Video: Una veintena de embarcaciones varadas por bajo nivel del Río Paraguay

Canal ABC TV

Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), hizo alusión a las barcazas varadas en el sur del país tras la bajante del río Paraguay.

Transcript

00:00Tenemos un río que se ha vuelto agresivo para nuestras embarcaciones,

00:07para nuestra gente que hace comercio, que hace importación, exportación.

00:13Un río que en época de bajante impide que pasen las embarcaciones,

00:18un río en el cual los argentinos cobran el peaje que quieren o retienen barcazas.

00:23Tenemos un río al que no estamos cuidando y al que el gobierno no le está mirando.

00:30Don Raúl Valdés, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos, buen día.

00:35Buen día, Mabel, buen día a todo el equipo, a usted cómo están, creo que están bien.

00:40Muchísimas gracias, don Raúl, por atendernos.

00:42¿Cuántas embarcaciones son? Presumo que debe ser el famoso paso queso,

00:47que es el paso que es como el colador en la zona de Ñembucú.

00:53¿Cuántas embarcaciones varadas tenemos ahí cerca de Pilar?

00:57En realidad, Mabel, en este caso estamos hablando de la desembocadura del río Bermejo,

01:04que es uno de los principales afluentes del río Paraguay,

01:07que queda exactamente después de la ciudad de Pilar, digamos, en la zona sur.

01:13Y increíble, ¿no? Cómo se van dando las cosas,

01:17porque como bien existe esta naturaleza que tantas veces nos favorece y nos pula,

01:21en este caso, ya hace algunos años se está volviendo o tornando muy agresiva

01:26en situaciones como esta, en contra del desarrollo y el transporte normal de nuestro país.

01:35Entonces, es importante aclarar que a la situación crítica bajante del río Paraguay,

01:41que ya venimos hablando de hace algunos meses,

01:44y que hoy en día podemos decir que los escenarios se tornan pesimistas

01:49con respecto a eso para el resto del año,

01:52también se suma a esta situación de descarga del río Bermejo.

01:55Y para entrar un poco en un contexto,

01:57quiero explicar lo asombroso que es la naturaleza en ese sentido.

02:01El río Bermejo es un río que nace allá arriba,

02:04en Bolivia, allá en la base de la torilla de los Andes,

02:07tiene aproximadamente 1.500 kilómetros de extensión,

02:11y tiene una pendiente importante desde la zona de las cordilleras

02:15hasta las planicias del Chaco y Formosa,

02:18que es finalmente donde alcanza el río Paraguay.

02:21Este río tiene la característica de que gran parte del año

02:25tiene un caudal de agua muy bajo,

02:28pero con el deshielo de la temporada de primavera y de verano,

02:33los niveles de agua empiezan a crecer importantemente,

02:36que es justamente alimentados por esas aguas

02:39que se van bajando de las cordilleras.

02:42Y a eso se suma la condición de que,

02:46si bien las lluvias han estado por debajo del promedio,

02:50han sido muy regulares, muy concentradas en poco tiempo

02:54en los últimos meses, y eso ha hecho que el caudal del río

03:00aumente por lo menos 10 veces de sus condiciones normales.

03:05Si bien es esperado que para esta altura del año

03:07este río tenga una descarga importante de sedimentos,

03:11este año lo que se está observando es que los sedimentos

03:14que transporta el río Bermejo hacia su desembocadura,

03:19en el río Paraguay, son extremos,

03:21son niveles muy elevados que están transportando

03:26barrancas enteras que come el río

03:29y va llevando consigo troncos,

03:32raigones, casas, todo lo que esté al paso del río.

03:37Entonces, definitivamente eso termina en el río Paraguay.

03:40Y ahí es donde se genera el problema para nosotros también,

03:43en donde la desembocadura del río Bermejo

03:46termina taponando los canales de navegación

03:49y efectivamente, así como bien dijiste,

03:53hay aproximadamente 15 embarcaciones.

