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Esta noche en la Mesa de República Mx, Manuel López San Martín habla con Carlos Mota, Arturo Damm y Héctor Saúl Téllez, diputado del PAN, sobre el descarrilamiento del tren Interoceánico que cumple 10 días de haber tomado las vidas de 14 personas inocentes.
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00:00Y lo veíamos, ya lo veíamos, la corrupción en las obras faraónicas salpica, vaya, baña a Andrés Manuel López Obrador y a su círculo más íntimo, incluidos sus hijos.
00:11Hoy se cumplen 10 días del descarrilamiento del tren interoceánico, una tragedia en la que murieron 14 personas.
00:18Vamos a platicar, vamos a platicar el tema.
00:30Diputados del Partido Acción Nacional presentaron tres denuncias por el descarrilamiento del tren interoceánico que dejó 14 muertos.
00:40Una de las denuncias de carácter penal es contra el hijo del expresidente López Obrador, Gonzalo Bobby López Beltrán, por homicidio culposo, corrupción y ejercicio ilícito del servicio público, al ser el asesor responsable de la construcción de esta obra.
00:57Otros de los denunciados son el exsecretario de Marina, Rafael Ojeda, y los amigos de Bobby, Amilcar Olán y Pedro Salazar.
01:06Que utilizó este cargo para traficar influencias y otorgar contratos, influir en el otorgamiento de contratos a consorcios empresariales afines, cercanos, amigos a la familia López Beltrán, como es Amilcar Olán.
01:21Las otras dos denuncias son de carácter administrativo. Piden la intervención de la Auditoría Superior de la Federación.
01:27Y la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno para hacer auditorías al tren interoceánico y transparentar los recursos y contratos que se otorgaron para su construcción.
01:35Lo que sucede el 28 de diciembre es una consecuencia de la negligencia y la corrupción del gobierno de la Cuarta Transformación, a no poner atención a los llamados que hizo la Auditoría Superior de la Federación en cuanto a metodologías, planeación y calidad de materiales.
01:54El objetivo de los diputados es que se cumpla la ley y las familias de las víctimas tengan justicia.
02:01Queremos que haya justicia para las familias. Queremos no solo la reparación del daño, que sí es muy importante, sino que haya justicia y se castigue a los responsables.
02:10Los panistas aseguraron que darán seguimiento a las denuncias para garantizar que el descarrilamiento del tren interoceánico no quede impune.
02:18Para ADN Noticias, Hugo Vela, Fuerza Informativa Azteca.
02:22Ahí está el descarrilamiento, aunque le han llamado de otras formas en la 4T para ocultar o tratar de ocultar la realidad, para maquillarla.
02:32El descarrilamiento que cobró la vida, que le arrebató la vida a 14 personas.
02:37Una obra faraónica de Andrés Manuel López Obrador, supervisada, eso dijo él, por uno de sus hijos, Gonzalo López Beltrán.
02:44Carlos Mota, querido Carlos Mota.
02:45Hola, ¿qué tal? Buenas noches.
02:46Feliz año.
02:46Igualmente para todos, feliz año.
02:48Buenas noches.
02:49Héctor Saúl Tellez, diputado, ¿cómo estás, Héctor Saúl? Gracias.
02:51Buenas noches, gracias. Feliz año para todos.
02:53Buenas noches.
02:54Manuel, Carlos, Héctor, buenas noches. Feliz año para todos.
02:57Muy buenos, feliz año.
02:58Que nos trate bien este 2026 a todos. Feliz año, que sea un buen año.
03:01¿Cómo ves, Carlos, que además el asunto, a ver, se han cumplido 10 días de este tema, de esta tragedia,
03:09y parece que han sucedido otras cosas que pueden minimizar o ocultar esto,
03:13pero ahí está la desgracia y está la vida perdida de 14 personas.
