00:11من بلش بالتصميم
00:13التغييرات بالمقدمة حسنت الطل ورفعت الانسيابية
00:17ومثل بالسابق الفئة جي تي اس والفئة تيربو
00:21بيستفيدوا من تصميم فريد ومميز للمقدمة
00:28ولأول مرة الهيدلايتس هن في فول لد لكل المودلز بشكل دائرة او سيركلر اكتر من السابق
00:39من الجوانب اتطابع الراصينا لخطوط ما تغير
00:45برجها الخلفية اشتغلوا لمهنسين كتير على الرير بارت يلي تعرض لانتقادات
00:51القضوية الخلفية صاروا اعرض وارفع من السابق
00:55والتاي لايت كونتور صار جالس او ستريتند
01:07في شكل عام فينا نقول انه جزء كبير من الديزاين الجديد هو من واحل سبورت تيريس مو كونسبت
01:22بالكاكبت النفس الرياضي موجود بكل كومبوننت وبكل ديتيل بس هالشي ما منع لمهنسين من تقميل مستويات فخامة وراحة عالية
01:31حتى الفور سابرات سيتز يلي بيأمنوا الثبات الكامل للركاب بكل ظروف الايادة بيستفيدوا من نظام تحكم كهربائي بالوضعية
01:40وهن فنتيليتد لتأميل كونفرت اكتر خاصة بوجود اندفجيو الكنترولز ذاكي الباسنجر
01:53باناميرا رح تتوفر بخيار لونغ ويل بيس بعد طلبات كبيرة من عدد من الكوستومرز خاصة بالشينيز ماركت
02:00هالفقل المميزة رح تكون باسم اكزاكتوف ورح تستفيد من 15 سنتيمتر اضافة
02:07هالزيادة بالطول اللي حسنت المساحة المخصصة للركاب بالجهة الخلفية
02:12رح تترافق مع بعض التعديلات للانتيريور مع منح الزبائن خيارات خاصة للتريم والالوان
02:19يعني بكل بساطة صارت بورش باناميرا يلي بتستفيد من سترتشت ويل بيس جاهزة لمنافسة سيارات ليموزين
02:27مثل بي ام دوبليو سيفن سيريز لونغ ويل بيس ومرسيدس بينز اس كلاس
02:31وهون فينا نقول انه ما حدا كان يتصور بالسابق يشوف اس يو في من بورش
02:37لحد ما اجت كايان يلي تعتبر من ابرز السبورت اس اي في لتغيير هالكونسبت
02:42واليوم نفس الشي عم بيتكرر مع باناميرا المزودة بلونغ ويل بيس
02:47باعتبار انه بورش عم بتسبت قدراتها ع تقديم سيدان من اربع بويب
02:52قريبة كتير من مفهوم الليموزين من دون ما تفقد ولا صفة من صفات بورش الرياضية المعروفة
03:02ميكانيكيا محرك باناميرا هو في سيكس 3.6 لتر بقوة 310 احسنة
03:09محرك باناميرا اس و باناميرا فور اس هو في سيكس 3 لتر مع توين تيربو بقوة 420 احسنة
03:20ويلي ما بيحبوا انزيمة التيربو و بفضله ناترالي اسبريتد انجن فيهم يختاروا باناميرا جي تي اس
03:27لمزود بمحرك V8 4.8 لتر بقوة 440 احسنة
03:40موسيقى
03:41والتوب اف دي رينج هي باناميرا تيربو بقوة 520 احسنة
03:46بفضل توين تيربو بيضغط عالي لل 4.8 لتر V8 انجن
03:54موسيقى
03:55ولكن يلي بتوجهوا لخيارات هجينة
03:58باناميرا اس هايبريد صار اسمها لسنة 2014
04:01باناميرا اس اي هايبريد وصارت تتوفر مع بطاريات جديد
04:06ومع نظام بلوغ ان متطور للباتري ريشارج
04:13موسيقى
04:23محرك البنزين هو V6 3 لتر سوبر شارج من توتوير اودي
04:28ومحرك الكهرباء صار اقوى من السابق
04:31ومع نيو الاكتريك موتر ارتفعت القوى من 380 احصان بالسابق
04:36ل416 احصان
04:38مع درايفينج ديستنس بتوصل ل32 كيلومتر بالدفع الكهرباء اي واحده
04:48موسيقى
04:49بالنسبة للجيربوكس المانيوال ترانسميشن ما عادت موجودة
04:53وصارت كل الباناميرا موضلز مزودة ب7 سبيد اوتوماتيك جيربوكس
04:58مع دول كلوتش لتعزيز الفعالية
05:01وهالترانسميشن من توتوير ZF تتميز ببرمجتها المتطورة
05:05مع امكانية اختيار السبورت مود لتحويل التجاوب العيادة اكتر
05:10موسيقى
05:12ومثل باقي الموضلز من بورش
05:14الفئة 4 من باناميرا بتعني توفر اول ويل درايف
05:17ليلة بيحبوا الدفع الربيعي خاصة انه مفيد على مستوى قدرات العبور والتوازن كمان
05:24بغض النظر عن المحرك وعن الموضل
05:27كل فئة بورش باناميرا 2014 تستفيد من اكسلرايشن نشيطة
05:32ومن بريكين فعال باي وقت وهالشي كتير مطلوب وضروري
05:37باعتبار انه الماكسيموم سبيد الخاصة بباناميرا الاقوى والاسرع
05:41بتوصلة 285 كيلومترس بالساعة
05:46التوازن مأمن من خلال توزيع مدروس للوزن
05:49ومن خلال انخفاض center of gravity
05:52وكمان بفضل برمجة رياضية للساسبنشن
05:55يلي بيشتغلوا بضغط الهوى بتحكم الكتروني
05:58وطبعا مجموعة التجهيزات الالكترونية
06:02يلي بتساعد الدرايفر يحافظ على السبات والتماسك
06:05وعد توقف السريع بالحالات الطارقة كمان
06:11ومن ضمن التكنولوجيز الجديد بباناميرا 2014
06:14نذكر new surround view
06:16يلي بيسمح بخيارات رؤية منوعة من خلال التوتش سكرين
06:20بفضل 7 كاميرا بالخارج
06:25بالنسبة للسعر
06:26الفئة turbo executive هي الأغلى ضمن الباناميرا model line up
06:30وهي كمان تاني أغلى سيارة ضمن كامل مجموعة بوش لسنة 2014
06:35بس هالشي بيحرز لانو الكاستمر عم يحصل ع سيارة فخمة ومريحة وسريعة
06:42وبتحمل كل الجينز يلي بيميزوا البورش كارز عالطريق
06:58شكرا
Comments