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00:13Diamo il buongiorno, benvenuti agli amici di Teletutto che da questo momento sono connessi con Radio Brescia 7 per il
00:20nostro incontro quotidiano.
00:22Oggi al centro c'è il mondo dello sport, della moto e in particolare do il bentrovato a uno dei
00:29miei campioni preferiti perché non solo è un campione nello sport ma lo è anche nella vita per generosità, per
00:36slancio.
00:37Lo scoprirete anche perché dopo l'ultima Africa Eco Race lo abbiamo capito ancora di più. Ben trovato ad Ale
00:44Botturi. Ciao Ale, come stai?
00:46Ciao Maddi, grazie per l'invito. Sei sempre troppo disponibile e mi vuoi proprio bene.
00:51Ti voglio proprio bene ma perché questo bene te lo meriti tutto. Tu sei di recente tornato da questa competizione
01:01giunta alla 17esima edizione, molto impegnativa.
01:07Siccome tu nella nostra longeva amicizia mi hai proprio dimostrato nei fatti, anche grazie alla vicinanza dei bambini, per esempio
01:16del reparto, del civile, che sei un uomo che è attento anche al suo intorno.
01:22Non è solo concentrato sulle tue prestazioni sportive e ce lo hai dimostrato. Questa volta, anche in questa gara, l
01:30'hai dimostrato benissimo di essere un atleta generoso.
01:33Perché quando hai capito e ci racconti com'è successo, che non avresti potuto vincere, ti sei messo a disposizione
01:43della squadra, precisamente della Yamaha, che invece poi ha dimostrato di essere assolutamente vincente in questa ultima edizione.
01:51Questa è la sintesi che ho fatto io. Raccontami tutto nel dettaglio.
01:55Sì, proprio come hai raccontato te, alla fine ero partito bene, perché avevo vinto subito la prima tappa. Eravamo partiti,
02:02aspetta, la prima tappa è stata come tempo nullato, ma abbiamo fatto 800 km di trasferimento, prendendo in Marocco acqua
02:09e neve.
02:11In Marocco non vedevano una neve da quanto, secondo te?
02:14Da tanto, io penso che tanta acqua così assieme era anni che non la vedevano.
02:19E abbiamo preso veramente di tutto. Siamo arrivati alla fine della prima tappa, eravamo già molto provati.
02:24Partivo subito la seconda tappa e la vincevo bene anche, avevo un bel ritmo, partivo di nuovo bene dal giorno
02:32dopo, ancora ho fatto quarto e poi la tappa la stavo dominando bene e ho avuto un problema a 9
02:40km a fine tappa, fortunatamente.
02:42Un problema meccanico?
02:43Meccanico, sei un problema meccanico, purtroppo non ha cavolato un fusibile, c'era un corto da qualche parte che non
02:51siamo ancora tuttora oggi riusciti a capire cosa è successo.
02:57Perché poi di notte i meccanici hanno dovuto lavorare tutta notte, hanno fatto l'impianto elettrico e tutto.
03:03E fortunatamente è arrivato un mio compagno dopo un'ora che mi ha portato fuori, ma con la corda, a
03:10cinghia, poi si è rotta la cinghia, tirato a mano.
03:13Una vera disavventura.
03:14Cioè quindi lui è arrivato, ti ha legato la moto e ti ha trascinato fino all'arrivo sostanzialmente.
03:22Sì, fino all'arrivo, fortunatamente sono riuscito a finire la tappa, prendendo un'ora e venti minuti di distacco, però
03:28ero ancora in gara.
03:30Da lì la mia gara è cambiata perché Yamaha avevamo cinque piloti, due capitani e tre di supporto e subito
03:39mi sono messo a disposizione della squadra.
03:41Con il team manager avevamo parlato, voglio rimanere ancora in classifica, voglio provare, ho detto no dai, mi metto subito
03:46a disposizione della squadra.
03:48L'hai deciso in quanto tempo? Dopo la domanda in quanto tempo hai realizzato che avresti voluto usare questa strategia?
