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El 1 de noviembre se incrementó la tarifa del transporte público concesionado de la Ciudad de México en 1.50 pesos, tras presiones de los transportistas que inicialmente buscaban un aumento de más de 4 pesos.
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00:00Desde este primero de noviembre se aumentó la tarifa del transporte público de la Ciudad de México luego de quejas por parte de transportistas.
00:08El aumento fue de 1.50 y tengo el gusto de saludar a Tania Larios, Pablo Emilio García, Diego Garrido y Roy Pitorres.
00:16Bienvenida, bienvenidos.
00:17Gracias.
00:18Pedro, buenas noches.
00:19Estoy por acá.
00:19A ver, corríganme si presenté mal los datos, si es 1.50 y si fue a partir de la exigencia de los transportistas, Tania.
00:27Estás en lo correcto, así fue.
00:28Y, ¿qué onda?
00:30O sea, venía siendo un aumento más leve, ¿no?
00:34A comparación de lo que se presenta ahora de 1.50.
00:37Buscaban que el aumento fuera de más de 4 pesos, esa es la realidad.
00:41Sucedió también gracias a la influencia de que en el Estado de México se aumentó el costo del transporte público.
00:47Somos una zona metropolitana, entonces yo creo que la impresión es cómo en el Estado de México se logra aumentar y en la Ciudad de México no se logra aumentar.
00:54Desde mi punto de vista entiendo la parte que los transportistas necesitan, como ellos decían, mejorar sus unidades, invertir.
01:03Y prometen que con ello va a haber más seguridad para quienes se transportan en estas rutas, en el transporte público, en los autobuses.
01:11Pero, pues, ojalá sea así.
01:13También prometieron ya estar uniformados.
01:15Lo que yo creo que hace mal el gobierno es aumentarle el costo al usuario.
01:20Creo que no estamos en un momento para hacer costos en este sentido.
01:24Y que el gobierno, con los recursos que tiene, que aparte ha tenido más ingresos e impuestos que nunca antes, o sea, tiene un superávit en este sentido, pues lo pudo haber hecho con un subsidio.
01:34Al final del día creo que eso sería lo importante.
01:37Y eso hubiera mostrado que verdaderamente les importa a la gente y sobre todo les importa la economía familiar.
01:42Había un secretario que mencionaba que iba a aumentar el gasto al mes de 56 pesos.
01:48Creo que no conocen la realidad de quienes necesitan las rutas para movilizarse.
01:53Porque no solamente toman de ida, toman de regreso y necesitan varios, dos o tres.
01:58Entonces eso se multiplica por mes y estamos hablando de cientos de pesos.
02:02Y por supuesto que creo que lo desconocen, viven en otra realidad.
02:04Y que desgraciadamente este gobierno no tuvo la empatía social para aceptar ese suicidio, este suicidio y aceptar ese cargo y ese gasto.
02:14El punto es que realmente se mejoren las unidades, que realmente se le dé mayor seguridad al usuario.
02:19Porque luego nada más es recaudar, recaudar más, más, más, más, más.
02:23Y al final la gente es la que paga los platos rotos, Paulo.
02:27Sí, poner en contexto varias cosas de la discusión.
02:29Bueno, primero que hablamos de un aumento al transporte público concesionado específicamente.
02:33No incluye este aumento ni el metro, ni el metrobús, ni el cable bus, ni el tren ligero, ni el trolebus.
02:39Todo el resto de la red de movilidad no se incluye en esta actualización tarifaria.
02:45Y efectivamente, a contraparte, que es lo que se acordó con los transportistas,
02:50que se pueda hacer una revisión mecánica periódica de las unidades,
02:54que se puedan modernizar buena parte de los botones, de los uniformes.
02:59Es un tema importante, que se respeten los lineamientos del uso del transporte público concesionado.
03:06Y avanza además un proceso, que eso no va a parar, de modernización de estos micros.
03:13Que empezó la doctora Claudia Sheinbaum, recordar.
