00:04Musique
00:12Le forum bois construction édition 2026, Martimo spécial Archie, on est en compagnie de David Pagrimaud, bonjour David, bonjour, vous
00:21êtes associé de Arep Architect et avec vous justement on va se poser la question de l'usage du bois
00:26dans la gare maritime
00:27Mais tout d'abord un petit mot justement de Arep Architect
00:30Alors Arep Architect c'est une société d'architecture qui fait partie du groupe Arep qui est une agence pluridisciplinaire
00:37et qui est filiale de la filiale de SNCF gare et connexion spécialiste des mobilités
00:44Donc on est à peu près 1000 spécialistes au sein d'Arep qui avec des expertises très variées qui permettent
00:50de suivre le client de la programmation à la réalisation opérationnelle de nos projets
00:56Et donc au sein d'Arep on a une volonté très forte de développer le volet environnemental et donc pour
01:00cela on a développé des outils de mesure
01:02Dont un outil en particulier, alors ça s'appelle EMC2B, c'est un acronyme, ça correspond à quoi ?
01:08Alors EMC2B ça correspond à énergie, matière, climat, carbone et biodiversité
01:13Donc c'est un outil qu'on a développé en interne pour piloter et mesurer en fait nos projets et
01:18vérifier qu'on est bien sur des positions et des stratégies vertueuses d'un point de vue environnemental
01:24Oui c'est un outil qui vous sert pratiquement ensuite pour les projets ?
01:28Pour tous les projets, c'est-à-dire que c'est vraiment une base, c'est une donnée de base
01:30pour l'ensemble des équipes qui doivent être en maîtrise de ces outils-là
01:33Et qu'on développe et qu'on associe à chacun le développement de nos projets
01:38Alors il y a des projets évidemment dans le ferroviaire, il y a vos bureaux qui vont être livrés en
01:422026
01:42Et puis on va s'intéresser aujourd'hui à la gare maritime de Saint-Malo
01:47Alors expliquez-nous les enjeux et la genèse du projet
01:50Alors c'est un concours qu'on a gagné en 2020, c'était un concours lancé par la région Bretagne
01:57Donc par rapport à l'accroissement des flux de la gare existante, on nous a demandé de réfléchir et à
02:02travailler à une nouvelle gare maritime
02:05Et donc pour nous c'était une véritable occasion et opportunité de développer un nouveau dialogue urbain
02:10Sachant qu'elle est placée de façon extraordinaire, ça prenait vraiment au sud de la ville fortifiée de Saint-Malo
02:16Donc au niveau de l'écluse, pour ceux qui connaissent Saint-Malo, au niveau de l'écluse qui mène au
02:21bassin Vauban
02:22Et donc l'idée de ce projet c'était vraiment de se dire comment on va se nourrir des strates
02:27historiques du site
02:28Et comment on va réaménager un espace public qualitatif en dialogue avec le quartier de Saint-Servant
02:33Et la ville fortifiée de Saint-Malo
02:38Donc pour ça on a créé un grand parvis devant la gare
02:41Et donc la gare elle vient justement se poser tout autour de cet espace public
02:46Et dont finalement le centre de gravité est le fort du Ney, qui est un fort qui a été démonté
02:54Sur lequel on vient s'appuyer et on vient développer trois grandes séquences du bâtiment de la gare
03:00Donc ces séquences, ce qui est intéressant c'est que c'est à la fois une façon de s'insérer
03:04de façon intelligente et vertueuse dans le site
03:06Mais aussi d'accompagner en fait les voyageurs dans leur processus d'embarquement vers les bateaux
03:12Oui parce que les flux sont très importants
03:14Les flux ne sont pas extraordinaires mais il y a quand même quatre allers-retours, départs-arrivés par jour
03:19Ce qui fait quand même un certain nombre de voitures, un certain nombre de passagers
03:22Et donc là ça permet vraiment d'avoir tout un processus comme un aéroport sur deux étages
03:27Et donc d'avoir une mise en scène en fait de l'embarquement du bateau
03:32Les arrivées, les départs
03:33Voilà exactement, donc les arrivées se font à la chaussée, les départs et l'embarquement se fait à partir de
03:37l'étage
03:37Comme un aéroport effectivement
03:39Un mot David, des matériaux utilisés, parce qu'on est au forum bois construction
03:44Donc vous avez mis en avant justement le bois dans cette construction
03:46Alors il y a deux matériaux majeurs qui ont été utilisés sur le projet
03:50Donc par rapport aux ambitions environnementales mais aussi par rapport aux ambitions urbaines
03:56Assez vite on s'est dirigé vers du granit
03:58De venir poser un bâtiment sur un sous-bassement en granit
04:01En écho avec les fortifications
04:04Et puis le développement d'un bâtiment tout en bois extrêmement léger
04:08Qui vient se poser sur ce socle en granit
04:10Et donc l'enjeu, c'est assez compliqué en fait, était de voir comment on pouvait installer du bois
04:17Sur un milieu aussi contraint marin autour de ce bâtiment
04:21Et puis de voir comment par rapport à la structure et par rapport à la limite de hauteur maximum
04:25Qui nous était imposée
04:26On arrivait à contenir deux étages dans ce bâtiment
04:30Qui est une grande ligne au niveau du paysage
04:33Et donc pour ça on a travaillé sur une trame très simple de 3 mètres
04:38Et puis on a travaillé sur des matériaux, des bois assez différents
04:41Pour optimiser en fait en fonction de leur localisation sur le bâtiment
04:45C'est un projet qui va être livré, qui est déjà livré ?
