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Présentation d'une Harley Davidson 1200cc de 1939 lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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00:30...
01:00Alors en partie, il risque en revue, il y a un appartement, c'est pas moi, mais bon, c'est
01:05vrai, c'est du travail, un peu partout, un peu partout, un peu partout, un peu partout.
02:25Non, non, non, par contre, elle est exactement de régime au niveau de la configuration.
02:31La configuration, d'accord.
02:33L'intérêt de ces machines, c'est qu'on trouve des pièces.
02:36On trouve toutes les pièces ?
02:37Il y a beaucoup de refabrications.
02:39Vous avez ça ?
02:40Non, partout.
02:41Non, non.
02:41Ouais, on trouve encore toutes les pièces.
02:43Ouais.
02:44Voilà, en ce moment...
02:47Voilà, ça va avec un piston.
02:49Non, non, moi, les pièces, c'est pas ça.
02:52Vous adorent les petits dédails comme ça ?
02:54Alors ça, oui, ça c'est une pénale Chicago Motorcycle, qui est d'époque, qui est faite dans le même
02:58époque des années 40.
02:59Ah ouais ?
03:00Qui est un accessoiriste.
03:02D'accord.
03:03Ça c'est assez...
03:04Et qu'on trouve toujours, toujours fabriqué.
03:07D'accord.
03:08Là aussi, comme je disais tout à l'heure, on peut également mettre une selle supplémentaire.
03:11Alors on peut mettre une selle.
03:12Si on veut.
03:14Non, c'est vite fait.
03:15Je suis dans l'autre boutique, il y a l'avant.
03:17Ouais.
03:17Et puis tu mets la selle double place.
03:21Ah ouais.
03:21Et ça c'est pour rajouter un peu de compassion sur le ressort.
03:26Ça ?
03:26Pour l'apportissement.
03:27Ah d'accord.
03:28Tu la quitte dedans.
03:29Ah, ok.
03:31C'est pour la selle mi-basse.
03:35Ouais.
03:36C'est sûr, tu veux.
03:38Tu peux faire la démonstration, tu enlèves ça.
03:41On démonte ça.
03:42On démonte ça, on rajoute l'eau.
03:43Et tu rajoutes ça pour renforcer le ressort sans problème.
03:48C'est un pare-choc qui s'ouvre à l'arrière.
03:51Ouais.
03:52Le pare-choc s'ouvre à l'arrière pour changer la roue.
03:54Ah ouais.
03:56Ça en trouve ça sur d'autres motos.
03:58Ouais, j'ai beaucoup des années-là.
03:59Je ne peux pas sur celle-là, mais beaucoup avaient comme ça.
04:02Je me rappelle des BMW qui avaient ce système-là également.
04:09Rappelez-moi la cylindrée.
04:10Alors celle-là, elle fait 1 200.
04:12Ouais, c'est ce que j'allais dire.
04:131 200 de mémoire.
04:14De vitesse.
04:16Demande à lui parce que moi, ce n'est pas moi qui.
04:18On dirait qu'il y a une bonne efficace manuelle puisqu'on va à levier.
04:21Alors, d'origine, c'est effectivement, les vitesses sont au réservoir.
04:30Bon, ce n'est pas très pratique à conduire.
04:33Non, tu ne peux pas parler dans ce bilo.
04:36Ils appelaient ça la commande suicide.
04:37Ça ne fait pas pour rien.
04:39Parce qu'en fait, quand tu la mets d'origine complète, tu as donc les vitesses au réservoir.
04:45Et tu as à l'avance de ce côté-là.
04:48Ouais.
04:49Et l'embrayage au pied.
04:52Ah ouais.
04:52Ça fait beaucoup de choses.
04:53Ça fait beaucoup de choses.
04:56Ça fait beaucoup de choses.
04:57C'est un peu pénible à traduire, surtout en ville.
05:00Et il y a moyen de modifier ça ?
05:01Alors, si tu veux, dans les années 60, il y a eu des évolutions.
05:08Mais sur ces machines-là, les pièces sont un peu sur toutes les mêmes machines.
