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00:00販売店へ
00:01ガイア
00:04それは息づく大きな生命体
00:07混沌の時代にも希望を見出し
00:12再生を果たして未来へ向かう
00:16そこにきっと夜明けがやってくる
00:25無日高の日本で最近定着してきた
00:28年末の大型セール ブラックフライデー
00:32ネット通販最大手のアマゾンでは
00:38あれもこれも大幅割引
00:40会員なら注文当日の配送でも送料は無料に
00:47しかしその影で
00:52アマゾンの荷物を運び届ける現場は
01:03時間との戦いに追われていました
01:06配達員には個人事業主も多く小野さんもそう
01:18アマゾンと契約する配送会社から委託されました
01:24アマゾンです
01:26小野さんは元サッカー部の25歳
01:32県客を生かして3分に1個のペースで届けます
01:36セール中に増えるのが缶やペットボトルのまとめ買い
01:52水とか多いんで重いのも多いです
01:57配達員中瀬がこれ
02:08具材です
02:09具材が多いです
02:12時間指定なのに留守だったのです
02:17来たことを電表で知らせ
02:20後で再配達することに
02:28アマゾンや楽天市場など
02:30ネット通販の普及で急増する宅配荷物
02:34その数は年間50億個を超えます
02:40去年12月には大手の配送送れや
02:44受け入れ停止が相次ぎ危機的状況に陥りました
02:53便利で快適な暮らしを支えるために
02:56配送は夜まで続きます
03:04一種岸ですね
03:07いやー多いな
03:12配送のタイムリミットは夜9時40分
03:17それ以降は翌日に持ち越しとなります
03:21小野さんは全職で人間関係に疲れ
03:28一人仕事に惹かれて配達員になりました
03:31報酬は1日1万9千円
03:37個人事業主のため車は自前
03:42ガソリン代や駐車場代も全て自己負担です
03:46一日の荷物量も250個まで増えています
03:521個あたり行くなんだろう
03:541個あたりめっちゃ安いですね
03:5880円着くらい
03:59送料無料という歌い文句はこうして成り立っています
04:04送料無料という歌い文句はこうして成り立っています
04:11最初やった時は活性感ありましたか?
04:16やりましたね
04:17最初から150、60とか持たされてたんで
04:23でも気づいちゃったんですよね
04:26特別頑張ったからいいことがあるかというと
04:30ないというのに
04:33荷物が増えても報酬は変わらず低額制
04:40このまま続けていけるのか
04:42小野さんは疑問を持ち始めています
04:46この仕事と将来的にはこうしたいとか分かるんですか?
04:49ないですかね
04:50自分やっても20代までかなと思ってるんです
04:54荷物が当たり前に届く私たちの暮らしが今揺らぎ始めています
05:05待遇改善へ立ち上がった配達員
05:15アマゾンの仕事内容をちょっと見直していただく
05:24そういう力を私たちが示していけば
05:28若い人もついてくれてないかな
05:30アマゾンと契約する配送会社が沈黙を破った
05:36配達会社っていうのはアマゾンの顔色を伺った仕事をしなければいけないっていうのは
05:43業界としてはあります
05:45知られざる実態が明らかに
05:49国の肝入りで作られた物流G面の監視活動に密着
05:57当たり前を変える世界だから難しいんだろうなとその当たり前を変えていかないと当たり前がなくなっちゃうものが届くってこと自体がなくなっちゃう
06:09送料無料その裏で
06:26不在表 荷物が来てたのか
06:32でももうこの時間じゃ遅いか
06:43ガイア便です
06:45お荷物届けに来ました
06:47いらっしゃいませんか
06:49ああ
06:59いないか
07:02この荷物を一つ運んで
07:04俺がもらえるお金は100円足らず
07:08もう一回来ることになったら
07:11半分じゃないか
07:14その次もいなかったら
07:17すいません
07:23これは本当に悪いことをしてしまいました
07:29荷物を早く手にしたい受け取り人と荷物をスムーズに届けたい配達員
07:36思いは同じはずなんですが
07:38ああしまったけがにでしたよこれはやってしまった
07:54海と山に囲まれた港町
08:03神奈川県横須賀市
08:08すごいいい景色じゃないですか
08:09ああ 手紙裏です
08:11柔らかい
