- hace 4 horas
En diálogo con Exitosa, la directora ejecutiva de Provias Nacional, Claudia Dávila Moscoso, indicó que, tras anular el contrato que mantenía con PMO Vías, no se ha roto el acuerdo gobierno a gobierno (G2G) con Francia. Remarcó que medida se basa en los cuestionamientos hacia la empresa EGIS.
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"
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NoticiasTranscripción
00:00Vamos a hablar ahora sobre un asunto sumamente grave.
00:06Ha habido una decisión tomada por Provías Nacional por la abogada Claudia Liliana Dávila Moscoso,
00:16que en resumen lo que dice es lo siguiente.
00:20Se decide cancelar el contrato con el grupo Eguis Avia, que se presenta en este caso en relación a las obras del Puente Santa Rosa
00:36y en particular la más importante, la nueva carretera central como PMO Vías,
00:42y las razones para cancelar o dar por concluido el contrato no son poca cosa, no son poca cosa.
00:54Para empezar, esta empresa, Eguis Avia, ha reconocido actos de corrupción en el Tribunal de la Gran Instancia de París.
01:08Han reconocido que se coimearon funcionarios en Panamá para conseguir obras y de ahí para abajo.
01:15Muy buenos días. Gracias por atendernos.
01:18Estamos con Claudia Dávila Moscoso, precisamente directora de Provías Nacional.
01:22Muy buenos días.
01:24Buenos días, Nicolás. Gracias por el espacio.
01:29Estoy leyendo justo la carta notarial que envían ustedes al director de PMO Vías,
01:35del cual es parte, ¿no es cierto? Eguis Avia, esta empresa francesa,
01:43y lo que dicen ustedes es brutal, es decir, en resumen,
01:47que hay evidencias de actos de corrupción o de una conducta corrupta en otros países,
01:53lo cual es argumento suficiente para decir, no podemos confiar en ustedes.
01:57Es correcto, Nicolás. Nosotros, en noviembre del año pasado, hemos recibido un documento de censuría del pueblo
02:06donde se nos pedía revisar ese contrato con Eguis, precisamente por todas las denuncias
02:13y por el comportamiento que esta empresa tenía a nivel internacional.
02:17En esa línea, comenzamos una investigación y esa empresa tiene un acuerdo conciliatorio con la Fiscalía de París
02:26en donde reconoce ese delito de cohecho activo, es decir, soborno a funcionarios.
02:32Pero no solo eso, Nicolás, sino que el Banco Mundial inicia a través de su oficina de transparencia
02:38una investigación precisamente por este tipo de conductas
02:44y descubre que esta empresa, Eguis, contrata un agente,
02:50es como una oficina encargada de sobornos a funcionarios.
02:56Es así que el Banco Mundial y el BID inabilitan por este tipo de prácticas en India, en Panamá, en Gabón
03:04y también, por supuesto, en diversas latitudes, a esta empresa que forma parte del grupo Eguis.
03:14Entonces, nuestro contrato con ellos tenía cláusulas expresas, anticorrupción,
03:19en donde se establecía que podíamos resolver de pleno derecho el contrato
03:24cuando se determinaran este tipo de hechos.
03:27Lo hemos hecho, ha sido una decisión difícil, ha sido una decisión muy pensada,
03:32muy trabajada por el equipo técnico y también coordinada con otras instancias,
03:38porque precisamente sabemos el tamaño que tiene esta empresa, el poder que tienen medios
03:44y, digamos, la desinformación que iba a circular al respecto.
03:48Claro. Ahora, lo grave y lo sorprendente es esto.
03:53Ustedes dicen que diversas empresas del grupo Eguis han sido sancionadas e inhabilitadas
04:01por organismos multinacionales de financiamiento, como el Banco Interamericano de Desarrollo,
04:06el Banco Mundial, el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo,
04:10y yo agrego, he encontrado que también el Banco de Desarrollo Asiático,
04:16también en este, o sea, también tienen problemas en todo el mundo,
04:21o sea, en todo el mundo son vistos como una empresa que realiza prácticas corruptas.