03:55Hasta la tarde de ayer teníamos 15 embarcaciones

03:57que estaban demoradas por esta situación.

04:00Esas 15, don Raúl, perdón que le interrumpa,

04:04esas 15 embarcaciones,

04:05¿están subiendo a Paraguay

04:07o estaban bajando al río de la Plata?

04:10En ambos sentidos, subiendo y bajando.

04:13¿Y qué tienen?

04:14¿Combustibles, soja?

04:16¿Qué cosas tienen o hay de todo?

04:19De todo, combustibles, soja, harina,

04:23contenedores, carne,

04:25todo tipo de productos

04:26que se transportan a través de la hidroida.

04:29Barbaridad.

04:30Y le consulto algo más,

04:32¿cuándo fue el último dragado

04:35que se hizo a nuestro río?

04:37Porque, digo,

04:38cuando uno tiene un bien tan preciado

04:41para el transporte,

04:43que como es una vía fluvial,

04:45en este caso un río,

04:46así como uno hace el mantenimiento

04:49de las rutas,

04:51de los puentes,

04:52uno debe invertir

04:54en el mantenimiento del río.

04:56Y eso se llama dragado.

04:58Y debe correr por cuenta

05:00de los países que hacen uso

05:01de ese sistema fluvial.

05:04¿Cuándo fue el último dragado en forma

05:06que se le hizo a nuestro río, don Raúl?

05:09Realmente es un trabajo

05:11que se viene realizando

05:12ya desde hace algunos años,

05:14y especialmente en los últimos dos años

05:17se ha logrado coordinar

05:20de una manera más eficaz

05:23con el Ministerio de Obras Públicas

05:25y los contractistas

05:26en donde están los puntos críticos

05:28desde la perspectiva de los usuarios

05:30que somos los armadores.

05:32Eso, en base a un convenio

05:33que tenemos firmado

05:34con la ANNP y el MOPC,

05:37es una mesa de trabajo técnica

05:39que está activa

05:40y se encarga justamente

05:42de coordinar esos esfuerzos.

05:44El río,

05:45así como te digo,

05:46Mabel,

05:46en estas condiciones,

05:48cuatro años atrás,

05:49iba a ser imposible navegar.

05:51Y hoy,

05:52como muestra de que los trabajos,

05:54algunos pasos más eficaces

05:55o algunos trabajos más eficaces

05:56que otros,

05:58pero estamos navegando

05:59aún en condiciones críticas,

06:00como se observan,

06:02estamos a punto de llegar

06:03nuevamente a niveles bajos,

06:05históricos,

06:05y de cualquier manera

06:07con inconvenientes

06:08y con todo ese sufrimiento,

06:09pero estamos navegando.

06:10O sea,

06:10el servicio no está suspendido.

06:13En ese sentido,

06:13nos parece que se está haciendo

06:15un trabajo

06:15que tiene mucho por mejorar,

06:17pero aún hay muchas cosas

06:19que se están haciendo bien.

06:21Ahora,

06:21con un río

06:23que te descarga

06:24100 millones de toneladas

06:25de sedimentos

06:26sobre el río Paraguay,

06:28no hay grada

06:28o hay más esfuerzo humana

06:30que pueda contraer

06:31esa fuerza natural.

06:32Entonces,

06:32lo que estamos esperando ahora

06:33es de que esto amayne

06:35en los próximos días

06:36o en las próximas semanas

06:37y con eso

06:38empezar nuevamente

06:39a trabajar

06:40en canalizar

06:41y hidradar

06:42para recuperar

06:43las condiciones

06:43que no van a ser normales

06:45porque,

06:45de nuevo,

06:46es importante entender

06:47que el río

06:47ya está en una situación crítica,

06:50pero,

06:50por lo menos,

06:50permitirán un tránsito

06:52fluido

06:53de las embarcaciones

06:54que es lo que estamos buscando ahora.

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