Toyota präsentiert mit dem GR GT ein brandneues High-Performance-Modell für die Straße – begleitet vom GR GT3, einem kompromisslosen Rennwagen für die GT3-Klasse. Beide Fahrzeuge setzen neue Maßstäbe in Technik, Design und Motorsportorientierung und sollen ab 2027 verfügbar sein.
😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren ✅ Source: Toyota ➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/toyota-gr-gt3-761132/ ➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-toyota-gr-gt-761099/
Der Toyota GR GT ist als straßenzugelassener Supersportler mit einem neu entwickelten 4,0-Liter-V8-Biturbo samt Hybridunterstützung ausgelegt. Die Systemleistung beträgt mindestens 650 PS, das maximale Drehmoment liegt bei über 850 Newtonmetern. Das Fahrzeug erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 320 Stundenkilometern. Dank Trockensumpfschmierung, niedrigem Schwerpunkt und Transaxle-Anordnung bietet der GR GT herausragende Fahrdynamik. Ein Achtgang-Automatikgetriebe, Carbon-Keramik-Bremsen, ein Aluminium-Carbon-Rahmen und ein funktional optimiertes Cockpit runden das Gesamtpaket ab.
Der GR GT3 wurde streng nach dem FIA-GT3-Reglement entwickelt und richtet sich an ambitionierte Kundenteams. Auf Hybridtechnik wird hier bewusst verzichtet, zugunsten eines reinrassigen Verbrenners mit 500–600 PS. Die technische Basis teilt er mit dem GR GT, ergänzt um rennsportspezifische Komponenten wie eine überarbeitete Bremsanlage, ein angepasstes Getriebe und umfangreiche Aerodynamik-Elemente. Ein markanter Heckflügel, große Kühleinlässe und ein aggressives Design machen die Rennversion optisch wie technisch zu einem echten Highlight.
#ToyotaGRGT #GRGT3 #Toyota2027 #V8Biturbo #Supersportwagen #GT3Rennwagen #GazooRacing #ToyotaMotorsport #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
00:57Erst wurde der Luftfluss perfektioniert, dann die Karosserie daran angepasst.
01:01Innen zeigt sich der GR GT mit rennsportlicher Bedienlogik, optimal ablesbaren Anzeigen und einem Fokus auf Funktionalität.
01:10Ein 8-Gang-Automatik-Getriebe mit Nasskupplung sorgt gemeinsam mit dem Hybridantrieb für ein unmittelbares Ansprechverhalten.
01:17Geplant ist die Markteinführung des GR GT im Jahr 2027, wobei auch Alltagstauglichkeit durch umfangreiche Straßentests berücksichtigt wurde.
01:27Parallel dazu bringt Toyota mit dem GR GT3 einen reinrassigen Rennwagen auf den Markt,
01:33der sich gezielt gegen Modelle wie den Ferrari 296 GT3, den Mercedes-AMG G3 oder den Aston Martin Vantage GT3 richtet.
01:42Anders als sein straßenzugelassener Bruder verzichtet der GR GT3 vollständig auf die Hybridkomponente, um dem FIA GT3-Reglement zu entsprechen.
01:51Seine Leistung dürfte je nach Balance of Performance zwischen 500 und 600 PS liegen.
01:57Die Aluminiumstruktur und viele grundlegende Elemente wie die Radaufhängung stammen vom Serienmodell,
02:04wurden jedoch für den Langstreckeneinsatz mit rennsportspezifischen Komponenten wie optimierten Bremsanlagen und einem neuen Getriebe ergänzt.
02:12Optisch bleibt der GR GT3 dem markanten Super GT-Design treu,
02:17wird jedoch durch aerodynamische Modifikationen wie einen großen Heckflügel, einen Frontsplitter und zusätzliche Kühlöffnungen für den Renneinsatz optimiert.
02:27Auch beim GR GT3 ist die Markteinführung für 2027 vorgesehen.
02:33Wann und wo das Renndebüt erfolgt, ist noch offen,
02:36aber angesichts Accio Toyodas Leidenschaft für Langstreckenrennen dürfte ein Auftritt auf dem Nürburgring nicht lange auf sich warten lassen.
Schreibe den ersten Kommentar