- há 2 dias
A McLaren chega ao Catar em busca de pôr fim a um jejum que dura desde 2008: voltar a vencer o Mundial de Pilotos. Com 24 pontos de vantagem, Lando Norris pode sacramentar o título, mas Andrea Stella já avisou que não haverá favorecimento, uma vez que Oscar Piastri também tem chances de ser campeão. O perigo é Max Verstappen, empatado com o australiano.
Enquanto isso, Stella também explicou a razão da desclassificação em Las Vegas e ainda levantou debate que promete dar o que falar: julgar as infrações ao regulamento técnico de formas separadas. Hoje, qualquer violação resulta em desclassificação, mas o italiano argumenta que nem todas são propositais. Mas e o risco de trazer áreas cinzentas em um tópico fechado?
McLaren à parte, a notícia da semana foi a promoção de Adrian Newey ao posto de chefe de equipe da Aston Martin. Sem dúvida, fato que pegou todos de surpresa, e não deixa de ser curioso acontecer quando o nome de Christian Horner era ventilado para o cargo.
Esses são os temas do WGP desta quinta-feira (27), que ainda traz uma prévia do que esperar no GP do Catar. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio. Assista!
Enquanto isso, Stella também explicou a razão da desclassificação em Las Vegas e ainda levantou debate que promete dar o que falar: julgar as infrações ao regulamento técnico de formas separadas. Hoje, qualquer violação resulta em desclassificação, mas o italiano argumenta que nem todas são propositais. Mas e o risco de trazer áreas cinzentas em um tópico fechado?
McLaren à parte, a notícia da semana foi a promoção de Adrian Newey ao posto de chefe de equipe da Aston Martin. Sem dúvida, fato que pegou todos de surpresa, e não deixa de ser curioso acontecer quando o nome de Christian Horner era ventilado para o cargo.
Esses são os temas do WGP desta quinta-feira (27), que ainda traz uma prévia do que esperar no GP do Catar. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio. Assista!
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EsportesTranscrição
00:00:00Fala pessoal!
00:00:29Boa noite, seja bem-vindo ao WGP, o programa que é comandado aqui pelo time feminino da Casa de Jornalistas do Grande Prêmio em mais uma quinta-feira pré-corrida de Pedro Catar nesse fim de semana, penúltima etapa da temporada 2025 da Fórmula 1.
00:00:49Olha, está chegando a hora da gente descobrir quem vai levar o título dessa temporada que proporcionou vários momentos de reviravolta, principalmente envolvendo Max Verstappen.
00:01:04Os meninos ontem no TTGP falaram bastante sobre as possibilidades de Max Verstappen na temporada e eu destaco aqui especialmente a McLaren.
00:01:14Claro, porque nessa quinta-feira de coletiva lá no Catar, a McLaren já deixou claro que não vai ter favorecimento a Lando Norris, não.
00:01:25Tanto ele quanto o Oscar Piastri, que ainda possuem chances de serem campeões, vão brigar pelo título em condições iguais.
00:01:33A gente vai comentar essa decisão da McLaren, que de certa forma não surpreende tanto assim, porque a gente sabe que a McLaren tem esse jogo mesmo, são as regras papaias.
00:01:44Mas a gente vai comentar essa fala do André Estela e também outras declarações que ele deu envolvendo a desclassificação lá em Las Vegas.
00:01:53A McLaren que fez uma investigação sobre o caso, descobriu o que aconteceu, falou sobre o assunto, mas também levantou uma hipótese que a FIA já começa a considerar.
00:02:10Mudança nas regras quanto às infrações técnicas, proporcionalidade?
00:02:16Será que a desclassificação da McLaren foi de fato justa?
00:02:22E as outras desclassificações que nós tivemos, será que também deveriam ter sido punidas dessa forma, as infrações?
00:02:30A gente vai comentar tudo isso no programa de hoje.
00:02:32Também, claro, a gente vai falar sobre a bomba que caiu no noticiário ontem, na quarta-feira.
00:02:39Em Ibrahim Newey, chefe da Aston Martin, quem diria que isso ia acontecer?
00:02:45Porque vários eram os nomes especulados para a vaga do Andy Cowell, mas eis que Newey foi a escolha.
00:02:52Será que foi uma boa escolha?
00:02:54E, claro, a gente vai trazer tudo sobre o GP do Catar, tem mudança na regra, deep stops e, claro, você vai ficar sempre por dentro de tudo que acontece aqui com a gente.
00:03:05Meu nome é Luana Marino e eu chamo para cá Evelyn Guimarães e Carol Vergili vão fazer esse programa comigo na próxima hora.
00:03:12Olá, meninas. Como vocês estão? A gente teve uma semana bastante agitada depois do GP de Las Vegas.
00:03:19Essa reviravolta que o campeonato teve, né? Colocando o Max Verstappen ali com chances ainda de título Verstappen, que poderia ter sido o primeiro eliminado depois do GP de Las Vegas,
00:03:29mas ainda resiste bravamente. Só que o Max Verstappen, em vez de priorizar o Nori, vai...
00:03:36Será que a gente vai ter uma repetição de 2007? Calma que a gente vai falar sobre isso.
00:03:41Evelyn, tudo bem? Seu destaque inicial, como você está?
00:03:44Olá, Luan, Carol e a todo mundo que já acompanha o nosso WGP.
00:03:52Eu estou bem, estou quase recuperada, né? A voz ainda não está 100%, mas estamos chegando lá nesse momento.
00:03:59Agora, sim, né? O meu destaque, Luana, é...
00:04:03Eu duvido o Iodor que a McLaren vai realmente priorizar os...
00:04:07Mas olha, dá condições de igualdade.
00:04:12Eu digo que não vai, não vai, não vai.
00:04:14Eu duvido realmente que a McLaren vá fazer isso.
00:04:16É claro que ela precisa seguir as suas regras, os seus princípios, os seus valores e coisa e tal.
00:04:25A gente sabe como eles estão trabalhando em cima disso nessa temporada.
00:04:31Mas olha, afunilando do jeito que está.
00:04:35E o medo que eles têm do Max Verstappen, porque é muito nítido que a McLaren teme, né?
00:04:42Ela vê ali uma ameaça muito grande vinda na pessoa do Verstappen.
00:04:49Eu acho muito difícil que a McLaren consiga manter essa igualdade até a Budap.
00:04:54Eu acho que nesse momento ela vai ficar com esse discurso mais na pista mesmo,
00:05:00na hora do Vamos Ver, a prioridade vai ser o Lando Norris,
00:05:04vai ser colocar o Lando Norris como campeão dessa temporada,
00:05:08porque ele está na frente nos pontos, ele está mais perto de conquistar esse título.
00:05:13A vida dele está mais fácil nesse momento para conseguir esse título, né?
00:05:17O Piastri ainda está envolto nos problemas que ele vem lidando desde aquele GP da Itália, né?
00:05:29Então, assim, ele não conseguiu sair daquela espiral, ele não consegue brilhar, basicamente é isso.
00:05:35Desde então ele não consegue brilhar na temporada.
00:05:39Então, assim, não tem razão também para a McLaren olhar para esse Piastri nesse momento de...
00:05:45Ah, ele também tem chance.
00:05:46Ele também tem chance, mas tem um Verstappen ali que está com o mesmo número de pontos, né?
00:05:53E que representa uma ameaça muito maior do que o próprio Piastri.
00:05:58A McLaren não vai querer ter alguma surpresa negativa nesse final de semana e no próximo, né?
00:06:07Então, de novo, eu acho que é muito difícil de manter essa postura de igualdade.
00:06:14Isso é para inglês ver.
00:06:16Vou deixar isso aqui.
00:06:17Um pouco irritada nesse momento.
00:06:20Percebemos, percebemos.
00:06:22Gostamos assim, que aí o programa já vai ser, já vai começar...
00:06:25A Zeda.
00:06:26A Zeda.
00:06:26Carol, você está a Zeda também, Carol?
00:06:29Me conta.
00:06:31Oi, Lu, Eve.
00:06:32Estou.
00:06:32Acho que a gente está num final de temporada um pouco irritado.
00:06:36Acho que passou do ponto a temporada de 2025 para todas nós.
00:06:41Cansamos.
00:06:41Não vemos a hora desse negócio acabar.
00:06:44Mas é isso, né?
00:06:45A gente vai ver esse final de semana...
00:06:47Não é como se a gente tivesse uma folga, né?
00:06:50Entre o GP de Las Vegas, Qatar e a Abu Dhabi.
00:06:53É tudo de uma vez.
00:06:54Uma coisa realmente insalubre para todos nós.
00:06:57Mas é isso.
00:06:57Vamos ver quais são as histórias que vão se desenrolar no final de semana.
00:07:01É um pouco disso que a Eve falou.
00:07:04A gente coloca a mão no fogo pela McLaren sem dar prioridade para nenhum.
00:07:10Não.
00:07:11Então veremos, veremos o que a gente vai ter no GP do Qatar.
00:07:14Tem muita coisa para acontecer.
00:07:16Tem sprint.
00:07:16Tem absolutamente...
00:07:17Tem muita história para acontecer ainda nesse final de semana.
00:07:21Então eu peço que todo mundo que já está aqui acompanhando o nosso programa,
00:07:25deixe o like no WGP.
00:07:27Compartilhe o link do programa.
00:07:28Chame todo mundo para assistir.
00:07:30Se inscreva no canal se estiver assistindo pelo YouTube.
00:07:33Nas outras redes sociais, siga o Grande Prêmio em todas elas.
00:07:36Porque tem muito conteúdo em absoluto.
00:07:38O tempo todo durante a cobertura do final de semana.
00:07:41Tem também o Reddit aqui.
00:07:43Então se vocês apontarem a câmera do celular de vocês para este QR Code,
00:07:47vocês serão redirecionados para a nossa comunidade no Reddit.
00:07:50para você fazer parte de mais um lugar de discussão, de debate e de memes
00:07:56e de absolutamente tudo que gira em torno da Fórmula 1.
00:07:59E do automobilismo em geral, esporte a motor.
00:08:01A gente tem comunidade do Endurance, tem da MotoGP, tem da NASCAR, tem de tudo.
00:08:05Além da Fórmula 1, claro.
00:08:06Então você aponta a câmera do seu celular aqui e passa parte da nossa discussão lá no Reddit.
00:08:12Na comunidade das comunidades onde tudo acontece.
00:08:15É uma coisa muito louca.
00:08:17Temos conteúdos exclusivos para lá.
00:08:18É realmente a nossa queridinha comunidade
00:08:22para todo mundo que acompanha o esporte a motor.
00:08:25Então faça parte disso.
00:08:26E fique conosco, obviamente, em todas as plataformas possíveis.
00:08:30É este o meu recadinho.
00:08:33Muito bem.
00:08:33Recado de dados.
00:08:34Depois a gente reforça toda a nossa programação.
00:08:40Então você fique atento porque tem bastante coisa para você acompanhar
00:08:43tanto aqui no YouTube quanto também na GPTV.
00:08:46Vamos então começar a destrinchar os temas do nosso programa de hoje.
00:08:52Começando pela McLaren.
00:08:55Começando pela McLaren, como a Evelyn já adiantou.
00:08:58A McLaren que vem de uma desclassificação dupla lá em Las Vegas.
00:09:05A prancha do assoalho.
00:09:07Na verdade, os blocos de derrapagem que ficam ali localizados na prancha do assoalho.
00:09:12Eles estavam fora da espessura mínima determinada pelo regulamento técnico.
00:09:18Essa espessura mínima é de 9 milímetros.
00:09:20Então eles estavam abaixo dessa medição.
00:09:23Tanto do carro do Norris quanto do carro do Oscar Piastri.
00:09:27O Norris, inclusive, que foi ao pódio lá em Las Vegas.
00:09:32E com esse resultado, ele já teria chegado no Catar com basicamente uma mão na taça.
00:09:39Se a gente fosse considerar dessa forma.
