00:00Durante la pausa invernale ma direi già dalla metà della stagione scorsa ci siamo concentrati tantissimo nell'analisi dei dati
00:09sulla vettura e sulle operazioni della squadra cercando di individuare sempre tutte quelle aree di miglioramento che ci possono dare
00:17un vantaggio competitivo.
00:18Le gare dove abbiamo sofferto molto sono state forse quelle che ci hanno dato maggiori spunto di miglioramento e a
00:25questo si è aggiunto anche il fatto che abbiamo dovuto riomologare la vettura, aveva un cambio di regolamento, la galleria
00:31del vento che usavamo in precedenza per l'omologazione non è più disponibile quindi la federazione ha deciso di rimisurare
00:40tutte le vetture in una nuova galleria negli Stati Uniti, così abbiamo fatto.
00:44E questo ha comportato un riposizionamento della nostra vettura in termini di finestra di performance che dovrà essere compresa e
00:54adattata in termini di setup.
00:56In più la prossima stagione si presenta con delle gomme completamente nuove da parte di Michelin e questo significa che
01:04dovremo ritrovare non solo la correlazione tra la galleria del vento e i dati di pista ma anche un nuovo
01:11come dire match tra il setup della vettura e le nuove gomme.
01:14Fino ad oggi non abbiamo avuto completamente la possibilità di esplorare tutti i compound abbiamo provato fondamentalmente soltanto il compound
01:23medio abbiamo capito che c'è un miglioramento in termini di warm up di riscaldamento dei pneumatici ma non abbiamo
01:30ancora compreso appieno gli impatti sul bilancio della vettura quindi c'è ancora tanto lavoro da fare prima dell'inizio
01:36della stagione in questo ultimo mese che manca per approfondire questi aspetti che saranno determinanti per la prestazione.
01:43D'altra parte c'è anche da considerare che abbiamo una nuova aerodinamica seppur con piccoli cambiamenti comunque cambia in
01:50maniera importante il comportamento quindi l'adattamento di una con l'altro sarà un aspetto su cui focalizzare l'attenzione
01:57nella prima parte del campionato.
01:59Il lavoro per la preparazione della stagione non è ancora finito cercheremo di mettere a punto la nuova aerodinamica cercheremo
02:06di trovare il match giusto e il setup adeguato per sfruttare bene le gomme cercando di caratterizzare bene il comportamento
02:14sia come differenza rispetto allo scorso anno sia come differenza di comportamento fra i vari compound.
02:20Abbiamo dovuto ricentrare le prestazioni aerodinamiche della vettura in una nuova finestra.
02:26La nuova finestra è un po' diversa rispetto al passato perché per motivi di differenza di galleria del vento è
02:33stata definita un nuovo perimetro per cui abbiamo dovuto lavorare su alcune aree della vettura principalmente il fondo per cercare
02:40di raggiungere i target di resistenza e di carico aerodinamico richiesti del regolamento.
02:45Questo ha comportato chiaramente anche una diversa forma della mappa aerodinamica ed è lì il punto di attenzione.
02:53Dobbiamo essere bravi a ritrovare bene nella carta è così nei primi test si è dimostrato essere così l'equilibrio
03:01che abbiamo sempre avuto con la 499p.
03:04Per la stagione 2026 non abbiamo ovviamente lavorato soltanto sulla vettura tanto del lavoro e della concentrazione è stata sulle
03:12operazioni della squadra.
03:13Per esempio abbiamo fatto analisi approfondite sui pitstop lo scorso anno siamo stati molto consistenti ma non da squadra più
03:21forte in assoluto o più veloce in assoluto.
03:24Quest'anno l'obiettivo è di essere competitivi e forti già da subito quindi grande attenzione all'allenamento, grande attenzione
03:31alla preparazione ai dettagli di ogni singola operazione perché anche i pitstop sono fondamentali per essere davanti alla fine della
03:40gara.
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