03:16Varias rutas de los micros se han ido sustituyendo.
03:20La gente que nos escucha no me dejará mentir.
03:22De estos verdes se pasaron a unos morados, más modernos, que aceptan lector de tarjeta.
03:27Y queremos seguir con este proceso de modernización del transporte público concesionado.
03:32Porque es fundamental, la red del metro está en Ciudad Central.
03:35Como bien decían acá, pues mucha gente utiliza transporte público para llegar al metro.
03:40Entonces es clave mejorar el transporte público concesionado.
03:43Diego.
03:44Un tarifazo más, y decía Morena que primero los pobres.
03:48Pues no fue así.
03:48Decían que la transformación iba a ser para los más desfavorecidos, y tampoco está siendo así.
03:54Y sobre todo Morena engañó a quienes votaron por ellos, engañó al pueblo de México, engañó a los capitalinos.
04:00Les mintió en su cara.
04:02Prometieron en campaña no aumentar ni un solo peso el transporte público.
04:06Como que ya no ustedes.
04:06Ya se estaba, mira, hasta ella lo tuiteó, dijo, no al tarifazo, es injusto aumentar el precio.
04:12El metro.
04:12Como jefa de gobierno mantendré el costo del pasaje.
04:14Porque sus diputados sí planteaban aumentar el metro.
04:17La jefa de gobierno, la jefa de gobierno mintió.
04:19La jefa de gobierno nos está viendo la cara a todos.
04:22Y esto le pega directamente al bolsillo de los capitalinos.
04:27Es un asalto para la economía familiar.
04:29Sobre todo cuando, desde que ellos llevan gobernando más de 28 años en esta ciudad, van 7 aumentos en la capital.
04:38Cuando López Obrador le subieron a 2.50, ahorita ya estamos en 7.50, son las micros.
04:42En este último aumento es un aumento del 25%, ni siquiera inflacionario.
04:48Así es la tendencia.
04:49Y aumenta el costo del transporte, aumentan los impuestos, aumenta la violencia, aumenta la inseguridad, aumenta todo.
04:55Y dijera la gente, todo para allá y nada para acá.
04:59Lamentablemente le vieron la cara a la gente.
05:02Defraudaron a quienes confiaron en ellos con darles el voto.
05:05Y así estamos, como te digo, con un gobierno insensible.
05:08Con un gobierno que está pegándole a la clase trabajadora.
05:12A todos aquellos que salen diariamente y usan este tipo de transporte, sobre todo de las periferias.
05:18Y sobre todo del propio Estado de México, que tienen que ocupar diversos transportes.
05:22Y para eso sí, se pusieron de acuerdo los dos gobiernos morenistas.
05:25El del Estado de México y el de la ciudad para aumentar el mismo día prácticamente la tarifa.
05:31Y así pegarle al bolsillo de todos los mexicanos.
05:34No hay coordinación para mejorar el servicio.
05:36No hay coordinación para hacer el metro que llegue hasta el Estado de México.
05:40Pero sí hay coordinación para pegarle al bolsillo de los mexicanos.
05:44Lamentablemente, reiteramos, este gobierno no ha podido ni siquiera con el transporte.
05:49Yo creo que es una decisión producto de las presiones que se generaron por el sector del transporte.
05:56Sí, también tiene que ver con el aumento que se dio en el Estado de México.
06:01Pero con una mesa completamente desigual para los usuarios.
06:06Se pusieron de acuerdo los transportistas, el gobierno.
06:09Y quienes van a pagar esta decisión son quienes usan el transporte público.
06:15Que este, de verdad, luego discurso, estas justificaciones.
06:18No, no fue el metro.
06:19No, no fue el transporte del gobierno.
06:21Bueno, pues la afectación es mayor porque el transporte público concesionado es el que mueve la mayor cantidad de usuarios a nivel ciudad y a nivel metropolitano.
06:35O sea, el metro llega al 40% de los viajes.
06:39Y todo el otro porcentaje, la gran mayoría, es el transporte concesionado.
