00:00Der Alpine A390 ist ein elektrisch angetriebener Kompaktwagen der Kategorie Kleines Familienauto
00:06und wurde in der getesteten Variante als GT mit 400 PS sowie drei Elektromotoren ausgestattet.
00:13Der Antrieb erfolgt über alle vier Räder, das getestete Modell war linkslenkend.
00:18Mit einem Leergewicht von 263 kg bringt das Fahrzeug rund 2,2 Tonnen auf die Waage.
00:24Das Euro NCAP Testprotokoll aus dem Jahr 2025 weist dem A93 insgesamt vier von fünf möglichen Sternen zu.
00:33Die Sicherheit für Erwachsene wurde mit 74% bewertet, während der Schutz für Kinder mit 85% etwas höher ausfiel.
00:42Fußgänger und Radfahrer werden zu 80% geschützt, die Assistenzsysteme erreichten eine Bewertung von 77%.
00:49Rontal Crash Bewertung zeigte sich der Fahrzeuginnenraum als stabil.
00:54Wobei sowohl Knie als auch Oberschenkel der vorderen Insassen gut geschützt wurden.
01:00Die Brust des Fahrers war lediglich marginal geschützt, was auf gemessene Kompressionen zurückzuführen ist.
01:07Bei Seitenkollisionen bot das Fahrzeug insgesamt gute Schutzwerte,
01:11jedoch wurde die Tür beim Seitenaufpralltest aufgestoßen, was zu einer Punkteabwertung führte.
01:16In der Seitenfahlprüfung blieb der Schutz ebenfalls gut, mit Ausnahme des Brustbereichs, der nur als marginal eingestuft wurde.
01:26Whiplash-Schutzsysteme zeigten an Vorder- und Rücksitzen eine gute Wirkung.
01:31Und das Fahrzeug ist mit einem fortschrittlichen Notrufsystem sowie einer automatischen Notbremse nach einer Kollision ausgestattet.
01:37Beim Key bot der A390 sehr gute Ergebnisse in Crash-Szenarien mit 6- und 10-jährigen Dummies.
01:45Die Kindersitze ließen sich problemlos installieren.
01:48Allerdings fehlen Isofix, E-Size und integrierte Kinderrückhaltesysteme auf den vorderen Plätzen.
01:54Auch ein System zur Erkennung zurückgelassener Kinder ist nicht vorhanden.
01:58Für ungeschützte L-Nehmer bietet das Fahrzeug eine solide Sicherheit.
02:03Der autonome Bremsassistent erkennt sowohl Fußgänger als auch Radfahrer zuverlässig,
02:09wobei die Erkennung rückwärtiger Gefahren nur optional verfügbar ist.
02:13Die Erkennung von Motorradfahrern funktioniert gut.
02:16Systeme wie Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung und Verkehrszeichenerkennung arbeiten ab 65 bzw. 10 Stundenkilometern und werden als hilfreich bewertet.
02:28Das Fahrzeug erkennt lokale Tempolimits mittels Kamera- und Kartendaten und kann diese automatisch zur Regelung der Geschwindigkeit übernehmen.
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