00:00Estamos enlazados vías Zoom con Patricia Campos Cisneros, ella es presidenta Favit, la Asociación Peruana de Agencias de Viajes y
00:06Turismo del Perú.
00:08Patricia, muy buenos días.
00:12Buenos días, Nicolás. ¿Cómo estás? Gracias por la entrevista.
00:15Patricia, ayer se anunció que se ha firmado una adenda entre el Ministerio de Transporte y Lima Airport Partners,
00:23que elimina la tuba, este cobro que se había adicionado a los costos para el transporte aéreo,
00:33pero se refiere sólo a los vuelos nacionales, esta tuba de transferencia, como se le ha llamado.
00:42Y ustedes han emitido un comunicado donde dicen que esto no les parece, o sea, les parece bien,
00:48pero les parece, por ser, digamos, amables, incompleto lo que se ha hecho.
00:55¿Por qué no nos explica cuál es el punto de vista de ustedes?
01:01Mira, Nicolás, realmente estamos indignados desde que apareció este tuba de transferencia,
01:06que lo pusieron para cobrar desde el 7 de diciembre del año pasado.
01:11Hemos estado luchando para que desaparezca porque sentimos que esto perjudica al Perú,
01:16no solamente a todos los que pasan en tránsito, sino también perdemos competitividad como aeropuerto.
01:24Si estamos pensando posesionarnos como un hub en la región, las aerolíneas nos van a escoger, ¿no?
01:31Si eso, si todas estas cosas se están originando, porque mira, los pasajeros cuando pasan no lo ven como que
01:39es el aeropuerto de Lima el que está cobrando, sino lo ve como que la aerolínea.
01:43Entonces, hay un montón de quejas de los pasajeros con las aerolíneas cuando las aerolíneas no son las culpables de
01:50esto.
01:51Nosotros estamos recontraindignados, pidiendo mesas de diálogo para ver cómo se podía avanzar con este tema, ¿no?
01:59Entendemos que el LAP necesita cobrar todo este dinero para recaudar dinero y recuperar su inversión,
02:06pero no creemos que es la forma de hacerlo.
02:10Y lamentablemente no hay un acuerdo para que las aerolíneas ingresen este monto dentro de los boletos
02:15y no tengan que pasar los pasajeros.
02:17Cuando estén haciendo un tránsito por Lima, hay pasajeros que a veces no se dan por enterados de esto
02:24y pasan corriendo con familias chicas, ¿no? Con niños chicos.
02:28Imagínate, en ese momento estar sacando tu tarjeta, a veces tú sabes que las tarjetas no pasan,
02:32no porque no tengas dinero, sino porque a veces es el POS, son varias cosas, ¿no?
02:37Bueno, ese es un malestar que causa a las personas que pasan por tránsito y además es un malestar.
02:46Todos estos pasajeros que pasan por tránsito en algún momento van a volver y van a decir,
02:53ah, ¿sabes qué? Lima es la región, la ciudad gastronómica, voy a aprovechar,
02:59ya no me voy a quedar solamente dos horas de conexión,
03:01voy a quedar unas cinco como para aprovechar y comer algo en los restaurantes.
03:05Entonces, ya esa gente que hacía eso, ya no lo va a hacer, ya no le conviene,
03:08porque ¿por qué voy a pagar 12 dólares a la ida y 12 dólares al regreso solamente para pasar por
03:13un aeropuerto, ¿no?
03:15Entonces, hemos pedido mesas de diálogo, nunca salieron las mesas de diálogo
03:19y ayer nos enteramos de que de la noche a la mañana lo firmaron en la adenda número 9.
03:26Verdaderamente lo que pedimos es que anulen esa adenda, yo no sé si se pueden anular las adendas,
03:30pero realmente ya no sabemos qué hacer, o sea, te escucho a ti que dices que estás luchando
03:37y yo también me siento que lucho contra la corriente realmente.
03:41Ahora, Patricia, ¿qué es lo que...? Es decir, en todo el mundo se cobra por el uso de aeropuerto, ¿no
03:48es cierto?