05:12Ouais, donc les caractéristiques restent bien.
05:15Ouais, donc là, je lui ai mis une petite évolution.
05:17C'est-à-dire que j'ai rajouté la commande des vitesses au pied.
05:20Ah, d'accord.
05:21Et l'embrayage.
05:22D'accord.
05:23Et j'ai en vélo.
05:26Métallisé pour le look, la commande manuelle.
05:31D'accord.
05:32Je lui ai mis un allumage électronique, c'est quand même un peu nul.
05:37Alors, on peut faire le plein de chaque côté ?
05:39Ouais, alors oui.
05:39C'est pratique.
05:40Ils sont reliés au monde.
05:41Par contre, ils communiquent.
05:43Par contre, la réserve est sur le réservoir gauche.
05:45C'est pas le réservoir.
05:46Ah, c'est le réservoir.
05:47D'accord.
05:49Elle a un look, la couleur.
05:51J'adore la couleur.
05:52C'est le chocolat.
05:54Moi, je pense, j'aime bien.
05:55Je pense pas qu'elle soit originaire.
05:57Ouais, pas importe.
05:59Elle est vraiment très très laine.
06:01Bon, les Harley, ils ont toujours eu un look.
06:03Surtout d'avant-guerre.
06:05Mais voilà, on aime, on aime pas.
06:06Moi, j'aime bien.
06:08Moi, j'en ai vu surtout dans des films où la police...
06:11Ah, bah, ils avaient toutes celles-là.
06:12La police, ou même l'armée, avait ce genre de machines.
06:15L'armée, ils avaient pas trop trop de sang comme ça.
06:18Non, mais la police, oui.
06:19À part la marine.
06:21Mais la police, oui.
06:23Et ça, vous leur trouvez dans les films d'époque.
06:26Oui, dans tous les films américains.
06:26Ce style-là.
06:29Aujourd'hui, ce genre de machine d'avant-guerre, ça a une cote assez élevée, ou pas ?
06:33Comme toutes les Harley, d'ailleurs.
06:35Ouais, ça, ça cote un peu près dans les 30 000.
06:37Dans les 30 000.
06:38Ouais, c'est une cote assez...
06:39Pour une moto, c'est quand même assez cher.
06:41Ouais, ça reste...
06:43Et ça demande beaucoup plus d'entretien qu'une machine moderne, bien sûr.
06:47Non ?
06:47Ou c'est vraiment fiable.
06:49Bah, ça dépend de ce que vous appelez moderne.
06:51Bah, machine à la vie.
06:53Ouais, voilà.
06:55Non, pas forcément.
06:56Ouais.
06:57Il faut faire attention aux vidanges, l'huile.
06:59Ouais.
06:59Et puis, ouais.
07:01Après, ça reste une harlée d'époque.
07:03Les performances sont limitées.
07:05Ah oui, on va pas aller faire à votre vitesse.
07:08Ça, en croisière, on fait 90, là.
07:1090, ouais, c'est ça.
07:11Ça reste...
07:12C'est un cagouin, 90 pour pas trop tirer sur le moteur.
07:14Après, ça reste lourd aussi, hein.
07:16C'est des machines qui sont pas légères.
07:17Ouais, ça, ça va encore.
07:19Allez, non, il y a 220.
07:20220 kilos ?
07:21Ouais, il y a pire.
07:22Bah, pour les autres, c'est 300, 320, 320.
07:25Voilà, on a plus de 300.
07:27Ouais.
07:28Là, c'est...
07:28Donc, c'est facile à utiliser encore, normalement.
07:32Il y a un truc qui m'intrigue, là.
07:33C'est quoi ?
07:33C'est une protection, ça ?
07:34Alors, ça, c'est un accessoire, aussi.
07:37Ouais.
07:38D'époque, c'est un fabricé.
07:40D'accord.
07:42Sinon, on trouve la béquille.
07:44La béquille, il y a ailleurs.
07:45La béquille, il y a ailleurs.
07:47On joue en haut.
07:48Ouais.
07:49Sinon, il y a la béquille intérale, comme là.