08:12本田さんは個人事業主の配達員
08:18アマゾンと契約する配送会社から仕事を受け負っています
08:23このアプリで全部指示されてるんで
08:29欠かせないのがこのアマゾンの配達員向けアプリ
08:35業務内容を管理し配送ルートも確認できます
08:43今年68歳になる本田さん
08:47当初はスマホの扱いに苦労しましたが
08:50どうにか使いこなせるようになりました
08:54この日の荷物は180個ほど
09:09エレベーターがない建物も多く階段で上ります
09:17本田さんはもともと自動車関連の企業に勤めていました
09:3010年前運転好きがこうじて転職 この業界へ
09:36アマゾンの配達は7年前から続けています
09:42お客さんはこの荷物を待っている
09:46どんな小さいものでもお客さんが必要として頼んでいるものだから
09:52丁寧に安全正確に届けたいっていうのは必然的に出てくるんです
09:59それがやっぱりプロの配達員だと思うんだよね
10:03配送契約はさまざまですが
10:10本田さんの場合は
10:12消費者が注文すると
10:14アマゾンは仕分けなどを行った後
10:17配送会社に委託
10:20本田さんのような個人事業主は
10:23その配送会社と契約して仕事を受け負います
10:28アマゾンとの契約関係はありません
10:31では配達員の職場環境は誰が守るべきなのか
10:41本田さんには忘れられない体験があります
10:46ここから落ちたみたいだね
10:50それはどこですか
10:51腰ですか
10:52腰と肩の下の方
10:564年前 配達が終わらず急いでいました
11:01ポストに投函しようと手を伸ばした
11:04その時
11:06階段から転落
11:08たまたま下にあったタイヤで頭は守られましたが
11:12腰椎を骨折
11:15下にタイヤがなければ死んでたかもしれないです
11:18本当に
11:22入院することになり
11:242ヶ月間の休業を強いられました
11:27労災で申請しますというのも会社に行った
11:36ああ
11:37会社は何か言ってました?
11:39会社はそんなの認めません
11:42ハハハハハハ
11:47納得しかねた本田さんは自ら
11:50労働基準監督署に労災を申請
11:551年後に認定されました
11:58個人事業主の配達員では
12:00日本で初めての判断と言われています
12:05夜10時半
12:12配達を終えて帰宅するのはいつもこの時間です
12:21ただいま
12:22こんばんは
12:23ただいです
12:26とにかく無事で帰ってくるっていうことがやっぱり一番なので
12:31年齢も年齢なので健康面についてもやっぱり心配は常にありますね
12:38あくまでも本当に主人の体のことを
12:41やっぱりそういうストレスとかがあまりたまらないように
12:45リフレッシュする時間を作っていけたらな
12:50分かりました
12:51でそういう思いで毎日ご飯作ってるんですね
12:53はい
12:55ハハハハ
12:58配達の現場で働き続けてきた本田さん
13:04今 さらに大きな問題を感じています
13:09荷物も勝手にどんどん増えていっちゃう
13:13じゃあその分でも日当は上がったんですか
13:15いや上がってない
13:17全然だから変わってないんですよ
13:20うん
13:22だからそれもおかしい話でね
13:25もともとの報酬は
13:29子建てという荷物の数に応じて支払われる
13:34出来高制でした
13:35ところが
13:386年前
13:39アマゾンが配送会社との契約を変更し
13:43車建てと呼ばれる
13:45車1台あたりの定額制になったといいます
13:50それに伴い配達員の報酬も
13:53車建てつまり定額制に変わったのです
13:57本田さんは配送会社から
14:02荷物は増えないと説明されました
14:05しかし現実には倍増
14:091日の報酬は1000円しか上がっていません
14:14この実態を何とかしたいと思っていました
14:21本田さんが頼っているのがここです
14:29東京ユニオン 非正規や派遣 フリーターなど
14:38誰でも1人から加入できる労働組合です
14:42本田さんは配達員仲間と団結
14:57配送会社とアマゾンに待遇改善を求めています
15:034年前配達員10名で労働組合を結成記者会見で本田さんは
15:15物量に対してのつらさっていうのかねそのストレスは日々もう個人負担になってもう耐えられない状況に我々ドライバーは本当にあの働きながら死んでいっちゃうようなそんな感じになっちゃう