03:17Es una desgracia que además se suma a otras que hemos visto en el país durante los últimos seis años, siete años,
03:24y me parece que hemos llegado a un exceso en donde la ciudadanía, quizá por el discurso oficialista,
03:30vive un tanto anestesiada respecto de la circunstancia que es un cúmulo de corrupción,
03:36un cúmulo de ineficacia y una serie de eventos que nos están costando ya demasiado, Manuel,
03:42y que además ahuyentan, como yo lo observo y lo he comentado aquí en esta mesa muchas veces,
03:48la inversión, no hay confianza y hay una cantidad de problemáticas que reflejan que en este caso,
03:54en particular el tema del tren, sí se está juntando negligencia con mala planificación,
03:59visos de corrupción y, pues como bien has dicho tú,
04:03ha dicho mucha gente, salpicadura a gente de alto nivel del círculo cercano del expresidente López Obrador,
04:09que no tendría por qué estar pues ahí, pero ahí está, ahí están y están como proveedores,
04:16están vendiendo ciertos servicios para...
04:18Supervisando.
04:19Y tramos que se siguen...
04:20Gonzalo, el hijo supervisado, el hijo López Obrador.
04:23Me parece que es gravísimo que estemos de manera tan consistente en el país,
04:28pues entre comillas perdonando al oficialismo esta serie de problemáticas,
04:34el hecho de que haya vidas que estén siendo pagadas por esta circunstancia corrupta,
04:39me parece aún más grave.
04:41Y yo creo que en el fondo lo que tenemos que hacer es una revisión integral como ciudadanía
04:44de qué es lo que queremos de los servidores públicos.
04:47Entonces, estamos, yo creo, llegando a un punto límite en donde el tema famoso de los protocolos,
04:52cuando pasa una tragedia siempre se dice, se activaron los protocolos para atender la emergencia,
04:57que si se hunde un barco, que si hay un temblor, que si explota la pirotecnia,
05:01pero lo que está antes, que son procesos que tendrían que ser legales,
05:05eso no lo estamos atendiendo, el gobierno no lo está atendiendo.
05:08Y es ahí donde vemos todas estas corruptelas llegando, costando ahora vidas,
05:12y además, pues palomeando a personajes que no tendrían ni siquiera por qué estar cerca
05:17de las licitaciones ni de los servicios cuando hay este tipo de obras faraónicas.
05:21Y la importancia de llamar a las cosas por su nombre, aunque se enojen, aunque les incomode.
05:25Es un descarreglamiento esto que hay.
05:26O sea, es una tragedia. Murieron 14 personas.
05:28No es un percance de vía.
05:30No es una de estas cosas que, haciendo malabares, tratan de vender desde la 4T.
05:35¿Cómo lo ves?
05:36Lo dices bien, Manuel, y coincido con Carlos, porque esto no es una eventualidad.
05:41Esto no es un accidente habitual de los que pretenden decirnos qué hay en todos los sistemas ferroviarios
05:47que hay en el mundo.
05:49No, esto es un accidente, es una tragedia.
05:52Es la consecuencia de una serie de negligencias, de corrupción,
05:57de utilizar incluso materiales de mala calidad,
06:02de utilizar rieles que tal vez no eran los adecuados,
06:05de utilizar el balasto, que es la piedra que da estabilidad a las vías,
06:10de mala calidad, de falta de planeación adecuada
06:14y de un mundo de corrupción alrededor de la construcción del tren interoceánico.
06:19Ya hemos visto que el sello de las mega obras hechas en el sexenio anterior y actual
06:26pues están con el sello de la corrupción.
06:29Este no escapa a la misma característica.
06:33Y quiero hacerte un recuento muy rápido, Manuel.
06:37Ya había varios avisos por parte de la Auditoría Superior de la Federación.
06:41Desde 2019.
06:41Desde 2019, cuando empieza la planeación de este tren interoceánico,
06:47empezó la auditoría.
06:48A raíz de la investigación de las cuentas públicas a estar diciendo año con año
06:54que había sobrecostos, que había posible corrupción,
06:59que había malos materiales de baja calidad,
07:02que había procesos opacos de contratación y que se tenían que atender.