06:44Entonces, hasta donde más les pega a los usuarios, justamente es en este tipo de transportes.
06:49También a quienes más les pega están las mujeres por el tipo de movilidad que tienen.
06:54Van a pagar más porque hacen más viajes a raíz de las necesidades de cuidado que enfrentan la gran mayoría de las mujeres.
07:02Entonces, esos componentes no están en la conversación.
07:04Primero, no está en la conversación el factor social que se va a afectar a los usuarios.
07:09Por supuesto, porque van a pagar un servicio sin ningún compromiso.
07:13O sea, esto que dice de, bueno, es que sí van a mejorar las unidades, eso no está en la mesa.
07:17En la mesa pusieron que tengan camisa blanca, que no tengan...
07:23Ah, bueno, o sea, eso sí, al menos.
07:26Que tengan camisa blanca, que revisen el motor, que le bajen a las cumbias y que respeten el reglamento de tránsito.
07:34Imagínate en una mesa de acuerdo para pedirle a los transportistas que, por favor, respeten el reglamento de tránsito.
07:39A mí me parece lo más absurdo de un gobierno que además está en una mesa aceptándoles un aumento que técnico y financieramente se puede justificar.
07:48Por supuesto que ha subido la gasolina.
07:50Por supuesto que las refacciones a partir de la pandemia también han tenido un incremento muy importante.
07:57Y también los aranceles, etcétera.
07:58En términos económicos puede justificarse, pero en términos sociales es lo que no se está pensando, no se está pensando en estos subsidios, no se está pensando hoy en cómo disminuir los efectos.
08:11Y yo le decía a la secretaria de Bienestar hace unos días que tuvo su comparecencia, a ella le toca la política de bienestar y de apoyos.
08:19Y no tienen en el radar que había una afectación porque dicen, no, ya el transporte está subsidiado.
08:24Ese es nuestro programa.
08:25No, me parece que hoy ante este aumento de unos 50 por viaje, y eso es bien importante, es por viaje, requieres de una política de apoyos.
08:35Pero además una más agresiva, que sí mejore sensiblemente el transporte, que hay un compromiso.
08:41No nada más mecánico, las unidades, de verdad hay unas que dan miedo subirte, las condiciones dignas, de calidad, de seguridad para el usuario.
08:51Eso es lo que tendríamos que estar pensando.
08:53Y hoy eso no está en la mesa, solamente el costo que le van a generar a los usuarios a esta decisión.
08:58Recordarle también a la gente que esta mega marcha, mega paro que se había estipulado hace un par de semanas,
09:06era justamente de parte de los transportistas que habían amenazado con cerrar en la México-Toluca, la México-Querétaro, etcétera,
09:14todo lo que involucrara, y luego iban a venir hacia el Zócalo de la Ciudad de México.
09:20¿Se dio entonces el gobierno, Pablo? ¿Por qué no lucharon por la gente para que no pagara más?
09:25A ver, los transportistas efectivamente querían un aumento de casi cuatro pesos,
09:31y no solamente eso, querían, como están planteando aquí, lo cual me sorprende,
09:34los diputados de oposición, que se subsidiara los gastos del transporte público concesionado,
09:41que eran unos bonos de transporte, era parte de lo que pedían.
09:44Yo creo que sería un error que la ciudad subsidiara el transporte público concesionado.
09:48A ver, la ciudad, ¿qué es lo que subsidia? ¿Qué es lo que decía la secretaria de Bienestar?
09:52El metro, el cablebus, buena parte de la red de movilidad integrada.
09:55Sí, el boleto del metro realmente cuesta casi 20 pesos, y al usuario le sigue costando 5.
10:00Eso es un subsidio que pone el gobierno año con año.
10:03Yo creo que sería un error subsidiar ese tipo de transporte justamente porque necesita modernizarse.