04:27Entonces, la pregunta inevitable es, ¿cómo así consiguen un contrato tan importante
04:33como el de la carretera central?
04:36Porque, ¿cuál es su papel en la carretera central?
04:38Lo primero era el desarrollo del proyecto, ¿no es cierto?
04:41Sí, Nicolás, nosotros hemos heredado esta gestión,
04:46la firma del contrato se ha hecho durante otra gestión, es correcto,
04:51no sabemos cuáles son las razones por las que se les ha asignado a esta empresa
04:54estas mega obras con tal envergadura,
04:59pero lo cierto es que ellos cumplen el rol de asistencia técnica,
05:04y esto es lo que yo quiero dejar clarísimo, Nicolás,
05:06porque se está hablando de que esto podría generar una crisis diplomática,
05:10de que este tema podría generarnos algún tipo de enfrentamiento a nivel de embajadas,
05:15y eso está completamente descartado.
05:18El contrato que nosotros tenemos como ProVidas Nacional es con la empresa EGI.
05:24No está impactando de ninguna manera en el acuerdo de gobierno a gobierno con Francia,
05:29y mucho menos en los proyectos,
05:32porque los proyectos que tenemos continúan, Nicolás,
05:35en la ejecución que estamos llevando conforme al cronograma previsto
05:40y a los recursos que tenemos asignados.
05:42Te pongo el caso del Puente Santa Rosa, que es el que conecta al aeropuerto.
05:46Este puente tiene un contrato ya suscrito con ProVidas Nacional de un lado
05:51y con el consorcio Puente Chalaco, que está compuesto por Sacir y AECON,
05:57que son empresas españolas y canadienses,
05:59en donde nosotros somos la contraparte contractual.
06:03¿Qué hacía ProVidas, perdón, qué hacía PMO Vidas y EGI en este contrato?
06:09Brindan asistencia técnica.
06:11Es como que tú contrataras a un asesor especializado
06:14para que acompañe la gestión de estos proyectos.
06:17Entonces, el contrato que estamos resolviendo es con este asesor,
06:21este asesor especializado que tiene múltiples cuestionamientos probados
06:25y además vigentes a nivel internacional.
06:28Claro, ellos han emitido, PMO Vidas ha emitido un comunicado
06:32diciendo que se ha decidido resolver de manera literal y sorpresiva
06:40el acuerdo gobierno a gobierno, dice.
06:42Es decir, no es que se ha cancelado con ellos,
06:44sino que se ha cancelado el acuerdo gobierno a gobierno,
06:46pero dicen que los hechos en los que se sustenta la decisión
06:50están relacionados con supuestos hechos ocurridos antes de la firma
06:55en otros países, en proyectos totalmente distintos
06:59y para los cuales no existen decisiones judiciales ni arbitrales.
07:03Entonces, dicen que se pretende responsabilizar a PMO Vidas
07:09por situaciones ajenas a su ámbito de actuación,
07:13negándole el derecho a la defensa y vulnerando principios esenciales
07:17de la seguridad jurídica, la buena fe contractual,
07:20la proporcionalidad y etcétera.
07:23Sigue en esa línea.
07:26Imagínate, Nicolás.
07:27Imagínate.
07:28O sea, nosotros cuando nos presentamos,
07:32bueno, ellos se presentan a Pro Vidas Nacional y a la nueva gestión,
07:36se presentan como un grupo internacional
07:38compuesto por una amplia experiencia internacional
07:41con diversas filiales a nivel internacional
07:44y ahora pretenden decir que no,
07:47que solamente lo que haga la filial en Perú
07:50es lo que importa a efectos de este contrato
07:53y no es así, ¿no?
07:55El contrato establece que cualquier acto prohibido
07:59que realice la empresa Exis filial en Perú
08:05o cualquiera de sus empresas vinculadas
08:08que hayan realizado temporalidad,
08:12no estamos hablando hacia adelante,
08:14estamos hablando de temporalidad hacia atrás
08:15y tampoco establece jurisdicción solamente nacional,
08:19porque ese entendamos que es un grupo internacional.
08:22Estas son prácticas que ellos vienen realizando.