07:08Tanto fue así, Manuel, que se juntaron alrededor,
07:10en estos cinco o seis años de investigación de la Auditoría Superior de la Federación,
07:15con avisos constantes, 71.5 millones de pesos bajo observación,
07:20bajo probable corrupción, que nunca atendió el régimen.
07:24Eso hay que decirlo.
07:26Y ahí estaban quienes hoy están en las altas esferas.
07:29Ahí estaba el actual secretario de Marina,
07:33era el anterior titular del corredor interoceánico.
07:36Era el encargado.
07:37Era el encargado.
07:38Ahora, ¿cómo podemos creer que él mismo pueda estar investigándose?
07:43Por eso hemos interpuesto las denuncias correspondientes,
07:47porque no nos vamos a quedar estáticos ante esta tragedia.
07:50Ya presentamos en el grupo parlamentario...
07:52Esta es la primera gran prueba de la Fiscal General de la República.
07:55Sí, lo dices muy bien,
07:56porque estamos incitando a tres instituciones importantes.
08:00Auditoría Superior de la Federación para que vuelva a investigar y fiscalice.
08:05La Secretaría Anticorrupción, así la llamaron ellos en este régimen,
08:10que tiene su primer caso ejemplar para dar sanciones a los responsables
08:14en materia administrativa de los encargados de la construcción del tren interoceánico
08:18y la Fiscalía General de la República,
08:21que tendrá en sus manos la prueba de fuego para saber si realmente quieren llegar a fondo.
08:26Veremos, porque algunos parecen más ocupados tratando de desviar la atención,
08:30enojándose con los medios que dan cobertura a la tragedia,
08:33o hablando incluso de sabotaje, si no...
08:35Sí, sí, sí, no, no, no, no, no.
08:37Y mira, Manuel, déjame dar algunos números interesantes al respecto.
08:41Iban 250 pasajeros en el tren, entre pasajeros y nueve tripulantes,
08:4614 muertos y 109 heridos.
08:50Eso representa el 49.2% de la gente que iba en el ferrocarril.
08:54Para darnos una idea, prácticamente la mitad tuvo algún percance.
08:58Ahora, en cuanto, déjame irme, al interoceánico que se inauguró en septiembre de 2023,
09:04ha tenido ya cinco incidentes, llamémosle así, relevantes.
09:09Sí, de septiembre de 2023 al 28 de diciembre pasado, cinco.
09:14Y el Tren Maya, que se inauguró en diciembre de 2023,
09:18lleva ya tres descarrilamientos sin mayores consecuencias en cuanto a vidas o en cuanto a heridos.
09:23Pero cinco, tres descarrilamientos, Manuel, es verdaderamente increíble.
09:29Ahora, una primera pregunta, ¿no?
09:31Ya estamos normalizándolo.
09:32Ya lo estamos normalizando, pero ¿qué hace la Secretaría de Marina operando un ferrocarril?
09:40Ahora, otra pregunta, a ver, una pregunta.
09:44Gonzalo López Beltrán, que supervisó,
09:48Bobby le dice.
09:48Bobby supervisó sin cobrar un quinto la construcción de este ferrocarril.
09:53Honorífica.
09:54Honorífica, lo cual le dio mucho orgullo a López Obrador, lo dijo en una de sus mañaneras.
09:58¿Qué conocimientos y experiencia tiene este hombre, Bobby, en materia ferrocarrilera?
10:03Ninguna.
10:04Yo pregunto porque no, como para dar el visto bueno.
10:07Como para decir bueno, sí.
10:08Sí, sí, yo lo superviso.
10:11Yo creo que asistimos a un problema de doble agravio, ¿no?
10:13El agravio de corto plazo, inmediato, lo que estamos viviendo en estos días.
10:17Yo creo que tiene un punto culminante cuando la propia presidenta Claudia Shemam dice algo
10:21que a mí me parece poco adecuado cuando ella dice que los afectados, los familiares de los muertos
10:27y las personas que están heridas no presenten una denuncia.
10:30No hace falta que presenten una denuncia, aunque están en libertad de hacerlo, dice la presidenta.