15:37おととしには16名の配達員で契約する配送会社を提訴
15:48現在競争中です
15:54個人事業主でも実態は配送会社の指示に従う労働者だとして残業代の支払いを求めています
16:06会社側は雇用関係がないことなどを理由に原告側の主張を認めていません
16:19ガイアの取材班はその配送会社ゴーパルを直撃しました
16:27ゴーパルはアマゾンの複数の拠点を運営し配送まで一括して任されている数少ない会社の一つ
16:41自らも配達員だった中村さんは1年前社長に就任しました
16:50宅配業界の改善につながるならとアマゾンの配送をめぐる実情を明かしてくれました
17:06子建てになったのが社建てになったじゃないですか
17:09はい
17:10それってアマゾンからそういう風にしろって言われたんですか
17:13そうですね
17:15正直契約に関わることなのって明言はできないんですけれども
17:19そこの価格構造について我々の方で設定しているものはないですね
17:24そういう仕組みの部分で作業はあまりない
17:29そうですね
17:31実際には荷物が増えた場合に賃金が上がっていないという声をよく聞きます
17:36それを今回するとどう思いますか
17:39感じられていることは本当に確かにその通りだなというふうにまず率直に私も思っています
17:46ただ一方でやはりそのテクノロジーの進化の中で数としては2倍なんだけれども
17:53本当に大変さが2倍になったかというとそこは正直そうではないと思っています
17:58今200個でどうかといえば私センターに行って積み込むのって5分10分でできるようになっているんですね
18:05そしてお客様に行って荷物を探すっていうのも1分2分でできてしまうっていうのが現状である中で
18:12数だけで議論していいのかなっていうのは正直感じています
18:17荷物1個あたり80円以下のような1日230個とか240個とか
18:22週日か1日ワークス12時間
18:25こういうまずそもそも働き方現状はどうなんですか
18:33短いとは思わないですし少ないとも考えてはいないです
18:41その中で配達員の皆様が選ばれた仕事だというふうにも感じています
18:48満足いく水準まで一足飛びに行けてないっていう
18:52歯がゆさと悔しさ力不足っていうところは痛感しておりますが
18:57ここはしっかりとあの目を背けることなく向き合って継続して報酬を上げていきたいなっていうふうに思っています
19:05取材を終えようとしたその時
19:07中村社長が切り出しました
19:13アマゾンとかも夜中中誰かが働いているんですセンターの中で
19:19そもそもですよ
19:21アマゾンさんに関しては本当に現場のことをよく見てくださっているなという印象があります
19:27特にそのアマゾン大手なので楽しているように思われるんですけど
19:32アマゾンも大変だし我々も大変なので
19:36誰も楽じゃなくてみんなの問題だよねっていうふうに捉えていただけると嬉しいですかね
19:43送料無料に引かれて購入する私たちと大量の注文を受け続けるアマゾン
19:55AIやロボットを導入した最新鋭の物流拠点を次々に作り当日配送まで実現
20:05配達現場ではアプリを通じて荷物量やルートを最適化
20:14再配達をなくす置き配も普及させ
20:18配達員の働きやすさを整えてきました
20:22不満の声がある一方で多くの人が配達員の仕事を選び
20:32アマゾンの荷物を運んでいるのも事実です
20:39取材を進める中
20:41アマゾンと契約する配送会社の幹部が
20:45匿名を条件にその実情を語ってくれました
20:52配達会社っていうのはアマゾンの顔色を伺った仕事をしなければいけない
20:57この番組は日本経済新聞社日本HPとご覧のスポンサーの提供でお送りします
21:06冬は洋服もほんもよく乾きます母もよく乾きます娘もよく乾きます冬のカラカラにお借りスウェットいらっしゃいませいらっしゃいませいらっしゃいませー
21:33母は今から大事なことを言います好きな人ができたらできたろ水分と電解質が大事冬のカラカラにお借りスウェットできてないよできてないの
21:48何でも技術で変えていく
21:50何でも技術で変えていく
21:52LGK
21:54セラミック技術のNGK
21:56NGK NGK NGK NGK NGK NGK
21:58日本返しはLGK
22:00世界も変えるよNGK
22:02NGK NGKはセラミック技術で世界を変える Nは何でも Gは技術で Kはもちろん
22:12変えていく
22:14セラミックスのCは C?
