00:30لأكيد أن سوبركارب تستحق النطرة نظراً لخصائصها العديدة المميزة
00:36فراري بتستهدف من خلال سبايدر فئات مختلفة من الزبائن مؤارنة من النسخة المسقوفة من 458 إيطاليا
00:45وهالفئات بتحكم كمان الأداء العالي والتقنيات التكنولوجية ومتعة إيادة سيارة بتحمل اسم ومواصفات فراري
00:54بس بتميل أكتر لإيادة سيارتها يومياً وبرحلات أطول وبرفقة شخص تاني بالسيارة كمان
01:01وما لازم ننسى أن المتعة الإضافية اللي بتأمنا الفئة سبايدر منها بباليش
01:08إنما بمقابل 60 ألف دولار إضافة مؤارنة بسعر 458 إيطاليا المسقوفة
01:15من ناحية التصميم وبالوقت يلي أغلبية مكونات 458 سبايدر بتشبه النسخة المسقوفة منها
01:22فالفرق الأساسي بيتركز على السقف المصنوع من الألومينوم
01:26وهو مصمم لينطوى وينضب يجيب خاص قدام المحرك الخلفة
01:30وهالشي من دون التأثير سلباً على إنسيابية السيارة ولا على أداء
01:36والمحرك المثبت بالوسط للجهة الخلفية
01:39خلى فراري 458 سبايدر تكون أول كونفرتبل سوبركار مع هارتوب
01:45مزودة بمحرك بها الوضعية
01:47الجزء الأمام من فراري 458 سبايدر ما تغير
01:51بالوقت اللي تم إدخال بعض التعديلات على الجزء الخلفه
01:55بهدف التعامل مع متطلبات الإنسيابية المستجدة
01:59وبهالمجم وبهدف المحافظة على سلاسل اختراق بدي السيارة للحواء
02:05وعلى فعالية تبريد مكونات المحرك والديربوس والهوى الطبيعي
02:09تم إدخال عدد من التحسينات المرتبطة بالأيرو دايناميكس
02:13الخاصة بالسيارة الرياضية بمتياز
02:16وكمن انضاف جانح قابل للتعديل
02:20مصمم بشكل بيمنع دخول الهوى لعمق المقصورة المكشوفة
02:24بغض النظر عن سرعة السير
02:28وداخل الكوكبيت وما في تغييرات بتنذكر مؤرنة بالفئة المسقوفة
02:33مع بروز التكامل بين الفخام العالي للمكونات والتجهيزات
02:38والطابع الرياضي المعزز
02:40وميكانيكيا كمان ما في تغيير بالنسبة للمحرك المعتمد بفجاري 458 سبايدر
02:46مؤرنة باختة المسقوفة
02:48وبالتالي المحرك هو V8 ساعة 4.5 لتر
02:53بطاقة 570 حصان عن 9000 دورة بالدقيقة
02:57وهي دطاقة عالية بتليق بالسيارة مصنفة سوفر كار
03:01مثل سرعة الدوران المرتفعة والمميزة كمان
03:05وبيتصل المحرك العصبي بترانسميشن تتكون من 7 نصب أممية
03:09وبتستفيد من دول كلوتش لمنع هادر الطاقة
03:13ولتأمين تسارع نشيط خلال الانتقار من نسبة لنسبة تانية
03:18وبتنقل الجيربكس الطاقة المستخرجة من المحرك لتوليب الخلفية الدافعة
03:23علماً أنه تم تزويد محور الدوران الخلفة بدفرانشل بضبط محدود للدوران
03:29أو لمتد سلب دفرانشل بحدف المساعدة على تفعيل الثبات والتماسك
03:35بمختلف ظروف الإيادة خاصة خلال التسارع النشيط
03:41مذكر أنه ما في مانويل جيربكس أتليست لحد اليوم
03:45ويعتبر أداء محرك فراري عالي كتير
03:48فالطاقة الحصانية مقابل السعب تبلغ 127 حصان لكل ليتر
03:53وعزم الدوران بمقابل السعب يبلغ 120 نيوتن ميتر لكل ليتر
03:59ترجمة نانسي قنقر
Comments