10:08O sea, en vez de que subsidiemos las cosas como están, que es lo que plantean los de la oposición,
10:13tenemos que seguir empujando para que se modernicen,
10:17que tengamos más vehículos morados en vez de estos verdes,
10:21porque se traducen en un mejor servicio para la gente.
10:25Oye, para la gente que nos está viendo, que nos está escuchando,
10:28sobre todo a ti que te está escuchando y que te está viendo como representante de Morena,
10:34¿qué le dices para que se quede tranquilo y pueda aceptar el pagar unos 50 más por cada viaje?
10:41Sí.
10:42O sea, ¿en qué lo va a ver reflejado?
10:44Porque ya nos dicen que no es una garantía que va a tener mejores unidades,
10:48nos dicen tú va a haber una revisión mecánica.
10:50Va a ser que te aumenten.
10:51Pero, dile algo a la gente para que se quede conforme con este aumento y digan,
10:56ok, bueno, lo pago.
10:57Bueno, claro, se va a apretar la revisión en cuanto al servicio de transporte público concesionado
11:02y más importante, la gente más que funcionen mejor estas unidades,
11:07quiere también que se vayan cambiando, que ese programa va a seguir.
11:10Yo quiero hacer algunas precisiones de lo que se ha dicho acá.
11:12Primero, decir que la Ciudad de México sigue teniendo el transporte público más barato de este país
11:17y como siempre en estos temas, pues nos gustaría a los diputados de oposición,
11:20además de criticar, pues que pudieran hablarnos de sus políticas,
11:23donde gobiernan en materia de movilidad, precios de transporte público vigente hoy
11:27en algunos gobiernos de otros partidos,
11:30Campeche, Movimiento Ciudadano, 18 pesos cada viaje,
11:33me refiero a la ciudad de Campeche, desde luego,
11:35Monterrey, Pripan, porque eso le corresponde al municipio.
11:39Ay, ok, pero no la gobernadora de Campeche.
11:42Monterrey, Pripan, y hasta hace poquito, MS también, 16.
11:47Saltillo, Pripan, 15 pesos.
11:49León, Guanajuato, Pan, 13 pesos.
11:51Entonces, pues ojalá, así como aquí ponen el grito en el cielo,
11:55pues subsidien el precio del transporte en las ciudades donde gobiernan.
12:00Como siempre, la culpa es de otros.
12:01Y segundo, no, no, la culpa es de otros gobiernos, de otros municipios.
12:05Yo lo que los invito es que, así como lo critican,
12:09pues también ojalá se trabujera en políticas concretas donde gobiernan.
12:12Y aclaro una última cosa, lo que estuvo en discusión en la campaña
12:16fue el precio del metro.
12:18Pero, recordar que un diputado del PAN había propuesto que se tasara,
12:23está la propuesta, que se tasara el precio del metro con respecto a los viajes.
12:27Entonces, si vas más lejos, que pagaras 25 pesos por viajes,
12:32eso es lo que decía la propuesta.
12:34Y lo que nos opusimos, y se opuso la jefa de gobierno,
12:36es el aumento al metro, que al día de hoy no ha aumentado un centavo hasta el momento.
12:40A ver, quería responder, Roy, y luego vamos contigo y contigo, Tania.
12:44Quería responderle sobre lo de Nuevo León y lo de Jalisco.
12:47Sí, porque me encanta que nos pongan de ejemplo para decirles
12:51lo que estamos haciendo bien en los estados que gobiernan movimientos.
12:54Adán, la verdad es que le agradezco mucho siempre todas las menciones.
12:57Porque justamente en Jalisco y en Nuevo León,
13:00sí se está aplicando una política social para atender a los sectores vulnerables,
13:05para atender la economía de las familias,
13:06donde los jóvenes y las mujeres tienen oportunidad de viajar gratis
13:10en el transporte público en general, no nada más en el...
13:13¿Y cuánto cuesta el viaje?
13:16Es que eso...
13:17O sea, ¿viajan gratis las mujeres y los jóvenes?