00:09:42Mas, de fato, foi um resultado.
00:09:46Foi um resultado muito surpreendente.
00:09:48Só que a McLaren também correu risco de desclassificação lá em São Paulo.
00:09:54Pelo mesmo motivo, segundo a apuração do portal inglês The Race.
00:09:58Então já havia essa preocupação com o assoalho da McLaren.
00:10:02O fato do assoalho batendo ali no chão.
00:10:05E a gente sabe que Interlagos também é uma pista que tem essa questão de onulações.
00:10:10Em alguns trechos.
00:10:11Você tem esse problema.
00:10:14Las Vegas é um circuito de rua.
00:10:15Então, em circuitos urbanos, esse problema é ainda mais acentuado.
00:10:19E o André Stella disse que a McLaren acabou surpreendida com um porpois em além da ponta.
00:10:26Gente que não ouvia falar sobre esse porpois em vez da Mercedes.
00:10:31Para quem não sabe, é aquele fenômeno aerodinâmico que acontece por conta do efeito solo.
00:10:37Você tem o carro bem grudadinho ao chão ali.
00:10:40Pelo menos, o certo é você ter o carro mais grudado ao chão possível.
00:10:45Para você poder ter velocidade.
00:10:47Você aproveitar.
00:10:48Porque o ar passa ali por debaixo do assoalho.
00:10:52E isso é a principal peça aerodinâmica.
00:10:55Digamos assim, num carro que tem o efeito solo.
00:10:57É o assoalho.
00:10:58Ele ajuda muito a poder otimizar essa passagem de ar.
00:11:02Só que aí, o porpois em esse ar que passa ali por baixo.
00:11:05Ele acaba sacudindo o carro, digamos.
00:11:07Então, ele joga o carro para cima.
00:11:09O carro em alta velocidade volta para baixo.
00:11:12Então, você tem esse efeito do kick.
00:11:14E isso acabou acontecendo com o carro da McLaren em Las Vegas.
00:11:19Isso foi uma das razões levantadas pelo André Estela.
00:11:24Esse desgaste excessivo ali da prancha do assoalho.
00:11:27Mas ele falou também sobre essa questão envolvendo a punição por infração técnica.
00:11:35Que não tem conversa.
00:11:37Se você é pego numa infração técnica, você vai ter desclassificado.
00:11:41Seja qual for a infração.
00:11:44É assoalho com desgaste excessivo?
00:11:46É asa traseira com abertura do DRF acima ou abaixo da medição que está ali dentro do padrão?
00:11:55É combustível que falta?
00:11:58Não tem ali a quantidade certa do combustível para averiguação?
00:12:02Enfim, qualquer falha que a FIA pegue numa inspeção técnica é punida com a desclassificação.
00:12:13Desclassificação, ou seja, na classificação, na corrida, não tem conversa.
00:12:17E aí ele levantou essa questão e disse que conversou com a FIA.
00:12:20E a própria FIA admitiu que cabe uma análise, sim.
00:12:26Cabe uma averiguação.
00:12:28Se não deveria, então, haver uma proporcionalidade em cima disso.
00:12:33O que seria?
00:12:34Bom, se você cometeu uma infração técnica.
00:12:37Mas foi uma infração que não resultou para a equipe que cometeu essa infração.
00:12:42Um ganho de performance, então por que ela vai ser desclassificada se isso não teve nenhum
00:12:47ganho para ela?
00:12:49Olha, eu acho esse ponto, ele é um ponto muito passível de discussão, né?
00:12:54Vou trazer a Evelyn e a Carol aqui para a gente.
00:12:56Antes da gente falar sobre a McLaren contando as lorotas de deixar a disputa correr.
00:13:03Eu acho que esse ponto é bem interessante para a gente debater.
00:13:06Porque, de certa forma, ele tem a sua razão.
00:13:11Mas eu fico me perguntando como que isso vai ser aplicado.
00:13:15Porque não vai ser fácil mudar a regra nesse sentido, né?
00:13:19O que vai ser considerado um ganho de performance?
00:13:22O que não vai ser considerado?
00:13:25Evelyn, eu sei que você gosta muito dessas partes de análise técnica.
00:13:28Então, quero te ouvir.
00:13:29O que você achou dessa declaração do André Estel?
00:13:32Você concorda com ele?
00:13:33Porque dá para pensar em uma mudança de regra nisso?
00:13:36Seria muito revolucionário, né?
00:13:39Eu não concordo com ele, primeiro de tudo.
00:13:42Não concordo com ele.
00:13:44Acho que a McLaren teve um ganho de performance, sim.
00:13:49E acho temerário que a FI esteja pensando numa coisa dessa.
00:13:54Porque a única coisa, para a única coisa que há um critério que não é subjetivo,
00:14:00que não passa pela interpretação de ninguém,
00:14:04que não passa por um...
00:14:05Ah, talvez ele tenha freado, talvez ele não tenha colocado o carro aqui nessa posição, sabe?
00:14:14Onde não tem esse tipo de interpretação é justamente o regulamento técnico.
00:14:19Porque o regulamento técnico trabalha com a matemática.
00:14:21E a matemática não mente, né?
00:14:24Ela está lá, exposta, fria, né?
00:14:28É aquilo ou não é, né?
00:14:30Então, assim, a parte técnica é isso, né?
00:14:33Então, assim, ou você está dentro do regulamento,
00:14:36você está dentro da espessura, ou você não está, né?
00:14:39Então, assim, não tem um meio termo aí nesse negócio.
00:14:42Ou você tem o combustível lá dentro do seu carro para ser inspecionado depois,
00:14:47ou você não tem, né?
00:14:48Então, assim, não tem uma interpretação nisso.
00:14:53Então, por isso eu acho um pouco temerário que a FIA esteja pensando,
00:14:57de repente, em acrescentar um elemento subjetivo
00:15:01a uma coisa que é completamente racional
00:15:05no sentido de você fazer essa verificação.
00:15:08Acho bastante preocupante
00:15:11e até perturbador que isso aconteça.
00:15:14Mas eu vou explicar uma coisa aqui que talvez tenha passado ao largo,
00:15:19e eu li muito sobre isso ao longo desses dias,
00:15:23que é por que a McLaren se viu nesse cenário,
00:15:30nessa situação que ela se encontrou,
00:15:32e por que ela está alegando que ela não teve um ganho de performance
00:15:38quando, na verdade, ela teve?
00:15:40A questão da McLaren é a seguinte,
00:15:42porque o carro da McLaren é tão bom,
00:15:45ele é tão versátil,
00:15:47que a McLaren não tem,
00:15:50ao contrário da Red Bull, por exemplo,
00:15:52ao contrário da Ferrari,
00:15:53e até mesmo ao contrário da Mercedes,
00:15:56o grande pulo da McLaren
00:15:58é que ela não tem problema com a altura do carro.
00:16:02ela pode andar com um carro com uma altura muito mais extrema
00:16:09do que as suas rivais,
00:16:11porque ela tem todo um sistema ali próprio,
00:16:15todo um projeto pensado para isso,
00:16:18é por isso que ela gera muito downforce,
00:16:22por isso que eles não têm problemas em pistas, por exemplo,
00:16:26seletivas, em pistas de curvas de baixa velocidade,
00:16:30por exemplo, o carro gera muita atração,
00:16:34uma das coisas que mais chamou a atenção em Interlagos,
00:16:37a Lu falou agora há pouco,
00:16:39que a McLaren também passou perto disso lá em Interlagos,
00:16:43e uma das coisas que mais chamaram a atenção
00:16:44foi a atração da McLaren na pista de Interlagos,
00:16:48que é uma pista muito seletiva,
00:16:51de curvas de baixa velocidade,
00:16:52de curvas muito manhosas,
00:16:54então era onde o Lando Norris conseguia fugir também,
00:16:58ali sem grandes problemas,
00:17:00eles realmente perdem em reta,
00:17:04mas eles ganham muito nesse sentido,
00:17:06nesses pontos.
00:17:08Então o que eles fizeram lá em Las Vegas?
00:17:10Por conta disso,
00:17:12a McLaren tentou ser um pouco mais agressiva,
00:17:15então colocar esse carro ainda mais,
00:17:18numa altura ainda mais extrema
00:17:20para tentar combater a velocidade da Red Bull,
00:17:24porque lá a pista de Las Vegas, por exemplo,
00:17:28ao contrário de Interlagos,
00:17:29é uma pista que tem muitos trechos de alta velocidade,
00:17:32tem muitas retas,
00:17:34então eles precisavam equilibrar esse negócio,
00:17:37então assim,
00:17:38eles foram muito, muito mais extremos nesse sentido.
00:17:44A questão é que o que pegou ali para a McLaren
00:17:49é que a pista estava muito anulada,
00:17:52e na sexta-feira,
00:17:55quando é o momento de você coletar os dados,
00:17:59que você pega todas as informações,
00:18:02houve aquela bandeira vermelha no TL2,
00:18:06então eles não conseguiram entender muito bem
00:18:09como faria,
00:18:10como esse acerto funcionaria.
00:18:15No dia seguinte, choveu,
00:18:17no terceiro treino,
00:18:19que é a segunda chance para ver isso.
00:18:21Aí choveu, muda completamente,
00:18:23porque a altura, a suspensão,
00:18:26tudo isso é alterado por conta da pista molhada,
00:18:30sabemos como funciona,
00:18:32então você vai lá e muda toda essa configuração,
00:18:36não dá para andar tão extremo assim.
00:18:38Mas a McLaren,
00:18:40percebendo que realmente não ia chover mais,
00:18:43aquela coisa toda,
00:18:44para a corrida,
00:18:46decidiu, então,
00:18:48para uma abordagem ainda mais agressiva,
00:18:51para tentar realmente vencer a corrida,
00:18:54vencer Verstappen nesse sentido.
00:18:59O que pegou ela no contrapé
00:19:01foi justamente o PowerPoint,
00:19:03porque ela estava tão,
00:19:04foi tão agressivo esse acerto,
00:19:10então,
00:19:10tão baixo,
00:19:11que ele causou o PowerPoint,
00:19:14porque você tem uma pista muito ondulada,
00:19:17você estava com um acerto ali,
00:19:20um de assoalho,
00:19:21na prancha,
00:19:22muito agressivo também,
00:19:23muito mais baixo,
00:19:24e ela fez isso
00:19:26para combater
00:19:27a velocidade da Red Bull.
00:19:30Então,
00:19:31assim,
00:19:31ela se colocou nesse sentido,
00:19:33e nesse sentido,
00:19:34ela teve vantagem,
00:19:36ela teve um ganho de performance sinistro,
00:19:38não dá para dizer que não.
00:19:40Só que depois,
00:19:41quando eles começaram a perceber,
00:19:42no final da corrida já,
00:19:44que esse efeito pegou eles de surpresa,
00:19:49estava um pouco mais do que dava para tolerar,
00:19:54a movimentação vertical ali,
00:19:56estava muito maior do que dava para suportar,
00:20:00mas principalmente,
00:20:02porque cruzando os dados,
00:20:04porque aí,
00:20:04claro,
00:20:04as equipes,
00:20:06tudo isso tem sensor,
00:20:07toda essa parte de telemetria e tudo mais,
00:20:11fica todo mundo olhando na fábrica,
00:20:13ali na garagem,
00:20:15porque eles não tinham realmente dados.
00:20:17Então,
00:20:17no momento que eles conseguiram cruzar esses dados,
00:20:21e aí ficou muito claro que podia dar algum problema,
00:20:25no final,
00:20:25com a espessura,
00:20:27o que a McLaren fez?
00:20:28Perdão.
00:20:30Foi e pediu para os caras tirarem pé,
00:20:32mas aí já era fácil.
00:20:34Então,
00:20:34a McLaren teve sim um ganho de performance com isso.