03:57Subito, perché ci tenevo talmente tanto al risultato di squadra perché era veramente un anno e mezzo che lavoravamo alla
04:03moto.
04:05Avevo preso carico di fare tutto il sviluppo della moto, penso all'altro compagno Kevin Gallas che poi ha vinto
04:11la gara, l'ha provata il primo giorno di gara perché siamo arrivati veramente lungo.
04:15Io ero un anno e mezzo che lavoravo al progetto della moto nuova.
04:18Questo conta molto anche nelle auto mi viene da dire, cioè chi aiuta a sviluppare le moto, le auto, poi
04:26chiaramente ha ben più strumenti per affrontare le gare rispetto a chi pronti via sale e poi parte.
04:33In quel caso è andata benissimo, però credo che anche la tua abnegazione nei confronti della moto faccia in generale
04:40la differenza.
04:41Sai tutto nei minimi dettagli, a parte il guasto elettrico, non si è capito ancora.
04:46Alla fine ero andato subito a colpo sicuro, subito sul generale perché ho proprio sentito che si è rotto il
04:55fusibile perché ho fatto tipo un piccolo scoppiettino.
04:58Però purtroppo cambiavo il fusibile e saltava, quindi c'era un corto da qualche parte.
05:04Poi ci ho pensato faccio un cavallotto con la fila di ferro.
05:08Stiega agli amici e alle amiche che non sanno che cos'è, cos'è fare un cavallotto.
05:13Sì va bene, la scendio con un fil di ferro che fa ponte per riuscire, però il problema è che
05:19il rischio dopo è troppo elevato perché la moto se c'è un corto è perché c'è un problema
05:23da qualche parte.
05:24Certo, quindi c'è il rischio di danneggiarla di più.
05:27Arriva troppo calore e c'era un rischio che magari anche la moto prendesse fuoco.
05:33Anche no diciamo, non era una cosa bella.
05:35Alla fine subito sono riuscito a speciale, mi sono messo a disposizione subito dalla squadra e poi il risultato ci
05:42ha dato ragione.
05:43Cosa ti ha detto il vincitore Yamaha dell'Africa Eco Race?
05:48No, alla fine sia il Kevin che ha fatto primo e il Polen che ha fatto secondo, non smettevano di
05:54ringraziarmi, ma perché poi iniziamo la sera se fai strategie, il giorno dopo dove parti e tutto.
06:00E fino alla fine non erano primi e secondi, ma erano addirittura terzi e quarti, poi passati secondi e terzi.
06:11Alla fine è una strategia fatta bene a tavolino, di non riuscire ad andare a prendere il francese Le Pen
06:17che era davanti, per tenerlo sott'occhio, fargli aprire lui la strada.
06:21Lui ha sbagliato e lì ho perso 50 minuti.
06:23Adesso ti faccio una domanda difficile.
06:25Non so se hai mai pensato a quando a un certo punto appenderai la moto al chiodo, come si suol
06:31dire.
06:32Potrebbe essere questo il tuo futuro, di lavorare nel team Yamaha o dove vorrai per fare strategia di gara per
06:40chi arriverà?
06:41Sì, alla fine, come hanno sempre detto, faccio sia il pilota che il team Mercedes in gara.
06:48Perché mi piace, mi piace aiutare anche i giovani, riuscire a portarli al vertice e certo, sicuramente sarà una parte
06:56del mio futuro perché sono uno che non mi piace stare a casa, ma mi piace stare a contatto con
07:04la gente, mi piace essere sempre sul pezzo, mi piace migliorarsi.
07:08E quindi abbiamo capito che la tua strada resta in quello che è il tuo ambito.
07:13I tuoi due bambini, come sono messi adesso? Perché so che uno non era molto interessato e l'altro sì,
07:18se non ricordo male, adesso.
07:20Sì, Giorgio, quello più grande, ancora lui è appassionato di moto, l'altro invece è Daniele, quello più piccolo, delle
07:26moto, frega niente.
07:28Lui gli piace cantare, ballare, ballerino, cantate, gli piace fare uovo di spettacolo.
