00:07اهلا وسهلا فيكن باخر سيارة كلاسيكية رح نجربها اليوم وهي المازراتي ميراك شوفوا فتحة بابة دجا شو طويلة
00:17هاي السيارة بالنسبة الي هي اجمل كلاسيك كار عن مازراتي اليوم تم انتاجها بالسبعينات
00:27رح تشوفوا كتير اجواء فرنسية بالداخل لانه كان سوف يتعاون مع سيتروان هون تعرفوا انه بين مازراتي و سيتروان عمل
00:36برنامج هو الاس ام وهي السيارة فيها محرك كمان من تطوير مازراتي
00:53فيه صوات كتير
00:56في مرحلة معينة مازراتي كانت معسرة ساعدتها كتير سيتروان فهون عنا ساعات بالداخل عنا المحرك عنا كتير من الابشنز والتكنولوجيز
01:11يلي تعامنوا مع بعض عليها
01:15والمقابل كان انه ينعمل مشروع هو سيارة الاس ام ونحط محرك مازراتي بالاس ام يلي هي سيتروان نفس المحرك اللي
01:26موجود هون 3 لتر هو مازراتي انجن بالنسبة الي هي الاجمل بالكلاسيكيات اليوم عن مازراتي
01:33هالسيارة تراز الاربعة وسبعين لونا ازوره حلو كتير من الخارج والداخل عيب تقال سرعات من خمس نسب كاربوريترز ثلاثة دوبلو
01:47كور او من جسمين هالسيارة تصل سرعتها حوالة 240 كمتب الساعة وبتولد حوالة 250 حصان مراك سيارة جميلة جدا
01:56الداخل هو فرنسا بالكامل كل الانسترومنت سنة جاجي او جاجر او ياجر بتوقوله العلمان
02:05والتعاون هون كان بي اوجه بين سيتروان وبين مازراتي مازراتي عم لتمحرك لالاس ام
02:14ومازراتي استفادت من سيتروان انه تعطيها كل الانسترومنت قانل قدام
02:20بعض قصص تقنية الهايدروليك بريكس اللي هن كتير كتير فعالين بهالسيارة كومبيرد لأي سيارة بعداك الواحد
02:26المراك كانت تنصنع عند مازراتي بمودنا بإيطاليا والاس ام كانت تنصنع بمصانع سيتروان
02:33المراك هي البيبي مازراتي بعداك الواقت مراك هو اسم نجمة
02:51وهيدي السيارة بالرغم من انه شكلها كتير حلو وانا بالنسبة الي واحدة من الاجمل
02:56بعضو سعره كتير مقبول بما انه سعره حوالى لخمسين ايف يورو بس انا
03:03اتفجأت كنت مفكر حق اشي نص مليون يورو وما طلع التغالي ابدا
Comments