00:20:39Ela adotou uma,
00:20:41ela foi ousada,
00:20:42adotou uma abordagem muito agressiva
00:20:45para tentar combater a velocidade do Verstappen,
00:20:48e se deu mal,
00:20:49porque foi pega nesse contrapé aí do Porpoise.
00:20:54Quando ela se tocou disso,
00:20:55quando os dados começaram a chegar,
00:20:57e falaram,
00:20:57opa,
00:20:58tem algum problema aqui,
00:21:00vamos tirar o pé,
00:21:01mas aí já era tarde.
00:21:02Então,
00:21:03foi isso que aconteceu com a McLaren,
00:21:04basicamente,
00:21:05lá em Las Vegas.
00:21:07Ela já tinha adotado isso também para Interlagos,
00:21:09Interlagos,
00:21:10mas um pouco menos,
00:21:11com um pouco menos de agressividade,
00:21:13um pouco menos extremo,
00:21:15digamos assim,
00:21:16e é por isso que ficou nesse limite.
00:21:20Mas lá em Las Vegas não teve como a pista de rua,
00:21:23né?
00:21:23Pista de rua,
00:21:24muito andulada,
00:21:26enfim,
00:21:26e aí a coisa quase saiu do controle.
00:21:30Mas eu realmente tenho dificuldade em acreditar
00:21:33que ela não teve nenhum ganho de performance.
00:21:36pra mim,
00:21:37houve um ganho de performance,
00:21:39mas a coisa degringolou completamente, né?
00:21:43Se ela não tivesse sofrido com o Porpoise,
00:21:47talvez ela nem tivesse pedido
00:21:49pros caras tirarem o pé.
00:21:53Olha,
00:21:53bem,
00:21:54um bom ponto,
00:21:55até porque você não tem um,
00:21:57se eu estiver falando besteira,
00:21:59mas assim,
00:22:00dentro desse regulamento atual,
00:22:02quanto mais próximo do solo
00:22:04você conseguir deixar o carro
00:22:05é uma vantagem.
00:22:07E isso que é a grande questão,
00:22:08é o desafio, né?
00:22:09Para as equipes.
00:22:11Tem equipe, por exemplo,
00:22:12que não consegue descer
00:22:13a altura do carro
00:22:14porque sofre muito.
00:22:16A Mercedes passou por isso
00:22:17nos primeiros anos.
00:22:19E tenho minhas dúvidas
00:22:20se a Mercedes ainda consegue correr
00:22:22da maneira como ela realmente gostaria.
00:22:25Tem também aquela questão da Ferrari,
00:22:27que por conta da diretiva lá na Bélgica,
00:22:30em 2022,
00:22:31ela teve que subir a altura do carro.
00:22:32Então, assim,
00:22:33quanto mais próximo do solo
00:22:34você estiver,
00:22:36melhor.
00:22:37Então, não há um limite para isso.
00:22:38O limite,
00:22:40eu concordo,
00:22:41acho que a Evelyn,
00:22:41de fato,
00:22:42tem um ponto aí, né, Carol?
00:22:43O limite é você,
00:22:45é justamente por essa medição
00:22:47do regulamento técnico.
00:22:48Se você está muito próximo do solo,
00:22:50o seu assoalho vai desgastar.
00:22:52Se ele desgastar além do permitido,
00:22:55então você cometeu uma infração, né?
00:22:57Quero também ouvir a sua visão
00:22:59sobre essa declaração do André Estela
00:23:01porque eu entendo o argumento dele,
00:23:07mas a minha questão
00:23:08é o quão isso realmente vai trazer de mudança
00:23:14e como isso vai ser aplicado
00:23:16se a PIA realmente acatar.
00:23:20Pois é, Lu,
00:23:21eu acho que a Eve descreveu tudo muito bem, né,
00:23:25de como as coisas de fato funcionam
00:23:27e eu nem pretendo acrescentar nada nesse sentido,
00:23:31mas eu acho realmente
00:23:32muito oportunismo, na verdade,
00:23:35porque assim, você acaba,
00:23:37é óbvio que qualquer mudança,
00:23:39a gente tem um momento na Fórmula 1
00:23:42em que qualquer ajuste que você faça no carro,
00:23:44de um jeito ou de outro,
00:23:45vai te dar um ganho de performance
00:23:49ou ele vai te destruir, basicamente.
00:23:52É assim que funciona
00:23:53e é por isso que a gente tem os treinos,
00:23:55é por isso que as equipes ajustam os carros e tudo mais.
00:23:58E você faz uma escolha
00:24:00que ela pode não necessariamente
00:24:03te ajudar no final de semana e tudo mais,
00:24:06mas você fez essa escolha,
00:24:07você colocou o carro dessa forma.
00:24:09Então, não é que,
00:24:10ah, nossa, foi sem querer.
00:24:13Não, você escolheu esse acerto,
00:24:14você escolheu essa altura do carro,
00:24:16que seja, você escolheu
00:24:17esse conjunto de acertos
00:24:20e banca isso, sabe?
00:24:24Banca isso para o final de semana todo,
00:24:26por mais que você ache que,
00:24:27nesse caso específico de Las Vegas,
00:24:29por mais que, ah,
00:24:31teve pouco tempo de treino,
00:24:32a gente teve condições muito complicadas,
00:24:35mas aí todo mundo sofreu da mesma forma,
00:24:37não foi só a McLaren
00:24:38que não teve tempo de fazer esses ajustes.
00:24:40Então, eu acho que o regulamento,
00:24:43e a gente, né,
00:24:45é justamente um ponto de crítica nosso
00:24:48aqui ao longo do ano,
00:24:49do porquê a demora para refinar
00:24:52esse regulamento de 2026
00:24:54e o quanto tudo precisa estar muito bem dito ali,
00:24:58do quanto eles não querem deixar
00:24:59o que a gente chama de zonas cinzentas
00:25:02ou, né, de espaços ali
00:25:04para ninguém tentar burlar, né,
00:25:07muito, entre aspas,
00:25:08as regras,
00:25:10mas é para isso que existe um regulamento.
00:25:13Se você tem um,
00:25:15né, o tamanho da sua,
00:25:17da sua prancha lá do assoalho,
00:25:19ele precisa estar daquela forma.
00:25:21Se ela está abaixo daquilo,
00:25:24seja intencional ou não,
00:25:26é a vida,
00:25:27é meio que isso, né,
00:25:28não tem muito,
00:25:29eu acho que não tem,
00:25:31ah, nossa,
00:25:31mas eu não queria que desgastasse tanto assim,
00:25:34bom,
00:25:34é isso, né,
00:25:36não tem,
00:25:36a gente não tem muito o que fazer nesse sentido
00:25:39e eu acho que é realmente muito complicado,
00:25:43eu concordo com vocês,
00:25:44eu acho muito errado essa questão de,
00:25:47ah, nossa,
00:25:48vamos dar pesos e medidas diferentes
00:25:50para esse tipo de situação,
00:25:51eu acho,
00:25:52isso não faz o menor sentido
00:25:53num esporte em que a gente
00:25:56tem um nível de ajustes
00:25:59e um nível de refinamento
00:26:01de absolutamente tudo
00:26:02nos milímetros, né,
00:26:03a gente,
00:26:04nos milésimos,
00:26:05e absolutamente tudo
00:26:06é muito minúsculo
00:26:07dentro da Fórmula 1,
00:26:08os níveis de ajustes,
00:26:10a diferença de tempo
00:26:11entre um carro e outro,
00:26:12tudo assim,
00:26:12a gente não pode simplesmente deixar,
00:26:16ah, não,
00:26:17baseado na intenção,
00:26:19baseado no,
00:26:19ah, mas eu não queria que fosse assim,
00:26:21ah, mas o ajuste errado,
00:26:23é assim que funciona,
00:26:24é assim que o jogo funciona,
00:26:26então eu acho,
00:26:26realmente só não faz muito sentido,
00:26:30é a mesma coisa
00:26:30que a gente já viu acontecendo
00:26:32diversas vezes,
00:26:33ah, teve esse ano na China
00:26:35com o Hamilton,
00:26:36a gente já viu em Osh,
00:26:37ano passado,
00:26:38com o Hamilton,
00:26:39inclusive, de novo,
00:26:40a gente teve o Russell
00:26:41perdendo a vitória em Spa
00:26:44ano passado,
00:26:45mas, obviamente,
00:26:46não necessariamente
00:26:46pelo mesmo problema,
00:26:48mas por estar fora da regra,
00:26:50por estar fora do regulamento
00:26:51de um jeito ou de outro,
00:26:52e o Russell não perdeu,
00:26:55digamos,
00:26:55peso ali no carro e tudo mais,
00:26:57porque ele quis,
00:26:58foi uma consequência
00:26:59do que aconteceu,
00:27:00então,
00:27:01eu acho,
00:27:02é assim,
00:27:03a gente simplesmente
00:27:04não tem como
00:27:04colocar o,
00:27:07né,
00:27:08ponderar uma,
00:27:09ah,
00:27:10quem sabe,
00:27:10uma maleabilidade,
00:27:12eu acho,
00:27:12nesse sentido,
00:27:13porque daí a gente perde
00:27:14absolutamente o ponto
00:27:15do negócio,
00:27:16eu acho que a gente perde
00:27:17a base,
00:27:19que é o regulamento
00:27:20que todo mundo segue,
00:27:21que todo mundo tem que estar
00:27:21dentro das regras,
00:27:23basicamente,
00:27:25e se,
00:27:26aí,
00:27:26imagina,
00:27:27vira festa o negócio,
00:27:28ah, não,
00:27:29mas realmente não é
00:27:29a minha intenção,
00:27:31não sei o que,
00:27:31ah, não,
00:27:32o acerto não estava certo
00:27:33por causa disso,
00:27:33por causa disso,
00:27:34tá bom,
00:27:35é isso,
00:27:35imagina,
00:27:36imagina,
00:27:37gente,
00:27:37não faz o menor sentido isso,
00:27:38a gente ia ter um,
00:27:39cada final de semana,
00:27:40a gente ia ter um turno
00:27:41de 25 horas,
00:27:43por dia,
00:27:44sabe,
00:27:44imagina,
00:27:45todo mundo inventando desculpa
00:27:46para analisar o porquê,
00:27:48enfim,
00:27:48eu acho que realmente passa muito
00:27:50do ponto do fato
00:27:51que a gente tem um regulamento
00:27:52para seguir,
00:27:53é isso,
00:27:53não deveria ser tão difícil.
00:27:56Eu acho que você tocou
00:27:57num ponto aí,
00:27:58Carol,
00:27:59que é justamente assim,
00:28:00que complementa até o que
00:28:01a Evelyn falou,
00:28:03muito se fala
00:28:04de área cinzenta,
00:28:06que explorou essa brecha aqui,
00:28:09aí a FIA vai e assume
00:28:10que ela realmente
00:28:11não tem controle
00:28:12sobre aquilo,
00:28:13que aquilo é uma coisa
00:28:14que ela não tem expertise,
00:28:15a FIA às vezes adora
00:28:17colocar essas palavras.
00:28:19E você tem um regulamento,
00:28:22como a Evelyn muito bem frisou,
00:28:23que é matemática,
00:28:25é uma ciência exata,
00:28:27então você tem ali
00:28:29perfeitamente como dizer
00:28:31se um piloto cometeu
00:28:33ou não uma infração,
00:28:34não existe interpretação ali,
00:28:36que é o regulamento técnico,
00:28:38que é você sair da medida,
00:28:39você sair de qualquer item,
00:28:41qualquer artigo determinado
00:28:42ali no regulamento técnico,
00:28:44abrir isso
00:28:46para interpretações,
00:28:49então,
00:28:50se a gente fosse pegar
00:28:52as mesmas desclassificações
00:28:54que aconteceram esse ano,
00:28:56que foi o Nico Huckenberg
00:28:57lá no Bahrein,
00:28:58também foi por desgaste
00:29:00do assoalho,
00:29:00e o Lewis Hamilton na China
00:29:02pelo mesmo motivo,
00:29:03foi desgaste do assoalho também,
00:29:05o Leclerc foi desclassificado,
00:29:07mas foi por outra razão,
00:29:08foi o carro com o peso,
00:29:10teve a ver com o peso do carro,
00:29:12que estava fora da medida padrão,
00:29:14da FIA ali no final da corrida,
00:29:16então,
00:29:16se a gente pegar essas duas desclassificações
00:29:19por desgaste,
00:29:21e se a gente fosse analisar
00:29:22as corridas de cada um,
00:29:24será que a gente poderia dizer
00:29:25que a Sauber e a Ferrari
00:29:26teriam argumentos para protestar
00:29:29e dizer que as desclassificações
00:29:32foram injustas?