07:53Il y a un part-shop, il y a un peu comme ça.
07:56Bah, je vais rappeler ça comme ça, un part-shop, parce qu'il faut imiter.
08:00Voilà.
08:01Beaucoup de chrome, mais encore, il y a pire, hein.
08:03Encore, là, il y a un peu comme quelques chrome sympas à l'arrière.
08:08La plaque, il y a un alimentaire.
08:10Non.
08:12Mais elle va bien avec le stis, à l'aventurant.
08:14C'est une plaque, c'est un peu comme ça.
08:16Au niveau confort, c'est comment ?
08:18C'est très confortable ?
08:20C'est très...
08:21T'as pris ?
08:21Non, il n'y a pas d'amortisseur sur l'arrière.
08:23Bah non, c'est ce que je vois, c'est pour ça qu'il te donne pas.
08:26C'est juste la scène.
08:27C'est le renseignement de scène qui fait l'amortisseur.
08:29D'accord.
08:30Et avant, la fourche, on s'en gérite un peu.
08:32Bah, on retrouve le même système un peu plus sophistiqué.
08:36Le problème, c'est que là, avec deux dames...
08:39Ah, bah, permanence, c'est l'enfer.
08:41C'est vrai.
08:41J'imagine, tombe mon pauvre.
08:43Un peu.
08:45Pour faire attention aux dauphiles.
08:47Il n'y a pas de reculons.
08:49Alors, des arrêts anciens, on le voit régulièrement dans la région.
08:53Il y a un rassemblement ici qui sonne plutôt des modernes ou des modernes.
08:59Ça fène ?
09:00Hein ?
09:01Il y a un rassemblement ?
09:02Oui.
09:02C'est moderne.
09:04C'est moderne.
09:04C'est moderne.
09:05Donc, il y a un club à l'aise spécifique ?
09:09Un club ? Non.
09:10Des clubs, oui.
09:11Ouais.
09:12Des rassemblements, oui.
09:13Ouais.
09:14Je parle ici, en Bretagne.
09:16Pas en Bretagne ?
09:17Non.
09:18Des rassemblements, des harnais, en Bretagne.
09:20Ça, ça dépend, ça change.
09:22Ouais, d'accord.
09:23Ok.
09:27Et encore une fois, les deux roues, les anciennes machines, vous soyez bienvenus.
09:32Et je peux me certifier qu'une fois, il y a des plusieurs machines qui sont alignées.
09:37Les vieilles, enfin, donc on fait des années 70, c'est pour moi.
09:41Après, voilà.
09:42Oui, oui, non, voilà.
09:43Ça me sent bien.
09:44Et, euh, on s'en va te le dire, régulièrement, je présente ces machines.
09:48Et à l'autre, quand ils veulent bien, je ne force jamais quelqu'un, comme je note.
09:51Alors, je ne force jamais quelqu'un à présenter sa moto.
09:54Il ne veut pas, il ne veut pas.
09:55Mais c'est bien sûr.
09:55C'est vrai qu'au départ, ça reste un rassemblement autour.
09:59Mais, les motos, on ne va pas les interdire.
10:01C'est vrai qu'on ne fait pas de sélection.
10:04Ouais, ouais, bon, on essaiera.
10:06On essaiera pour dire.
10:08Et puis, on va déjà le dire autour de toi.
10:10Après, il y a des gens qui font comme il veut.
10:17Il faut bien qu'il y en a qui viennent pour que les autres attaillent les autres.
10:20Je connais, je connais, je connais.
10:25Je connais, je connais.
10:26Je connais, je connais, je connais.
10:29Je connais, je connais.
10:29Je connais.
10:29Je connais.
10:29On va voir ce qu'on peut dire sur ta moto.
10:30Merci d'être venu quand même.
10:32Ouais, ouais.
10:32Et, euh, mesdames et messieurs, vous pouvez les applaudir, tous les deux, ces deux machines.
10:37Et, comme je le dis, j'adore présenter des machines anciennes, même si c'est pas...
10:41Je ne suis pas à ce qu'ils disent.
10:42Merci.
10:50Merci.