10:34Ahora, yo creo que este es un comentario innecesario.
10:37Quien quiera presentar una denuncia que lo haga, y es más, tendría que hacerlo
10:39y no tiene que salir la jefa de Estado a decir, pues mejor que no la presenten.
10:43¿Por qué? Bueno, porque ya ustedes la han presentado, la han presentado también algunos
10:47de los afectados directos y me parece que es lo que procede en una democracia, ¿no?
10:52En un país relativamente civilizado, esa invitación me parece que sobra.
10:56Y el tema de fondo, que es la construcción misma del tren, la idea faraónica de AMLO,
11:01de decir, vamos a desarrollar un tren ahí, puede ser cuestionada, puede que sea una buena idea,
11:05puede que sea una mala idea, pero no lo sabemos, Manuel, porque no se nos presentaron
11:09los estudios de cuál era la lógica bajo la cual esto tendría que desarrollarse
11:14y para cuál se tenía que poner tanto dinero.
11:16O sea, de origen estuvo viciado el proyecto.
11:20Yo escuché muchos empresarios que decían, de todo lo que AMLO lo inventó,
11:23pues parece que esta es como la mejor idea. Bueno, pues si era la mejor idea...
11:27Mejor la idea era buena.
11:28Sí, puede que esté bien, pero bueno, falta el desarrollo.
11:31El desarrollo de estos polos alrededor, que se iban a hacer parques industriales
11:35y corredores logísticos, todo esto no queda claro.
11:38Sí escuché yo a muchos empresarios diciendo, está muy buena la idea,
11:41pero pues para llegar a invertir ahí, poner una planta productiva o de logística,
11:44faltan años porque no hay ni siquiera talento humano alrededor
11:48para poder contratar a gente adecuada.
11:51En fin, hay muchas carencias alrededor.
11:53Sí es una ocurrencia, una ocurrencia mal ejecutada, mal diseñada,
11:56que ahora tiene este resultado y que nos lo quieren hacer ver como una obra aparentemente indispensable.
12:03Puede que sea buena, pero la verdad es que hasta ahorita todo habla de que está mal hecho.
12:06Y mira, Manuel, a ver, no olvidemos aquella famosa frase de la plática esta que se filtró
12:10entre Amílcar Olán y Pedro Salazar Beltrán, primo hermano de los hijos de López Obrador,
12:15donde sí se supone que Pedro Salazar le dijo a Amílcar Olán que estaban discutiendo sobre la calidad del basalto
12:22y perdón por la palabra altisonante, pero ya cuando se descarrile el tren va a ser otro pedo.
12:29Bueno, a ver, la frase, esta está como aquella de que no me vengan con que la ley es la ley.
12:35De veras, es una de las frases verdaderamente increíbles porque de entrada...
12:38Lo dices muy bien, hay grabaciones, ahí está la evidencia, a la mirada de todos,
12:44ahí están las complicidades, están los hijos, están los primos, están los amigos,
12:48está el clan completo ahí metido y no pasa nada.
12:53Fíjate, Manuel, a quienes la Fiscalía General de la República fueron a los primeros que ya llamó a comparecer,
13:00al operador de la locomotora, a los garroteros, a los ayudantes,
13:05pero no vemos que desfile por la Fiscalía General de la República los verdaderos responsables.
13:11No se le ha llamado al exsecretario de Marina, que también estuvo encargado de esta obra
13:17y que también está envuelto en el escándalo de Huachicón.
13:21No se le ha llamado al actual secretario de Marina, que también estuvo encargado de esta obra.
13:27No se le ha llamado a quienes hoy están de titulares, que es el del corredor interoceánico,
13:33que son los marinos, y el que opera actualmente el tren.
13:37Ni tampoco ha sido citado Bobby López Beltrán, que fue el supervisor honorífico,
13:43con bombo y platillo anunciado por el propio expresidente López Obrador,
13:48y que se supone que utilizó más bien este cargo para influir en la contratación
13:55y en dirigir las contrataciones de sus amigos, de ese clan,
14:01que está encabezado por Amílcar Olán, como bien dice Arturo,
14:05y por Pedro Salazar Beltrán, que a la postre resulta ser primo, hermano de ellos,
14:12y sobrino del expresidente López Obrador.