00:29:33justas,
00:29:33o Hamilton terminou aquela corrida
00:29:35em sexto,
00:29:36o Huckenberg foi décimo terceiro,
00:29:38né,
00:29:39então,
00:29:39você envolve muita coisa aí,
00:29:42é muita coisa em jogo,
00:29:43é muita coisa,
00:29:44e vai cair em áreas cinzentas,
00:29:47que o regulamento não tem,
00:29:48o regulamento técnico,
00:29:50as infrações técnicas,
00:29:51não abrem margem para interpretações,
00:29:53então,
00:29:54de fato,
00:29:55é bem perigoso,
00:29:56é arriscado,
00:29:57eu acho que a FIA,
00:29:58que já tem problema demais,
00:29:59ela deveria realmente pensar
00:30:01se ela quer mais essa sarna
00:30:03para se coçar,
00:30:05e assim,
00:30:07de certa forma,
00:30:07isso também me parece
00:30:08muito às jogadas políticas
00:30:11que os chefes de equipe
00:30:13sempre fazem,
00:30:14sabe,
00:30:14aquelas frases,
00:30:16aquelas pimentinhas
00:30:19que eles gostam de jogar,
00:30:21aquelas sementinhas
00:30:22que eles gostam de plantar,
00:30:23isso faz parte do jogo,
00:30:25acho que a FIA precisa ser
00:30:26muito firme nesse ponto,
00:30:27mas a partir do momento
00:30:28que o próprio André Estela
00:30:29fala que a FIA
00:30:30considerou,
00:30:32é,
00:30:32realmente a gente pode ter,
00:30:34quem sabe,
00:30:35por que não,
00:30:35uma mudança no futuro,
00:30:37perigoso,
00:30:38é bem perigoso,
00:30:39mas vamos ver
00:30:39o que a Fórmula 1
00:30:41vai fazer,
00:30:41então,
00:30:42já para as próximas etapas,
00:30:46a temporada 2025
00:30:47está acabando,
00:30:48mas a gente tem aí
00:30:492026
00:30:49com muitas regras,
00:30:51inclusive também,
00:30:52essa história do assoalho,
00:30:54a FIA também está vendo aí
00:30:55um jeito de evitar
00:30:56que haja desgaste excessivo
00:30:59do assoalho
00:30:59por conta
00:31:00da aerodinâmica ativa,
00:31:02também a apuração
00:31:03do portal inglês
00:31:04The Race,
00:31:05a FIA está aí
00:31:05cogitando reduzir
00:31:07essas zonas
00:31:07de ativação
00:31:08da aerodinâmica ativa
00:31:10em retas,
00:31:11em situações de chuva,
00:31:13por exemplo,
00:31:13mas tudo ainda
00:31:14em debate,
00:31:15então,
00:31:16vamos ver como é
00:31:17que vai ser
00:31:18até a gente ter,
00:31:19de fato,
00:31:19a versão definitiva
00:31:20desse regulamento
00:31:21de 2026.
00:31:22Mas falando da McLaren,
00:31:24então,
00:31:24falar,
00:31:25continuar aqui falando,
00:31:26André Estela,
00:31:27a Evelyn já trouxe o teaser
00:31:28aí no comentário inicial dela,
00:31:31que a McLaren garante
00:31:32que o disputo
00:31:33está totalmente aberto
00:31:34entre Lando Norris,
00:31:3524 pontos à frente
00:31:37de Oscar Piastri,
00:31:39que desde o GP da Itália
00:31:41não se encontra mais
00:31:43na competição.
00:31:44Esse GP da Itália,
00:31:46inclusive,
00:31:47que mexeu, sim,
00:31:48com a cabeça do Piastri,
00:31:49para quem não se lembra
00:31:53o que aconteceu
00:31:54lá no GP da Itália,
00:31:55o Piastri estava
00:31:55na segunda posição,
00:31:56o Piastri estava
00:31:57na segunda,
00:31:59perdão,
00:31:59estava na terceira colocação,
00:32:01Norris em segundo,
00:32:02Verstappen em primeiro,
00:32:04e aí,
00:32:04quando o Norris
00:32:05é chamado aos boxes,
00:32:07teve ali aquele probleminha
00:32:08nos boxes
00:32:09na hora da troca
00:32:10de pneus
00:32:11do Lando Norris,
00:32:11o Piastri passou
00:32:12naturalmente,
00:32:14só que aí,
00:32:15ele teve de levantar o pé
00:32:17para devolver a posição
00:32:19para o Norris
00:32:19para reparar
00:32:20um erro da McClary.
00:32:22E daí em diante,
00:32:23o Piastri só caiu
00:32:25na temporada,
00:32:26a cabeça,
00:32:27como a Evelyn já falou,
00:32:29ele disse assim,
00:32:29um pastel de mamão,
00:32:31a Evelyn uma vez
00:32:33trouxe essa definição
00:32:35na cabeça do Piastri,
00:32:37e o Transtri disse
00:32:37que a disputa
00:32:38está livre entre eles,
00:32:39só que o Piastri
00:32:40também falou sobre isso
00:32:41e confirmou que
00:32:43houve sim
00:32:45uma conversa,
00:32:46e a possibilidade
00:32:48de favorecimento
00:32:49a Norris
00:32:49foi levantada.
00:32:51O Evelyn,
00:32:52você já falou,
00:32:53mas eu quero que você
00:32:53fale novamente
00:32:54sobre isso,
00:32:56porque eu acho
00:32:56que só que o Piastri
00:32:57ter cogitado
00:32:58a possibilidade,
00:33:00é óbvio
00:33:01que o Piastri
00:33:02não vai ser prioridade
00:33:03nessas duas corridas,
00:33:04né?
00:33:05Você é que vai ter
00:33:06que mesmo
00:33:06não percebeu isso?
00:33:09Não vai,
00:33:10Lu,
00:33:10mas antes só
00:33:12da gente falar
00:33:12sobre isso,
00:33:13eu acho que a gente
00:33:14precisa colocar
00:33:15neste programa
00:33:17a imagem
00:33:18da provocação,
00:33:22a provocação
00:33:24da McLaren,
00:33:26da Red Bull,
00:33:28dizendo que o carro
00:33:29é o mesmo,
00:33:31né?
00:33:32A semana passada,
00:33:34a Red Bull
00:33:35está toda cantinha,
00:33:37percebendo o momento,
00:33:38percebendo o migué
00:33:40que deu André Estela, né?
00:33:42Eu só queria arrebatar
00:33:43o assunto anterior
00:33:44bem rapidinho,
00:33:46para falar alguma coisa
00:33:47que a Carol mesmo
00:33:48também falou,
00:33:49e aproveitando aí
00:33:50a...
00:33:50A vontade.
00:33:51é que, na verdade,
00:33:54você não pode colocar
00:33:56tantos senões ali
00:34:00para essa questão
00:34:02do regulamento,
00:34:03porque a McLaren
00:34:04disse assim,
00:34:04ah,
00:34:05isso foi injusto,
00:34:06porque, na verdade,
00:34:07surgiu esse PowerPoint,
00:34:09sim,
00:34:09que a gente não sabia,
00:34:11né?
00:34:11Ele surgiu do nada.
00:34:13Mas como assim do nada,
00:34:14filha?
00:34:15Ele não surgiu do nada.
00:34:16Né?
00:34:17Então, assim,
00:34:17aí imagina,
00:34:18todo mundo vai falar isso,
00:34:20né?
00:34:20Então, assim,
00:34:20ah,
00:34:22foi uma questão do pneu,
00:34:24mas não foi minha intenção.
00:34:25A Carol foi muito feliz nisso.
00:34:28Não foi minha intenção.
00:34:29E é por isso que não dá
00:34:30para abrir tanto, assim,
00:34:32o regulamento,
00:34:33a extensão técnica, né?
00:34:35E tornar ela mais subjetiva,
00:34:36senão você vai ter que aceitar
00:34:38todas as desculpas.
00:34:40Todas as desculpas.
00:34:41Eu só queria deixar isso
00:34:42bem claro, né?
00:34:43Que não dá para você
00:34:44achar que foi injusto
00:34:46só porque surgiu uma coisa
00:34:48que você não estava esperando,
00:34:49paciência, né?
00:34:52Surgiu porque você,
00:34:54a escolha que você fez do acerto,
00:34:56a Carol falou muito bem.
00:34:57Então, sinto muito,
00:34:58o McLaren.
00:34:59Agora,
00:35:00sobre a McLaren,
00:35:01do ponto de vista esportivo,
00:35:04eu concordo super, Lu,
00:35:06com você.
00:35:07Quando ela diz assim,
00:35:08olha,
00:35:08a gente
00:35:09projetou
00:35:11priorizar o Lando Norris
00:35:15e coisa assim,
00:35:16pronto,
00:35:17já está feito o negócio.
00:35:18Entendeu?
00:35:19Eu não acho que a McLaren
00:35:20vá voltar atrás nisso.
00:35:23Acredito, sim,
00:35:24que eles,
00:35:25na cabeça meio torta,
00:35:27ainda acreditem
00:35:28que foi dada
00:35:30uma igualdade
00:35:32de condições
00:35:33e coisa e tal,
00:35:34mas na prática, não.
00:35:36Na prática,
00:35:37o Lando Norris
00:35:38vai ser priorizado, sim,
00:35:40pela própria configuração,
00:35:42pelo próprio cenário
00:35:45do campeonato
00:35:46nesse momento.
00:35:47O Lando Norris
00:35:48está muito mais perto
00:35:49de conquistar o título.
00:35:51A vida dele
00:35:52está muito mais fácil
00:35:53para fazer isso
00:35:54do que do Lando Norris,
00:35:55por exemplo,
00:35:56do Piastri, por exemplo.
00:35:58O Piastri
00:35:59ainda depende
00:36:00de uma combinação
00:36:01de resultados,
00:36:02do que vai fazer
00:36:03o Lando Norris,
00:36:04o Verstappen
00:36:05e tudo mais.
00:36:06Ele está 24 pontos
00:36:07atrás também.
00:36:09Então, assim,
00:36:09não dá para você
00:36:10colocar isso
00:36:12em pé de igualdade,
00:36:13não tem como.
00:36:15Então, assim,
00:36:16e para a McLaren,
00:36:17quanto antes
00:36:18terminar esse campeonato,
00:36:19melhor, né?
00:36:20Porque aí ela sai
00:36:21de vez dos holofotes
00:36:22e para todo mundo
00:36:24de perguntar as coisas
00:36:25para eles lá
00:36:26e fazer perguntas
00:36:27tão difíceis
00:36:28que eles não conseguem
00:36:30responder contento.
00:36:32Então, assim,
00:36:32eu acho que a McLaren
00:36:35em tese
00:36:36acha que
00:36:37trabalha dentro
00:36:39de uma política
00:36:40de igualdade
00:36:41de condições,
00:36:42mas na verdade não,
00:36:43né?
00:36:44E faz sentido também,
00:36:45ela precisa aceitar isso.
00:36:48Que nesse momento
00:36:48faz sentido
00:36:50priorizar o Lando Norris
00:36:52em detrimento
00:36:53do Piastri, né?
