Desde este 1 de febrero, los vehículos usados importados pasarán por un estricto control de humo en los diferentes puertos de ingreso al país. La Dirección de Aduana, el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible y una empresa tercerizada se encargarán de las verificaciones y, en caso de que los autos y camionetas no pasen la prueba, deberán volver al país de origen.
00:00Y así como anunciabas, desde hoy se están haciendo estos controles de las emisiones de gases tóxicos
00:05a los vehículos usados en el momento de la importación en la zona primaria.
00:10Y bueno, se genera una serie de controversia porque solamente una empresa es la que va a ser,
00:14pero bueno, fue adjudicada mediante una licitación pública que estuvo a cargo del Ministerio del Ambiente
00:19y también de parte del gremio de la Cámara de Importadores de Vehículos Usados
00:24cuestionaban de por qué solamente a este sector,
00:27siendo que hay muchísimos vehículos que están en circulación y que, bueno,
00:31su emisión de gases es mucho más contaminante que los vehículos que ellos están importando,
00:36que tienen menos antigüedad inclusive de los que están muchos en circulación.
00:41Entonces estos trabajos se están realizando desde hoy en los puertos que tienen que estar previamente habilitados
00:47y son 50.000 vehículos al año que estarían siendo sometidos a estos controles que se van a hacer.
00:54Los vehículos que están en las calles no tienen este requisito de forma obligatoria,
00:58solamente aquellos que son importados y que están clasificados como vehículos usados.
01:04Hay una pequeña laguna en cuanto a cuánto debe ser el kilometraje o qué año de modelo de vehículo
01:10debería ser considerado como vehículo usado.
01:15Pues no hay un kilometraje que diga a partir de 300 de en adelante si ya es más,
01:19sino que puede ser considerado como nuevo y algunas piezas que son los que hacen que tenga uno esta emisión de gases contaminantes.
01:26Pero independientemente de esos parámetros, entiendo yo, Gaby, que no hay, digamos,
01:30un parámetro de la antigüedad o eso que decís, sino que directamente van a controlar ahí el humo que emiten.
01:36Si te van a hacer una prueba de funcionamiento, van a aprender y van a ver cómo está ese tema del humo.
01:41Sí, todos los vehículos usados van a tener que ser sometidos a este control.
01:45No hay ninguna excepción, por más de que son muchos los vehículos,
01:48porque tenemos en cuenta que son como donas 12 cigüeñas que llegan por día,
01:53entonces hay 50.000 vehículos al año y tienen que ser sometidos a este control.
01:57Y más bien, por eso ya decían que es una persecución a estos vehículos que se les conoce como los vehículos chilere,
02:03que vienen de Japón.
02:05Pero decía, los vehículos que también vengan como chinos y que son vehículos considerados como nuevos,
02:10pero tienen más de kilometraje, se le cambian algunas piezas nomás para figurar como nuevos,
02:14pero no son nuevos.
02:15Es decir, yo lo que estaba criticando, que tenga unas reglas claras y que realmente,
02:19al aplicarse para todos, se va a cumplir este objetivo que es de un mejoramiento del aire,
02:25que haya mayor calidad del aire, una prevención en que no haya más contaminación
02:30que hoy estamos viendo en las calles y que no solamente sea con un pequeño sector,
02:34que teniendo en cuenta que son 2 millones de vehículos en circulación,
02:38se estaría controlando solamente el 2,5 vehículos, la cantidad de vehículos que están ingresando al mercado.
02:44Sí, realmente es infimo el porcentaje con respecto al total.
02:48Pero justamente sobre eso, Gaby, esta medida no implica el control de los vehículos en circulación.
02:55¿Se planteó en algún momento, dado eso, la posibilidad de llegar también a las calles
03:01o eso ya se escapa un poco de esta normativa en el sentido de que la gente que ya metió,
03:06no sé, te mete un amparo y te dice, no, vos no me puedes sacar mi vehículo,
03:09decirme que yo no puedo circular libremente, ¿cómo me garantiza la Constitución Nacional?
03:13Claro, la ley es muy clara.
03:14Hay una ley de control de calidad del aire y entre esos ítems es que contempla este control de los vehículos usados.
