Suzuki Fronx im ANCAP Crashtest – Kindersicherheit kritisch - video Dailymotion

tuningblog

Der Suzuki Fronx muss sich im ANCAP Crashtest 2025 beweisen – mit gemischtem Ergebnis. Trotz moderner Assistenten zeigen sich deutliche Schwächen bei der Insassen- und Kindersicherheit.  😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren  ✅ Source: ANCAP  ➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/suzuki-fronx-ancap-crashtest-763350/   In diesem Video werfen wir einen detaillierten Blick auf den Suzuki Fronx, der 2025 in Australien und Neuseeland auf den Markt kam. Mit 1,5-Liter-Benziner, 102 PS und City-SUV-Format verspricht er viel – doch wie steht’s um die Sicherheit? Wir analysieren alle Testergebnisse, zeigen die größten Schwächen im Rücksitzbereich, die Probleme beim Kinderschutz und wie sich der Fronx im Fußgängerschutz schlägt. Auch die Assistenzsysteme kommen unter die Lupe – inklusive AEB, LKA & Co. Für alle, die beim Autokauf auf Sicherheit achten, ist dieses Video ein Muss!  #SuzukiFronx #ANCAP #Crashtest #Sicherheit #SUVTest #KompaktSUV #Kindersicherheit #Assistenzsysteme #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

Transcript

00:00Der Suzuki Front, ein kompakter SUV mit fünf Türen und einem 1,5 Liter Benzinmotor sowie Frontantrieb,

00:07wurde im Juni 2025 in Neuseeland und im August desselben Jahres in Australien eingeführt.

00:13Das Fahrzeug ist mit einem umfassenden Sicherheitspaket ausgestattet,

00:17das unter anderem autonome Notbremsfunktionen für Autos, Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer betrifft.

00:24Zudem sind ein Spurhalteassistent mit verschiedenen Funktionen

00:28sowie eine fortschrittliche Geschwindigkeitsassistenz mit Verkehrszeichenerkennung serienmäßig verbaut.

00:34Trotz dieser Systeme erreichte der Suzuki Fronts bei den ANCAP-Sicherheitstests

00:39lediglich 48% beim Insassenschutz für Erwachsene,

00:4340% beim Schutz von Kindern,

00:4665% beim Schutz vulnerabler Verkehrsteilnehmer

00:49und 55% bei der Sicherheitsunterstützung.

00:53Im Frontalversatztest blieb der Passagierraum stabil,

00:57jedoch wurde der Schutz des Fahrers im Brustbereich als schwach eingestuft,

01:02während der Schutz der unteren Beine lediglich als angemessen galt.

01:06Im Vollbreitentest fiel besonders die Rücksitzbahn negativ.

01:10Der Schutz der Brust war dort schlecht,

01:13was auf eine mangelhafte Funktion des Sicherheitsgurts zurückzuführen war.

01:17Dieser löste sich unkontrolliert,

01:19wodurch der Dummy ungesichert gegen den Vordersitz prallte.

01:22Aufgrund dieses seltenen, aber schwerwiegenden Fehlers

01:26wird von der Nutzung der Rücksitze bis zur Behebung des Problems abgeraten.

01:31Im Seitenaufpralltest wurden die wichtigsten Körperregionen größtenteils gut geschützt.

01:37In der schrägen Pfahlprüfung war der Schutz für Brust und Bauch nur marginal.

01:41Ein zentraler Airbag zur Vermeidung von Kopfkontakt zwischen den vorderen Insassen fehlt vollständig.

01:49Bei Kindern war die Schutzwirkung in mehreren Szenarien unzureichend.

01:53Kopf und Nacken der Dummies wurden im Frontaltest schlecht geschützt.

01:57Zudem fehlen Gurtstraffer auf den Rücksitzen,

02:00was die Gesamtbewertung negativ beeinflusst.

02:02Der Suzuki Fronks bietet ISOFIX-Verankerungen an den äußeren Rücksitzen

02:08und jedoch kein System zur Erkennung von dem Auto zurückgelassenen Kindern.

02:12Die Sicherheitsbewertung gilt für alle Varianten und läuft bis Dezember 2031.

02:19Für mehr Videos einfach abonnieren.

Suzuki Fronx im ANCAP Crashtest – Kindersicherheit kritisch

Kategorie

Transkript

Schreibe den ersten Kommentar

Empfohlen