00:36:54Porque o Lando Norris
00:36:55está muito mais perto,
00:36:57é uma questão
00:36:58de resultados
00:36:59muito mais fáceis,
00:37:01digamos assim,
00:37:02de conseguir,
00:37:03sem grandes dramas,
00:37:05sem grandes riscos,
00:37:07né?
00:37:07Porque sabemos
00:37:08como os riscos
00:37:09trabalham na cabeça
00:37:10da McLaren,
00:37:11então, assim,
00:37:12não faz sentido nenhum
00:37:13eles deixarem
00:37:14a briga correr,
00:37:16digamos assim, né?
00:37:17Não faz sentido.
00:37:20Principalmente
00:37:21quando o adversário
00:37:22é o Verstappen.
00:37:23E principalmente
00:37:23quando eles temem
00:37:24o Verstappen
00:37:25como eles temem.
00:37:27Então, assim,
00:37:27eu não consigo acreditar
00:37:28nessa igualdade
00:37:29de condições mesmo.
00:37:30Eu acho que a McLaren,
00:37:32apesar de falar isso,
00:37:34vai priorizar sim
00:37:35o Lando Norris
00:37:36e nesse momento
00:37:36do campeonato
00:37:37foi sutil.
00:37:40Muito bem, Carol.
00:37:42Também,
00:37:42seu parecer também.
00:37:44Inclusive,
00:37:45eu me pergunto
00:37:46se o André Estela
00:37:48teria sido
00:37:49tão justo,
00:37:52vamos usar uma palavra,
00:37:53justo, né?
00:37:54Em defender a igualdade
00:37:55se o Verstappen
00:37:56estivesse no cangote
00:37:57de Lando Norris,
00:37:58porque ele está
00:37:58no cangote
00:37:59do Piastri.
00:38:01Então,
00:38:0124 pontos.
00:38:02Imagina o Verstappen
00:38:03ali três pontos
00:38:04de diferença
00:38:06e o Piastri
00:38:07lá para trás.
00:38:09Pois é,
00:38:10pois é.
00:38:10A gente percebe
00:38:11que é muito
00:38:12conveniente, né?
00:38:14Digamos,
00:38:15a forma como eles
00:38:16abordam
00:38:17esses temas,
00:38:18assim,
00:38:19mas tudo bem.
00:38:20Eu acho
00:38:21que é um pouco difícil
00:38:24porque é isso
00:38:25que a gente falou
00:38:25desde o começo
00:38:26do programa, né?
00:38:27A gente já esperava
00:38:28que a McLaren
00:38:29fosse fazer isso.
00:38:30Eu, particularmente,
00:38:31nunca imaginei
00:38:31que eles fossem...
00:38:32Ah, não,
00:38:33agora é o Norris
00:38:35prioridade total.
00:38:36Não,
00:38:36eles não vão
00:38:37colocar isso
00:38:38publicamente, né?
00:38:40Eles não vão fazer isso.
00:38:41Por mais que isso
00:38:41aconteça internamente,
00:38:42por mais que eles
00:38:43tenham claro
00:38:44um plano
00:38:44de alguma forma
00:38:47fazer com que o Norris
00:38:49seja um favorito
00:38:52ou algo assim,
00:38:53eles nunca vão falar
00:38:54isso para a gente,
00:38:55para o público em geral
00:38:56e para a imprensa
00:38:58e para tudo mais.
00:38:59Eu acho que é...
00:39:00Porque, basicamente,
00:39:02seria como enterrar
00:39:04e...
00:39:05dar na nossa cara,
00:39:08basicamente,
00:39:09de tipo,
00:39:09ué, por que vocês não fizeram
00:39:10isso antes, então?
00:39:11Quando era o Piasco
00:39:11que estava nessa liderança.
00:39:13Então, eles jamais vão admitir
00:39:15que estão favorecendo
00:39:16um ou o outro,
00:39:18pelo menos...
00:39:18Muito menos agora
00:39:19nessa fase final,
00:39:20mas...
00:39:21Eu estou realmente curiosa
00:39:24para ver, na verdade,
00:39:24o que de fato
00:39:25a gente vai ver
00:39:26durante o final de semana,
00:39:27qual é a postura.
00:39:28A gente...
00:39:29Infelizmente...
00:39:31Infelizmente,
00:39:32a gente não pode lidar
00:39:34tanto assim
00:39:34e a gente não pode esperar
00:39:36tanto assim
00:39:36da parte do Piastri,
00:39:37porque a gente viu
00:39:38o quanto ele derreteu,
00:39:40basicamente,
00:39:40no campeonato.
00:39:41A gente vê que ele...
00:39:44A cada final de semana
00:39:45ele pode estar até
00:39:46tentando se recuperar,
00:39:48mas a gente não está vendo
00:39:49isso em resultado mesmo, né?
00:39:51Assim, a gente perdeu
00:39:53aquele Piastri
00:39:54que existia na Fórmula 1
00:39:55até Montes e tudo mais
00:39:57e o quanto
00:39:57aquilo de fato
00:39:58machucou ele
00:40:00de certa forma
00:40:01e o quanto aquilo
00:40:01prejudicou o resto
00:40:02da temporada dele, né?
00:40:04Com o que aconteceu
00:40:05em Monza.
00:40:06Então, acho muito difícil
00:40:08que a gente consiga
00:40:08contar com o Piastri
00:40:10para também fazer
00:40:11uma grande diferença
00:40:12nesse momento.
00:40:13então, para mim
00:40:16é uma postura
00:40:16muito confortável
00:40:17da McLaren
00:40:18falar que não,
00:40:19eles estão em pé
00:40:19de igualdades,
00:40:20porque talvez ela mesma
00:40:21não espere muita coisa
00:40:22do Piastri
00:40:23nesse momento.
00:40:23Então, é meio que...
00:40:25Não, é isso.
00:40:26Deixa ele tentar.
00:40:28A gente também não acredita
00:40:29que ele vai conseguir
00:40:30fazer grandes coisas.
00:40:31Então, a gente não precisa
00:40:32forçar essa situação, né?
00:40:35Digamos.
00:40:36Então, para mim,
00:40:37é realmente isso,
00:40:38porque a McLaren
00:40:40não vai mudar o discurso,
00:40:41eles não vão mudar
00:40:42a forma como tem lidado
00:40:45com esses dois caras,
00:40:47mas não me parece
00:40:48que eles são...
00:40:50Eles só se fazem,
00:40:51mas eles não são bobos.
00:40:53Então, eu acho que sim,
00:40:54a gente vai ter
00:40:54um Lando Norris
00:40:55ainda com mais destaque
00:40:58e tudo mais,
00:40:59da forma como eles acham
00:41:01que isso funciona melhor.
00:41:03E é isso.
00:41:05E é uma coisa
00:41:05que eu achei muito curiosa,
00:41:07e aí eu trago um pouco
00:41:08da reação das redes sociais,
00:41:10é o quanto,
00:41:11depois da desclassificação,
00:41:13a desclassificação dupla
00:41:15da McLaren
00:41:16tecnicamente foi benéfica
00:41:17para o Piastro,
00:41:18porque ele,
00:41:20se a gente tivesse
00:41:22os resultados normais,
00:41:23a diferença dele
00:41:24para o Norris
00:41:24seria muito maior
00:41:25do que ela é hoje
00:41:26com a desclassificação
00:41:27dos dois.
00:41:27Então, de certa forma,
00:41:29ainda teve isso,
00:41:29ele ainda consegue tirar
00:41:30algo positivo
00:41:31da desclassificação,
00:41:32do tipo,
00:41:33eu estou exatamente
00:41:34na mesma condição
00:41:35que o Verstappen,
00:41:36numericamente falando,
00:41:38eu estou exatamente
00:41:39na mesma distância.
00:41:41Acho muito difícil
00:41:42falar que tem exatamente
00:41:43as mesmas chances,
00:41:44porque a gente sabe
00:41:45que não tem,
00:41:46porque daí entra
00:41:47todo esse fator
00:41:49que a gente estava comentando
00:41:50do fato do Piastro
00:41:51não estar no bom momento,
00:41:52e o Verstappen está
00:41:53nesse ótimo momento,
00:41:55crescendo e aproveitando
00:41:56todas as oportunidades.
00:41:58Então, não acho
00:42:00que eles estão
00:42:00exatamente iguais,
00:42:01mas de um jeito
00:42:02ou de outro,
00:42:03o discurso pode ser o mesmo.
00:42:04Então, me parece que
00:42:06a McLaren vai bancar,
00:42:07claro,
00:42:08esse discurso
00:42:10até o final
00:42:10do final de semana,
00:42:12mas eu acho muito,
00:42:14acho,
00:42:15e aí é uma coisa
00:42:16um pouco mais
00:42:17bastidora,
00:42:20assim,
00:42:20eu acho muito difícil
00:42:21que a McLaren
00:42:22tenha feito
00:42:22e produzido
00:42:23as camisetinhas
00:42:24de Piastro campeão
00:42:25para 2025.
00:42:26Eu acho que é só
00:42:27a do Lando Norte
00:42:28que está pronta.
00:42:30Então,
00:42:30eu realmente
00:42:31acho que eles
00:42:32não botam
00:42:33tanta fé
00:42:34no menino Oscar Piastro,
00:42:36viu?
00:42:38Olha,
00:42:39eu confesso
00:42:40que eu dei
00:42:40uma boa risada
00:42:41aqui com esses comentários,
00:42:42Carol.
00:42:42Eu também.
00:42:43a Carol
00:42:46foi no ponto,
00:42:47foi no ponto,
00:42:48é isso.
00:42:49Alguém consegue
00:42:50imaginar
00:42:51a McLaren
00:42:52lá
00:42:52ou
00:42:54na gráfica,
00:42:56sei lá,
00:42:56onde faz a camiseta,
00:42:57você escuta?
00:42:58Vamos na confecção,
00:43:00na confecção?
00:43:01Olha,
00:43:01precisamos aqui
00:43:02de uma camiseta.
00:43:04Não,
00:43:04óbvio que não.
00:43:05Não vamos gastar
00:43:06aqui
00:43:06sem camisetas,
00:43:08sei lá quantas
00:43:09camisetas
00:43:10eles vão fazer
00:43:10lá para o pessoal
00:43:12com Oscar Piastro.
00:43:13Não vai acontecer.
00:43:14Não vai.
00:43:15Tem que acertar.
00:43:17Muito bom.
00:43:18E tem outra também.
00:43:19Como é que você
00:43:20vai fazer isso
00:43:20com um cara
00:43:21que não consegue
00:43:22passar, sei lá,
00:43:23da quarta colocação,
00:43:24da quinta colocação?
00:43:26Não tem,
00:43:29não dá.
00:43:29Não inspira
00:43:30o menor confiança.
00:43:32É verdade,
00:43:33verdade.
00:43:34Já era para o Piastro,
00:43:36a gente só está esperando
00:43:37o momento
00:43:38de dizer
00:43:38que oficialmente
00:43:40já ficou
00:43:40com as contas
00:43:41já era
00:43:42para Oscar Piastro.
00:43:44Mas uma coisa
00:43:45até que o nosso querido
00:43:46Pedro Henrique Maru
00:43:47falou,
00:43:48fez que o Piastro
00:43:49de fato
00:43:49disputa um título
00:43:50na Fórmula 1.
00:43:51Então vamos dizer
00:43:53que esse primeiro ano
00:43:55vai servir
00:43:57de aprendizado.
00:43:58Pelo menos
00:43:58a gente espera
00:44:00que sirva
00:44:00de aprendizado.
00:44:01É muito fácil
00:44:02você dominar
00:44:02na base.
00:44:03Aí você chega
00:44:04na Fórmula 1,
00:44:05a história
00:44:05já começa a mudar
00:44:07um pouquinho
00:44:07de figura
00:44:07porque aí você
00:44:08realmente encara
00:44:10alguns dos melhores
00:44:12pilotos
00:44:13em atividade
00:44:14hoje
00:44:14no mundo.