04:47Il est en chantier
04:48Donc on parlait de strates historiques tout à l'heure, on en est vraiment le cas
04:51Il y a beaucoup de vestiges de la seconde guerre mondiale
04:53Donc on a quelques surprises, quelques obus qui apparaissent de temps en temps
04:56Mais le chantier est très bien engagé
04:58Et là on a déjà une partie, il y a trois séquences
05:01Donc la première séquence est déjà coulée en termes de fondation
05:04Et là on attaque en fait la deuxième et la troisième séquences
05:07Et on est censé livrer le bâtiment donc en juin 2027
05:11C'est étonnant ce choix de l'usage du bois dans une gare maritime
05:16Ça peut poser certains sujets, même intuitivement on se dit
05:18Tiens le bois, l'eau c'est pas forcément compatible ?
05:22En effet ça interroge beaucoup
05:23Alors après il y a le bois quand même
05:24Enfin j'en reviens, le bois à Saint-Malo
05:27C'est aussi par rapport à la culture des brise-lames
05:29Et des choses, c'est quand même des choses qui ont 200 ans
05:30Qui sont sur la plage du Sillon
05:31Donc c'est quand même une présence aussi assez forte dans l'identité de la ville
05:35Et c'est vrai qu'on a travaillé sur des Douglas en fait en façade
05:39Des épines en Douglas et du contreplaqué trois plis en Douglas aussi
05:42Avec un traitement spécifique
05:44Qui leur permet justement de figer à la fois la teinte
05:46Et de les protéger des embruns et du sel qui pourraient les abîmer
05:51Et ensuite à l'intérieur du bâtiment
05:53Donc on a un système un peu différent avec de l'épicéa
05:55En fait qui nous permet de nous astreindre des contraintes de structure et de portée
06:01Et qui permet d'avoir un espace le plus flexible possible
06:03Le plus lumineux possible
06:04Et qu'on peut ventiler naturellement
06:06Très bien, donc c'est finalement un bâtiment qui va respirer
06:10Qui sera agréable, confortable aussi, chaleureux
06:12Parce que le bois c'est chaleureux
06:14Il y a déjà eu des retours d'expérience ?
06:17Peut-être de projets similaires ?
06:20Alors en gare maritime, pas à ma connaissance
06:22Mais bien sûr que des gares en bois, il y en a un certain nombre déjà qui existent
06:25Après je pense que ce qui est intéressant aussi
06:27Par rapport à la démarche qu'on a pu avoir sur ce projet
06:29C'est tout le volet réemploi
06:30Donc alors bien sûr pas sur le bois
06:32Mais il y a un énorme volet réemploi
06:34Entre autres par rapport aux sédiments qui ont été dragués dans le bassin
06:39Qu'on réutilise
06:40Le granit
06:41Qui est quand même un volet extrêmement important du projet
06:43Et qu'on réutilise
06:44Et qu'on va se fournir justement à proximité de la gare
06:49Donc c'est tout un dialogue en fait
06:50Sur le réemploi
06:52On parlait de MC2B tout à l'heure
06:54Vraiment sur la biodiversité, le réemploi et le bois
06:57Et bien voilà un exemple donc de l'usage du bois et du granit
07:00Ce sera à la gare maritime de Saint-Malo
07:03Merci David Pagameau
07:04Je rappelle que vous êtes associé de Arep Architects
07:06Et à très bientôt dans ce parti
07:07A bientôt
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