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Der neue Toyota GR GT bringt kompromisslose Renntechnik auf die Straße. Mit 650 PS, V8-Biturbo und Hybridpower ist der GR GT ein High-Performance-Modell der nächsten Generation.

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✅ Source: Toyota
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/2026-toyota-gr-gt-761099/

Der Toyota GR GT wurde als straßenzugelassener Rennwagen entwickelt und ist für das Modelljahr 2027 als technisches Flaggschiff von Toyota Gazoo Racing geplant. Unter der Leitung von Akio Toyoda entstand ein kompromissloses Performance-Fahrzeug, das modernste Motorsporttechnik mit Alltagstauglichkeit verbindet.

Angetrieben wird der GR GT von einem neu entwickelten 4,0-Liter-V8 mit Bi-Turboaufladung, kombiniert mit einem Elektromotor im Transaxle-Layout. Die Systemleistung liegt bei mindestens 650 PS, das maximale Drehmoment überschreitet 850 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h. Dank Trockensumpfschmierung, tiefem Fahrzeugschwerpunkt und flacher Bauweise bietet der GR GT ein extrem agiles Handling.

Die Karosserie basiert auf einem komplett neuen Aluminiumrahmen mit Carbon-Elementen. Das Design wurde konsequent aerodynamisch entwickelt – zuerst im Windkanal, dann auf dem Zeichenbrett. Im Innenraum erwartet den Fahrer ein cockpitartiges Layout mit klarer Ergonomie, optimierter Sicht und rennsportlicher Bedienlogik. Features wie Carbon-Keramik-Bremsen, Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen, ein mechanisches Sperrdifferenzial und ein individuell einstellbares Stabilitätsprogramm machen den GR GT zum Tracktool mit Straßenzulassung.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Mit dem GR GT präsentiert Toyota unter dem Label Geizoo Racing ein völlig neu entwickeltes Hochleistungsfahrzeug,
00:07das konsequent als straßenzugelassener Rennwagen konzipiert wurde.
00:11Im Mittelpunkt steht ein neu entwickelter 4,0 Liter V8 B-Turbomotor,
00:16der zusammen mit einem im Transachsel integrierten Elektromotor ein kompaktes und leichtes Hybridsystem bildet.
00:22Die Systemleistung liegt bei mindestens 650 PS, das maximale Drehmoment soll über 850 Nm betragen.
00:31Dank Trockensumpfschmierung, dem im heißen V platzierten Turboladersystem und der konsequent flachen Bauweise
00:37konnte der Schwerpunkt besonders niedrig gehalten werden, was maßgeblich zur exzellenten Fahrdynamik beiträgt.
00:44Der GR GT wurde unter der Leitung von Accio Toyota entwickelt,
00:48der als Maurizio selbst aktiv an der fahrdynamischen Abstimmung beteiligt war.
00:54In enger Zusammenarbeit mit professionellen Rennfahrern, Ingenieuren und Testfahrern
00:59entstand ein Fahrzeug, das den Fahrer kompromisslos in den Mittelpunkt stellt.
01:04Die tiefe Sitzposition, die nahezu deckungsgleiche Lage der Schwerpunkte von Fahrzeug und Fahrer
01:09sowie die tief platzierte Anordnung von Motor, Batterie und Transachsel
01:14tragen zur außergewöhnlichen Balance bei.
01:16Der Rahmen des GR GT besteht vollständig aus Aluminium, ergänzt durch großformatige
01:22Aluminium-Gussteile und Carbonfaser-Verbundmaterialien, was dem Fahrzeug eine hohe Steifigkeit bei gleichzeitig
01:29geringem Gewicht verleiht.
01:31Auffällig ist auch der aerodynamisch geprägte Entwicklungsansatz.
01:35Nicht das Design bestimmte die Aerodynamik, sondern umgekehrt.
01:40Ingenieure definierten zunächst die optimale Luftführung für Kühlung, Abtrieb und Hochgeschwindigkeitsstabilität.
01:46Darauf basierte anschließend das Karosserie-Design.
01:50Im Innenraum setzt sich das rennsportliche Konzept fort.
01:54Die Bedienlogik orientiert sich an den Bedürfnissen professioneller Fahrer.
01:58Alle relevanten Bedienelemente sind rund um das Lenkrad angeordnet, klar erkennbar und
02:03auch im Grenzbereich leicht zu bedienen.
02:06Anzeigen wurden hinsichtlich ihrer Position und Lesbarkeit auf sportliches Fahren abgestimmt.
02:11Die Ergonomie folgt rein funktionalen Prinzipien.
02:15Für die Kraftübertragung sorgt ein neu entwickeltes Achtgang-Automatikgetriebe mit Nasskupplung und
02:21mechanischem Sperrdifferenzial.
02:23Das Hybridsystem gleicht Verzögerungen beim Schalten und Beschleunigen aus, was für ein
02:28extrem direktes Ansprechverhalten sorgt.
02:31Das Fahrzeug soll damit ein deutlich höheres Performance-Niveau erreichen als aktuelle GR-Modelle.
02:36Das Fahrwerk mit doppelten Querlenkern an Vorder- und Hinterachse wurde in enger Abstimmung
02:43mit Profis auf der Rennstrecke und im Simulator entwickelt.
02:47Carbon-Keramikbremsen sorgen für maximale Verzögerung, während spezielle Michelin Pilot
02:53Sport Cup 2-Reifen Traktion und Präzision liefern.
02:57Die elektronischen Systeme wie die Fahrstabilitätskontrolle lassen sich in mehreren Stufen anpassen,
03:02um sowohl sportliche Fahrten als auch alltagstaugliche Gelassenheit zu ermöglichen.
03:08Toyota testete den GR GT nicht nur auf Rennstrecken weltweit, sondern auch auf öffentlichen Straßen,
03:15um Komfort und Alltagstauglichkeit sicherzustellen.
03:18Geplant ist, das Modell bis 2027 zur Marktreife zu bringen, wobei einzelne technische Details
03:24noch Änderungen bis zur finalen Homologation unterliegen können.
03:27Mit dem GR GT unterstreicht Toyota seinen Anspruch, ein technologisches Flaggschiff mit kompromissloser
03:34Fahrdynamik auf die Straße zu bringen.
03:37Ein echtes V8-Monster mit 650 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 320 Stundenkilometern.
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