00:44:16Não somos
00:44:1620 melhores pilotos.
00:44:19Mas alguns
00:44:21ali realmente
00:44:21são os melhores
00:44:22pilotos
00:44:22que a gente tem
00:44:23em atividade.
00:44:24Olha,
00:44:25vamos fechar a tampa
00:44:26da McLaren
00:44:27e vamos falar
00:44:27da Aston Martin
00:44:28porque
00:44:29eis que
00:44:30Adrian Newey
00:44:32que já
00:44:33está trabalhando
00:44:34na Aston Martin
00:44:35oficialmente
00:44:36desde março
00:44:38desse ano
00:44:38começou
00:44:39o seu trabalho
00:44:40debruçando-se
00:44:42sobre o regulamento
00:44:44de 2026
00:44:45do Newey
00:44:45que foi
00:44:46para a Aston Martin
00:44:47com essa missão
00:44:48de desenvolver
00:44:49esse projeto
00:44:50Aston Martin
00:44:51que aposta
00:44:51muito alto
00:44:52e com razão
00:44:53com o currículo
00:44:54do Adrian Newey
00:44:55dispensa qualquer
00:44:56apresentação.
00:44:57De fato
00:44:58ele é um gênio
00:44:59ali
00:44:59quando se trata
00:45:00em aerodinâmica
00:45:02de carro.
00:45:03Só que
00:45:03a McLaren
00:45:04a Aston Martin
00:45:05surpreendeu
00:45:06ao anunciar
00:45:07na quarta-feira
00:45:08que o Adrian Newey
00:45:11será o chefe
00:45:12de equipe
00:45:13da Aston Martin
00:45:13a partir
00:45:14do ano que vem.
00:45:16Então o Andy
00:45:16Cole
00:45:17é o que estava
00:45:17nessa função
00:45:18vai atuar
00:45:19como diretor
00:45:20de estratégia
00:45:21houve também
00:45:21outras mudanças
00:45:23ali na estrutura
00:45:24mas de fato
00:45:25é uma notícia
00:45:26muito surpreendente
00:45:27já repercutiu
00:45:28inclusive
00:45:28nessa quinta-feira
00:45:30a gente já teve
00:45:30declaração
00:45:31do Fernando Alonso
00:45:32tivemos declaração
00:45:33inclusive
00:45:33de Helmut Mark
00:45:34consultor da Red Bull
00:45:35duvidando
00:45:37duvidando
00:45:38se realmente
00:45:40foi uma boa escolha
00:45:41e eu acho que
00:45:42esse é o primeiro ponto
00:45:43que a gente tem que trazer
00:45:44para cá
00:45:44para a nossa mesa
00:45:45porque o Helmut Mark
00:45:47que já conhece
00:45:48a Aston Martin
00:45:48de muitos carnavais
00:45:51de muitos títulos
00:45:52de muito trabalho
00:45:53disse assim
00:45:53não sei
00:45:54se ele
00:45:55é o homem
00:45:57para isso
00:45:57não sei
00:45:59não sei
00:45:59se é o ponto forte
00:46:00dele ser o chefe
00:46:01de equipe
00:46:02e eu acho que isso
00:46:03é muito interessante
00:46:04da gente falar
00:46:05porque é inegável
00:46:06que o Adrian Newey
00:46:08é um gênio
00:46:09então talvez
00:46:10a gente pense assim
00:46:11não teria cara melhor
00:46:12para liderar uma equipe
00:46:14mas eu ponto
00:46:15vem a imagem
00:46:16do Newey
00:46:16na minha cabeça
00:46:17toda aquela calma
00:46:18budista dele
00:46:20Eveline
00:46:23o que achamos
00:46:24de Adrian Newey
00:46:25chefe da Aston Martin
00:46:26olha eu fiquei
00:46:28genuinamente surpresa
00:46:30não vou te enganar não
00:46:32viu Lu
00:46:32eu fiquei realmente surpresa
00:46:33juntamente por isso
00:46:35porque ele nunca esteve
00:46:37nessa posição
00:46:38durante a vida dele
00:46:41ele sempre foi
00:46:42o cara da prancheta
00:46:44o cara da fábrica
00:46:46o cara que ficava ali
00:46:48só debruçado
00:46:49em cima do carro
00:46:50em cima das soluções
00:46:52que você pode trazer
00:46:55para esses carros
00:46:56e tudo mais
00:46:57e sempre muito atento
00:46:59a todos os pequenos detalhes
00:47:01a todas essas coisas
00:47:03que você pode mudar
00:47:04num carro
00:47:05eu nunca consegui ver
00:47:07por exemplo
00:47:07o Adrian Newey
00:47:09nessa posição
00:47:11de o cara do front
00:47:13porque
00:47:14isso é muito
00:47:17muito interessante
00:47:18mesmo
00:47:18de analisar
00:47:19obviamente
00:47:20a gente não pode dizer
00:47:21se o cara tem capacidade
00:47:23ou não
00:47:23isso para mim
00:47:25está muito fora
00:47:26de cogitação
00:47:27porque simplesmente
00:47:28o cara tem uma bagagem
00:47:30de Fórmula 1
00:47:31monstruosa
00:47:32altamente vencedor
00:47:34conhece
00:47:36todos os meandros
00:47:38conhece todos os caminhos
00:47:39lidou com todo tipo
00:47:41de personalidade
00:47:43de pilotos
00:47:44ficou anos
00:47:46anos e anos
00:47:47na Red Bull
00:47:48lidando ali
00:47:49com o Real Ultimark
00:47:50com o Christian Horner
00:47:51antes disso
00:47:53passou por McLaren
00:47:55passou pela Williams
00:47:57enfim
00:47:58ele tem muita bagagem
00:48:01realmente
00:48:01de Fórmula 1
00:48:03lidou com todos
00:48:04esses grandes caras
00:48:05e certamente
00:48:06tem o que oferecer
00:48:09nesse sentido
00:48:10a minha única questão
00:48:12mesmo
00:48:12sobre isso
00:48:13é entender
00:48:14se a
00:48:18somagem
00:48:19não está tirando
00:48:20sabe assim
00:48:21quando você tem uma pessoa
00:48:22tão especial
00:48:24num determinado setor
00:48:26e você tira
00:48:27para colocá-la
00:48:28num
00:48:28num poço
00:48:29que
00:48:30de repente
00:48:31não é a mesma coisa
00:48:33não tem como você
00:48:35ainda
00:48:36avaliar isso
00:48:38e será que naquele posto lá
00:48:39que ela é
00:48:40tão especial
00:48:41não vai fazer
00:48:42tanta falta
00:48:43sabe assim
00:48:45é essa
00:48:46essa dúvida
00:48:46que eu tenho
00:48:47assim
00:48:47se realmente
00:48:48a Aston Martin
00:48:50não está abrindo mão
00:48:51de ter um gênio
00:48:52onde realmente importa
00:48:54que é o carro
00:48:54sabe
00:48:55de ter o cara ali
00:48:56100%
00:48:58dedicado ao carro
00:48:59100%
00:49:00dedicado ao projeto
00:49:01100%
00:49:02dedicado
00:49:03às soluções
00:49:04para o cara
00:49:05ser o
00:49:06chefe de equipe
00:49:07talvez esteja uma vontade dele
00:49:08não se sabe
00:49:10talvez ele queira
00:49:11essa responsabilidade
00:49:12eu acho
00:49:13extraordinário isso
00:49:15realmente eu acho
00:49:16extraordinário
00:49:16mas eu fico pensando
00:49:18nessa
00:49:18nessa balança
00:49:19sabe
00:49:20porque
00:49:20o chefe de equipe
00:49:22da Fórmula 1
00:49:23o cara que fica
00:49:23no front ali
00:49:24ele é muito visado
00:49:27ele tem
00:49:27muitas responsabilidades
00:49:29ele tem
00:49:29ele é o cara
00:49:31da equipe
00:49:31é o cara
00:49:32que vai dar
00:49:32a cara tapa
00:49:33então assim
00:49:34é a discussão
00:49:36do Toto Wolff
00:49:37com Christian Horne
00:49:38é a discussão
00:49:39do Varsour
00:49:40com todo mundo
00:49:41com o Zac Brown
00:49:42sabe
00:49:43você vai entrar
00:49:44nesse mundo
00:49:45mais político
00:49:46da Fórmula 1
00:49:47de ter que lidar
00:49:49também com essas coisas
00:49:50de regulamento
00:49:52de puxar a sardinha
00:49:54para o seu lado
00:49:55de defender
00:49:56seus pilotos
00:49:57de estar numa briga
00:49:58sabe
00:49:59maior
00:49:59de tomar decisões
00:50:01difíceis ali
00:50:02de quem
00:50:02é o chefe
00:50:04realmente
00:50:04né
00:50:05então
00:50:05veja bem
00:50:06o que acontece
00:50:07com o Frederico Ivaçot
00:50:08né
00:50:08o rabo de foguete
00:50:12que ele tem
00:50:13que lidar
00:50:13lá na Ferrari
00:50:14né
00:50:15e outras
00:50:16e outras situações
00:50:17então assim
00:50:18é uma
00:50:19é uma posição
00:50:20que não dá
00:50:20para você dividir
00:50:21com mais nada
00:50:22é isso que eu quero dizer
00:50:23né
00:50:23então assim
00:50:24ou você é o chefe
00:50:25ou você é outra coisa
00:50:26você não pode ser o chefe
00:50:28mais o projetista
00:50:29o chefe mais o
00:50:30né
00:50:31então assim
00:50:31essa é a minha
00:50:32essa é só a minha dúvida
00:50:34como a Somarty
00:50:36vai lidar com isso
00:50:37a partir do ano que vem
00:50:39mas eu estou muito curiosa
00:50:42realmente estou muito curiosa
00:50:43eu acho que talvez
00:50:44tenha partido dele próprio
00:50:46mesmo
00:50:46essa
00:50:47essa mudança
00:50:49talvez né
00:50:50talvez ele tenha
00:50:51sabe
00:50:52talvez ele entenda
00:50:54que pode
00:50:55pode trazer mais
00:50:57nesse sentido
00:50:58enfim
00:50:58mas
00:50:59a minha questão
00:51:00única mesmo
00:51:01é essa
00:51:02assim
00:51:02será que
00:51:03vale a pena
00:51:05você abrir mão
00:51:07do carro
00:51:08né
00:51:08do projeto
00:51:09daquilo que realmente
00:51:10importa
00:51:11essa é só a minha dúvida
00:51:13assim
00:51:13mas eu acho
00:51:14extraordinário
00:51:15na verdade
00:51:16o Adrian Newell
00:51:17liderar
00:51:18uma equipe
00:51:19como a Aston Martin
00:51:20né
00:51:20num regulamento novo
00:51:22e a partir do ano que vem
00:51:24o único senão mesmo
00:51:25é ter Aston Martin
00:51:26lá ainda
00:51:27né
00:51:28mais uma
00:51:28mais uma vez
00:51:30né
00:51:30enfim
00:51:30acho que esse é o ponto
00:51:32mais crítico
00:51:33da Aston Martin
00:51:34só essa mudança
00:51:37né
00:51:37pra gente tentar levar
00:51:38Aston Martin
00:51:39a sério de vez
00:51:40né
00:51:40porque aparentemente
00:51:41né Carol
00:51:42as coisas estão
00:51:43tomando um caminho
00:51:44interessante
00:51:45mas eu vou trazer
00:51:46pra você
00:51:46uma questão
00:51:48que envolve
00:51:49não tem como não falar
00:51:51não tem como não falar
00:51:53de Christian Horner
00:51:54porque é muita coincidência
00:51:55porque nós tínhamos
00:51:56histórias
00:51:57inclusive
00:51:58ele foi visto
00:52:00saindo da fábrica
00:52:01da Aston Martin
00:52:02no início dessa semana
00:52:03foi noticiado também
00:52:05pela imprensa
00:52:06estrangeira