07:35Ma visto che domani è il compleanno della radio, vieni con lui così gli fai vedere un po' il mondo
07:39della radio.
07:40Allora vengo perché sicuro gli faccio un bel regalo.
07:43Ok, ma portali tutte e due, mi raccomando.
07:46No, ma quello più grande è fra i più fatiche, invece da dire sarebbe già pronto.
07:50Daniele, sei ufficialmente invitato al compleanno della radio. Tra 30 secondi torniamo a parlare con Ale Botturi, a fra poco.
07:57Rieccoci con Alessandro Botturi, il campione Yamaha che ci ha raccontato l'avventura dell'ultima edizione dell'Africa Eco Race.
08:06Sei arrivato settimo in classifica generale, sesto di categoria, primo fra i veterani, quelli grandi insomma.
08:14Sì, dai, c'è la categoria veterani che, vabbè, tanti anni che sono nella categoria veterani.
08:22Ma da quando si è veterani?
08:24Dopo i 45.
08:26Ok, vabbè, non tanti anni, dai.
08:28Sì, vabbè, dai, da qualche annetto, da qualche annetto.
08:30Però ti dico, è sempre stata una categoria che ho tenuto un po' sempre nascosta perché alla fine...
08:36Vabbè, per forza, hai sempre vinto, primo, secondo, eccetera, quindi la categoria veterani poteva arrivare dopo.
08:42In questo caso acquisisce un valore, un primo posto c'è stato.
08:47Ha preso, dai, ha preso il valore.
08:48Ma, però, come dico sempre, fino a che ero in gara ero ancora bello competitivo.
08:54Eh, certo.
08:54Ma anche le ultime tappe, nonostante tutto ero saltato di classifica, ho fatto ancora un secondo di tappa, due terzi
09:01posti, ero ancora nella bagarre.
09:04Certo.
09:04Dopo aiutando veramente due compagni dove hanno meritato, facendo primi secondi.
09:11Il Kevin è veramente ragazzo giovane, molto, molto bravo e invece Borena è un pilota che arriva dal motocross, tanti
09:18anni pilota ufficiale anche Yamaha nel motocross e che è passato a fare i rally ma con tanta passione e
09:23tanta determinazione.
09:25Quello che è sicuramente da sottolineare è che sei, eri e resti un grandissimo campione che ha saputo, come dicevamo,
09:33affrontare con strategia questa gara.
09:35Allora, vorrei che tu ci raccontassi due cose. Prima di tutto, come ti sei preparato, perché ogni volta che ti
09:41vedo sei ancora più spallato, per cui come ti sei preparato in tutti i sensi a questa competizione e anche
09:49di descrivere agli amici che magari sono meno addentro al mondo del motociclismo in che cosa consiste questa che è
09:58una gara veramente molto impegnativa.
10:01Sì.
10:01Partiamo da quest'ultima domanda. Descrivici l'Africa Eco Race.
10:05L'Africa Eco Race è una gara difficile, non facile. È la più difficile che fai nell'anno?
10:11Sì, è la più difficile che faccio durante l'anno perché è una durata di due settimane, a differenza di
10:16tutte le altre gare, che sia tappa di mondiale o gare internazionali, che hanno una durata dai 5 al massimo
10:227 giorni, invece questa è due settimane.
10:24Poi continua a cambiare, come è successo quest'anno, anche il clima perché siamo partiti da Marocco la prima tappa
10:32dove abbiamo trovato acqua e neve.
10:34Siamo arrivati già ad Acra, faceva già abbastanza caldo, siamo andati in Mauritania, siamo usciti da una speciale caldissima, una
10:40speciale 37 e una 39 gradi.
10:42Quando il fisico lo provi è veramente provato. Devi allenarlo soprattutto negli ultimi mesi, essere meticoloso.
10:54Fortunatamente sono stato seguito bene con un personal trainer in questi anni e fortunatamente non ci ho mai avuto acciacchi.
11:04Devo ringraziare parecchi, anche i dottori che mi hanno sempre seguito perché anche durante l'Africanismo ho contattato Borelli, che
11:13mi aveva operato al polso anni fa e mi dicevo il mio polso funziona ancora, funziona ancora alla grande.
