00:00서울시가 강북 내부순환로와 북부간선도로를 없애고 지하에 도시고속도로를 만들기로 했습니다.
00:07출근길 정체를 해소하고 강북지역 경쟁력을 끌어올리기 위해서인데요.
00:11자세한 내용 취재기자 연결해 알아봅니다.
00:14이영원 기자, 서울시가 고가도로의 지하화 계획을 발표한 거죠?
00:19네, 오세훈 서울시장이 강북행단 지하도시고속도로 건설 계획을 발표했습니다.
00:24구체적으로 성산 나들목부터 신내 나들목까지 서울 강북권을 가로지르는 내부순환로와 북부간선도로 지하 20.5km 구간에 왕복 6차로의 지하도로를 새로 만든다는 건데요.
00:38이 지하도로가 개통하면 기존 고가도로를 철거할 예정입니다.
00:42해당 구간은 출퇴근 시간대 정체가 상당한데 평균 통행속도가 시속 34km 수준으로 이미 간선도로 기능을 잃었다는 평가까지 나오고 있습니다.
00:54이에 지하를 통해 왕복 6차로를 만들고 고가도로를 철거한 상부 공간에는 2차로의 지상도로를 추가 확보할 계획인데요.
01:03이를 통해 출퇴근길 평균 속도를 67km, 지금의 2배 가까이 끌어올릴 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
01:10또 거대한 고가도로 구조물로 단절됐던 공간을 회복하는 등 도시 구조 재편을 통해 경쟁력을 키운다는 방침입니다.
01:21네, 당장 공사가 시작되는 겁니까?
01:24사실 세무적인 실행 계획이 나오진 않았습니다.
01:27내년에 사업 세부 실행 방안을 마련하고 2029년까지 설계된 사전 절차를 이행할 예정인데요.
01:34그러면 지하 공사는 이르면 2030년에야 시작할 수 있는 상황입니다.
01:39구체적으로 2030년부터 2035년까지 지하 고속도로 공사를 마친 뒤 개통하고 2035년부터 지상 고가도로 철거와 하천복원 등을 통해 2037년 사업을 완료한다는 방침인데요.
01:54이런 탓에 오늘 관련 설령회에서도 아직 착공까지 한참 남은 사업을 왜 이렇게 빨리 발표하느냐는 질문이 나오기도 했습니다.
02:03이에 오세훈 시장은 기존 고가도로가 낡아서 앞으로 유지 관리비가 대폭 늘게 되고 안전 문제도 불거질 수 있다며 빠르게 논의를 해야 한다고 생각해 서둘러 발표했다고 설명했습니다.
02:15한편 이번 사업에 들어가는 비용은 3조 3,800억 원으로 추산됩니다.
02:21지금까지 서울시청에서 YTN 이영훈입니다.
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