00:00La saison 2026 sera potentiellement nulle à chier, et je pense que je pèse mes mots au vu de ce
00:05qui a été dit pendant les essais de pré-saison.
00:07La saison 2026 sera peut-être très spectaculaire, sera peut-être très décevante.
00:11Le nouveau règlement fait que la part d'énergie électrique déployée est plus importante.
00:18C'est-à-dire que 50% de l'énergie est déployée via le moteur thermique et 50% par
00:22le moteur électrique.
00:23Le problème de cette répartition, c'est que la batterie n'est pas assez grande pour pouvoir tenir un tour.
00:28Et donc on a déjà vu des images où dans une ligne droite pas forcément très longue, Bahrein c'est
00:33une ligne droite standard.
00:34Ils avaient la batterie pleine au départ de la ligne droite, et ils se retrouvaient à trois quarts de la
00:39ligne droite à ralentir parce que la batterie était déjà vide.
00:42Donc on va se retrouver avec une physionomie de course où ça va être l'économie de la batterie, ça
00:46va pas forcément être très passionnant.
00:48Au final ils vont peut-être se retrouver à être plus lents dans les virages pour économiser leur batterie, pour
00:52l'avoir dans la ligne droite.
00:53En sachant qu'en plus, il y a un mode dépassement qui est censé être introduit, qui est censé se
00:57baser à 100% sur de l'énergie électrique, donc qui est censé encore plus taper dans la batterie.
01:02On va surtout que ça soit très passionnant.
01:03Et en sachant qu'en plus, il y a cette question des ailerons, où l'aileron Ferrari fait une manipulation
01:08assez incroyable,
01:09qui leur permettrait de générer moins de traînées, donc moins de résistance au vent, donc une meilleure utilisation de la
01:14batterie.
01:15Ça peut être le coup de génie.
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