11:17Si prendono tutti giustamente un po' di merito in quelle che sono le tue performanze.
11:21Giustamente.
11:22Stavo pensando alla schiena, quanto è sollecitata la schiena?
11:25La schiena quando ho finito la gara sono rimasto fino a qualche giorno fa un po' in criccatello.
11:31Anche lì devo ringraziare il dottor Bonetti che mi tiene sempre sulla retta via, fisioterapista, steopata.
11:43Non ti fai mancare niente.
11:44Non mi faccio mancare niente, devi fare una cosa a 360 gradi.
11:47Per l'allenamento ovviamente ti alleni in moto, ti alleni in palestra, metti anche altre cose dentro proprio la parte
11:54di allenamento e l'aspetto psicologico.
11:57Lo gestisci da solo perché ormai hai tanta esperienza che non hai bisogno di supporti o c'è anche chi
12:03ti supporta da questo punto di vista?
12:05Adesso abbiamo visto le sciatrici e gli sciatori che hanno questa mentalizzazione forte nell'immaginare il percorso.
12:13Quindi appena prima immagino il percorso.
12:16Perché è difficile perché fai talmente tanti chilometri che non è che puoi disegnare tutto il tracciato.
12:20Però hai delle strategie anche psicologiche?
12:23Sì, uso delle strategie psicologiche ma più per tenere la concentrazione perché la testa quando fai 500 km speciali per
12:307 ore va a pensieri, pensi a tutto.
12:34E lì in pocotissimo tempo devi ritornare a essere sul focus, concentrato e determinato.
12:40Sono tutte tecniche che impari negli anni, sono stato seguito anche dai psicologici sportivi e tutto e ringrazio anche loro
12:49perché io sono sempre stato, la mia carriera è stata lunga ed è ancora tuttora lungo perché poi ho ancora
12:59un contratto con Yamaha 2026-2027.
13:02Quindi per tutto quest'anno e anche per il prossimo sappiamo che sarai uomo Yamaha.
13:06Devo stare concentrato, determinato, seguire anche una dieta, seguire l'alimentazione che non è mai facile perché soprattutto per me
13:16che sono uno di buona forchetta, sono sempre lì sul filo del rasoio.
13:22Ma in gara cosa mangiate?
13:23E anche in gara è bello perché parti la mattina a tre litri di acqua con il camelback, attacco barrette,
13:32gel, faccio i beveroni alla mattina perché ti svegli alla mattina alle 5 della mattina e non puoi mangiare un
13:39piatto di pasta e poi fai i recuperi e cerchi di fare le robe fatte bene.
13:44Anche lì ti tieni controllato anche la notte se hai dormito abbastanza perché poi magari fino all'etapa hai bisogno
13:52ancora di fare un riposito.
13:53Anche perché ogni notte sei in un letto diverso.
13:56No, quest'anno come negli ultimi anni dormo sempre solo camper.
14:00Ah ok sì, quindi almeno hai una continuità da questo punto di vista.
14:04Però anche gli altri anni nonostante dormivo in tenda, avevo il mio materasso e l'ho attrezzato bene.
14:10Avevi i tuoi punti di riferimento per dormire bene.
14:13Sì perché è fondamentale perché se dovresti cambiare tutte le sere in un letto diventa duro, diventa complicato e invece
14:20così inizi a avere la tua confezione.
14:22Porti il cuscino tuo? Porto il cuscino via.
14:25Porti davvero il cuscino tuo? Come me.
14:27E quello è un vizio che ho sempre avuto è che quando preparo la valigia metto dentro il mio cuscino.
14:37Ce l'ho due identici, uno da viaggio e uno a casa, però proprio identici sono uguali uguali.
14:42Spieghiamo perché non l'abbiamo ancora fatto, in che cosa consiste l'Africa Eco Race?
14:48L'Africa Eco Race...
14:49Abbiamo detto dura due settimane, partiamo da lì che è già una cosa che la rappresenta.
