01:30ومقارنة ببنية الموتشلاغو نزيد صلابة بلاتفورم الأفن تدار بنسبة 150% ونخفض وزنة بمئة كيلو جرام وصار 1557 باس
01:41وهالشي نتيجة استخدام RTM لمبو وهي تقنية مفكرة عن نامبرجيني ومفجلة باسمها ببراءة اختراع
01:51ننتقل للكوكبت
01:53الطابع رياضي اكيد
01:55المكونات فخمة
01:56المقاعد مريحة رغم انها منخفضة كتير
02:01الداشبورد بيشبه السيارات بالالكترونيك جيمز مع شاشة عرض من فئة TFT او الجيل الجديد من شاشة LCD
02:09الكونصال الوسطي بيشبه تجهيزات كوكبت الطيارات فيه مجموعة كبيرة من زرار التحكم ببرامج التجهيزات الالكترونية والراحة والانترتامنت
02:19وبنصها المجموعة في غطأ احمر تحته بزير بيدور المحركة التكنولوجية تستفيد من تقنيات تكنولوجية مستورة كتير
02:27هدفها تأمن تبريد مستمر لمكوناته وتأمن فعالية عالية لحركة الزيت بغض النظر عن الجيفورد
02:38ومقارنة بموتش اللاغو المحرك مثبت بوضعية قوطة بستة سنتيميتر للحسين التوازن
02:47وبالأفنتادور تركيز المهنسين ما كان بس على القوة والعزم فمعدل استهلاك الوسطي للبنزين بيبلغ 17.2 لتر ويعتبر منيح نسبة
02:57لمحرك ضخم وللسيارة سوبر كار
03:00أكثر من هيك الـ CO2 Emissions انخفضت كتير بمحاولة استباقية للتأيض بالمعايير الأوروبية Euro 6
03:08يلي رح يبلش تطبيقها بأيلول 2014
03:13الجيربوكس سمي أوتوماتيك من تطوير جرازيانو ترانسميسيوني وهي من سبعة سبيت
03:19وبتتميز بالانتقال بالنسبة وتانية بسرعة 0.5 ميلي ساكنز
03:24وهالسرعة الخارقة بتفوق بأشواط قدرة الإنسان بالماني والشيفتينج
03:28وهالشي نتيجة اعتماد تقنية ISR المبتكرة أو Independent Shifting Road
03:42نظام الدفع 4-wheel drive من تطوير شركة Halt Extraction السويدية
03:47وبظروف الإيادة العادية 35% بس من التورك بيتوزع على دوليب الأممية
03:53للمحافظة على متعة الدفع الخلفة قدر الأمكان
04:00وبوضعية الدفع الرياضية بينخفض إرسال العزم لدوليب الأممية لحدود 18% بس
04:07وبحال انزلاء الدوليب الأممية بيتبدأ توزيع التورك بسرعة فائقة
04:13تبلغ أعشار من ألف من الثانية الوحدة وبتحكم إلكتروني كامل
04:20وسائق الأفنتدار بيقدر يختار بين برامج إيادة مختلفة
04:24بتغير عمل المحرك والجيربوكس والديفرنشل والستيرينج ويل والتحكم الديناميك
04:30هالبرامج هي سترادا للإيادة العادية على الطريق
04:34سبورت للإيادة النشيطة والرياضية
04:37وكورسة الخاصة بالإيادة الديناميكية المتشددة على الحلبات
04:41وممكن كمان اختيار برنامجين بتحكم أوتوماتيك
04:45هن سبورت أوتو وسترادا أوتو
04:48الأنظيم الإلكترونية يلي بتساعد السائق على التحكم والسيطرة كتيرة
04:53ومنها ESP System مبرمج بطريقة بتاخد بالاعتبار متطالبات الإيادة الرياضية الديناميك
05:00يعني مثلا تدخل نظام منع الإنزلاء بيتأخر ليسمح تساعد السائق بهامش واسع للحركات الرياضية
05:07وللسيطرة على الأداء القوي
05:09تزود ذي الأفنتدار بكوربين سيراميك بريكس كبار
05:13مع تهوية داخلية
05:14وأكيد مع ABS ونظام تحكم إلكتروني لتوزيع ضغط الكبح بشكل مدروس على الدولي
05:23وللمحافظة على التوازن
05:24ضروري السسفنشن تكون متطورة كتير
05:27ستم استخدام تقنيات تستعمل عادة بسيارات الفورمولا 1
05:31بالإضافة لنظام هيدراليك بيرفع الجزء الأمام من السيارة بكبسة زر عالطبات مثلا
05:39السيرينغ ويل متطور مع سرعة توجيه كبيرة
05:43تسمح بلف الدوليب من جهة لجهة بلفتين فاصلتين
05:51الجنوط الأمامية ES 16 إنش
05:54والخلفية ES 20 إنش
05:57ودوليب عارضة
06:07ترجمة نانسي قنقر
Comments