00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog, in dem wir euch die umfassend überarbeitete
00:05Mercedes S-Klasse des Modelljahres 2026 vorstellen.
00:10Dauer gesagt, das Fahrzeug aus dem Clip ist eine S580e 4MATIC Langversion.
00:15Mit EQ Hybrid Technologie, edel in Silber Metallic lackiert.
00:20Diese luxuriöse Langversion vereint klassische Eleganz mit modernster Technik.
00:25Und ist mit Plug-in Hybrid Technologie ausgerüstet, die nicht nur auf Komfort, sondern auch
00:30auf Effizienz zielt.
00:32Das große Facelift bringt eine Vielzahl an Neuerungen.
00:35mit sich, die sowohl außen als auch innen sichtbar und spürbar sind.
00:40Die seit 2020 erhältliche S-Klasse der Baureihe 223 stand
00:45in den letzten Jahren vor einigen Herausforderungen.
00:48In einer Zeit, in der klassische
00:50Luxuslimousinen weltweit selbst auf dem chinesischen Markt an Attraktivität verlieren,
00:55musste sich auch Mercedes neuen Denkweisen stellen.
00:58Der technologische Wandel
01:00verläuft rasant, Luxus wird zunehmend digital interpretiert.
01:05Und nicht zuletzt hat sich Mercedes mit dem rein elektrischen EQS selbst ein nicht zu unterschätzendes
01:10Wettbewerber im eigenen Haus geschaffen.
01:13Trotzdem bleibt die S-Klasse der Baureihe
01:15das Aushängeschild des Konzerns und dominiert ihre Klasse weiterhin.
01:19Auch wenn
01:20der Druck von außen stetig steigt.
01:22Höchste Zeit also für ein umfassendes
01:25Update, das nun als das größte Facelift innerhalb einer laufenden S-Klasse Generation
01:30angekündigt wird.
01:31Optisch bleibt Mercedes seiner dezenten Designsprache
01:35tot.
01:35Betreu
01:36Auch wenn der erste Eindruck vom Exterieur nicht ganz mit den Superlativen der
01:40Marketingabteilung mithalten kann.
01:41Der Kühlergrill wurde allerdings um beeindruckende
01:4520% vergrößert und trägt jetzt 4 statt wie bisher 3 horizontalen
01:50Chromlamellen.
01:51Optional ist der Grill beleuchtet ebenso wie der
01:55aufrecht stehende Mercedes-Stern auf der Haube.
01:58Ein Detail, das in Nordamerika und
02:00Asien mit Sicherheit gut ankommen wird.
02:02In Europa aber sicher kontrovers diskutiert wird
02:05Die neue Lichtsignatur vorn zeigt sich mit einem sogenannten
02:10Twin-Star-Design in den Scheinwerfern. Während hinten drei kleine verchromte
02:15Sterne in den Rückleuchten für Wiedererkennungswert sorgen.
02:18Die neuen Digital Light
02:20Fernsehenscheinwerfer erhöhen die Ausleuchtung der Fahrbahn um bis zu 40%.
02:25Was sich besonders auf dunklen Landstraßen bemerkbar machen dürfte.
02:28Ein Highlight für die
02:30Technik-Fans. Die neuen 20 Zoll Vielspeichenräder werden im Hochdruck
02:35Guss gefertigt. Was nicht nur Gewicht spart sondern auch filigranere Designs
02:40ermöglicht. Wer sportlichere Akzente setzen möchte kann zur AMG Line Plus
02:45Ausgreifen mit Night-Paket, größeren Lufteinlässen und dunkelverchromten Endrohrblenden.
02:50Im Innenraum hingegen zeigt sich ein radikaler Wandel und der Polarist
02:55ist. Das bisherige vertikale Zentral-Display wurde durch den neuen M-Book Super Screen
03:00ersetzt. Während das Fahrer-Display mit rund 31 cm frei steht, sind
03:05das zentrale, rund 37 cm große Display und der Bildschirm für den Beifahrer und
03:10unter einer durchgehenden Glasfläche integriert. Neu ist auch das Design der Lüftungsdüse.
