00:30وقت مضى مع التذكير انه دودج هو من اعرق صانعي سيارات بالعالم
00:35وكان احتفل سنة 2014 بالذكرى المئوية الاولى لانطلاقه
00:45بالنسبة لدودج تشالنجر
00:47التصميم الخارجي تحسن ولكن من ضمن الشخصية المعروفة
00:51يعني الخطوط بعدة كلاسيكية من وحي الماضي
00:54ولكن مع طابع عصري وجاذبية ليفتي
00:57وطالت التغييرات شبكة التهوئة والمصابيح الامامية والخلفية
01:02يلي بتستخدم تقنية LED للإنارة
01:10ومن ضمن المزايا الليفتي
01:12ألوان خارجية قوية وإطارات ألومنيوم إياس 20 إنش
01:16ومع النسخة شيكر بيحصل زباين تشالنجر على إضافات تصميمية
01:21فريدة من نوعها بتزيد من التمايز ومن الديناميكية
01:26أما المقصورة فهي شهدة تحسينات وتعديلات كتير كبيرة
01:31وبهل إطار استعان المهندسين بكتير من أشكال مقصورة
01:35طراز سنة 1971 الأسطورة من تشالنجر
01:40مع تأمين كل النفس الرياضي المطلوب
01:43وكل مستلزمات الراحة والأمان
01:48وبتبرز كمان المقاعد الديناميكية
01:50يلي بتسبت أجسام الركاب بأميكينة
01:53والخيارات المتوفرة تشمل 14 لون داخلي وأشكال مستوحية من الماضي
02:00والطابع الرياضي لدوتش تشالنجر
02:02ما منع من تزويد المقصورة بمجموعة كبيرة من تجهيزات الراحة والترفيه
02:07مثل شاشات العرض يلي بتشتغل باللمس
02:10والمكيف الفعال ونظام الموسيقى النقي ومخارج USB وغيرها
02:24ميكانيكياً دوتش تشالنجر
02:26تتوفر بمجموعة واسعة من المحركات
02:29بتبلش بـ V6 Pentastar بساعة 3.6 لترات بيولد 305 أحصنة
02:35وإضافة للمحرك V8 هامي بساعة 5.7 لترات بقوة 375 أحصن المتوفر بالفئة RT
02:44وصار من الممكن اختيار محرك V8 هامي جديد بساعة 6 لترات بيولد 485 أحصن
02:53يلي بيتوفر بالفئة SCATPAC
02:59أما المحرك الأبرز والأقوى الجديد
03:02فهو بيتوفر بالفئة SRT هامي هالكات V8
03:06وبيتكون من 8 أسطونات طبعاً بساعة 6 لترات فاصل 2
03:11علماً إنه بيولد قوة كتير كبيرة
03:13بتبلغ 707 أحصنة
03:16مع عزم دوران أو تورك بيبلغ 872 نيوتون متر
03:24وإلى جانب الترانسميشن اليدوية من 6 نسب أميمية
03:29من الممكن اختيار جيربوكس أوتوماتيكية من 8 نسب أميمية
03:33تتميز بسرعة الانتقال لمحسنة بين النسب
03:37علماً إنه سايق قادر يتدخل عبر أزرار خاصة موضوعة بتصرفه
03:42لتعديل برمجة عمل المحرك والترانسميشن والمكوات
04:02والفئة هالكات الأقوى بين مجموعة دوتش تشالينجر
04:06قادرة تتسارع من 0 لـ 100 كم بالساعة خلال أقل من 4 سواني
04:12بمساعدة من نظام إلكتروني للتحكم بالانطلال
04:17ومن الممكن تجاوز مسافة 400 متر خلال 10 سواني فاصل 8
04:22أما سرعة القصبة فبتبلغ 320 كم بالساعة
04:30وللسيطرة على هالأداء الأول لتشالينجر عموماً
04:34وللفئة هالكات بالتحديد تم اعتماد مكابح شديدة برمبو
04:38مع نظام ABS متطور
04:42وبيبرز كمان نظام التحكم الإلكتروني بالسابات ESC
04:47ويلي مزود بتلات برامج عمل حسب الرغبة والحاجة
04:51ومن ضمن التجهيزات المجددة
04:53نظام لتثبيت السرعة بشكل متأقلم مع حركة السير
04:57ونظام للتحذير من وجود سيارات قريبة
05:00ومن خطر وقوع استضام وشيك
05:10والفئة سوبر تراك باك
05:13تستفيد من سسبنشن أقصر
05:15وبالتالي من ارتفاع أقل
05:17وكمان من مؤشرات داخلية
05:19بتأمن اطلاع السيء على ضغط جيزبية أو جي فورس
05:23وعلى السرعات المسجلة
