Mañana comienzan controles de humo

Name: Mañana comienzan controles de humo
Uploaded: 2025-12-09T21:11:23+00:00
Duration: 7 min 49 s
Channel: Canal ABC TV
Description: “El MADES es el que va a hacer el control y nos cobran 2,5 jornales por cada verificación”, expresó Luis Pereira, del Centro de Importadores de Vehículos Usados. Mañana se empezarán a realizar los controles de emisiones de gases contaminantes de automóviles importados, antes de acceder al despacho aduanero.

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hace 2 días

“El MADES es el que va a hacer el control y nos cobran 2,5 jornales por cada verificación”, expresó Luis Pereira, del Centro de Importadores de Vehículos Usados. Mañana se empezarán a realizar los controles de emisiones de gases contaminantes de automóviles importados, antes de acceder al despacho aduanero.

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00:00A partir de mañana entra a regir la ley del control de humo, Riga.

00:05Solamente humo es lo que se va a controlar.

00:09No, es un ITV completo.

00:11Es humo, claro.

00:12Sí, sí, sí, correctísimo, estamos de acuerdo.

00:14Es el MADES, es el que va a hacer el control a través de las empresas que normalmente hacen

00:20y nos cobran 2,5 coronales por cada verificación.

00:26¿Ese es un buen precio o es un abuso?

00:31Y no sé.

00:32El año pasado se importaron 41.000 vehículos más o menos.

00:37¿Me puedo equivocar en 100 multiplicadas?

00:42No, es monstruosa, sí, pero te pregunto, si yo me voy a hacer una ITV, ¿cuánto me cobran a mí?

00:46Perdón, en términos de jornales.

00:47Te pido mil disculpas por la ignorancia.

00:50Está en el orden de los cinco jornales el común, el total, ¿verdad?

00:53Pero no, en este caso es solamente control de humo, solamente control de humo.

00:58Claro, es una verificación parcial.

01:00¿Me permitís usar la calculadora?

01:02Te escucho.

01:03Mientras yo voy a hacer 40.000 autos por 2.5 jornales.

01:09Son 100.000 jornales.

01:12¿Verdad?

01:12Wow.

01:14¿Por 90.000?

01:15Por 90.000, por eso te digo, no, o sea, uh, está.

01:22No, evidentemente, evidentemente es un recurso para recaudar, es así como vos decís, para

01:30joderle la vida a los importadores de vehículos usados, porque en el Paraguay existe alrededor

01:36de 2 millones y algo, 2.200 vehículos en circulación y 40.000 por año nomás ellos quieren controlar.

01:47El resto está igual, los buses chatarras, los camiones, así como vos decís, los transportistas,

01:54ellos, viva la vida, ¿verdad?

01:55Nosotros somos los que tenemos que estar peleando siempre.

01:58Bueno, pero vos sabés, Luis, porque ya lo hablamos contigo, que ustedes tienen un peso pesado

02:06encima de ustedes tratando de liquidar la competencia, que es CADAM.

02:09Yo, a mis amigos, no tengo nada contra CADAM, pero sí tengo a favor de la Constitución del

02:13Paraguay.

02:14Y no me voy a callar y me importa un pito.

02:18Entonces, el problema, por supuesto que a CADAM no le interesan los micros, le interesan

02:24ustedes, y lo que quieren es reducir la competencia, creo yo, ¿verdad?

02:29O sea...

02:30Sí, imagínate que la ley, Enrique, es del 2015.

02:34La ley dice que si se rechaza la unidad, tiene que ser devuelta a su país de origen.

02:41El que hizo esa ley no sabe nada de lo que es comercio internacional.

02:46¿Cómo vas a devolver una mercadería?

02:48Se te van a cagar de risa los coreanos, los japoneses, los americanos, los alemanes.

02:54Ya no te van a recibir tu mercadería.

02:56¿Cómo vas a hacer para contactar con un importador a quien vos le tengas que exportar

03:01tu vehículo?

03:03¿Sabes por qué se hizo esto?

03:06Porque, y esto quedó claro ahora, nadie me va a poder...

03:09Porque los miembros del Congreso cobran por poner su firma en leyes que les vienen de

03:14afuera en enlatados.

03:16Así de simple.

03:17¿Por qué se hacen leyes estúpidas?

03:19Porque la ley es estúpida para nosotros, pero no es estúpida para el que va a ganar

03:23con eso.

03:24¿Se entiende, Luis?

03:26Sí, señor.

03:26Por eso que hay que vigilar la ruta financiera de los miembros del Congreso.

03:35Tiene que estar bajo estricta vigilancia.

03:39Así es.