22:16サプライジングセラミックス NGK
22:20会社を譲渡した時の手数料って他と違うんですか?
22:26うん これが買い手の予算なら 売り手と買い手の手数料を引いた残りが俺の手取り額だ
22:32俺が任せたM&Aキャピタルパートナーズは 売り手も買い手も同じ株価レーマン方式だから手取り額が大きい
22:40なるほど
22:42あっ 大きい
22:44M&Aキャピタルパートナーズ
22:48ブランズ 10年先を見据え 住む人と一緒にマンションの緑も成長していく
22:58それがブランズ 環境先進マンション ブランズ 東急不動産
23:04ん? 東急不動産は
23:06ヤシの木より高い建物は作るなよ という初代社長の自然を思う言葉を今につなげています
23:13環境に全力投球 不動産
23:16ん? 東急不動産
23:24世界に広がる規模と
23:27最先端のテクノロジーで 低温物流に革命を
23:33変わり続ける世界の中で 変わり続ける力と勇気を
23:39沸騰するほどの情熱で 世界のスタンダードになろう
23:44日本の世界の職を守る 日霊路地グループ
23:48送料無料の名の下で 増え続ける荷物
23:56アマゾンと契約する配送会社の幹部が 匿名を条件に
24:01その実情を語ってくれました
24:08ちゃんと顔を上げてくださいとか あんまり強引なこともあんま言えないですよね
24:12強引なことは言えないですね この価格でないとできないですっていうのであれば
24:16じゃあ他のとこにお願いします っていうだけの世界なので
24:21これはなかなか知られてないと思うんですけど
24:24配達会社のことは アマゾンは点数をつけてるんですね
24:28これは何点でしたっていう会議もされると
24:32配達品質であったり 配達効率であったり
24:34もっと運営に携わる部分であったり
24:37それによって来年度以降の またビジネスっていうのも影響もあるので
24:41配達会社っていうのは アマゾンの顔色を伺った仕事をしなければいけないっていうのは
24:48業界としてはあります
24:50アマゾンに対して ここは改善できるんじゃないかみたいなことを
24:55送料に無料っていうところが増えてますけど
24:59実際に人が動いているのに お金がかからないなんてことはありえないので
25:04そこはしっかりとお金を取るっていう 決断をしてくれると嬉しいなと
25:08企業努力だとは思う反面 配達員としては
25:13送料を取っていただいて その分を配達員に還元してくれるのが
25:17一番いいんじゃないかなと思います
25:22アマゾンやウーバーイーツなど プラットフォームを介して仕事をする
25:28プラットフォームワーカーが 今急増しています
25:31その新しい働き方をめぐる 責任のあり方について
25:40専門家に聞きました
25:43プラットフォーマーの責任を
25:46特に労働法上の使用者責任を 追求できるかというのは
25:50これ結構なかなか難しい問題になります
25:52じゃあプラットフォーマーは 局外 部外者として
25:56自分はプラットフォームを 提供しているだけであると言って
25:59いいのかという対話の場っていうのを
26:02より設けることが妥当だろう というふうに思います
26:05それはプラットフォーマーの 大きな意味の社会的責任として
26:07あるんじゃないかというふうに 考えています
26:13この日アマゾンジャパンの 本社がある東京目黒に
26:17配達員が集まりました
26:20その中にホンダさんの姿も
26:23メイクアマゾンペイという 世界同時開催の抗議活動です
26:31アマゾンはホンダさんたちと 話し合いの場を設けたことはありません
26:41配達現場の実情を まずは直接訴えたい
26:50それが彼らの願いです
26:52早くアマゾンは組合を認めて 交渉に入ってほしい
27:01これほどが一番のやっぱり思いです
27:04このアマゾンがもっともっと いい会社になることを
27:08それは組合としても願っております
27:10この日アマゾンの担当者 と思われる人物に
27:29要望書を手渡しましたが 今も回答はないまま
27:33今回アマゾンにインタビュー取材を 申し込んだところ
27:43文書での回答が届きました
27:46配送に従事する方々の 雇用、契約、稼働管理、支払いは
