00:33وبهدف ابراز مدى اهمية تصنيع السيارة الجديدة
00:37اطلق علي اسم لفراري
00:41يلي دفع عنه كتار ومنن رئيس فراري بوقتها لوكا ديمونتزيميلو
00:50علما انه هالخيار نيل انتقادات من البعض كمان
00:54باعتبار انه الاسم بيوحي وكأنه اي سيارة رح تجي من بعده
00:59ما رح تكون بنفس المستوى المتفول
01:08وبكل الاحوال هدف التمييز من اطلاق لفراري تحقق
01:13مع الاعلان عن حصر الانتاج ب499 سيارة بس
01:18والاكيد انه الميز الابرز لها السيارة الرياضية بامتياز هي لابتكار التقني
01:27مع التذكير انه فراري وظفت كل خبرتها بعالم الفورميلا 1 لتقديم اهم التكنولوجيز والفيتشرز
01:41البداية مع هيكل لا فراري يلي بيستفيد من اربع انواع مختلفة من الكاربون
01:47ويلي استخدمت بتطويره تقنيات بتتطبع عادة خلال انتاج سيارات الفورميلا 1
01:58وتم دمج بعض الكمبونتس بالهيكل لزيادة الصلابة الالتوائية
02:04وبحسب الدراسات الخاصة بهالكاربون فايبر مونوكوك زادت التورشن الريجيديتي بنسبة 27% مقارنة بفراري انزو
02:17وبالرغم من حجم المحرك الكبير ومن تنوع الالكترونيك سيستمز
02:21باقي الوزن بحدود 1255 كيلو جرام من دون احتساب وزن الساية
02:31وبالنسبة لتوزيع الوزن فالافضلية كانت للمحور الخلفي
02:36مع 59% من الوزن الاجمالي للريغ تراغ و41% للفروند تراغ
02:42وهي الشي بعزز متعة الهيادة بفضل السماح ببعض التموجات الخلفية للبضي
02:49واشتغل لمهنتسين كتير على تطوير الايرو دايناميكس من خلال تطوير انسيابية الخطوط وشكل التصميم
02:57والهدف مش بس تأمين سهولة كبيرة باختراء الهوى على السرعات العالية
03:02ولكن كمان تأمين داون فورس عالية لتثبيت لفراري اكتر بالارض
03:08عبر vertical pressure ترتفع مع ارتفاع السرعة
03:16بالنسبة للديزاين
03:17كل شي بيدل على سوبر كار لبل هايبر كار من الطراز الاول
03:22مع بواب بتفتح للأعلى ومش بشكل تقليدي
03:26والتموجات كبيرة لدرجة انه الطابع الجريء بيشمل كل جهات البضي
03:37والحضور الرياضي الاوي مكفول على الطريق
03:40بفضل الاقيسات يلي بتظهر الارتفاع المحدود نسبة للعرض الكبير
03:45وكمان بفضل فتحات الهوى والسبويلرز وغيرهم
03:54وما بيقل التصميم الخلفة للا فراري جرأ وتميز عن الواجهة الاممية المنخفضة
04:01وعن الجوانب يلي بتتميز برفريف ضخمة وبواب شبه مخفية بالهيكل
04:10ومن ضمن المميزات كمان على مستوى التصميم
04:14الحجم الكبير للدوليب ويلي بيبلغ 19 انش بالامام و20 انش لورا
04:20ومن الضروري الاشارة انه تصميم لفراري تم بشكل كامل من قبل الديزاينرز والاركيتكتز
04:28يلي بيشتغلوا لصالح فراري من دون التعاون مع مكتب بينفارينا للتصميم
04:33متل مدرجة العادة من سنة 1951
04:41بالانتقال للكابن الطابع الرياضي بيشمل كل الكمبوننتز
04:46من المقاعد يلي بتتصمم لكل مالك عقياسه
04:50للداشبورد للستيرينج يلي بيجمع عدد كبير من زرار التحكم
04:55وبيحطه بين ايدان السايق
04:59واكيد وضعية السايق والراكب حده كتير منخفضة
05:04باعتبار انه ارتفاع السيارة ما بيتجاوز المية واثناشر سنتيمتر
05:12ومن الطبيعي انه تستفيد الكابن من مواد فخمة ومن تجهيزات كاملة
05:18بالنسبة للسيفتي وبالنسبة للراحة كمان
05:21وتميز لفراري الكبير هو على مستوى نظام الدفع باسم هاي كيرز
05:27وعم نحكي عن محرك V12 بساعة 6.3 لتر
05:32بقوة 800 حصان على سرعة دوران عالية توصل ل 9250 دورة بالدقيقة
05:40والمميز بهالهايبرد سيستم انه الالكترك انجن بيزيد 163 حصان على المحرك الحراري
05:47لتسير الهورس باور الإجمالية بحدود 963 حصان له الرير ميد انجن
05:54وليرتفع التورك لحدود 900 نيوتون ميتر
06:00والليفت انه وزن البطارية المخصصة لتغذية المحرك الكهربائي بيبلغ 60 كيلو جرام بس
06:07واعادة شحنة بيتم عبر خيارات عدة
06:10منها مثلا تحويل جزء من التورك لإلاء بس ما يكون في حاجة لكامل طاقة الانجن
06:17او كمان خلال عملية البريكينج
06:22والهدف من هاي كيرز سيستم تأمين طاقة دفع كتير عالية
06:26وبالوقت نفسه خفض الكونسامبشن يلي تراجع بنسبة 40%
06:39وبالنسبة للبرفورمانس
06:42ما فينا إلا ما نقدر قدرات لفراري على الطريق
06:46علما انه السيارة هي رير ويل درايف
06:49وعم نحكي عن قدراء على التسارع من 0 ل100 كيلو متر بالساعة خلال 3 سوانة بس
06:55ومن 0 ل200 كيلو متر بالساعة خلال 7 سوانة بس
06:59ومن 0 ل300 كيلو متر بالساعة خلال 15 سانية
07:03والأكسليريشن كتير قوية بأي وقت وعلى أي جير
07:08وإذا كان الهوى مناسب والطريق منيحة
07:11فينا نوصل لسرعة 350 كيلو متر بالساعة
07:15وللسيطرة على الأداء تم استخدام مكابح من تطوير برينبو
07:19مصنوعة من الكاربون والسيراميك
07:21بقياس 398 مليمتر لقدام و380 مليمتر لورا
07:30وما مننسى طبعاً الأي بي أس والإي بي دي سيستمز
07:33بهدف منع الأنزلاء وتوزيع ضغط البريكينج بالتحكم إلكتروني
07:43هاي دي كانت التفاصيل والمعلومات عن هالهايبر كار
07:48بس نحن أكيدين أنه بعد بدكن أكتر بكتير
07:51تسمعوا صوتها وتشوفوها إن أكشن
07:54ولهالشي بدكن تتابعوا التقرير للآخر
07:57وإن نديم رح يجرب لكم إياها ومش بأي ظروف
08:01رح يجرب لكم إياها على حلبة مبلولة وتحت الشتي
08:05ترجمة نانسي قنقر
08:10ترجمة نانسي قنقر
08:11ترجمة نانسي قنقر
08:12ترجمة نانسي قنقر
Comments