Existen muchas obras sin trabajo de ingeniería

Name: Existen muchas obras sin trabajo de ingeniería
Uploaded: 2025-12-09T19:01:29+00:00
Duration: 4 min 36 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El titular del Centro Paraguayo de Ingenieros, Amilcar Troche, sostuvo que el derrumbe del puente en Tacuatí, se pudo haber dado por varios factores, siendo el principal la falta ingeniería. Al mismo tiempo, cuestionó la obsesión del gobierno de inaugurar kilómetros de rutas, descuidando algo fundamental como el estudio de la zona, para evitar situaciones similares.

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hace 11 horas

El titular del Centro Paraguayo de Ingenieros, Amilcar Troche, sostuvo que el derrumbe del puente en Tacuatí, se pudo haber dado por varios factores, siendo el principal la falta ingeniería. Al mismo tiempo, cuestionó la obsesión del gobierno de inaugurar kilómetros de rutas, descuidando algo fundamental como el estudio de la zona, para evitar situaciones similares.

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00:00Y bueno, desde este sector apuntan directamente a una negligencia técnica desde el inicio de este proceso de pavimentación,

00:06teniendo en cuenta que este tramo fue trazado inicialmente como trayecto vecinal

00:12y tras modificarse a una capa asfáltica, esto se tenía que haber realizado una actualización puntualmente del puente,

00:22teniendo en cuenta que conforme pasaban los años, obviamente el movimiento en la zona era mayor.

00:26A esto, sumándole también la sobrecarga o el sobrepeso que mantienen los camiones,

00:32esto obviamente debilita la estructura, por lo cual entonces la cuestión pasaba por una gestión de ingeniería,

00:40más que nada un detalle que en la mayoría de las obras a nivel país, en las obras públicas estamos hablando, se deja de lado.

00:48Escuchemos en esta primera parte lo que sostenía el titular del CPI.

00:51En su origen fue un camino vecinal, diseñado con estándares y parámetros para un camino vecinal

01:02de relativamente bajo volumen de tránsito, el camino y los puentes.

01:08Hace 25 años, cuando se hizo este camino vecinal, eran todos terrenos en donde se desarrollaba la ganadería.

01:19Hoy es agricultura intensiva, mecanizada.

01:23Entonces, en la época de Zafra, salen enormes camiones con gran tonelaje y con sobrepeso.

01:31No olviden la palabra sobrepeso.

01:33Factor determinante para el rápido deterioro de nuestras rutas y los puentes se dimensionan para determinados pesos.

01:42Cuando se pavimenta esta carretera, el puente no fue objeto de una actualización para las condiciones de demanda

01:52a la que iba a ser sometida desde ese momento.

01:54Y ahí sí ya entra una negligencia técnica, porque no se puede solo pavimentar la parte que tenía empedrado

02:02y olvidarnos del puente.

02:04Esa fue una falla, porque no se hizo ingeniería.

02:09No hacemos mucha ingeniería en Paraguay.

02:12O mejor dicho, hacemos muy poca ingeniería en Paraguay.

02:16Nosotros tenemos la obsesión por inaugurar más y más y más kilómetros de caminos.

02:24Lo que respecta a esta actualización que he mencionado, o agregando a esto, el mantenimiento,

02:33los trabajos de mantenimiento, podemos decir que el gobierno dice bien gracias al respecto.

02:38Teniendo en cuenta que para el sector, obviamente, políticamente hablando, es preferible crear kilómetros y kilómetros de ruta

02:47y no así centrarse también en el trabajo de mantenimiento, o mejor dicho, focalizarse en los trabajos de ingeniería.

02:54Algo fundamental para evitar situaciones lamentables como lo que ocurrió en la mañana de hoy.

03:00También así señalaba que el propio ministro de Obras Públicas reconocía las falencias en lo que respecta a las obras.

03:06Sin embargo, nada hace al respecto.

03:07Escuchemos lo que sostenía sobre este punto en esta segunda parte de la nota.

03:11Cuanto más ingeniería hacemos, gastamos menos después en los sobrecostos de la obra.

03:20Casi el 100% de las obras públicas siempre termina con el 20% de reajuste.

03:26¿Y por qué es eso?

03:27Hace poco el ministro de Obras Públicas declaró que los proyectos no son buenos proyectos o están mal.

03:34El ministerio de Obras Públicas es el que aprueba los proyectos.

03:37Los hubiese rechazado.

03:38El caso de esta obra de pavimentación, tengo entendido que fue en el marco de una reactivación económica.

03:48Y no fue objeto de diseño de ingeniería.

03:52Probablemente si se hacía eso iba a saltar que ese y otros puentes necesitaban urgentemente un refuerzo o una reconstrucción.

04:01Yo particularmente me quiero referir a la parte técnica porque no quiero que se vuelva a repetir esto.

04:07Pero me temo muchísimo que hay varios puentes en esta situación.

04:15Lo ha manifestado por el ingeniero civil Amil Cartroche, titular del Centro Paraguayo de Ingenieros, digo bien, Enrique.

04:23Eduardo, muchísimas gracias.

04:25Bueno, yo creo que está clarísimo lo que acaba de decir el ingeniero.

04:30No se hizo mantenimiento.

04:31No se hizo scientists.

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