00:52:06que ele foi visto
00:52:07saindo da fábrica
00:52:08da Aston Martin
00:52:09foi um dos nomes
00:52:10ventilados
00:52:11quando veio a notícia
00:52:12de que a Aston Martin
00:52:13faria essa mudança
00:52:15falaram também
00:52:15do André Ayssa
00:52:16e do que deixou
00:52:17o projeto
00:52:18da Audi
00:52:19falaram sobre
00:52:20falaram sobre
00:52:22Christian Horner
00:52:22falaram outro nome
00:52:23também que agora
00:52:23não tô
00:52:24não tá abrindo
00:52:25a minha memória
00:52:25mas enfim
00:52:26Christian Horner
00:52:27ele tava lá
00:52:28na lista
00:52:28e aí a gente
00:52:29tem essa baita
00:52:30surpresa
00:52:31Carol
00:52:31será que a gente
00:52:34pode dizer
00:52:35uma coincidência
00:52:38será que de fato
00:52:40Aston Martin
00:52:41pensou assim
00:52:41não
00:52:41o cara saiu de lá
00:52:43por causa
00:52:44basicamente
00:52:44por toda a treta
00:52:45que aconteceu
00:52:46envolvendo o nome
00:52:47do ex-chefe
00:52:48e a gente vai
00:52:49trazer ele
00:52:49pra cá
00:52:50agora que a gente
00:52:51tá tendo a esperança
00:52:52de ter um carro
00:52:53bom
00:52:53é inevitável
00:52:55né Carol
00:52:55a gente não
00:52:56comentar isso
00:52:57olha Lu
00:52:59é difícil
00:53:00a gente
00:53:01lá quando
00:53:01o Christian Horner
00:53:02saiu de fato
00:53:03da Red Bull
00:53:04a gente teve
00:53:05um WGP
00:53:06exatamente
00:53:06logo na sequência
00:53:08assim
00:53:08naquela semana
00:53:09e a gente falou
00:53:09muito sobre as
00:53:10possibilidades
00:53:11de pra onde
00:53:11o Christian Horner
00:53:12poderia ir
00:53:13que se ele
00:53:14voltasse
00:53:14pra Fórmula
00:53:15um dia
00:53:15e tudo mais
00:53:16quando a gente
00:53:17falou da Aston Martin
00:53:18a gente comentou
00:53:19justamente o fato
00:53:20de que não
00:53:20mas o Newey
00:53:21saiu da Red Bull
00:53:22muito por conta
00:53:23do que tava
00:53:23acontecendo lá dentro
00:53:24e pra justamente
00:53:25meio que se libertar
00:53:26desse cara
00:53:27né
00:53:27pra sair
00:53:28de perto
00:53:29desse doido
00:53:30e aí
00:53:31meses depois
00:53:33a gente tem
00:53:34no final de semana
00:53:36durante a madrugada
00:53:37enquanto estávamos
00:53:38esperando
00:53:38a FIA
00:53:39decidir sobre a
00:53:40desclassificação
00:53:41da FIA
00:53:41que me lembro
00:53:42muito bem
00:53:42porque estava
00:53:43levemente revoltada
00:53:45com a demora
00:53:45apareceu
00:53:47essa informação
00:53:50de que a
00:53:51Caston Martin
00:53:52estaria mexendo
00:53:53na sua estrutura
00:53:54e de que
00:53:54Christian Horner
00:53:55poderia ser o nome
00:53:56a minha reação
00:53:57imediata
00:53:57foi mandar um emoji
00:53:58de palhaço
00:53:59para vocês
00:53:59na redação
00:54:00falar
00:54:00imagina a cara
00:54:02de Adrian Newey
00:54:02lendo essa notícia
00:54:03e exatamente
00:54:04a base
00:54:06do meu comentário
00:54:07é essa
00:54:07porque você imagina
00:54:08você aceita um desafio
00:54:09diferente
00:54:10na Fórmula 1
00:54:10um desafio
00:54:12com uma equipe
00:54:12que tem
00:54:14muitas intenções
00:54:15e que quer
00:54:15alcançar grandes coisas
00:54:17a gente pode
00:54:18questionar
00:54:19se isso é possível
00:54:20com o
00:54:21line-up
00:54:21de pilotos
00:54:22que tem
00:54:22mas
00:54:22essa é uma outra
00:54:23conversa
00:54:24e que pode
00:54:26ter um projeto
00:54:26interessante
00:54:27porque vem
00:54:28uma nova
00:54:29um novo
00:54:30regulamento
00:54:31tem um novo
00:54:31motor
00:54:32chegando também
00:54:33você aceita
00:54:35esse desafio
00:54:36e aí
00:54:36de repente
00:54:36começam a falar
00:54:37do nome do cara
00:54:38que você não queria
00:54:39mais trabalhar
00:54:39junto
00:54:40é realmente
00:54:41de se questionar
00:54:42se isso não foi
00:54:43realmente um
00:54:44não queria usar
00:54:45esse termo
00:54:45mas se não foi
00:54:46um gatilho
00:54:46também
00:54:47para o Adrian Newey
00:54:47justamente falar
00:54:48olha
00:54:48não dá
00:54:50sabe
00:54:51me coloca
00:54:52nessa posição
00:54:53me coloca
00:54:54nessa chefia
00:54:55que eu dou um jeito
00:54:56eu me viro
00:54:57aqui do jeito que der
00:54:57mas não me tragam
00:54:59esse senhor
00:54:59tem esse lado
00:55:01que eu imagino
00:55:01que pode ser
00:55:02é uma possibilidade
00:55:03de ter sido
00:55:04quase que uma reação
00:55:05do Newey mesmo
00:55:06entendendo
00:55:07que a sua margem
00:55:08estava querendo
00:55:08passar por essa mudança
00:55:09e de que
00:55:11é basicamente
00:55:11qualquer coisa
00:55:12menos o Christian Horner
00:55:14de volta aqui
00:55:14perto de mim
00:55:15e aí assumindo
00:55:16talvez uma responsabilidade
00:55:18ou também
00:55:19uma coisa que
00:55:20me passa pela cabeça
00:55:21é que talvez
00:55:21isso já fosse uma ideia
00:55:23do Adrian Newey
00:55:24em algum momento
00:55:25se tornar um chefe
00:55:26de equipe
00:55:26ou algo nesse sentido
00:55:28e aí isso encaixa
00:55:29muito
00:55:30muito para mim
00:55:31assim
00:55:31pelo menos faz
00:55:32um pouco de sentido
00:55:33do motivo
00:55:34de antes
00:55:35de assinar
00:55:36com a Aston Martin
00:55:37os rumores
00:55:37de que talvez
00:55:38ele fosse até
00:55:38para a Ferrari
00:55:39de que isso
00:55:41definitivamente
00:55:41só funcionaria
00:55:42na Aston Martin
00:55:43de que se ele
00:55:44tivesse um projeto
00:55:45mesmo que fosse
00:55:46a longo prazo
00:55:47um prazo
00:55:47um pouquinho mais longo
00:55:48de eventualmente
00:55:49ser um chefe de equipe
00:55:50ele sabia que não ia
00:55:51dar para fazer isso
00:55:52na Ferrari
00:55:53porque a gente
00:55:54está vendo
00:55:54o que é a Ferrari
00:55:55a estrutura rígida
00:55:56que a Ferrari tem
00:55:57e que a gente
00:55:58não consegue ver
00:55:58evolução do lado de lá
00:56:00seria muito difícil
00:56:01dele
00:56:01digamos
00:56:02propor algo
00:56:02nesse sentido
00:56:03de você ter um chefe
00:56:04de aerodinâmica
00:56:05de você ter uma pessoa
00:56:06muito técnica
00:56:07assumindo outras
00:56:08responsabilidades
00:56:09então
00:56:10me parece que a Aston Martin
00:56:11seria o ambiente
00:56:13mais seguro
00:56:14e menos insalubre
00:56:16para fazer isso
00:56:17eu acho muito interessante
00:56:19ter alguém
00:56:20da parte técnica
00:56:21sendo essa pessoa
00:56:23sendo basicamente
00:56:24um porta-voz da equipe
00:56:25eu acho que é importante
00:56:26e isso para mim
00:56:27era uma falha
00:56:28justamente no Christian Horder
00:56:30e na Red Bull
00:56:30que me incomodava muito
00:56:32que a gente tinha ele
00:56:33extremamente focado
00:56:35na política
00:56:36e nessa
00:56:37narrativa
00:56:39digamos
00:56:40de ser o cara
00:56:41mau
00:56:42e tudo mais
00:56:42e eu acho
00:56:44que a gente
00:56:44pode ter
00:56:45uma surpresa
00:56:47justamente com a Indian
00:56:48mas também
00:56:49mas também é um ponto
00:56:49de atenção
00:56:50o fato de que
00:56:51justamente por ser
00:56:52a Aston Martin
00:56:53justamente por ser
00:56:54um time que está
00:56:55ainda nessa busca
00:56:56de ter um carro
00:56:58que funcione
00:56:59de ter um carro
00:57:00que disputa por coisas
00:57:01e tudo mais
00:57:02você tirar
00:57:03100%
00:57:04do foco
00:57:05desse cara
00:57:06que deveria estar ali
00:57:08preocupado com
00:57:09isso
00:57:10e exclusivamente
00:57:11isso
00:57:11para ele
00:57:11passar a ter mais
00:57:13essa função
00:57:13de porta-voz
00:57:15mesmo
00:57:15de pessoa
00:57:16que precisa
00:57:16dar as explicações
00:57:18e que precisa
00:57:19se colocar
00:57:19à frente da equipe
00:57:20pode ser um pouco
00:57:21perigoso
00:57:22pode ser
00:57:22que deixe
00:57:24alguma coisa ali
00:57:25faltando
00:57:27basicamente
00:57:28acho que a Indian
00:57:28é competente
00:57:29o suficiente
00:57:30para fazer as duas
00:57:31coisas ao mesmo tempo
00:57:31eu acho
00:57:32eu acho sim
00:57:33eu não acho
00:57:33que vai ser um
00:57:34grande problema
00:57:35o problema
00:57:36para mim
00:57:37é mais a instituição
00:57:38Aston Martin
00:57:38mesmo
00:57:39e a forma
00:57:39como isso vai acontecer
00:57:40porque a gente
00:57:41viu
00:57:41basicamente
00:57:44a situação
00:57:45da Aston Martin
00:57:46tudo
00:57:47tudo meio
00:57:47improvisado
00:57:48ninguém para lá
00:57:50tem uma coisa
00:57:50meio
00:57:51estranha ali
00:57:53e ainda assim
00:57:54a gente tem que lidar
00:57:56como a Eve disse
00:57:57e ainda
00:57:57além de tudo isso
00:57:58a gente tem que lidar
00:57:59com o Lance Strow
00:58:00ali
00:58:00que não é um piloto
00:58:01que vai conseguir fazer
00:58:02grandes coisas
00:58:04com esse carro
00:58:05então
00:58:05o coitado do Alonso
00:58:08basicamente
00:58:08trabalhando sozinho
00:58:09até um dia
00:58:10a gente
00:58:10quem sabe
00:58:11consiga ver
00:58:12algum outro piloto
00:58:13ali para ajudar
00:58:14nesse processo
00:58:15então
00:58:15além de tudo isso
00:58:16você tem
00:58:17um piloto e meio
00:58:18ali
00:58:18para ajudar
00:58:19nesse desenvolvimento
00:58:20então
00:58:21eu acho muito complicado
00:58:23acho que é possível
00:58:24acho que é possível
00:58:25mas eu tenho
00:58:26sabe
00:58:26é aquela coisa
00:58:28eu preciso ver
00:58:29para crer
00:58:30basicamente
00:58:31preciso ver acontecendo
00:58:32para entender
00:58:32se vai funcionar
00:58:33ou não