14:15Ellos no han sido llamados a cuentas.
14:17Entonces, no queremos que esto sea una cobertura de impunidad
14:21sobre personajes que sí tienen responsabilidad.
14:24La Fiscalía, la Auditoría y la Secretaría Anticorrupción deben ir a fondo.
14:30La Secretaría Anticorrupción y la Fiscalía, por sus características, atribuciones y facultades,
14:36sí pueden ir sobre las empresas y sí pueden ir sobre los funcionarios.
14:40A diferencia de la Auditoría, que se encargará de fiscalizar cada peso que fue invertido en el tren interoceánico.
14:47Por cierto, una obra que ya lleva, por lo menos aprobados en el presupuesto, 60 mil millones de pesos.
14:54A ver, es que esa es otra constante, porque es el interoceánico, es el Tren Maya, es Dos Bocas.
14:59Los proyectos faragónicos, los proyectos insignes de Manuel López Obrador están bañados,
15:04marcados por la corrupción, el amiguismo, los sobrecostos y la escasa o nula utilidad que tienen para los mexicanos.
15:12Mala supervisión, malas auditorías al respecto.
15:15No sabemos los méritos que tienen las empresas de estos personajes, por los cuales ganaron las licitaciones
15:20y están algunos de ellos muy involucrados en la proveeduría de ciertos productos.
15:25Y además empiezan a surgir por aquí y por allá notas periodísticas que hablan de que hay depósitos de cientos de millones de dólares
15:31en cuentas de Suiza a nombre de alguno de estos personajes.
15:34Y en el ánimo de que un gobierno sea eficiente, eficaz, honesto, como nos lo quieren vender,
15:40la verdad es que el gobierno tendría que tener velocidad, rapidez y transparencia para decir,
15:46así están las cosas, estos son los dos o tres personajes que no queremos que permanezcan aquí
15:51y que están no nada más manchados por dichos respecto de corrupción, sino que aquí están las pruebas.
15:58Eso es lo que no estamos viendo.
15:59Y entonces el gobierno se vuelve en una amalgama cómplice de estos personajes que ya prácticamente
16:06en todos los medios de comunicación salen en diferentes columnas de opinión,
16:10trascendidos por aquí, trascendidos por allá.
16:11Y lo que crea es una sombra, no nada más de este clan, sino también del propio gobierno,
16:16que el gobierno no tiene la capacidad de salir avante frente a víctimas,
16:20que tienen familiares que fallecieron o personas que están heridas en recuperación
16:25y que siguen algunos en tratamiento y que ni siquiera fueron contactadas de manera completa,
16:30total, con un abordaje integral para atender la problemática que vivieron a raíz de este accidente.
16:35Eso me parece gravísimo.
16:36Esa es otra vertiente interesante, ¿no?
16:37La falta de sensibilidad, de respuesta oportuna por parte, no de todas quizás las otras,
16:43pero sí de algunas que buscan adversarios unidos para desviar la atención
16:47cuando la tragedia está ahí sucediendo todavía, cuando se necesitan tratamientos, medicinas,
16:53acompañamiento, trato digno para la gente.
16:56Y sobre todo, todo eso estoy de acuerdo, Manuel, pero sobre todo, aplicación de la justicia.
17:00A ver, si me dijeras, bueno, ¿qué sería mejor?
17:02Que se les acompañe, que se les dé una determinada cantidad de dinero,
17:05atención médica al que no necesite, o que se haga justicia
17:07y se lleve ante la ley a los responsables de esto.
17:11Porque hay tres posibles causas del descarreglamiento,
17:14exceso de velocidad, que bueno, pues ahí tendría que ser el maquinista, etcétera,
17:17pero o mantenimiento deficiente o irregularidades serias en la construcción del tren,
17:26sobre todo relacionado con la calidad de los materiales utilizados.
