00:00CETRAPAN y UCETRAMA, tengo entendido, pero CETRAPAN confirmado,
00:05anunciaron hoy que desde el 20 hasta el 23 de mayo van a hacer un paro
00:11de transporte público al área metropolitana.
00:16El gremio de Alejandro Zucolillo, pido disculpas, ¿cómo que se llama?
00:22FETRAM, FETRAM, dijo, nosotros no nos acoplamos.
00:25Así que acá ustedes pueden ver el comunicado, informamos a toda la ciudadanía
00:32y a nuestros pasajeros que nosotros no acompañaremos el paro,
00:36entendemos que la ciudadanía es sumamente importante para contar el servicio
00:38sin ningún inconveniente desde nuestras empresas de transporte.
00:43Apoyamos al presidente, a la ministra de Obras Públicas en su desarrollo
00:47del nuevo plan maestro y formalización del sector.
00:52Esa es la historia, estimados amigos.
00:55Yo tengo mi sospecha sobre este tema, pero quiero hablarlo con Alejandro
01:01para que se entienda el punto.
01:04Y voy a adelantar mientras él se conecta, a ver si logramos conectarnos.
01:11Yo creo, pero esto es especulativo, es una especulación,
01:16que aquí está operando el modelo Kirchner.
01:23Néstor Kirchner, estimado amigo, fue un político particularmente nefasto,
01:30porque inventó, o no inventó, perfeccionó hasta un grado superlativo de eficacia.
01:39La comedia de generar una crisis que justificara al Estado
01:48en satisfacer a los generadores de la crisis.
01:52Entonces lo que va a pasar acá es que el Estado, el 23 a la noche, va a decir,
02:00no pudimos soportar la presión de la crisis generada por Cetrapán
02:06y tuvimos que ceder a sus cinco reclamos.
02:09Y eso simplemente es kirchnerismo puro, es mentira.
02:18Si Cetrapán hace un paro, y yo soy la ministra de Obras Públicas,
02:23le digo a Cetrapán, hola César, ¿cómo te va?
02:26César Ruiz Díaz, tenés 30 segundos para levantar el paro,
02:33porque si no levantas el paro te canceló el 100% de las licencias.
02:37Pero el gobierno no va a hacer eso.
02:40¿Saben por qué?
02:41Porque el billetaje es de Horacio
02:43y César Ruiz Díaz es el gerente del billetaje
02:49y el gerente de Cetrapán.
02:52Y se están llevando 40 millones de dólares por año.
02:57En consecuencia, no va a ocurrir
03:00que el gobierno se plante en defensa del pueblo.
03:07Mi querida ministra de Obras Públicas, Claudia querida,
03:17simple es, hola César, son las 20.48,
03:23a las 20.48 y 30 segundos tenés que levantar el paro.
03:27No te cancelo el 100% de las licencias.
03:29Ya, ahora.
03:32Pero no va a ocurrir.
03:33Alejandro Zucolidio, ¿cómo estás, Ale?
03:36¿Qué tal, Enrique? ¿Cómo estás?
03:37Un placer verte.
03:40Bueno, Ale, yo tengo esta hipótesis que estoy poniendo a consideración,
03:45pero quiero saber por qué ustedes tienen un punto de vista diferente a Cetrapán
03:49y a los demás gremios, tengo entendido,
03:51con respecto a esta situación.
03:56Sí, la realidad es que nosotros nunca nos hemos adherido a un paro
04:01y no tenemos ninguna intención de cambiar esa política.
04:03Ahí nos quedamos sin audio.
04:09Te escucho, te escucho, te escucho.
04:11Sí, nunca nos hemos adherido a un paro
04:14y no tenemos ninguna intención de cambiar esa política familiar ni gremial
04:18porque creemos que es lo más perjudicial que uno puede hacer
04:22darle un mal servicio a sus clientes
04:25y considerar que esa medida de fuerza puede, de alguna manera,
04:28tomar al futuro de su empresa, ¿verdad?
04:32Nosotros, ¿cuántos clientes?
04:37La última parte.
04:40Consideramos que los pesqueros son nuestros clientes,
04:43entonces no tiene ningún sentido perjudicar a nuestros clientes
04:46para buscar un beneficio económico, ¿verdad?
04:49Sí creemos que el diálogo, sí creemos que hay herramientas
04:53que se pueden utilizar, incluso si hubiera la necesidad
04:57podríamos recurrir a la justicia,
04:58si es que consideramos que hay una injusticia
05:00que se está cometiendo de parte del Poder Ejecutivo,
05:04pero lo que no podemos es, obviamente,
05:06buscar perjudicar a nuestros clientes
05:08y esperar de que eso nos genere algún tipo de rédito económico
05:11a largo plazo.
05:12Claro.
05:13Entonces...