03:40Y mientras nosotros no tengamos eso, van a venir como el proyecto de reforma educativa

03:47o como todos estos proyectos, el proyecto que ahora quiere reglamentar la ley 5875, el

03:53MADES, que una ONG de Europa le hizo la reglamentación, una vergüenza.

03:58Y cosas por el estilo que vos decís, espera un poco, ¿qué pasa acá?

04:00Y pasa que se está legislando en Bruselas.

04:03Entonces, por supuesto que le importa un pito el tema de cómo se devuelven los autos.

04:08Perdoname.

04:10¿Qué se va a hacer?

04:11Pero lo que importa es la recaudación, ¿verdad?

04:12Claro.

04:13¿Y qué van a hacer?

04:14Bueno, ¿cuál es el espíritu de ustedes para el inicio de estas operaciones?

04:19Y mañana empieza.

04:21Yo creo que no hay vuelta atrás, mañana va a empezar, ya es ley, ¿verdad?

04:25O sea, vamos a tener que entrar en situación de hacer lo que dice la ley y ahí ir viviendo,

04:34¿verdad?

04:34Pero es totalmente inaplicable.

04:37Por día entran 15 cigüeñas más o menos al sistema.

04:41Imagínate vos, el pobre cigüeñero ahora va a tener que trabajar doble, porque él tiene

04:45que bajar toda su mercadería en aduanas, en zona primaria, para que se controle él.

04:49Uno del auto.

04:51Una vez controlado, tiene que alzar todo otra vez su auto en su cigüeña para poder,

04:56una vez despachado, llevarle al importador en su local.

04:58Pero me dijo Cristian Paredes hoy que ellos van a tratar, o sea, él me dijo, esto es lo

05:03que estamos tratando, de hacer un control electrónico y no sé si va a ser sobre el 100%,

05:12porque puede ser al muestreo también, ¿verdad?

05:14¿O no?

05:15No, no, porque el sistema está como para que el MADES dé el OK.

05:21Número de chasis y tal, OK, entonces la aduana puede cobrarte del despacho.

05:26Si MADES dice, no es OK, no te cobras el despacho y no puedes sacar tu mercadería.

05:31Bueno, yo lo que quiero saber, Luis, si ustedes están preparados para vigilar a los del MADES,

05:38porque yo en los del MADES es lo que no creo.

05:41No, nosotros no tenemos acceso como institución, ¿verdad?

05:46Podemos solicitar, de hecho, como importador, sí podemos estar en un lugar donde están

05:52nuestras mercaderías, ¿verdad?

05:53Bueno, también tenemos nuestros despachantes que también van a estar ahí, ¿verdad?

05:57Sí, pero no puede ser que no...

05:58Pero ellos lo que van a hacer es cobrar su canon, controlarte el humo, cobrar la plata,

06:04es lo que a ellos les interesa.

06:05Otra cosa, si les interesaba el humo, hubiese controlado los 2.500.000 vehículos que circulamos

06:10todo el día, por los bosques que se están deforestando.

06:13Este, por favor, no me hagan a reír, Luis.

06:16Estamos ni hablando de cosas serias, amigo.

06:24Ustedes, vos me decís, Luis, esto ya es ley y estamos de acuerdo contigo.

06:27Lo que te quiero decir es que tenemos ahora 60 días para sacarlo a todos estos estúpidos

06:33del Congreso y meter a otra gente.

06:36Y no hay que tener miedo.

06:38Entonces, los que votaron estas estupideces, fuera.

06:40Pero hay que hacerlo, mi querido Luis.

06:45Hay que hacerlo, porque si no, van a seguir cobrando de la Unión Europea

06:49para establecer estos disparates.

06:51¿Sencillo?

06:53La verdad, el tema político yo no quiero tocar mucho, ¿verdad?

06:56Pero es algo que es, como vos decís, y están de todos los colores, ¿verdad?

07:01Así es que no voy a individualizar eso.

07:04Están de todos los colores.

07:05Lo que sí sé es que esto va a llevar a un cuello de botella, porque esas 15 cigüeñas

07:13que se van a controlar por día no van a poder ser todas controladas en un día.

07:17Mañana van a entrar otras 15 y después van a venir.

07:22En un mes vamos a chocarnos todos ahí dentro del recinto de aduanas,

07:26porque hay gente que de repente le va a rebotar su mercadería,

07:29va a tener 60, 80 días para reparar y después presentarse de vuelta al control,

07:35cosa que no se puede hacer, porque el código aduanero dice que en zona primaria

07:39no se puede reparar ni transformar ninguna mercadería.

07:43No sé cómo se va a hacer eso.

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