08:25Y si tú te das cuenta en ese comunicado,
08:27están advirtiendo todas las prácticas
08:29que están cometiendo a nivel internacional.
08:32¿Cómo podemos permitir que esto siga sucediendo
08:35con una empresa que está tan cuestionada a nivel internacional,
08:38con un proyecto tan gigante como la carretera central,
08:42en donde lo que menos necesitamos son indicios de corrupción
08:46y lo que más necesitamos es transparencia
08:48y una empresa que nos brinde la certeza
08:51de que esa procura que se lleva a cabo,
08:53en donde se omite toda la ley de contrataciones
08:58y en donde se aplica todo un marco normativo diferente,
09:02tenemos que tener la certeza de que esa procura
09:05es llevada de manera transparente y clara.
09:08Es lo mínimo que podemos pedir.
09:09Ahora, ellos se han decidido, esta institución,
09:12cancelar el contrato que se tenía
09:15con el consorcio denominado PMO Vías,
09:19que en realidad está compuesto fundamentalmente
09:23por EGIS Avia, una empresa francesa
09:27que ha hecho un acuerdo con la Fiscalía en Francia,
09:30donde ha reconocido que ha cometido actos de corrupción,
09:34por lo menos en Panamá,
09:36hasta donde se conoce como su autoinculpación.
09:40Pero no solamente eso, sino que ha sido sancionada
09:42y restringida su acción
09:47en diferentes países del mundo
09:50por recomendación del Banco Mundial,
09:56por el Banco Interamericano de Desarrollo,
09:58por el Banco Europeo de Desarrollo,
10:01por el Banco Asiático de Desarrollo,
10:03y nosotros estamos contratando con ellos en el Perú,
10:06y ellos dicen que nos van a demandar,
10:08Claudia.
10:10¿Qué posibilidades reales tienen
10:12de que nos pase,
10:14de que nos claven un arbitraje
10:16y se resuelva a favor de ellos
10:18por haber roto un contrato?
10:20Pero si se resuelve a favor de ellos,
10:25difícilmente, Nicolás,
10:27porque el contrato es clarísimo.
10:29Ellos ahora pretenden decir
10:31no éramos nosotros,
10:33era una empresa del grupo,
10:34pero el contrato establece empresas vinculadas.
10:36Cuando ellos se presentaron,
10:39se presentaron como grupo EGIS,
10:41y el contrato es clarísimo en ese extremo.
10:44Yo no entiendo realmente esta dualidad que existe,
10:47que por un lado se busca luchar contra la corrupción,
10:51que es el enemigo público,
10:53y por otro lado,
10:54cuando se detecta este tipo de situaciones,
10:57donde hay hechos probados,
10:58donde la empresa ha reconocido la comisión del delito,
11:01queremos tratar de justificar,
11:04digamos,
11:04la continuidad de un contrato de esa naturaleza.
11:07Es completamente innecesario
11:09que Provias Nacional
11:11continúe con un contrato tan lesivo
11:14para ese tipo de proyectos.
11:15Porque la lesividad, Nicolás,
11:18no solamente es contra los funcionarios
11:21que podrían, digamos,
11:22verse involucrados en un proceso
11:24por la decisión que hemos tomado,
11:27sino que la responsabilidad
11:29es precisamente porque
11:31ellos son quienes llevan a cabo
11:33el proceso de procura.
11:35Es decir,
11:35quienes seleccionan
11:37a quienes van a suscribir
11:38el contrato de ejecución de las obras.
11:41Esa es la sensibilidad
11:43que tiene este asesor técnico.
11:46Te voy a poner como ejemplo
11:47el tema del túnel Pariachi, Nicolás,
11:50que es el primer tramo
11:51de la carretera central.
11:53En ese primer tramo
11:54de la carretera central
11:55están desarrollando,
11:57pero no olvides estar desarrollando
11:58la procura internacional
12:00con estándares internacionales
12:02a nivel de grandes compañías.
12:06Y nos meten la lista corta
12:07a una empresa que está inhabilitada
12:10en el registro nacional de proveedores.