17:29Pero cuando hablaban de esos trenes decían que ni siquiera podían tener exceso de velocidad
17:32porque había límites y parámetros con los cuadros.
17:35Porque aparte son chatarras, son viejos.
17:36Y operativamente iban a tener una capacidad limitada para que no pudieran exceder velocidad.
17:41La tecnología, ¿no?
17:42No es posible.
17:42Fíjate, Manuel, que hay un dato bien importante al cual no se le ha dado la importancia que debe.
17:48El titular de la agencia reguladora de transporte ferroviario,
17:54donde está la YUS, que estaba también en el gobierno de la Ciudad de México,
17:58encargado del tema de movilidad,
18:00dio un informe en el año 2024 y 2025 en donde dice ya esta propia agencia
18:09que creció en el Istmo, en este corredor interoceánico, en estos trenes,
18:1590% la posibilidad de descarrilamientos, 90%.
18:20Creo que Andrés Layuz también tiene una responsabilidad tangible.
18:24Ese servidor público debe decirnos y explicarnos por qué ese informe no fue tomado en cuenta
18:30y por qué esta agencia que tiene atribuciones no determinó y recomendó
18:35la suspensión del servicio del tren interoceánico.
18:38Ahí está el informe.
18:39Hay que revisarlo.
18:4090% crecieron los descarrilamientos en el sistema interoceánico.
18:47¿Qué ojo que corremos el riesgo con este episodio, este caso que estamos analizando,
18:50de que ocurre lo que el año pasado con el tema del huachicol fiscal,
18:53en donde sabemos que fue colosal, gigantesco,
18:57muchas personas se metieron en una cantidad de dinero enorme,
19:01600 mil millones de pesos y tal, y no ha pasado nada.
19:04Y ahora estamos ante vidas humanas y nuevamente se empieza a diluir poco a poco,
19:09aunque hay denuncias y ojalá procedan, que yo creo que es el deseo de todos los ciudadanos,
19:13pero la realidad es que de pronto vemos cómo se va diluyendo esto en el discurso oficial
19:17hasta que de pronto puede llegar a estar en un cajón.
19:19Llega un nuevo escándalo o aparece una nota estridente.
19:22O capturan a Maduro y piensan que se nos va a olvidar lo que se hace.
19:25Y entonces toda la persona se va para otro lado.
19:26Pero a ver, aquí está este asunto y no hay que soltar.
19:29Y mire, Manuel, yo creo que la pregunta de fondo es,
19:31¿qué rayos tiene que hacer el gobierno operando ferrocarriles?
19:35Que al final de cuentas es una actividad empresarial,
19:37que hay infraestructura de transportes, que se lo dejen a los empresarios.
19:40Sí, que se lo dejen a los empresarios.
19:43Además hay reporta pérdidas, ¿eh?
19:44Sí, esa es la otra, ¿no?
19:45El Tren Maya, claro.
19:46Esa es la otra, a ver, cuando dicen es que...
19:48Y la pérdida no es para el gobierno, para nosotros.
19:50No, no, es para nosotros.
19:51Cuando dicen es que lo tiene que construir el gobierno porque la empresa privada no le entra,
19:55bueno, si la empresa privada no le entra, pues a lo mejor...
19:58¿La verdad?
19:58Sí, sí, sí.
19:59Yo terminaría diciendo, hay que reparar el daño, por supuesto que es importante para las familias,
20:05pero más que eso, como bien decía Arturo, justicia, que no quede impune
20:09y que caiga quien caiga debe de caer el peso de la ley.
20:12Hoy tiene el gobierno la oportunidad de dar castigos ejemplares
20:16y no cubrir en el manto de impunidad, como ha sucedido con muchos,
20:19como Adán Augusto, como los gobernadores envueltos en narcotráfico,
20:22como el tema del huachicol, que no suceda el tema de la tragedia del interoceánico.
20:26La justicia tiene que ser rápida, pronta o no justicia.
20:29Gracias, Arturo.
20:30Manuel, gracias, Héctor, Carlos.
20:33Hasta mañana. Pásale hoy.
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