27:54配送会社にて責任を持って 行っていただいております
27:59また配送会社に対して 報酬の支払いに関する体制整備や
28:07支払い状況に対する 定期、臨時の監査も実施し
28:12法令やポリシーを遵守していないことが 確認された場合は
28:18適切に対処いたします
28:21送料が無料になるサービスについては
28:24送料無料の場合であっても
28:29ドライバーの皆様に 適正な運賃をお支払いしております
28:34お客様により良いお買い物体験を ご提供し続けるには
28:40物流、配送が持続可能であることが 不可欠です
28:44今後も送料無料のサービスを続けるのか
28:50それについては 回答がありませんでした
28:54一方、トラック業界
29:00一昨年、働き方改革の対象となりましたが
29:04未だ改善が進まず 大きな問題となっています
29:08その現場を監視するため 国が立ち上げたのが
29:15トラック、物流G面です
29:18実は、働き方改革で 運転時間は短くなり
29:25ドライバーの高速時間は 40分減りました
29:28ところが、積み下ろしの順番を待つ 居待ちや
29:34積み下ろしをする二役の時間は 1分しか減っていません
29:39物流G面は それらを是正するために
29:45荷主企業を監視する専門部隊です
29:49対象行為に目を光らせ 最も重い処分
29:53韓国では社名を公表 企業には改善報告が義務付けられます
30:017月、G面が所属する 国土交通省の研修センターに
30:10全国から30名の 新人G面が集められました
30:14まず学ぶのは 荷主企業への接し方
30:24指導するのは 国交省中国運輸局の 田中幸久さん
30:42物流G面の発足時から引っ張る キーマンです
30:50私だっても ケチョンケチョンにされることが
30:54もういい 来るなって言ったよな みたいなことを言われることだ
30:58だけど それでも負けない
31:00精度に魂を入れられるのは 私は我々だと思っているので
31:04広島に軸足を置く田中さん
31:17早朝から ドライバーに話を聞いて回るのが日課です
31:21地の通った活動には 現場通いが欠かせないと G面になって気づきました
31:27地の通った活動には 現場通いが欠かせないと G面になって気づきました
31:46高校卒業後 18歳で国交省へ
31:57運輸畑一筋の叩き上げでやってきました
32:02しかし
32:03霞ヶ関にいた時は やっぱり 現場との間に間があるわけですね
32:10僕らが運輸局の人間ではなかったので
32:13世の中のためにはなりたいけど
32:15自分がやっていることは 世の中のためになっているか
32:17現場に来させていただいたことで
32:20反応が分かるじゃないですか
32:24自分たちが人に接することができるか
32:27現場のリアルに接しているので
32:28であればリアルをちゃんと見て
32:31見た目で判断した方が
32:34関わった人たちが 納得できるんじゃないかな
32:4110月 物流G面の 集中監視月間が始まりました
32:47田中さんの元には
32:52全国からの告発が集まっていました
32:55ドライバーたちの切迫した声です
33:01例えば
33:03待機している時に
33:05数を通らない時代で 数時間作業を実施すると
33:07熱中症の危険を感じるとか
33:09値上げどころか値下げ要求されているとか
33:11で もう限界で助けてくださいとか
33:14あるって感じですね
33:16悪質な企業には 改善を要請します
33:20違反原因行為が荷待ちで
33:25かなりの 業者から来ているっていうか
33:29写真になるので
33:31一応電話で一人をして
33:33対象にしていいかなっていうところで
33:37判断しています
33:38分かりました
33:39じゃあもういいですね
33:40ここは要請にしちゃいましょう
33:43中国運営局貨物課の内藤と申します
33:47まずは確認のため
33:50告発したドライバーから聞き取り
33:53大体毎回1時間から2時間程度を待たれるような
33:58分かりました
33:59じゃあ ぜひこちらの情報を活用させていただいて
34:03ニネスさんの方にちょっと
34:05女性調査をさせていただければと思いますので