12:12O sea,
12:12ese mínimo diligenciamiento
12:14de tener,
12:16digamos,
12:16por lo menos el cuidado
12:18de verificar una plataforma oficial
12:20sobre empresas sancionadas,
12:23no lo tienen.
12:23Entonces,
12:25no se trata solo,
12:26Nicolás,
12:26de una decisión
12:28que golpea,
12:30digamos,
12:30la asistencia técnica
12:31contra esta empresa,
12:33sino que nosotros,
12:34en este tiempo
12:35que estamos
12:36viendo la gestión
12:37de PMO Vía,
12:39realmente tenemos
12:40serias deficiencias
12:41con el nivel
12:42de asistencia técnica
12:43que se está brindando
12:44y con el nivel
12:45de confiabilidad
12:46respecto de lo que
12:47ellos vienen haciendo.
12:48Ese es otro tema
12:49que nosotros vamos a discutir
12:50en otras instancias,
12:51pero lo cierto es
12:53que ellos
12:54nunca han desconocido
12:56la comisión
12:56de estos hechos.
12:57Es más,
12:58lo han reconocido
12:59en la Fiscalía de París
13:00para evitar
13:01tener prisión efectiva
13:03y por eso
13:04la Fiscalía
13:04les ha puesto
13:05una sanción de multa.
13:07Es un acuerdo conciliatorio
13:08con la Fiscalía
13:09que las normas francesas
13:10se lo permiten.
13:12Es por eso
13:12que ellos han reconocido.
13:14Entonces,
13:14no podemos ahora
13:15pasar,
13:16digamos,
13:17el trapo y decir,
13:18bueno,
13:18no ha sido una decisión judicial.
13:20Correcto,
13:21no es una decisión
13:21judicial,
13:22pero es un proceso penal
13:24y es una decisión fiscal.
13:26Ellos han aceptado
13:27la Comisión de Ciudad de Listo.
13:29Claro.
13:30Ahora,
13:31la pregunta final es,
13:33esto no va a detener
13:35la marcha
13:37de la construcción
13:39de la carretera,
13:41de la nueva carretera central,
13:42pero por el otro lado,
13:44por ejemplo,
13:44nos escriben los vecinos,
13:46porque ha habido
13:46una gran movilización
13:48con respecto
13:48a la bendita
13:49vía expresa
13:50Santa Rosa.
13:52Y lo que dicen
13:53los vecinos,
13:54y ellos dicen
13:55que lo sostienen
13:56además 20 profesionales,
13:57nosotros podemos dar fe
13:58de eso,
13:58porque hemos hablado
13:59con mucha gente
14:00sobre este tema.
14:01Y la propia Defensoría
14:02dicen que lo que se requiere
14:04es en realidad
14:05el puente
14:06Santa Rosa,
14:08¿no es cierto?
14:08del acceso.
14:09Correcto.
14:09No una vía
14:11compleja
14:12y carísima
14:13que a estas alturas
14:14lo que da la impresión
14:15es que más bien
14:16es un gran negocio
14:17para algunos,
14:17¿no?
14:18Y no una necesidad,
14:20¿no?
14:21Sí,
14:22Nicolás,
14:22ahí hay
14:23varias cosas
14:24que decir,
14:25¿no?
14:25O sea,
14:26el lobby
14:27que hacen
14:27ese tipo
14:28de empresas
14:28gigantes,
14:30¿no?
14:30Es impresionante.
14:31El puente
14:32Santa Rosa
14:33es el único compromiso
14:34que tenemos
14:34como Estado
14:35con LAB,
14:36que es la empresa
14:37a cargo del aeropuerto
14:38y que debemos
14:40honrar y cumplir.
14:41Ese contrato
14:42está suscrito,
14:43ese contrato
14:43lo he suscrito yo
14:44en representación
14:45de Provía
14:46y hemos desembolsado
14:4795 millones
14:48al consorcio
14:49Puente Chalaco
14:50para que inicie
14:51la ejecución
14:52de la obra
14:52que ya se está
14:53iniciando
14:54en el breve plazo
14:56y que va a ir
14:57conforme
14:58a su cronograma
14:58previsto.