13:18Las mujeres en Nuevo León, por ejemplo, tienen una tarjeta de 10 de la mañana a 1 de la tarde,
13:24viajan gratis.
13:25Porque justamente es donde tienen más necesidades de movilidad.
13:29O sea, sí se hace con un análisis de decir, a ver, ¿a qué hora es el grueso de los viajes de las mujeres?
13:34Y tienen una tarjeta que les subsidia esos viajes.
13:37Por supuesto que ahí hay un subsidio, los jóvenes también.
13:40En Jalisco también se aplican este tipo de políticas,
13:43porque tienen que atender a las necesidades también de los transportistas.
13:47¿Y sabes por qué el transporte es barato aquí y es caro en otras partes?
13:52Porque aquí el costo de la vida es muchísimo más caro que en cualquier otro lugar del país.
13:57Entonces, por supuesto que requieres otro tipo de transporte.
14:01Y además, nada más déjame decir este último dato, o sea, imagínate,
14:05hoy en Nuevo León está el compromiso de 4 mil nuevos camiones con Wi-Fi,
14:11con aire acondicionado, transporte digno, capacitación.
14:14Y ya cada semana están llegando camiones nuevos.
14:17Eso quisiéramos verlo aquí en la ciudad.
14:19Sí, pero hay una diferencia también en la infraestructura vial.
14:21Las calles aquí son mucho más reducidas,
14:23los espacios no te dan para tener un camión de esa dimensión.
14:27Yo los conozco bien, pero lo que se necesita en la ciudad
14:32son unas unidades incluso hasta más pequeñas.
14:35Son los morados.
14:37Pero son estos morados que pueden ser transporte digno,
14:41pero que aquí no llegan cada semana como está llegando en Nuevo León.
14:44Diego.
14:45Aclarar, esta campaña de que el PAN había propuesto aumento del metro,
14:49evidentemente fue falsa.
14:51Eso ya lo dijimos, se aclaró perfectamente, todo el mundo lo sabe,
14:55pero ¿cómo quieren echarle la culpa a otros?
14:57¿No lo propuso Dorín?
14:57No, no lo propuso Dorín.
14:59¿Quién te graba esa bancada?
15:00Yo era diputado también en esa legislatura.
15:01Y la próxima mesa traemos.
15:02Y no propusimos eso.
15:04Lo que sí ellos han dicho es que con estos siete incrementos
15:07que han habido durante todo este tiempo
15:09que lleva gobernando este mismo grupo político en la ciudad,
15:12siempre dijeron va a haber mejoras de unidades,
15:14va a haber botones de pánico.
15:16No hay botones de pánico.
15:18Hay unidades que llevan más de 30 años circulando.
15:20Tú te subes a cualquier microbus en esta ciudad
15:22y temes por tu vida, no solamente porque te van a asaltar,
15:25sino por el hacinamiento o porque no funcionan los metros,
15:29los frenos, perdón.
15:30Y justamente también el metro, ¿cómo está?
15:33Totalmente colapsado.
15:34Hay incendios, hay inundaciones, las escaleras no sirven,
15:37se les cae el metro, ya se les cayó la línea 12,
15:40chocan los trenes, se incendia la central de control.
15:43Está verdaderamente colapsado el sistema de transporte en esta ciudad.
15:46Y lo que quieren es su justificación para aumentarle unos 50 al menos
15:52el pasaje de cada uno de los habitantes que use un microbus
15:55es echarle la culpa a otros gobiernos.
15:59A otros gobiernos de León, de Saltillo, de Monterrey, de Jalisco.
16:03Que apliquen las políticas que vienen a hablar aquí.
16:05Ellos prometieron no aumentar el precio del transporte en la ciudad,
16:10no cumplieron, fue una propuesta de campaña,
16:12lo dijo clara perfectamente su propuesta de campaña
16:15y traicionó su palabra y hoy, cuando se están sufriendo este incremento,
16:19son la clase trabajadora.
16:20Tania.
