00:30شافت بورش انه الوقت صار مناسب لتقديم شقيق صغير اذا فينا نقول هو مكان يلي بينافس ضمن فئة كروس اوفر
00:37لصغيرة من ناحية الايسات
00:41وهالكمباكت كروس اوفر رح يتوفر من البداية بفئة اس وبفئة تيربو وهو بيستفيد من مكونات مشتركة مع اودي كيو 5
00:51ومع كيان بطبيعة الحق
00:54منبلش بالتصميم مكان بيشبه كتير الكيان مع انه اصغر منه ب17 سنتيمتر من ناحية الطول
01:03والواجهة الامامية بتأكد الانتماء لعائلة سيارات بورش وبتميز بطابع رياضة بفضل الجرين الكبير
01:13من الجوانب لخطوط سلسة وانسيابية مع بعض تموجات يلي بتأمن الطابع الرياضي المطلوب خاصة اسفل البواب
01:24ومن الجهة الخلفية النفس الديناميك حاضر بقوة ان كان من خلال الجانح يلي بيأمن الداون فورس المطلوبة على السرعات العالية
01:34او من خلال الديفيوزر والأكزوست يلي حجمه كبير وشكله جريب
01:42وبالنسبة للأضوية الامامية والخلفية فشكله عصري وجذاب وبأمنه انها رفع عالي كتير عالطريق
01:53المقصورة ما بتقل فخامة وجذبية مقارنة بباقي سيارات بورش الجديدة مع توفيل مسحات كافية لجلوس 5 ركاب
02:02السندوق بساعة 500 لتر وممكن يساعة 1500 لتر اذا كان في ضرورة لهالشي
02:10الداجبورد بيتمتع بشكل رياضي واضح مع بروز الكونسول الوسطى
02:15لاحظوا تعدد زرار التحكم الالكترونية
02:18ومثل العادة مع كل سيارات بورش تستفيد مقصورة مكان من مجموعة كبيرة من تجهيزات الفخامة والراحة والسلامة
02:27وقسم كبير مننا بيتوفر كتجهيزة إيسية او ستاندرد فيتشرز بينما قسم قلين مننا بينطلب اضافيا
02:42ميكانيكيا محرك مكان اس هو V6 3 لتر بيولد 340 حصان ومعدل استهلاكه للبنزينة بيبلغ 9 لتر بس لكل 100
02:53كم
02:56اما الفقه تيربو من مكان فبتستفيد من محرك V6 3.6 لتر بيولد 400 حصان مع تورك بيوصل لحدود 550
03:06نيوتن متر
03:08ونسبة الاستهلاك بتبلغ حوالى 9.5 لتر لكل 100 كم
03:14الجيربوكس من فقه DSG يعني مزودة بثنين كلوتش بهدف زيادة سرعة الانتقال بالنسبة ونسبة ومنع الهدر
03:25وبتنقل هات ترانسميشن يلي بتستفيد من سبع نسب القوة المستخرجة من المحرك لنزام دفع بدويليب الاربعة
03:33وهال All-wheel drive system مجهز بنزام تحكم الكتروني متطور بيبدل توزيع التورك عدويليب الاربعة حسب الحاجة
03:46وبالنسبة للأداء وبالرغم انه وزن مكان بيبلغ تقريباً 2000 كيلو جرام مع احتساب وزن السيء
03:53فهو رياضة
03:55ومثلاً التسير عمن الصفر للميت كيلومترز بالساعة بيصير بـ 5.1 ساكنز مع الفئة S
04:01وبـ 4.6 ساكنز مع الفئة تيربو
04:11top speed المكان S بتبلغ 254 كيلومترز بالساعة
04:16وبينما بترتفع لحدود 266 كيلومترز بالساعة مع مكان تيربو
04:21ومع هيك قوة كان من الضروري تطوير بريكينج سيستم فعال بيستخدم قسطوانات كبيرة مع ABS و EBD لمنع الإنزلة ولا
04:32توزيع ضغط البريكينج بطريقة منسقة وبتحكم إلكترونيك
04:37وبالنسبة للجنوطة فهن خفاف ومتينين وهن قياس 18 أو 19 إنش حسب الفئة مع دولي برياضية بطبيعة الحال
04:51ولتحسين الثبات والتماسك بكل ظروف الإيادة تم تطوير الساسبنشن يلي بيستخدمه أنزمة هيدروليك بتشتغل بضغط الغاز لامتصاص تموجات بودي السيارة
05:03يلي بيبلغ ارتفاعها عن الطريق مترو 93 سنتيمتر
05:07ومن الممكن إضافياً اختيار ساسبنشن بتشتغل بضغط الهواء وبتسمح بتعديل الارتفاع بـ 4 سنتيمتر
05:19وما بخلت بورش عمكان بالنسبة للأنظمة الإلكترونية يلي بتمنع الإنزلاء مثل PSM وPTM وغيرها
05:30ضروري نذكر أنه بورش استثمرت مبلغ تجاوز تقيمته 650 مليون دولار لتطوير مصنع ليبسيك الإلماني المشهور
05:39ليكون قادر على إنتاج مكان كروس أوفر لجديد كلياً بشكل كتير فعال وناجح
05:45ومع مكان عم تستهدف بورش فقة جديدة من المسهلكين يلي بتحب سيارات SUV العملية والمريحة
05:53ويلي بتتمتع بالفخامة والتطور التقني بالإضافة لقوة الأداء بس بتفضل الحجم الصغير نسبياً
06:04وبحسب المعطيات الحالية لأكيد أنه مصير ريهان بوش الجديد عمكان
06:09رح بيكون مشابه لنتيجة ريهان السابع عكايان يعني نجاح كتير كبير
Comments