14:59Entonces,
14:59las obras,
15:00el primer mensaje
15:01que tenemos que tener
15:02claro es
15:03los proyectos
15:04no van a parar,
15:06no van a verse
15:08detenidos
15:08y tampoco
15:09se va a ralentizar
15:10el cronograma
15:11como nos han querido
15:11hacer creer
15:12esos señores
15:13de PMO Vida.
15:14Lo segundo,
15:15el viaducto.
15:16Es verdad
15:17que el viaducto
15:18se ha hecho
15:19una suerte
15:19de mensaje
15:21desinformando
15:22de que no se va a poder
15:23que es un puente
15:24que sale a la nada.
15:25Eso no es cierto.
15:26El empalme
15:27está garantizado
15:28y cruza
15:29el río Rima
15:30y se conecta
15:31con la ciudad.
15:32Entonces,
15:34eso está
15:35completamente
15:35descartado.
15:36El viaducto
15:36Santa Rosa
15:37no se ha suscrito
15:38por un tema
15:39estrictamente
15:40presupuestal.
15:42Estrictamente
15:43presupuestal.
15:44Ahí,
15:44Nicolás,
15:44hubo tanta presión
15:46para suscribir
15:46el contrato.
15:47Si tú
15:47ni nada
15:48se me ha hecho
15:49para suscribir
15:50un contrato
15:50incluso sin recursos
15:52es impresionante.
15:54Yo he dicho
15:54que solamente
15:55voy a suscribir
15:56ese contrato
15:56cuando existan
15:57los recursos
15:58que garanticen
15:59su ejecución.
16:00Porque si yo
16:00suscribiese
16:01un contrato
16:02sin recursos
16:03públicos
16:04eso sí me
16:05generaría
16:05una responsabilidad
16:07no solo penal
16:08sino también
16:08administrativa
16:09funcional
16:10y demás.
16:11Entonces,
16:11no hemos sido
16:12tan irresponsables
16:13de firmar
16:13un contrato
16:14a pesar
16:15de la presión
16:15que existía
16:16por parte
16:17de esas empresas
16:17que no tiene
16:19recursos.
16:20Y en el caso
16:21de la carretera
16:22central,
16:22Nicolás,
16:23nosotros venimos
16:24haciendo una serie
16:25de componentes
16:28del proyecto.
16:29El proyecto
16:30tiene una serie
16:30de componentes
16:31a nivel
16:31de expediente
16:32técnico,
16:32es decir,
16:33tiene estudios
16:33de topografía,
16:34estudios de tráfico,
16:35tiene estudios
16:36ambientales,
16:37todos estos contratos
16:38están suscritos
16:39con probias
16:39nacionales.
16:41Nosotros somos
16:41el cliente,
16:42somos la contraparte,
16:43somos los funcionales
16:44los que firmamos
16:45esas conformidades,
16:48ese pago
16:48de valorizaciones,
16:49entre otras cosas.
16:50Entonces,
16:51¿qué hace PMO Vías?
16:53Nos acompaña,
16:53es un asistente
16:54técnico.
16:56Consecuentemente,
16:57si se ve
16:57el asistente técnico,
16:58¿los proyectos
16:58tienen que parar?
16:59No,
17:00consecuentemente,
17:02si se va el asistente técnico
17:03que brinda solamente
17:04asistencia especializada,
17:06esos contratos
17:07quedan sin vigencia.
17:09No,
17:09no es correcto.
17:10Curiosamente,
17:11esos contratos
17:12se mantienen
17:12porque ambas partes
17:14de los contratos
17:15siguen vinculadas
17:16por ese nexo
17:17contractual.
17:18Está clarísimo.
17:19Está clarísimo,
17:20Claudia,
17:21te agradezco mucho
17:21por habernos atendido.
17:23Claudia Dávila Moscoso,
17:24yo creo que habló clarito,
17:25¿no es cierto?
17:25Directora Ejecutiva
17:26de Provías Nacional,
17:27ha estado con nosotros.
17:28Muchas gracias.
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