34:105日後 東京 霞が関
34:16全国から物流G面と
34:19厚生取引委員会の精鋭が集結しました
34:23田中さんが本省に掛け合って
34:27都内の合同荷主パトロールが実現したのです
34:34皆様方の活動は
34:36現場の声を拾い上げ
34:38制度と実態のギャップを埋める
34:41極めて重要な使命になってございます
34:44物流業界の明るい未来を切り開く
34:47力になると信じてございます
34:48我々はこっちの方を回ろうかと思っているんですね
34:55告発情報があった荷主を中心に回ります
35:00中には大手有名企業も
35:06各界に複数の荷主がいるので
35:09分散した方がより回った形になるかな
35:12さすが田中さん
35:15用意周到に下見を済ませていました
35:19行きましょう
35:21動き出した物流G面
35:24悪質業者を炙り出します
35:26もしも私が俳優でなかったら
35:34会社でのふとした時間に
35:37ヒントのかけらを探すだろう
35:40きっとあなたと同じように
35:43ここから動く人は強い
35:45日経電子版
35:47強制労働に苦しむ人は2000万人以上
35:50過剰な利益追求が人権問題を助長しているかもしれない
35:53サプライチェーンに潜むリスクを検知する
35:59日経リスク&コンプライアンス
36:01明日へ向かうバスに乗った
36:03お!
36:05かっこいいなぁ
36:07すごく力強いね
36:09オス!ありがとうございます!
36:11でも、力強いだけじゃダメなんです
36:14ねぇ、これ見てごらん
36:16何?
36:17気を強くするクラレのセントリーグラス
36:20高い安全性とクリアな美しさから
36:21世界中で使われています
36:23世界に注目される強さと美しさ
36:26僕も目指します!オス!
36:28きっと明日も
36:30オス!
36:32私の足元を見てください
36:35その秘密はアイタルテック
36:39履くだけで血行促進
36:42レッドリカバリーソックス
36:45ニュー!
36:47このソックスは独自開発繊維
36:50バイタルテックでできています
36:52遠赤外線効果で履くだけで血行促進
36:58レッドリカバリーソックス
37:01今まで
37:03これから
37:05フェイクだらけの世界
37:07ニュースに溺れる毎日
37:08それでも
37:10本当を見つけたい
37:12明日に希望を感じたい
37:14誰かに信じてもらいたい
37:17だったら
37:19僕
37:20僕たち
37:22変えるしかない
37:24共に変える
37:26自分だけが良ければいい
37:28というこの生き方を
37:30大和在宅
37:38トラックはどんな時も
37:44あなたのために走り続けています
37:46日本の底力を支える
37:53リアライズのトラックファンド
37:55未来を今に
37:58リアライズコーポレーション
38:00ガイアの夜明けの最新回はテレ東ビズで配信中
38:06過去の放送回もテレ東ビズなら見放題
38:09ご視聴ありがとうございました
38:23あ、失礼
38:25いや、そういえば
38:26G面のGとは何なのか気になりましてね
38:29なるほどね
38:32G面とは
38:34Government Man
38:36直訳すると
38:38政府の人間
38:40これが転じて
38:42何かを監視する人や
38:44取り締まる人のことを指すとはありました
38:46さて、新たに誕生した
38:49物流業界のG面はというと
38:51文字通り
38:53政府の人なんです
38:54ドライバーを守るために
39:00国が立ち上げたトラック
39:04物流G面
39:06G面を牽引してきた田中さんが
39:11荷主企業のパトロールに向かいます
39:14こんにちは、こんにちは、すみません
39:20すみません
39:22私、国土交通省の田中と申します
39:25参加あります
39:27特にアポは取ってないんですけれども
39:30物流の関係で法律が変わったりとかしているので
39:34その周期にも回っています
39:35お伺いした人も書かないので
39:38いきなりお伺いした人も書かないので
39:41いきなり来ると
39:43本当に来るんだみたいな
