00:00Mitsubishi ASX
00:11Muy buenas y el coche que esta vez tenemos en el circuito de pruebas es este Mitsubishi ASX
00:23y que es hoy en día un Mitsubishi ASX pues es esencialmente un Renault Captur
00:29la versión que nos acompaña es la 130T con cambio de marchas automático
00:34130 hace referencia a la cilindrada del motor de gasolina que es de 1,3 litros
00:40la caja de cambios como he dicho es de 7 velocidades y por ese motivo este motor da 158 caballos de potencia
00:47si tuviera cambio de marchas manual la potencia se queda en 140 caballos
00:51los neumáticos unos Continental EcoContact 6Q
00:56las medidas son 215 55 R18
01:02están infladas a las presiones que recomienda el fabricante
01:05así que bueno vamos a ver como este coche hace tanto la esquiva como el desdalom
01:09el ASX es un SUV de 4,2 metros de longitud es un producto que en mi opinión vale para muchas cosas
01:16siempre que su espacio interior o su maletero sean suficientes
01:20por sus dimensiones se maneja bien en la ciudad y el ajuste de suspensión hace que también sea cómodo y seguro a la hora de viajar
01:28y si esencialmente es un Renault Captur
01:31y este es por lo tanto su principal rival
01:34llegados a este punto os preguntaréis que es mejor compra
01:38si una SX o un Captur
01:40el Renault cuenta con la ventaja de tener un precio de partida más bajo debido a que su equipamiento de serie también es más reducido
01:46si igualamos el equipamiento la ventaja casi desaparece
01:51otro posible punto a favor del Renault es que tiene motores que pueden funcionar con GLP
01:57algo que no es posible en el Mitsubishi
01:59algo indiscutible a favor del Mitsubishi es que tiene garantía de 5 años frente a los 3 del Renault
02:07y no hay que olvidar que Mitsubishi es una marca mucho menos extendida en España que Renault
02:11y por lo tanto más exclusiva
02:13pero las alternativas no se acaban con el Captur
02:17otros posibles rivales son el Citroën C3 Aircross
02:19el Ford Puma
02:22el Hyundai Kona
02:24el Peugeot 2008
02:26o el Seat Arona
02:28Slalom
02:39empezamos las pruebas en circuito con el Slalom
02:47este ejercicio lo hacemos dos conductores
02:50en ambos casos se puede apreciar claramente
02:52que el coche no arranca desde parado con fuerza
02:54sino que lo hace poco a poco
02:56eso sí
02:58una vez que balanzado se desenvuelve muy bien
03:00los cambios de apoyo no son especialmente ágiles
03:05ya que la suspensión es blanda
03:06pero tampoco lentos
03:08la carrocería muestra un balanceo relativamente reducido para su altura
03:13y las ayudas electrónicas a la estabilidad actúan adecuadamente cuando es necesario
03:18en general
03:24la facilidad de conducción es la tónica dominante durante el ejercicio
03:27el coche no tiene un mal gesto que pongan aprietos al conductor
03:31el tiempo final fue correcto para el tipo de vehículo que es y su potencia
03:39si no fue más veloz es porque como hemos dicho al principio
03:42la salida fue bastante lenta
03:44esquiva
03:58y vamos a la prueba reina de este vídeo
04:01la esperada maniobra de esquiva
04:02y como siempre solemos hacer
04:05publicamos las impresiones en caliente
04:07después de la primera pasada
04:08pues ya está la primera pasada a la velocidad estipulada más o menos
04:15el modo de conducción ha sido el confort
04:18y la verdad es que he tirado uno de los conos
04:21pero por lo demás este
04:22Mitsubishi ASX me ha parecido fácil de conducir
04:26y muy noble
04:27según he llegado a la zona de conos
04:30he pegado un volantazo muy brusco
04:31y no obstante el coche ha reaccionado muy bien
04:34es cierto que en algunas ocasiones ha aparecido un pequeño rebote lateral
04:39pero no me ha parecido molesto ni peligroso
04:42así que bueno vamos a ver qué tal lo hace más adelante
04:45me gustaría hacer un inciso antes de seguir
04:48los rebotes laterales a los que me refiero
04:51no se aprecian bien en las imágenes porque son muy pequeños
04:53pero existen
04:54se dan a la salida del segundo pasillo de conos
04:58no son preocupantes y no son exclusivos del Mitsubishi ASX
05:01pues suceden en muchos coches que van sobrelevados respecto al piso
05:05la mejor pasada es a 72 km por hora
05:09que no es una velocidad elevada
05:11lo mejor de este coche y lo que más nos ha gustado
05:14es la facilidad con la que se conduce en condiciones adversas
05:17en mi caso he movido el volante con brusquedad
05:21y las reacciones del coche y de las ayudas electrónicas a la estabilidad
05:24han sido excelentes
05:26el ASX pone las cosas fáciles a quien va a sus mandos
05:29y eso es lo mejor que se puede decir desde el punto de vista de la seguridad
05:33hicimos otros intentos
05:35y me gustaría centrar atención en este a 68 km por hora
05:39donde si derribamos uno de los conos
05:42lo interesante de esta pasada es no obstante
05:44que a pesar de que la velocidad es alta
05:46las reacciones siguen siendo igual de sanas y seguras que a menor velocidad
05:50pues nada ya hemos hecho las maniobras de esquiva y de salón con este coche
05:54y como conclusión puedo decir que me ha gustado bastante
05:56me ha gustado especialmente la maniobra de esquiva
05:59ya que ha reaccionado de forma bastante progresiva y segura
06:03he llegado a la zona de conos y he conducido con mucha brusquedad
06:06tal y como se haría en una maniobra de emergencia
06:09donde no hay tiempo para pensar
06:11y aún así a pesar de que he movido el volante con mucha brusquedad
06:14el coche ha reaccionado muy bien
06:16y bueno he conseguido sobrepasar los conos
06:19a una velocidad más o menos razonable
06:22y como conclusión como he dicho al principio muy contento con el resultado
06:27y bueno en el salón también me ha gustado mucho
06:29salvo por dos pequeñas razones
06:31la primera es que a la salida del ejercicio
06:34el coche no es capaz de iniciar la marcha con mucha aceleración
06:36y luego también durante el transcurso del ejercicio
06:40se nota que la suspensión es blanda
06:42y por eso la carrocería de los movimientos
06:43que bueno que son más o menos lentos
06:45como corresponde a un SUV
06:47pero obviamente no es un coche especialmente rápido en ese ejercicio
06:51aunque una vez más sus reacciones han sido bastante buenas
06:54así que bueno como conclusión
06:56un coche totalmente recomendable
06:58por sus cualidades dinámicas y por su seguridad
07:01las maniobras de esquiva y de slalom
07:04son solo una de las muchas cosas que valoramos
07:06cuando probamos un coche
07:08por ello si estás interesado en este modelo
07:10y quieres ampliar la información
07:12te recomiendo que visites la prueba escrita en nuestra web
07:15como siempre ahí podrás encontrar un texto
07:17con impresiones del exterior y del interior
07:19mediciones del habitáculo
07:21prestaciones medidas por nosotros
07:23fichas con todos los precios y equipamiento
07:25así como muchas fotografías
07:27para que no te pierdas ni un detalle
07:29espero que esta información haya sido de tu agrado
07:32y nos vemos en el siguiente vídeo
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