16:21Es vergonzoso escuchar a Morena diciendo que no merece la gente
16:25tener subsidios al transporte público, que es ineficiente,
16:29que es de mala calidad, que está obsoleto
16:31y que en décadas no han querido invertir el dinero que tiene el gobierno
16:36y que debería de traducirse en mejor calidad de vida para la gente.
16:39En el metro cada año.
16:40Que desgraciadamente no se ve, no tenemos mejor calidad de movilidad
16:44y de hecho, si la gente tiene que utilizar el transporte concesionado,
16:48es porque no han hecho nuevas líneas del metro en 29 años,
16:51solo una y se les cayó.
16:52Y las 11 líneas del metro que hizo el PRI,
16:54pues no son suficientes para el desplazamiento y el crecimiento
16:57de la Ciudad de México.
16:58Una política pública del PRI de visión de transporte público
17:01y movilidad siempre ha sido por los subsidios que iniciaron en esa época.
17:05Entonces, me parece muy lamentable que hoy tenemos a gente en el gobierno
17:09que se dice que piensa, como decían, por primero los pobres,
17:12primero los más vulnerables y son a ellos a quienes les imponen un tarifazo.
17:16Y si podemos tener el argumento de que la gasolina está más cara,
17:20pues recordemos la propuesta de López Obrador de que bajara a 10 pesos el litro.
17:24¿Sucedió? No sucedió.
17:26Hoy la gasolina está en más de 23 pesos el litro y eso es responsabilidad de Morena.
17:30Porque Morena lo que está claro hasta después del presupuesto
17:33es que lo único que le ha interesado es cobrarle a la gente más impuestos.
17:38Y desgraciadamente las familias en enero y ya desde noviembre
17:42para el tema del transporte público van a tener el bolsillo más apretado.
17:46Y recuérdenlo, esto es por la política pública,
17:49por también la traición en la campaña de Morena de prometer cosas que mintieron.
17:54Y otra promesa incumplida.
17:55Claudia Sheinbaum había dicho que iba a renovar el transporte concesionado.
18:00¿Lo logró? No lo logró.
18:01Mucha línea sí. Se ve que no lo usa.
18:03Seis años después nos dicen que ahora sí ya lo van a renovar.
18:06Se cuyó acá la mayoría ya.
18:07Entonces, pues son las mismas mentiras de siempre de un gobierno inepto, negligente,
18:11que ya está claro que no piensa en la gente.
18:13Vamos con una conclusión breve, por favor, Paulo.
18:15Sí, a ver, lo más importante es la sustitución del transporte público concesionado,
18:19que seguimos haciendo un llamado a que avance esta política.
18:22Pero dentro de la negociación, ¿hay alguna cláusula real que obligue a los concesionarios
18:28a poder renovar las unidades o solo esa voluntad de ellos cuando puedan?
18:34Se ha privilegiado el consenso. Eso no quiere decir que...
18:37O sea, no.
18:38O sea, no.
18:38O sea, la respuesta es no.
18:39No, a ver, porque también ese tipo de cosas se tienen que hacer.
18:42Ese compromiso para cumplir.
18:42De manera articulada, a ver, aquí le están proponiendo regalarle dinero a esos sectores,
18:47lo cual creo que sería sumamente irresponsable.
18:50No es de regalarle dinero a los concesionarios.
18:52Y de pronto quieren que les apliquemos mano dura a los transportistas.
18:55Nosotros no vamos a caer en esa clase de provocaciones.
18:58¿Porque provocaría manifestaciones constantes o por qué?
19:01No, si vamos a seguir impulsando la política de renovación y de manera concertada.
19:05Yo creo que tampoco es cosa del otro mundo pensar que estas políticas se hagan de manera concertada con el sector.
19:11Y que además ha avanzado.
19:12Yo pongo de ejemplo varias de las rutas principales de Coyoacán ya se han sustituido, por ejemplo.
19:17¿Pero cumplieron las promesas de campaña?
19:18No.
19:19Es lo que dijo la doctora y se está haciendo.