39:45もし、任意待ちだったりですね
39:49情報が私たちの方に移られた場合ですね
39:52一応働きかけとか
39:55法的訴訟を取る場合がございまして
39:58最終的にもしならなかった場合は
40:01勧告という形で公表されると
40:04それで打って
40:05はい
40:07真っ白を受けちゃうとね
40:10そうですよね
40:13一方、こちらは中規模の運送会社
40:17ある大手メーカーから荷物を託されています
40:21これまで契約が打ち切られることを心配し
40:27荷主に対して強く言えなかったといいます
40:31市会関係でね、どうしてもお兄さんの方が強かったので
40:36で、ところが今回行政も含めてですね
40:40応援していただいて
40:43これからもいろんな情報をですね
40:45我々も勉強していって
40:47ちゃんと活かせるようにしていきますので
40:49今後ともよろしくお願いします
40:51ご活躍をお祈りしています
40:53ありがとうございます
40:54希望を託されたのは
40:58問題意識が広がってきた証です
41:05同じ頃、本省では
41:08全国から寄せられる情報の分析に取り組んでいました
41:16最近、今年の効果がめちゃくちゃ増えてるんですよね
41:19てか、全然改善しないですよね
41:21ここはあれだっけ、えっと
41:24中には、全国に拠点を持つ大手運送会社への告発も
41:3111月です
41:34AM2時に到着し、待機15時間で
41:38夜の使用量がPM17時
41:41待機15時間?
41:42AM2時?
41:44午前2時
41:46改善が全く見られないです
41:48指導を徹底していただきたいです
41:51大手だから放置ですか
41:53提供お願いします
41:57集めた情報の信憑性や
42:00その悪質性を見極め
42:03韓国先候補を6社に絞りました
42:09先月、韓国先の選定会議が開かれました
42:14判断を下すのは、全国のG面を束ねる
42:23佐藤和義室長です
42:25各国先は、まず大目的になるかなと
42:33まあそうね、最有力広報、そもそもデータ取得管理が
42:39昨年陽性時から全く行われていない
42:44社内移動とかあったから、引き継ぎができなかったから
42:48改善できませんでしたとか
42:51そういうことを言うようで問題なんですね
42:57韓国が決まったのは大黒天物産
43:01西日本を中心に激安スーパーで知られるラムーなどを展開
43:06安さを武器に急拡大しています
43:13しかし、消費者に歓迎される一方で
43:16ドライバーへの負担は改善されなかったのです
43:19私がG面になって、初めてパトロールに行ったのはそこなんですよ
43:27っていうのは、そのときに一応話が出ていて
43:31現場の状況を確認するために
43:35それこそ自転車でいた先です
43:38うちの皆さんとずっと今まで会話をしてきて
43:41それでも悩まないってことであれば
43:44ちょっとステージ上げて、経営の方とか
43:46営業の方とか、バイオの方とか
43:49みんなで解決するために
43:51社内での体制を作ってもらう
43:55大黒天物産に取材を申し込むと
43:58書面で回答が届きました
44:03荷待ち時間の発生状況と
44:06その原因を日々把握すること
44:09そして改善すべき課題の明確化が不十分でした
44:13ドライバーの皆様の労働環境改善のため
44:19荷待ち時間を少しでも減らす努力を行ってまいります
44:24これまでも再三、是正指導を受けてきた大黒天物産
44:30環境改善は本当になされるのか
44:35Gメンの監視は続きます
44:41お疲れ様です
44:43すいません
44:45Gメン発足から2年半
44:47現場の変化は
44:48本当に助かってます
44:54現場の営業とかの話から
44:56やっぱりお客さんとの交渉が
44:58本当はやりやすくなった
45:00そうですか
45:02全然違いますね
45:04待機時間がなくなりました
45:06前は1時間、2時間は平気で待たされてましたけど
45:09今はすぐです
45:104月の法改正で
45:13荷主企業には
45:15荷待ち時間の短縮などを計画
45:18報告することが義務化されます
45:22物の流れと書いて