14:54Quest'anno a differenza degli altri anni, sempre partita da Monte Carlo, invece quest'anno siamo partiti direttamente dal Marocco.
14:59Ok.
15:00Ti è mancato il prologo?
15:01Sì, mi è mancato la partenza, ritrovi tanti amici, sei vicino a casa.
15:08Molto chic partire da Monaco.
15:10Sì dai, è bello perché, come ho detto, ritrovi anche molti amici che vengono a fare magari un weekend,
15:15perché la partenza è sempre stata di sabato sera ed è bello che poi finito la partenza ceni assieme, passi
15:21del tempo assieme.
15:22E poi perché stai partendo per fare una grande avventura.
15:25Abbiamo fatto cinque giorni di Marocco, abbiamo fatto la tappa di riposo ad Acla, dove si ripristina la moto,
15:33anche noi fisicamente riusciamo a recuperare un attimino.
15:35E poi la seconda settimana sono sette tappe veramente impegnative, siamo andati in Mauritania.
15:40Ma vince chi va più forte nelle tappe o come funziona?
15:43Sì, vince chi fa il miglior tempo, dopo anche lì è strategia perché chi vince la tappa parte primo, chi
15:49fa secondo, terzo, quarto.
15:51Ci sono delle tappe corte, non le chiamiamo tappe veloci, sono tappe che alla fine fanno poca differenza
15:57e lì non devi tanto smanettare, devi stare un po' dietro perché poi il giorno dopo magari...
16:03Devi gestirti la gara.
16:04Devi gestirti la gara, una speciale dove sei che è 450 km per sei ore, sei dentro, hai tanto margine
16:11per recuperare
16:11e chi apre la pista è sempre quello più svantaggiato.
16:14Ti faccio la domanda proprio più banale del mondo, ma insomma giusto per...
16:20Come si fa in un deserto a non perdersi? Che strumentazione usi? E quanto conta anche però il tuo senso
16:27dell'orientamento?
16:28No, il senso dell'orientamento è il fondamentale.
16:31Perfetto, io sarei già spacciata, ma al di là di tutto sarei spacciata da subito.
16:35Perché tu hai un roadbook, adesso ho cartaceo digitale, hai una strumentazione che è una bussola gradi
16:43e quando tu arrivi nel raggio di vicinanza a un walk point, come un walk point masché 800 metri
16:50800 metri prima si apre una freccia, però magari fai anche 50-60 km senza...
16:56Capita di perdersi?
16:58Si, capita di perdersi. Stavo proprio guardando i miei compagni con Polen, un giorno ci siamo persi parecchio
17:05io, lui e il Ceruti eravamo in 4-5 e abbiamo perso quasi un'ora
17:10perché avevamo fatto un fuori pista un po' troppo tenendo la sinistra
17:18perché era 35 km a Cap, non ricordo ancora, Cap 81
17:22quindi siamo andati verso un Cap 75 e non siamo arrivati al raggio e non si è aperto.
17:28Che cosa ti fa più paura quando o ti perdi o comunque quali sono i momenti che possono metterti in
17:35crisi?
17:36i momenti che possono metterti in crisi è quando ti perdi solo
17:40ti perdi, sei solo, non hai riferimenti
17:45Voi siete tracciati però, ti vengono anche a prendere a un certo punto
17:48Sì, siamo sempre monitorati e tutto, ma anche il giorno che ci siamo persi
17:52alla fine ci siamo persi destra, sinistra, provevamo e tutto
17:58fortunatamente sei l'esperienza, vai nel punto un po' più alto
18:01guardavo lontano così, ho visto un puntino in fondo
18:04Eccoli sono là!
18:07Fortunatamente perché eravamo talmente lontani, non erano neanche i piloti
18:10era l'elicottero che stava passando
18:11di supporto per un'immagine o l'elicottero medico
18:17l'ho visto e ho detto, la direzione è quella
18:19Ragazzi, è là!
