00:00Regardez la nouvelle trouvaille de Ferrari.
00:02Ferrari a surpris tout le monde en dévoilant un système inédit sur son aileron arrière
00:06lors des tests de pré-saison sur le circuit de Bahreïn.
00:09Concrètement, ça veut dire que sur les lignes droites,
00:11l'aileron se retourne complètement pour réduire la traînée aérodynamique
00:14avant de revenir à sa position initiale.
00:17Alors, pourquoi l'écurie de Lewis Hamilton teste ce dispositif ?
00:20Parce qu'on est en plein dans la zone grise du nouveau règlement de la saison 2026.
00:25Avec la fin du DRS, un système qui permettait d'actionner une sorte de turbo
00:29grâce à l'aileron arrière qui se soulevait de 45 degrés.
00:32La règle donne désormais plus de liberté
00:34et les constructeurs peuvent modifier comme ils veulent leur aileron arrière pour gagner en vitesse.
00:39Le choix de Ferrari est donc d'exposer une surface totalement plane
00:42pour réduire la prise au vent dans les lignes droites.
00:44Mercedes, elle, a opté pour une autre option.
00:47Ajouter une petite partie externe à l'aileron pour réduire la traînée,
00:50stabiliser l'écoulement, c'est-à-dire le déplacement de l'air autour de la monoplace
00:54et enfin optimiser l'appui.
00:55Bon, malgré tout, il est encore trop tôt pour savoir laquelle de ses interprétations
00:59sera la plus efficace.
01:00Mais la course à l'innovation est lancée.
01:03Et on sait même qu'au moins une équipe aurait déjà un système similaire dans les tuyaux.
01:07Sous-titrage Société Radio-Canada
01:10...
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01:11Merci.
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