45:25物流、それはいわば
45:28社会を動かす動脈です
45:31人に必要なものが届くっていうのは
45:35途絶えてしまうと
45:36幸せじゃないじゃないですか
45:38選べなくなる
45:39それは絶対守らなきゃいけないと思いますし
45:41それを守ってくれてますからね
45:43物流の皆さんが
45:45なんで僕らはその環境を整えるってことだと思います
45:53一方、あの
45:55アマゾンの荷物を運ぶ
45:57個人事業主の配達員
45:59本田さん
46:03アマゾンに対して
46:05ある提案を思いついていました
46:09HPのAIPCが
46:15あなたとできること
46:17時間のかかる作業を驚くほどスピーディーに
46:21そして簡潔に
46:23手に入れた時間で
46:25やりたいことに挑戦する自由を
46:28あなたにもたらします
46:29HPとAIとあなたで
46:31働くの未来へ
46:33AIPCならHP
46:34ご相談は
46:37いつもの販売店へ
46:39HPのAIPCが
46:41あなたとできること
46:43HPのAIPCが
46:46あなたとできること
46:48快適なオンライン会議で
46:50人と人をつなぐ
46:52そのコミュニケーションは
46:54アイディアのつながりとなり
46:56あなたの仕事を
46:58前に進めます
47:00HPとAIとあなたで
47:02働くの未来へ
47:03AIPCならHP
47:06インテル入ってる
47:08ご相談はいつもの販売店へ
47:12ミラブルのミストが高圧洗浄機に
47:15傷つけず優しくしっかり汚れを落とす
47:19強さと優しさの融合
47:22あなたなら何を洗いますか?
47:24ミラブルアクアブラストサイエンス
47:27ミラブルのミストが高圧洗浄機に
47:29これ一台でさまざまなものを洗浄できます
47:34強さと優しさの融合
47:36あなたなら何を洗いますか?
47:39ミラブルアクアブラストサイエンス
47:42イズホ
47:44大きな一歩を踏み出すとき
47:47誰かが言うかもしれない
47:49まだまだ青いと
47:51でも青さはまっすぐ澄んだ心の色だ
47:56うちに秘めた情熱の色だ
48:00すべての青い挑戦を応援する
48:03そしてこれからも
48:06青さで挑む
48:08ミズホ
48:11ミズホ
48:41We'll see you next time.
49:11クリスマスイブ前夜
49:161年で最も配達が多くなる時期です
49:41アマゾンお届けです
49:43寒さが募る中
49:49配達員のホンダさんには特別な思いが
49:53クリスマス用品だったら
49:58シールか貼ってくるようになるんだよね
50:00絶対届けなきゃいけないなと思う
50:02だって子供たちが待ってたらね
50:07やっぱり来なかったって言ったらかわいそうだよ
50:11この仕事にやりがいを感じているホンダさん
50:19気がかりは若い配達員の未来です
50:23いつも10時ぐらいはね帰るのね
50:28だから私はそれを気にするんですよね
50:32一番
50:32自分だけではないってことは
50:35こんな遅くまでねやってね
50:39やっぱり辛いの待ってて
50:40夜作って待ってても
50:42それをね若い夫婦にやらしたくないんですよ
50:45そういうのはね
50:46うん
50:47私は子供ができたらさ
50:49大変でしょ
50:51うん
50:53送料無料
51:00その裏で
51:02物を運び続ける人たちがいます
51:06今こうして当たり前のように荷物が手元に届くことは
51:22幸せなことなのかもしれませんね
51:26さあ今年のカニはどんなかな
51:34わぁ
51:36うーん
51:38美味しそうだ
51:43次回は日本の物流を変える新たな担い手
51:47ドライバーとして戦力になると思います
51:51トゥクトゥクからトラックを目指す
51:55加速のために頑張れます
51:59しかしそこには大きな壁が
52:02100点満点中マイナス100点
52:05厳しいですね
52:07外国人労働者と向き合う
52:10この番組は日本経済新聞社日本HPと
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