03:21Y no se pueden importar vehículos con más de 10 años de antigüedad.
03:25Sin embargo, hay importadores que presentaron un amparo, una medida de inconstitucionalidad
03:31y están importando vehículos más viejos y siguen en circulación.
03:35Mientras tanto, el objetivo principal y por el cual tenemos que velar todos,
03:38que necesitamos proteger a nuestro planeta, se está dejando de lado y nos está cumpliendo con este objetivo
03:43y lo que es el objetivo final de esto que se está aplicando como una de las herramientas que está en ejecución.
03:49Y otro punto también, Gaby, que me parece interesante compartir con la audiencia.
03:52¿Cuál es el origen del problema?
03:54¿Por qué se importan tantos vehículos usados en nuestro país?
03:58Porque la gente no tiene un servicio eficiente de transporte masivo de pasajeros.
04:03Un transporte público eficiente haría que la gente deje su vehículo usado, nuevo, en la condición que sea,
04:10y le saldría más barato y más cómodo utilizar un tren, un metrobús, pero justamente no tenemos eso.
04:17Cuando se inició ese fallido metrobús, que ya sabemos cómo terminó, se planteó con el combustible derivado del petróleo.
04:26Es decir, ni siquiera se planteó como una cuestión de consumo de energía eléctrica para que sea un transporte limpio,
04:32con energía limpia y renovable.
04:34Y hoy, ¿cómo vemos? Y aquí es la pregunta concreta, Gaby, porque sé que también seguí de cerca todo lo que es el servicio del transporte público del área metropolitana.
04:44¿Qué dice la gente con respecto a los controles también allí en esa calidad de servicio?
04:49Le dice, el Ministerio de Transporte, ¿hace algún tipo de control, sanciona a las empresas que de pronto continúan con esto de las famosas reguladas
05:01o que no cumplen con sus horarios?
05:03Bueno, las normativas están, es muy clara todo en ese sentido de qué criterios tienen que cumplir
05:10y, bueno, cuáles son las sanciones que se van a aplicar.
05:13Y al empresario, al transporte público, le sale mucho más barato pagar la multa y seguir lucrando.
05:18Incluso ellos están contaminando con sus vehículos, que son vehículos que son muy viejos,
05:23o, según las planillas, porque se les cambió algunas piezas, no son tan viejas, sin embargo, contaminan bastante.
05:28Estos vehículos van a seguir siendo utilizados para lucrar, prestando un servicio básico,
05:34y no, si es que se les cobra multa, porque ni siquiera a todas las empresas se les cobra multa por emitir gases contaminantes.
05:41Son muchas las aristas, pero sí creo que uno de los puntos centrales en el servicio de transporte público
05:45que se tendría que enfocar el gobierno si realmente quiere ofrecer un mejor servicio, que es necesario, es urgente,
05:53y aportar a lo que sería el combate o buscar preservar el medio ambiente y combatir con esto que está contaminando el planeta.
06:02Bueno, y ya por último, Gaby, agradeciéndote tu participación en la tarde de hoy, volviendo al tema puntual de los controles.
06:09Se supone que lo que establece la ley es que se va a devolver el vehículo que no pase la prueba,
06:15va a tener un examen, otro examen, ¿cómo es el tema y cómo se va a hacer ese procedimiento de te devuelvo tu vehículo que me contamina?
06:22Claro, se le somete a una inspección vehicular solamente en lo que es emisión de gases contaminantes.
06:29Si es que no pasa la prueba, tiene una posibilidad de hacer una reinspección en 80 días,
06:34sin embargo, este vehículo no puede salir de la zona primaria de aduanas.
06:37Tendría que hacerse estos arreglos ahí mismo en aduana para someterse a una nueva inspección,
06:43y si es que no pasa la prueba, bueno, se tiene que devolver al origen.
06:46Pero los importadores, incluso funcionarios de aduanas, reconocieron que un país,
06:51cuando ya vendió el producto, no va a recibir de nuevo.
06:54Entonces, el temor es de que estos vehículos que no pasen estas pruebas,
07:00una vez que estén todos asignados prácticamente en la sesión de aduana,
07:05sean vendidos como chatarras en Brasil a la siderúrgica.
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