00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um das neueste Offroad-Monster von Polaris, die RCR Pro Air Ultra Edition.
00:09Ausgestattet mit einem innovativen Fahrwerk, das in der Szene für Furore sorgen dürfte.
00:15Denn was nützt der stärkste Motor, wenn das Fahrwerk nicht mithalten kann?
00:19Genau hier setzt Polaris mit dem brandneuen Dynamics DVS-System an,
00:24das in der Ultra Edition erstmals serienmäßig integriert ist.
00:27Dieses System wurde gemeinsam mit Suspension Direct entwickelt
00:31und setzt auf elektronisch gesteuerte hydraulische Stabilisatorverbindungen,
00:35die es jedem Rad ermöglichen, sich unabhängig zu bewegen.
00:39Das sorgt für maximale Verschränkung und gleichzeitig für eine möglichst stabile Kabine.
00:45Ein echter Fortschritt gegenüber klassischen, mechanisch trennbaren Stabilisatoren.
00:50Drei Mods stehen zur Auswahl. Locked, Unlocked und Semi-Active.
00:54Besonders beeindruckend ist der Semi-Active-Modus,
00:59der blitzschnell bis zu 200 Mal pro Sekunde zwischen den beiden anderen Einstellungen wechselt,
01:04je nach Untergrund und Fahrverhalten.
01:07Eine derart intelligente Reaktion auf wechselndes Terran
01:10hat es bei Polaris in dieser Form noch nicht gegeben.
01:13Kein Wunder also, dass genau dieses System
01:16eine zentrale Rolle in der erfolgreichen Polaris-Rennsaison aus dem vorigen Jahr spielte.
01:23Inklusive Siegen bei der berüchtigten Barjahr 1000 und der Score Series Championship.
01:29Nun bringt der Hersteller dieses Rennsport-Know-how
01:31in Form eines limitierten Serienmodells auf den Markt.
01:35Der RZR Pro Air Ultra Edition.
01:38Polaris selbst spricht von der ersten serienmäßigen,
01:41elektronisch gesteuerten, hydraulischen Fahrwerkslösung mit Sperrfunktion.
01:45Ein mutiges Statement, aber offenbar berechtigt,
01:48wenn man den Aussagen von Reed Wilson,
01:50Präsident von Polaris Offroad Vehicles, Glauben schenkt.
01:54Seinen Worten zufolge hebt das neue System
01:56die Fähigkeiten des RZR Pro Air auf ein ganz neues Level.
02:00Technisch basiert die Ultra Edition auf dem bekannten RZR Pro Air.
02:05Auch hier kommt der 2 Liter Pro Star Fury Vierzylindersauger zum Einsatz,
02:09der 225 PS liefert.
02:11Das Fahrzeug bringt es auf eine Spurbreite von 1,8 Metern
02:15und bietet 74 Zentimeter nutzbaren Federweg.
02:19Der Radstand liegt bei rund 2,65 Meter,
02:22während 32 Zoll BF Goodrich KM3 Reifen für den nötigen Grip sorgen.
02:27Neu hingegen sind die exklusiven Details,
02:29die auffällige Farbe Velocity Blue,
02:32Akzente von Gator Step im Innenraum und ein neues MPI Rennlenkrad.
02:35Komfort wird ebenfalls groß geschrieben,
02:38unter anderem mit den einzig serienmäßig beheizten und belüfteten Sitzen der Branche.
02:44Im Puncto Infotainment setzt Polaris erneut Maßstäbe.
02:47Das rund 26 Zentimeter große vertikale Touch-Display
02:51bietet 335 Quadratzentimeter nutzbare Fläche
02:55und wird von einem Rockford Fosgate Stage 4 Audiosystem
02:59mit einem 1500 Watt Digitalverstärker unterstützt.
03:04Damit ist Unterhaltung auch abseits befestigter Straßen garantiert.
03:08Die RZ Air Pro Air Ultra Edition wird weltweit auf 500 Exemplare limitiert sein
03:14und sowohl in 2- als auch in 4-sitziger Ausführung erhältlich sein.
03:19Die Preise starten bei etwa 39.000 Euro für die 2-Sitzer-Version,
03:23während die 4-Sitzer mit knapp 43.000 Euro zu Buche schlagen.
03:28Leicht über dem Einstiegspreis der Basisversion von knapp über 38.000 Euro.
03:34Die ersten Fahrzeuge sollen ab Februar 2026 bei den Händlern stehen.
03:39Vorher wird das Modell jedoch noch beim legendären King of the Hammers Event
03:43in Johnson Valley, Kalifornien präsentiert.
03:47Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:50der findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
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