00:00Les 10 premiers tours, franchement c'était Gucci quand même.
00:02Il y a eu des batailles entre Leclerc et Russell, Russell a encore fait sa chouineuse,
00:06mais il y a eu du spectacle.
00:07C'est du spectacle avec des voitures qui ralentissent en pleine ligne droite,
00:11on est d'accord, techniquement c'est de la merde,
00:13mais des pilotes qui ont réussi à se dépasser 2-3 fois par tour,
00:17bah ça fait des années que je n'avais pas vu ça.
00:19J'étais contre cette réglementation, mais force est de constater,
00:22après cette première course, ce n'est que la première course bien évidemment,
00:25mais elle a du potentiel, parce qu'avec ce qui a été mis à disposition,
00:28le bouton overtake et l'aérodynamique,
00:31on a eu des voitures qui ont été capables de se battre bien plus
00:33que ce qui n'a été fait en 15 ans avec le DRS,
00:36et je me suis régalé sur les 10 premiers tours.
00:37L'année dernière, ma plus grosse déception,
00:39au-delà de la bataille jusqu'au bout pour le titre qui était sympa suivant,
00:42parce qu'il n'y avait aucun dépassement, ou très très peu.
00:45Ça a l'air d'être réglé avec cette histoire de batterie
00:47qu'il faut savoir très bien utiliser,
00:49est-ce que c'est une bonne chose ou pas ?
00:51Pour E-S de F1, je ne suis pas sûr que ça va vraiment plus.
00:53En fait, il faudrait juste qu'il n'ait pas à rétrograder en pleine ligne droite.
00:57Ça, c'est contre nature, et on l'a vu pendant les qualifications,
01:00les pilotes ralentissaient en ligne droite pendant les qualifs.
01:03Donc ça fait un tour qualif où ils ne sont pas à fond d'une certaine manière.
01:05Ça, c'est contre l'essence du sport.
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