05:14Ale, perdón ahí, pero es que ahí, para mí,
05:17esto que vos estás diciendo
05:19es lo que permite clarificar el panorama.
05:25Esta gente no trabaja sobre el concepto de cliente.
05:29¿Por qué?
05:31Porque es un oligopolio.
05:33Entonces no es que ellos tienen clientes.
05:36No.
05:37Ellos tienen carga.
05:40Vos a lo mejor tenés clientes,
05:42pero ellos tienen carga.
05:44Porque justamente si estuviéramos en un marco competitivo,
05:48esto sería una lucha entre empresas
05:52para poner el mejor servicio
05:54para tener la mayor cantidad de clientes.
05:57¿Por qué sabemos que esto no es así?
05:59Porque el servicio que ofrecen estas personas
06:02es patético.
06:04Los micros sucios, humo, negro, heréreas,
06:09bueno, todo lo que vos quieras decir.
06:10Por eso es que yo creo que la receta
06:14que está planteando el gobierno es más de lo mismo.
06:20Sí, entiendo tu posición, Enrique.
06:23La comparto parcialmente.
06:25Yo considero que el sistema de transporte público
06:28es un derecho universal.
06:30El Estado lo que hace es concesionarte
06:32la prestación de ese sistema
06:33y vos lo que tenés que hacer es operar
06:36bajo las condiciones que el Estado define
06:38como las correctas para poder brindar
06:40un servicio público.
06:42Entonces, cuando a vos te dan la concesión
06:45para construir una escuela,
06:49vos no podés decidir arbitrariamente
06:51si es que esa escuela tiene o no que tener
06:53una biblioteca, ¿verdad?
06:56Si te concesionan para construirla,
06:58vos la construís como te define
06:59el pliego de bases y condiciones.
07:01Entonces, para nosotros,
07:02tenemos que brindar el servicio
07:03que nos define el pliego de bases y condiciones,
07:05que son la definición de la calidad
07:08del servicio que sostiene
07:11y que desea sostener el sistema.
07:16Ale, te tengo...
07:18Sí, te escucho.
07:19Una última preguntita,
07:20porque ese no fue el tiempo
07:21y estamos con un pequeño problema técnico,
07:24te pido disculpas,
07:24pero sí, una última pregunta.
07:26¿Hay canales abiertos de diálogo
07:29con esta otra gente,
07:31con Cetrapán y compañía,
07:32para evitar que esto ocurra
07:35o cómo viene la mano
07:38entre los gremios,
07:40intergremial?
07:44Hay un plan maestro de transporte
07:46y hay una ley que se está buscando
07:48desarrollar para poder
07:50darle la seguridad jurídica
07:53a la inversión.
07:53Acá faltan 100 millones de dólares
07:55de inversión
07:56para terminar
07:57la renovación del sistema,
08:00para poder brindar
08:01un sistema de calidad,
08:02un servicio de calidad
08:04al pasajero,
08:05porque hoy en día
08:06hay 800 millones
08:07que están operando
08:10dentro del sistema
08:11del área metropolitana de Asunción.
08:13Entonces,
08:14para poder realizar
08:15esa inversión
08:16de 100 millones de dólares,
08:18hace falta seguridad jurídica,
08:20hace falta tener las garantías,
08:21obviamente,
08:22de que las empresas
08:23van a cobrar en tiempo
08:24y en forma
08:25las obligaciones que tienen,
08:27pero lo que no podemos hacer
08:29es utilizar al pasajero,
08:31a nuestro cliente,
08:32como herramienta de negociación
08:34para poder tener
08:35las garantías necesarias.
08:37Lo que tenemos que hacer
08:38es recurrir al diálogo,
08:39hemos hablado
08:40con la ministra de Obras Públicas,
08:47hemos hablado
08:47con el viceministro
08:48de Transporte Entrante
08:49y creemos que tienen
08:51la capacidad
08:52de desarrollar
08:54conjunto
08:55con el poder
08:56legislativo
08:57que tiene que pasar
08:58algunas reformas
08:59por ley,
09:00pero que se puede realizar
09:02una reconversión
09:03y una reestructuración
09:05del sistema
09:06de transporte público.
09:07Si eso...
09:10Ahí se nos cuesta.
09:11Sí.
09:12Siendo deficitario,
09:14el sistema va a seguir
09:15siendo precarizado
09:16y pobre,
09:17pero lo que no podemos permitir
09:19es utilizar
09:20a nuestros clientes
09:21como herramienta
09:22de negociación
09:23y esa es nuestra postura
09:24ha sido siempre
09:25y va a seguir siendo
09:26nuestra postura.
09:27100%
09:27la política
09:29sobreämän
09:30la capacidad
09:30que no podemos permitir
09:31expresar
09:32el sistema
09:33puedeось
09:34que no recá mummy
09:35,
09:36por lo que no podemos drilling
09:37haber
09:38as
09:39de
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