03:15Statt einzelner runder Öffnungen zieht sich nun ein durchgehendes Lamellenband
03:20über die gesamte Breite des Cockpits bis in die Türen hinein. Der Eindruck
03:25bei vielen Betrachtern ist gespalten. Was als technologische Errungenschaft
03:30gefeiert wird, wirkt auf Puristen und Designliebhaber wie ein Bruch mit
03:35der traditionellen Eleganz der S-Klasse. Insbesondere in Europa könnte die
03:40starke Fokussierung auf großflächige Displays als Stilbruch wahrgenommen werden.
03:45Insbesondere im Vergleich zum eher zurückhaltenden, aber dennoch hochwertigen
03:49Innenraumdesign.
03:50Das sind kein früherer Modelle. Immerhin gibt es deutliche Verbesserungen bei der Bedienung.
03:55Mercedes reagiert auf die Kritik an der bisherigen Touch-Bedienung und bringt
04:00Klassen
04:00klassische Bedienelemente am Lenkrad zurück.
04:03Wippschalter für die Distronic und eine
04:05Lautstärkewalze steigern die Ergonomie spürbar.
04:08Die Sprachsteuerung wurde mit
04:10leistungsstarker KI aufgewertet. Chat GPT 4O, Bing und Google
04:15Gemini sorgen dafür, dass der Sprachassistent nun in Kontext denken und natürlich
04:20politische Dialoge führen kann. Wahlweise erscheinen dabei animierte Avatare und
04:25der neue Little Benz auf dem Display. Eine clevere Neuerung ist die Digital
04:30Vent Control. Damit können die Lüftungsdüsen elektronisch gesteuert werden. Auch
04:35Presets wie Focus Fahrer oder Relax Fond lassen sich einfach auswählen.
04:40Die Lüftungsdäure können nun auch die Klimatisierung im Fond direkt aus dem Cockpit herausregeln.
04:45Komfortfunktionen wie die neue Gurtheizung vorne, die sich auf bis zu vier
04:50und vierzig Grad erwärmt, runden das Luxusgefühl ab und sorgen gleichzeitig für
04:55mehr Sicherheit im Winterbetrieb. Im Fond gibt es zwei abnehmbare
05:00Facebooks Fernbedienungen, die nicht nur Klimafunktion und Rollos steuern, sondern auch
05:05größeren 33,3 cm großen Displays ansprechen. Diese sind mit integrierten
05:10HD-Kameras ausgestattet und eignen sich perfekt für Videokonferenzen,
05:15via Microsoft Teams, Zoom oder Webex. Ein klarer Hinweis auf die Business
05:20Ausrichtung des Fahrzeugs. Auch Individualisten kommen auf ihre Kosten.
05:25150 Außenfarben, 400 Interieurfarben, neue Hölzer und erstmals eine
05:30lederfreie Innenausstattung sind über das neue Manufaktur-Made-to-Measure-Programm
05:34verfügt.
05:35So lässt sich jede S-Klasse zu einem absoluten Unikat gestalten.
05:40Unter der Haube bleibt es spannend. Der 4-Liter-V8-Bit-Turbo im S580
05:454Matic wurde umfassend überarbeitet. Mit einer Leistung von 570
05:5037 PS und einem Drehmoment von 750 Newtonmeter sorgt er für
05:54souveräne Fahrleistungen. Dank neuer Flatplane-Kurbelwelle und
05:58veränderter Zündfolge
05:59läuft der Motor noch ruhiger und spricht spontaner an.
06:03Technische Details, die normal
06:04normalerweise bei Hochleistungsmotoren zum Einsatz kommen, hier aber den Komfort erhöhen.
06:09Auch die Reihen-Sechszylinder im S450 und S500 wurden optimiert.
06:14und verfügen nun über stärkere elektrische Zusatzverdichter.
