

08:46en compétition

08:48tout est profilé

08:49en compétition

08:50ils arrivaient à tirer

08:51des performances incroyables au Mans

08:53avec ce moteur

08:55ça monte à 7000 tours

08:56au Mans

08:57la mienne moi je monte à 5500

08:59ça commence à ronfler

09:01ah oui

09:03c'est un moteur

09:04c'est un moteur

09:04et non

09:04le moteur

09:05c'est un moteur

09:07il est monté

09:09sur le moteur

09:09du moteur

09:11ah c'est petit bon bon

09:12oui

09:14ce qu'on dit pas c'est que

09:15ah c'est la course

09:16le moteur est mort

09:17ah oui oui

09:19ça va durer 24 heures

09:20après on s'en

09:20c'est un moteur

09:22tout est à peu près

09:23je ne sais pas

09:24c'est reparti à zéro

09:25j'ai démarré

09:26c'était un état

09:28de soie

09:29il était défendu de ça

09:30donc on l'a vu

09:31j'ai tout redressé

09:32c'était une épave

09:33c'est vraiment une épave

09:34il est parti d'une épave quand même

09:37pour arriver à ce résultat là

09:38t'as mis combien de temps

09:39à restaurer cette voiture

09:40euh

09:412 ans

09:42ou 3 ans

09:42mais 1300 heures de travail

09:44voilà

09:44quand on voit le résultat

09:45de cette voiture

09:46qui aurait pu partir à la ferraille

09:48hein

09:48quoi qu'il y a lui

09:49faire chercher maintenant

09:50et quand on voit le résultat

09:51bravo à toi

09:52oui

09:52j'avais présenté il y a un autre

09:54attends

09:54j'attends

09:55j'attends

09:57ah il y a un truc qu'on a pas vu ici

09:59le moteur est aussi dans le bloc

10:01regardez ce phare

10:02les tiens par l'échappement

10:04ce phare cyclops

10:05c'est un anti-brouillard en fait

10:07et oui

10:08à l'époque il y avait beaucoup

10:09d'anti-brouillard

10:10et ça

10:10ça faisait partie

10:11euh

10:12l'équipement

10:13des actions liquides

10:17c'est un pinceau

10:25qui marche à l'envers

10:26elle se croise comme ça

10:27et quand il pleure on rigole

10:29et que les autres font la goule

10:32voilà beaucoup de succès ta voiture

10:36aujourd'hui une Z1 c'est assez recherchée

10:38On n'en voit pratiquement pas.

10:40Oui, dans les collectionneurs, c'est une voiture qui l'intéresse.

10:44Elle a un rapport pour puissance intéressant.

10:48La vitesse maximum à l'époque, on le disait.

10:52Elle, elle, elle va à 130 l'axi, chrono, et les dernières, c'était 145.

10:56Vous vous rendez compte ?

10:58Pour un petit bicyclin comme ça, et pour le gabarit de la voiture, c'est assez exceptionnel.

11:03Les 27 tigres, les 24, c'était tigre. Allez, à 145 chrono.

11:08150 sur deux.

11:10150.

11:11Voilà.

11:12600, 600.

11:14Oui, pour les bottes.

11:17Donc une super beauté, on va laisser repartir, merci à toi.

11:21Et pourquoi il n'y a plus bien, mesdames et messieurs ?

11:23Parce qu'une boîte comme ça, une dîme dîna Z1.

11:27Et toute première poire dîna Z.

11:29Tout en aluminium, mesdames et messieurs.

11:32Entièrement.

11:33Des boîteurs comme ça, on n'en croit plus.

11:35Hélas !

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