18:19E siamo andati e poi si è aperto il waypoint
18:21e poi da lì, poi tutto a manetta
18:23perché poi eravamo persi veramente più di un'ora
18:25per andare a recuperare i primi che non avevamo neanche riusciti a recuperare
18:29abbiamo fatto veramente fuoco al polvere
18:31E certo, ci credo!
18:32Però dai, però bello
18:34questa qua è stata bella l'immagine del gradiatore
18:37perché è sempre stato un po' il mio simbolo
18:41ma sempre che ho fatto un po' il gladiatore
18:43alla fine della gara me l'hanno riconosciuto
18:45e me l'hanno donato
18:46perché è bello
18:48è il primo pilota veterano
18:52però un veterano che si gioca ancora all'assoluta
18:55per me tanta roba
18:55Direi che è una bella soddisfazione
18:57Siccome siamo addirittura ad arrivo
18:59mi piacerebbe adesso che guardassimo al futuro
19:01e tu mi raccontassi che 2026 sarà il tuo
19:04Eh, un 2026 già impegnativo
19:08questo weekend
19:09sabato partirò per la Tunisia
19:11ma è perché c'è una gara amatoriale
19:13dove sono dentro
19:15come organizzatore
19:17in parte minima
19:18a dare un supporto
19:20poi rientro
19:21Metti al servizio la tua esperienza
19:23mettiamola così
19:24Metti al servizio la mia esperienza
19:25poi c'è subito la fiera di Roma
19:27tre giorni
19:28Cosa ti chiedono i ragazzi più giovani
19:31che vivono il mito della moto e del campione?
19:35C'è una domanda che ti fanno più ricorrentemente?
19:38Vabbè, i ragazzi più giovani mi chiedono
19:41ma quanti anni hai scusa?
19:44quello è normale
19:45e gli dico
19:46e allora gli sfido sempre
19:48dico
19:48anche se puoi fare una sfida
19:50fare un impennato o qualcosa
19:52Mi sa che ti batto
19:53sono ancora pronto
19:54però va bene la domanda
19:56è
19:56sei
19:57come tutti gli sportivi
19:59quanto dura la carriera di uno sportivo
20:01certo
20:03e poi si fa le foto
20:04perché hanno voglia della foto col campione
20:06sì perché poi
20:07ultimamente
20:08bello anche questo
20:09il discorso dei social
20:12postare una cosa con un campione
20:14fa sempre
20:15fa sempre la sua immagine
20:17infatti anch'io sono contenta
20:18perché tra poco posteremo la foto
20:20e quindi io mi gaso molto di essere al tuo fianco
20:23sì ma anche io con la Maddi
20:25però devo essere sincera
20:26perché
20:26c'ho tanta stiva della Maddi
20:29e io di te lo sai
20:30basta perché sennò
20:31sembra che facciamo i complimenti a vicenda
20:33invece è proprio così
20:34e ci vogliamo bene
20:35allora
20:36siamo arrivati al termine
20:37dopo Roma cosa fai?
20:38dimmelo in 10 secondi
20:40dopo Roma
20:40inizierà il motorelli
20:41l'italiano
20:42saranno 4 gare
20:43in giro per l'Italia
20:44anche quest'anno
20:44poi qualche evento
20:45e poi subito
20:47in Sardegna
20:48anche quest'anno
20:49poi se lo sviluppo
20:51un progetto nuovo
20:51che partirà col Tenere
20:53dove ci sarà da lavorare due anni
20:55per riportare un'altra moto
20:56e quindi
20:57hai da fare
20:58hai da fare
20:58allora intanto ci vediamo domani
21:00al compleanno della radio
21:01partiamo da lì
21:02allora
21:02grazie a Ruggero Tavelli
21:03che ha curato la regia Odirviglia
21:04grazie a voi
21:05grazie a voi che ci avete ascoltati
21:07alla radio
21:07a voi che ci avete guardati in tv
21:09ma grazie soprattutto
21:10in bocca al lupo
21:11per questa stagione
21:12ad Ale Botturi
21:13grazie
21:13grazie mille
21:14cosa dire
21:15solo grazie
21:16alla prossima
21:17alla prossima
21:18alla prossima
21:31Grazie a tutti.
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