19:21Simplemente que la gente vea en las calles cómo han ido aumentando las rutas con transportes.
19:24Y así vamos a los 29 años.
19:25Morales más modernos.
19:26Rebe, por favor.
19:27Un gobierno insensible, un gobierno que no tiene palabra, Morena te mintió, prometieron bajar la gasolina a 10 pesos, prometieron cambiar todo el transporte público por electromovilidad, prometieron no incrementar el precio del transporte público, lo están haciendo, prometen y prometen y no cumplen.
19:44Y es momento que despertemos todos y saber que a Morena se les fue de la mano esta ciudad.
19:48No pudieron con el paquete.
19:49Bueno, el propio PAN también hizo una propuesta inviable a nivel federal de reducir la gasolina del 50% del IEPS, eliminárselo para que pudiera costar menos con un boquete que eso provocaría enorme.
20:03Y cuando lo cuestionamos con el propio Jorge Romero, ni siquiera hubo la facultad de poder decir cómo sí sería viable.
20:11Entonces, lo de proponer sin tener el sustento no es exclusivo de Morena.
20:16Pues bajando el IEPS se puede llegar al...
20:18Y le haces un boquete fiscal al país, enorme, enorme.
20:22El boquete fiscal lo hace el huachicol fiscal, el que el cárter de Morena está provocando.
20:26Ahí se fueron 700 mil millones de pesos.
20:27Bajen el precio en León del transporte, mejor.
20:29Ahí se hubiera podido...
20:31Pongan el ejemplo.
20:31Si hubieran llegado 700 mil millones de pesos por el huachicol fiscal, que fue un desfalco, ese es el desfalco, es el boquete que tenemos.
20:37Si no existiera eso y hubieran llegado esos ingresos, podríamos haber bajado el IEPS y, por tanto, la gasolina costará 10 pesos.
20:44A ver, tenemos hoy un transporte deficiente, de baja calidad, inseguro, que pone en riesgo la vida de quienes transitamos en esta ciudad todos los días.
21:00Y vemos los accidentes que se tienen de manera reiterada.
21:03Hoy ya van a revisar los motores y esas cosas.
21:05Me parece muy bueno, pero necesitamos cambiar la política de movilidad en la ciudad.
21:11Pablo dice que ese sector es como si fuera un negocio privado.
21:16No, es un negocio concesionado.
21:17O sea, las concesiones las da el gobierno y él es el que tiene que revisar que efectivamente...
21:22Regularlas.
21:23...dando en las condiciones más óptimas para los usuarios.
21:27Así que los subsidios, los apoyos que se den para la renovación de las unidades impactan directamente en la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.
21:35No es regalarles dinero.
21:36O sea, me parece que es una confusión terrible que lo vean así.
21:40Es mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.
21:44Y el gobierno tiene una enorme responsabilidad en ello porque ellos están concesionando ese servicio que no puede dar el gobierno porque no le alcanza.
21:51Y entonces lo concesiona a particulares, pero tienen la responsabilidad.
21:55Hoy el usuario va a pagar directamente de su bolsillo el aumento, estas presiones que han generado.
22:01Y no tienen ni un compromiso de mejorar a partir del fin de semana que se aprobaron.
22:06No hay un compromiso de mejorar el servicio que reciben por ese 1.50 que están pagando por viaje.
22:13Y eso es lo que nos tendríamos que concentrar en mejorar justamente el servicio.
22:19Es decir, en el corto plazo ya se ve hasta aumento.
22:22Quienes utilicen este tipo de transporte no van a ver ninguna mejoría.
22:26Ya en el futuro veremos.
22:29Atendiéndonos a la buena voluntad de los que tienen las concesiones para renovar las unidades.
22:35Los van a apretar, dicen.
22:36Bueno, gracias.
22:37Los van a expresar.
22:37Gracias por haber estado con nosotros.
22:39Y a nosotros nos van a engañar.
22:49Gracias.
22:50Gracias.
22:51Gracias.
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