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Wie kam es eigentlich zum Opel Mokka GSE und wer hatte die Idee zu diesem elektrischen Performance-SUV? In diesem Video zeigen wir, wie aus einer Motorsport-Vision der bislang schnellste vollelektrische Serien-Opel wurde.

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✅ Source: Opel via Autoren-Union Mobilität
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/opel-mokka-gse-rally-759738/

Der Opel Mokka GSE ist das Ergebnis konsequenter Weiterentwicklung aus dem elektrischen Rallye-Engagement der Marke. Inspiriert vom Mokka GSE Rally Prototypen entstand die Idee, Motorsport-Technik in ein straßentaugliches Serienfahrzeug zu übertragen. Mit 281 PS, 345 Nm und einer 54 kWh Batterie beschleunigt der Kompakt-SUV in 5,9 s auf 100 km/h und erreicht 200 km/h Spitze.

Im Fokus der Entwicklung standen nicht nur Leistung, sondern auch Fahrdynamik und Emotion. Torsen-Sperrdifferenzial, speziell abgestimmtes Fahrwerk, optimierte Lenkung sowie 20-Zoll-Räder mit Michelin Pilot Sport EV zeigen klar die Nähe zum Motorsport. Auch das Design mit GSE-spezifischen Elementen, gelben Bremssätteln und Performance-Interieur wurde gezielt vom Rallye-Projekt abgeleitet.

Wir beleuchten, wie aus einer Vision innerhalb der GSE-Strategie ein eigenständiges Topmodell wurde und welche Rolle Elektrifizierung, Markenpositionierung und Kundennachfrage dabei spielten. Der Opel Mokka GSE markiert damit einen wichtigen Schritt in der sportlichen Neuausrichtung der Marke im Elektrozeitalter.

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Motor
Transkript
00:01Das ist der neue Opel Mokka GSE, die sportlichste Variante des Kompakt-SUVs aus Rüsselsheim.
00:09Doch wie kamen die Rüsselsheimer überhaupt auf die Idee, solch ein Fahrzeug auf die Straße zu bringen?
00:15Den Ursprung hat der Mokka GSE im Rallysport.
00:18Unsere Kollegen vom Motorsport-Team zusammen mit unseren Rüsselsheimern Ingenieuren haben das Wissen,
00:23was wir im elektrischen Rallysport gesammelt haben, für die Entwicklung des Fahrzeugs einfließen lassen.
00:28Dazu gehört ein neuer Motor mit 280 PS und 345 Nm, den wir aus dem Mokka GSE Rally Fahrzeug 1
00:36zu 1 übernommen haben.
00:37Genauso wie beispielsweise auch die Batterie und weitere Hochvolt-Komponenten.
00:42Das Auto wurde als Gesamtkonzept entwickelt.
00:47Das heißt nicht nur ein neuer Motor mit besonders viel Performance und Drehmoment,
00:51sondern auch ein darauf abgestimmtes, sehr bortliches Fahrwerk.
00:55Unter anderem mit einem Sperrdifferential an der Vorderachse, um auch die 345 Nm vorne an der Vorderachse auf den Boden
01:05zu bekommen.
01:06Wir haben des Weiteren eine Bremsanlage von Alcon, die für die optimale Bremsperformance sorgt.
01:14Und an der Hinterachse beispielsweise haben wir noch einen Stabilisator integriert, um die Rollsteifigkeit, also wie sich das Fahrzeug in
01:21die Kurve legt, zu optimieren bzw. zu reduzieren.
01:27Es hat sich also einiges getan beim neuen Mokka GSE.
01:31Deutlich dynamischer und auch extrovertierter steht er hier im Exterieur-Design dar.
01:38Schwarze Elemente zieren hier die Heckleuchten und zusätzlich gibt es ein Design-Element, was vor allem heraussticht, nämlich die Felgen.
01:51Die sind GSE-spezifisch, 20 Zoll groß und kommen mit einem Performance-Reifen, um das Maximum aus dem Auto herauszuholen.
02:10Das Highlight im Interieur ist definitiv der neue Performance-Sitz mit Alcantara.
02:16Der bietet sehr guten Seitenhalt und trotz allem auch für längere Strecken ein hohes Komfortniveau.
02:22Und wir haben Änderungen am Infotainment-System vorgenommen.
02:25Unter anderem haben wir neue Performance-Seiten integriert, die leistungsrelevante Daten dem Fahrer anzeigen.
02:32Unter anderem G-Kräftemesser oder auch zum Beispiel eine Stoppuhr für die Beschleunigung von 0 auf 100.
02:42Die Preise für den neuen Opel Mokka GSE sind bisher noch nicht bekannt.
02:47Allerdings dürfte er sich ein paar tausend Euro über dem Grundmodell belegen.
02:52Wir sind auf jeden Fall gespannt, wie er so auf dem europäischen und vor allen Dingen auch auf dem deutschen
02:57Markt ankommen wird.
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