06:19Das Drehmoment beträgt bis zu 600 Newtonmeter. Im Overboost sogar kurzzeitig
06:24640 Newtonmeter. Eine aufwändige Kapselung reduziert Motorgeräusche nochmal
06:29spürbar. Der weitere entwickelte Dieselmotor OM6650 Evo im S3
06:34S350D und S450D setzt auf einen elektrisch beheizten Katalysator.
06:39Ein Novum, das die Emissionen drastisch senkt und den Diesel für künftige Abgasnormen
06:44rüstet. Besonders eindrucksvoll zeigt sich der neue Plug-in-Hybridantrieb im S85.
06:49Die Systemleistung steigt um 55 Kilowatt auf nun 430
06:54Kilowatt, was umgerechnet 5585 PS entspricht.
06:59Der maximale Drehmoment liegt bei 750 Newtonmeter, während die elektrische Reichweite
07:04weiterhin über 100 Kilometer beträgt. Damit ist das Modell bestens für den Urbane
07:09Fahnenalltag geeignet, ohne auf Langstreckentauglichkeit zu verzichten.
07:14Für ganz besondere Einsatzzwecke bleibt der S680 Guard im Programm.
07:19Mit Panzerung nach Schutzklasse VR10 einem 6,0 Liter V12 Beton
07:24mit 600 PS und 830 Newtonmeter Drehmoment. Er erreicht jetzt
07:29bis zu 210 Stundenkilometer und verfügt über Notfallsysteme wie eine Frise
07:34Luftversorgung bei Gasangriffen und hydraulische Fensterheber für die extrem schweren Panzer.
07:39Wasserglas Scheiben. Fahrwerkseitig kommt weiterhin das serienmäßige Airmet
07:44Luftfahrwerk zum Einsatz. Optional gibt es die E-Active Body Control mit
07:49Intelligent Damping. Dabei nutzt das System cloudbasierte Card-to-X-Daten,
07:54um Schlaglöcher und Bremsschwellen frühzeitig zu erkennen, bevor der Fahrer sie überhaupt sieht.
07:59Die Hinterachslenkung gehört nun zur Serienausstattung und ermöglicht bis zu vier
08:041,5 Grad Lenkwinkel. Optional sind sogar bis zu 10 Grad möglich.
08:09Was den Wendekreis auf kompakte 10,8 Meter reduziert.
08:14Ein weiterer Meilenstein ist die neue Elektronikplattform MBOS.
08:19Dieses System vernetzt sämtliche Fahrzeugbereiche von Infotainment über Antrieb bis hin zu
08:24Assistenzsystemen in einem zentralen Steuergerät. Bis zu 10 externe Karten
08:29Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren erfassen die Umgebung
08:34in Echtzeit. Die Assistenzfunktionen lassen sich über MB-Drive weiter aufrüsten.
08:39Was teilautonomes Fahren auf einem neuen Level ermöglicht.
08:44Das Fahrerdisplay kombiniert klassische Navigationsdaten mit einer 3D-Umgebung.
08:49Die mithilfe moderner Game-Engines visualisiert wird. Ein echter Fortschritt.
08:54In Sachen Übersichtlichkeit und Interaktivität.
08:57Preise und der genaue
08:59Marktstart des neuen Modells stehen noch nicht fest.
09:02Zur Erinnerung, beim
09:04Marktstart im Jahr 2020 lag der Einstiegspreis für die günstigste Dieselvariante
09:09bei rund 93.000 Euro während der S 450 mit Benzinmotor
09:14ab etwa 106.000 Euro zu haben war.
09:18Angesichts der
09:19vielen technologischen Upgrades und Komfortmerkmale dürfte der Preis des neuen Modells
09:24allerdings noch einmal spürbar steigen. Wer all diese Details noch einmal
09:29in Ruhe nachlesen möchte, findet den Link zum Artikel in der Videobeschreibung.
09:34Auf Wiedersehen.
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