03:48Dentro del pasaje hay un costo por el uso del aeropuerto, que es lo normal y lo racional.
03:55Pero este impuesto de esta tasa de transferencia, o sea, ¿qué significa?
04:01Que cuando tú llegas al aeropuerto y de ahí tomas otro destino, por tu permanencia,
04:07ese tiempo tienes que hacer un pago adicional, ¿no es cierto?
04:10¿Cierto? Finalmente de eso se trata con el...
04:12Exactamente.
04:13¿No es cierto? ¿Esto existe en otros países?
04:16Eso es.
04:18¿Esto o...?
04:19No, no existe. No existe y si existe debe estar en el boleto,
04:23pero yo viajo por todo el mundo y nunca me han hecho parar para cobrarme una tasa de nada,
04:29de nada, o sea, esto es imposible, o sea, yo me imagino corriendo con mis hijos de chicos
04:35y teniendo que parar, estaría, pero molesta con todo el mundo,
04:40no solamente con el país, con la aerolínea, con todos, ¿no?
04:42Porque es una experiencia que ya ahí ya te comienza a desagradar todo tu viaje que estás iniciando.
04:50Ahora, digamos, uno de los puntos de conflicto es que no ha habido, o sea,
04:54no solamente hay un desacuerdo sobre el cobro, sino con el procedimiento para cobrar,
04:59porque, digamos, esto sería más amable para el pasajero,
05:03aunque no le va a gustar que le suban el precio del pasaje por esta tasa,
05:08si las aerolíneas lo incorporaran como se hace con la tasa normal de uso de aeropuerto, ¿no?
05:13Que la tasa de transferencia también se incluye en el pasaje, como se hace con la otra tasa.
05:20¿Por qué no ha sido posible ese acuerdo?
05:22Los peruanos pagamos, porque no nos han aceptado mesas de reunión,
05:29ni el MTC, ni el NILAP, y entonces nosotros no hemos pedido en ningún momento,
05:36esto no somos solamente PABIT, somos todos los gremios que nos dedicamos al turismo,
05:41no hemos pedido ser privilegiados y ser escuchados y tener algo especial para nosotros,
05:48solamente pedíamos algo que se supone que es escuchar a los gremios del turismo,
05:53a los que traen los pasajeros, no solamente de vacaciones, sino a los receptivos.
05:59Imagínate la mala imagen para una persona que viene de Asia o de otros países,
06:06que no solamente hacen un tour a Perú, o sea, de Perú hacen un circuito para otros países cercanos,
06:11porque si ya se tomaron el tiempo de venir hasta este continente,
06:14aprovechen y hacen otros países más, ¿no?
06:17Entonces, solamente era escuchar a los que generamos las ventas.
06:21Claro, Patricia, lo que ustedes están reclamando es que esta decisión se ha tomado,
06:27digamos, formalmente es lo que procede, ¿no es cierto?
06:31Porque la adenda la firman el Ministerio de Transporte y Lima Airport Partners,
06:35que es la operadora del aeropuerto.
06:37Pero, como tú dices, esto implica, alcanza y afecta a las líneas aéreas,
06:43a los operadores turísticos, entonces, debería haber una conversación entre todos
06:49para que lo que se decida cuente con el concierto de todos los implicados.
06:54Pero esto no ha ocurrido, ¿no?
06:58No, no se dio en ningún momento.
07:00Estuvimos meses mandando cartas, pidiendo las reuniones, y nunca nos dieron esto.
07:05Y ayer nos sorprendió porque nadie...
07:09Hemos estado mandando y mandando...
07:11Justo la semana pasada empezamos también de nuevo porque escuchamos como que querían...
07:16Y antes de que termine este gobierno, querían hacerlo.
07:19Y mira, lo hicieron de la noche a la mañana.
07:24Ahora, en este momento, ¿qué es lo que va a ocurrir?
07:26Así como estamos, que para la... digamos, no va a haber una tasa de transferencia.
07:31Es decir, si tú viajas, por ejemplo, de Chiclayo a Lima y de Lima viajas a Cusco,
07:40ahí no va a haber tasa de transferencia, ¿no es cierto?