05:36بالانتقال لدودش تشارجر
05:38فهي بدورة استفادت من عدد كبير من التحسينات والتعديلات
05:42بشكل أنه صارت جديدة تماماً لسنة 2015
05:46التصميم الخارجي مستوحى من الجيل التاني
05:50يلي كان أنتج أواخر الستينات من الأرن الماضي
05:53وأعمال التحديث والتطوير طالت غطى المحرك
05:57والصادم الأمامة والخلفة
05:59وفتحات الهوى والمصابيح بالجهتين الأمامية والخلفية
06:03والأبواب قدام وعواكس الهوى أو سبويلرز
06:08والهدف من هالتحسينات
06:10زيادة إنسيابية الخطوط من مختلف الجوانب
06:13وطبعاً زيادة الديناميكية والجاذبية
06:17ومن ضمن التحسينات يلي عززت الطابع الرياضي
06:21جوانب منفوخة وسقف بزوايا منحنية كتير
06:25مع جزء خلف عصير ومرتفع
06:28وتم نقل مصباح التوقف من أعلى غطى الصندوق
06:31لمستوى خط السقف داخل الزجاج الخلف الأسود
06:38وبالنسبة للفئة SRT هالكات بالتحديد
06:41فهي بتتميز بغطى محرك مصنوع من الألومنيوم أكبر ومنتفخ أكتر
06:47مع فتحة هوا مستوحيت من أول فيبر كوب تم صنعه سنة 1996
06:52ومن بين مميزات هالكات واجهة أميمية تستخدم شبك أسود فريد من نوعه
06:59بيزيد من الطابع الهجومي
07:01واستفادت كل طرازات تشارجر من إطارات جديدة إيس 20 إنش
07:06تتميز بالفئة هالكات باللون الأسود مع نحاس أو برونز مع الدم
07:15بالانتقال لداخل مقصورة دوتش تشارجر 2015
07:18فهي خضعة لت جديد مع تركيز أكبر على السي
07:22ومن ضمن التحسينات لوحة إيادة أو داشبورد جديدة
07:26تتضمن شاشة عرض إياز 7 إنش وكونسول وسط جديد كمان
07:31واستخدم المهندسين تقنيات تصنيعية متطورة على مستوى العددات
07:36لتسهيل عملية قراءة المعلومات
07:38بالتزامن مع تحسين عملانية التحكم بالتجهيزات
07:42علماً أنه مستوى الترفيه عالي بفضل تجهيزات مميزة
07:46منها مثلاً نظام موسيقى هارمان كاردن
07:49ومن الممكن الاختيار من بين 19 شكل ولون مختلف للمقصورة
07:55يلي بتتمتع بطابع رياضي واضح وبفخامة عالية بالوقت نفسه
08:04ومن الضروري الإشارة أنه دوتش تشارجر تستفيد من أكتر من 80 ميزة للسلامة والأمان
08:11من بين مجموعة كبيرة من الإضافات لسنة 2015
08:15ومنها مثلاً نظام تحذير من خطر وقوع حادث استضام وشيك
08:20مع تشغيل تلقاء للمكابح عند الضرورة
08:28ومن ضمن المميزات نظام تثبيت للسرعة
08:31مع تحكم متأقلم بياخد بالاعتبار حركة السير والمسافة الفاصلة مع باق السيارات
08:38وبيبرز كمان نظام المساعدة على الركن
08:41ومن ضمن مميزات الفئة SRT هالكات الجديدة بالكامل
08:47جهاز تحكم عن بعض أو ريموت كنترول
08:50بيتوفر بلونين أحمر وأسود
08:53والمفتاح الأحمر بيسمح باستخراج كامل القوة الحصانية وكامل العزم لأقصى الدرجات
09:01ومنبقى ميكانيكية
09:03ومنذكر أنه تشارجر مزودة لمحرك بخيارات واسعة من المحركات
09:08من V6 Pentastar بساعة 3.6 لترات
09:12مروراً بV8 هامي بساعة 5.7 لترات بقوة 370 حصان
09:18وصولاً لV8 هامي بساعة 6.4 بيولد 485 حصان
09:25ولكن المحرك الأقوى بيتوفر بالفئة V8 هامي هالكات
09:31بساعة 6.2 لترات مع قوة حصانية بتبلغ 707 أحصان
09:37ومع هالمحرك بالتحديد عبور مسافة 400 متر بيتم خلال 11 ثانية
09:43والسرعة القصوى بتوصل ل328 كم بالساعة
09:47علماً أنه السسبنشن والمكابح والمقوض
09:51استفادوا كلهم من التحسينات الضرورية لمواكبة الأداء الديناميكي والقوي
Comments