07:45Ahí no va a haber ese cobro.
07:46Pero si tú vienes del extranjero, ahí sí estás obligado a pagar la tasa de transferencia.
07:54Exacto.
07:54Si, por ejemplo, nosotros teníamos varios vuelos que venían del sur, de Florianópolis, de Santiago, de Buenos Aires, de Mendoza.
08:01Todos esos vuelos que vienen con argentinos, chilenos, brasileños, paraban en Lima en conexión,
08:06pero seguían a Miami, a Los Ángeles, ¿no?
08:08Por todas las conexiones que tenemos porque somos un hub.
08:12Y solamente por pasar en el Perú, todos esos vuelos son los que se ven perjudicados.
08:16O sea, no somos los peruanos porque el tuba de...
08:19A nosotros también nos cobran un tuba, pero está dentro del boleto.
08:22O sea, no hay ningún problema con eso.
08:23Pero el problema es para todos los que vienen de otros países, ¿no?
08:27Entonces ya no van a haber nuestro país atractivo, sino un país incompetente, ¿no?
08:32O sea, estamos...
08:33Se supone que luchamos por un aeropuerto grande que se demoró años, imagínate, y ahora para tener esto.
08:39No, claro, porque además, ya, como tú dices, el objetivo es que el aeropuerto Jorge Chávez, o sea, va a
08:47poder mover, pues,
08:49estamos hablando ahorita de 27 millones, ¿no es cierto?, de pasajeros, pero en fin, lo que fuera.
08:55A lo que voy es, la idea es que este hub, este punto de conexión, funcione de la mejor manera.
09:04Si a la hora de hacer el cálculo sobre los costos, Lima Airport Partners dice,
09:11tenemos un problema porque el mantenimiento del aeropuerto, por el uso constante de los pasajeros que están en tránsito,
09:21nos está generando una dificultad, tiene que haber alguna otra posibilidad que no sea cargarle al usuario, ¿no es cierto?,
09:29más aún el costo, porque eso finalmente nos vuelve menos atractivos que otros aeropuertos de la región, ¿no?
09:41Exacto, y eso es lo que no se dan cuenta, ¿no?, que este, la preocupación no es simple,
09:47cada vez que se incrementa el costo de hacer conexión en Lima para una persona, una familia o una empresa,
09:53porque hay empresas que también pasan constantemente por Lima solamente de conexión,
09:58mandan a sus empleados constantemente, entonces van a dejar de usar este, el aeropuerto de Perú,
10:03Perú va a perder la competitividad que está buscando de ser el hub de Sudamérica,
10:07frente a otros aeropuertos de la región como Chile, Panamá, Bogotá, ¿no?
10:13Y las aerolíneas también, las aerolíneas van a ver, ¿sabes qué?
10:18Menos problemas tengo en hacerlo por Panamá, me voy a Panamá.
10:22Claro, ahora, hay un problema, ayer conversamos con Juan Stossel,
10:27vicepresidente de la Cámara de Comercio de Cusco, sobre las dificultades que hay con el turismo,
10:32tenemos en este momento un millón de turistas menos de los que teníamos antes de la pandemia,
10:37somos el único país, decía Stossel, junto con los países que están en guerra,
10:43que no ha logrado recuperar, o sea, somos como un país en guerra en términos turísticos,
10:47porque no hemos podido recuperar lo que teníamos,
10:51y es más, no se trata sólo de recuperar lo que teníamos,
10:54se supone que debíamos seguir creciendo,
10:56deberíamos estar por lo menos en 6, 7 millones de turistas,
10:59si no tenemos ni 3 y medio, ahora, eso supone que hay que tener una estrategia completa
11:05para enfrentar esta situación, ¿no?, incluyendo este tema, pero en fin,
11:10Patricia, ojalá que los escuchen esta vez,
11:13y que los llamen a conversar para ver cómo se enfrenta la situación,
11:16muchas gracias, mucha suerte, me tengo que ir a la franja electoral.
11:19Gracias a ti, Nicolás.
11:20Un abrazo, suerte.
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