00:58:34no papel
00:58:35parece que
00:58:36tem condições
00:58:37de dar certo
00:58:37mas é Aston Martin
00:58:38né
00:58:39então
00:58:39aqui não vai dar tempo
00:58:42da gente discutir isso
00:58:43mas assim
00:58:44também seria interessante
00:58:45a gente falar
00:58:46sobre
00:58:46o mercado
00:58:48de pilotos
00:58:49especificamente
00:58:50Max Versailles
00:58:51porque você tem
00:58:51o Adrian Newey
00:58:53na chefia
00:58:54da Aston Martin
00:58:55se der certo
00:58:56olha
00:58:57e aí se a Red Bull
00:58:59desandar
00:59:00né
00:59:02pode ser um bom lugar
00:59:03pode ser
00:59:04é isso
00:59:06assim
00:59:06talvez eles
00:59:06estejam pensando
00:59:08um pouco mais
00:59:09à frente
00:59:10né
00:59:10sabe
00:59:11pavimentando
00:59:12esse
00:59:13esse momento
00:59:14né
00:59:15pode ser que
00:59:17isso esteja
00:59:17acontecendo
00:59:18realmente
00:59:18até porque
00:59:19né
00:59:20assim
00:59:20por mais que
00:59:22Alonso
00:59:22pareça
00:59:23interminável
00:59:24ele vai
00:59:26se aposentar
00:59:26em algum momento
00:59:27não dá
00:59:29para você
00:59:30esperar
00:59:31que o Alonso
00:59:32eu não vejo
00:59:33o Alonso correndo
00:59:34por mais uns
00:59:36cinco anos
00:59:37não tem como
00:59:38ah não
00:59:39e ele até falou
00:59:40né
00:59:41ele falou
00:59:41que se o carro
00:59:42não for
00:59:43incrível
00:59:44digamos
00:59:44em 2026
00:59:46ele fica mais um ano
00:59:47para tentar ajudar a equipe
00:59:49mas se o carro
00:59:50já for bom
00:59:50logo de cara
00:59:51basicamente
00:59:52ele já diz
00:59:52que quase que vai ser
00:59:53o último ano dele mesmo
00:59:54então
00:59:55está um pouco
00:59:56condicionado
00:59:57nesse sentido
00:59:57exato
00:59:59exato
01:00:00é realmente
01:00:02esse cenário
01:00:02e aí
01:00:03uma saída
01:00:04do
01:00:05Fernando Alonso
01:00:07pavimentando ali
01:00:09a chegada
01:00:10de Versailles
01:00:12né
01:00:12a única
01:00:13o único senão
01:00:14mesmo
01:00:14dessa equipe
01:00:15é como
01:00:16a Carol
01:00:16e a Alonso
01:00:17falaram
01:00:18é o Lance Strong
01:00:19né
01:00:19o Lance Strong
01:00:20é a única coisa
01:00:20que faz a gente
01:00:21ainda duvidar
01:00:23de Aston Martin
01:00:24né
01:00:24mas enfim
01:00:26vamos
01:00:28vamos
01:00:28vamos ver o que acontece
01:00:30muito bem
01:00:32muito bem
01:00:33vamos ver o que acontece
01:00:34bem interessante
01:00:35essa mudança
01:00:36e
01:00:36respostas virão
01:00:38então a partir
01:00:39de 2026
01:00:41mas olha
01:00:41vamos falar então
01:00:42do GP do Catar
01:00:44porque
01:00:44GP do Catar
01:00:45penúltipla etapa
01:00:46da temporada
01:00:46e novamente
01:00:48o Catar
01:00:49se vê
01:00:50as voltas
01:00:51com
01:00:52número
01:00:53máximo
01:00:54de voltas
01:00:55por extinte
01:00:56na verdade
01:00:56não é nem
01:00:57por extinte
01:00:58é por jogo
01:00:58de pneu
01:00:59que significa
01:01:00que
01:01:00se os pilotos
01:01:02usarem
01:01:03um determinado
01:01:03jogo de pneu
01:01:04no treino livre
01:01:06as voltas
01:01:07que eles deram
01:01:07naquele jogo
01:01:08já computam
01:01:09ali
01:01:10para o resto
01:01:11do fim de semana
01:01:12então
01:01:13você usou
01:01:14esse joguinho
01:01:14lá no treino livre
01:01:15e guardou
01:01:16para a corrida
01:01:16se você deu
01:01:17ainda que sejam
01:01:18três voltas
01:01:19apenas
01:01:20você vai ter
01:01:21então
01:01:21com aquele jogo
01:01:22de pneus
01:01:23mais 22
01:01:24voltas
01:01:25para serem
01:01:25dadas
01:01:26porque
01:01:27os pilotos
01:01:28não poderão
01:01:29passar
01:01:29de 25
01:01:30voltas
01:01:31por jogo
01:01:32de pneu
01:01:33e numa corrida
01:01:34de mais de 50
01:01:35voltas
01:01:35isso significa
01:01:36que obrigatoriamente
01:01:37todo mundo
01:01:38vai ter de parar
01:01:39duas vezes
01:01:40no mínimo
01:01:41e isso
01:01:42a gente viu
01:01:43isso acontecer
01:01:43em 2023
01:01:44mas a razão
01:01:46foi diferente
01:01:47para quem não se lembra
01:01:48rapidamente
01:01:49trazendo essa história
01:01:50nos treinos livres
01:01:52a Pirelli
01:01:52constatou
01:01:53um estresse
01:01:54muito grande
01:01:56nos pneus
01:01:57por conta
01:01:57daquelas zebras
01:01:58pontiagudas
01:02:00em formato
01:02:01de pirâmide
01:02:02então os pneus
01:02:02passavam ali
01:02:03basicamente
01:02:04a zebra
01:02:05estava
01:02:05rasgando o pneu
01:02:07dilacerando
01:02:08os pneus
01:02:09dos carros
01:02:09então
01:02:10para que isso
01:02:11não acontecesse
01:02:11eles mudaram
01:02:12também os limites
01:02:13de pista
01:02:14aí fizeram
01:02:15uma espécie
01:02:15de warm-up
01:02:16antes da
01:02:17não me engano
01:02:19foi antes
01:02:19da classificação
01:02:21que isso aconteceu
01:02:21fizeram uma espécie
01:02:23de warm-up
01:02:24ali ao longo
01:02:24do fim de semana
01:02:25só para os pilotos
01:02:26entenderem direitinho
01:02:27quais seriam
01:02:28esses novos
01:02:28limites de pista
01:02:29para não correr
01:02:30riscos
01:02:31dessas zebras
01:02:32e tudo mais
01:02:33na época
01:02:34foram 18 voltas
01:02:36por extint
01:02:37que eles determinaram
01:02:38dessa vez
01:02:38aumentaram
01:02:39para 25
01:02:40é por uma questão
01:02:41de segurança
01:02:42também
01:02:42por uma questão
01:02:43de desgaste
01:02:44excessivo
01:02:45de pneus
01:02:46para que não aconteça
01:02:47nenhum problema
01:02:48mas isso
01:02:49de certa forma
01:02:49traz uma configuração
01:02:51para a corrida
01:02:52estratégica
01:02:54que eu não sei
01:02:55se vai adiantar
01:02:58alguma coisa
01:02:58porque a gente
01:02:58já teve corrida
01:02:59esse ano
01:03:00em Mônaco
01:03:01em que você
01:03:02teve a obrigatoriedade
01:03:05de mais de uma parada
01:03:06e o que se viu
01:03:07foi uma procissão
01:03:08e também aliada
01:03:09ali com as estratégias
01:03:11bem malucas
01:03:12que na verdade
01:03:13foi criado
01:03:14foi um artifício
01:03:14criado pela própria FIA
01:03:16claro que a situação
01:03:17é diferente da de Mônaco
01:03:18aqui a gente tem uma questão
01:03:19envolvendo a segurança
01:03:20mas continua sendo
01:03:22da mesma forma
01:03:23você vai ter o que
01:03:24você vai ter
01:03:25um número
01:03:26determinado
01:03:27de paradas
01:03:28um número mínimo
01:03:29pelo menos
01:03:30que os pilotos
01:03:30vão ter de fazer
01:03:31em função
01:03:32dessas voltas
01:03:33e aí
01:03:34eu pergunto para a Evelyn
01:03:35o que esperar
01:03:35então de repente
01:03:36catar com essa configuração
01:03:38né
01:03:39eu detesto
01:03:40detesto
01:03:42assim né
01:03:43quando a coisa
01:03:44é dessa forma
01:03:45a gente já sabe
01:03:48o resultado
01:03:48né
01:03:49porque eles nunca
01:03:51nunca conseguem entregar
01:03:52aquilo que prometem
01:03:53né
01:03:53basicamente é isso
01:03:55e é uma pista difícil
01:03:56também
01:03:57é uma pista difícil
01:03:58de difícil ultrapassagem
01:04:00então você precisa
01:04:02também ter um carro
01:04:04muito bem acertado
01:04:06para essa pista
01:04:07muito bem
01:04:08equilibrado
01:04:10né
01:04:10tanto em termos
01:04:13de aerodinâmica
01:04:14de tal força
01:04:16e tudo mais
01:04:16mas principalmente
01:04:17com relação
01:04:18a esse desgaste
01:04:20dos pneus
01:04:21você precisa
01:04:22equilibrar
01:04:23um pouco
01:04:24isso
01:04:25tentar andar
01:04:26nessa janela
01:04:27de operação
01:04:28não vai ser fácil
01:04:29e é uma pista
01:04:30muito manhosa
01:04:31né
01:04:31não é uma pista
01:04:32tão fácil
01:04:33assim
01:04:33de ultrapassar
01:04:35não é uma pista
01:04:35tão fácil
01:04:36de você entender
01:04:38e tudo mais
01:04:39então assim
01:04:40eu acho que
01:04:42não acho que vai ser
01:04:44a mesma coisa
01:04:44do que aconteceu
01:04:45em Mônaco
01:04:46porque Mônaco
01:04:47realmente não tem
01:04:48como você ultrapassar
01:04:50basicamente
01:04:51não tem
01:04:51não tem
01:04:52não tem margem
01:04:53de manobra
01:04:55literalmente
01:04:56não tem margem
01:04:56de manobra
01:04:57em Mônaco
01:04:57mas no Catar tem
01:04:59então talvez você
01:05:00talvez algumas equipes
01:05:02talvez algumas
01:05:03em algumas situações
01:05:04você ainda consiga
01:05:05contar uma história
01:05:06diferente
01:05:07mas tem dúvida
01:05:08vai ser interessante
01:05:09do ponto de vista
01:05:11de quem está
01:05:12brigando pelo título
01:05:13né
01:05:14isso vai ser interessante
01:05:15mesmo
01:05:15entender como
01:05:17McLaren e Red Bull
01:05:18vão tratar
01:05:19dessa regra
01:05:20como eles vão
01:05:21qual vai ser
01:05:23o momento
01:05:25de parada
01:05:26por exemplo
01:05:27a estratégia
01:05:27de cada um
01:05:28pegar no contraté
01:05:30esse tipo de coisa
01:05:31eu acho que
01:05:31a graça
01:05:34na verdade
01:05:34no final de semana
01:05:35está nisso né
01:05:36de como essa regra
01:05:37maluca vai
01:05:38interferir na briga
01:05:40entre McLaren
01:05:41e Red Bull
01:05:42a gente sabe
01:05:42que a McLaren
01:05:43tem uma grande
01:05:44dificuldade
01:05:45em termos de estratégia
01:05:47né
01:05:47nem sempre eles
01:05:48conseguem
01:05:48fazer a coisa
01:05:49funcionar mesmo
01:05:51eles tem uma
01:05:52questão também
01:05:53com pitstop
01:05:53com a operação
01:05:54de pitstop
01:05:55né
01:05:55muito lento
01:05:56várias vezes
01:05:58no ano
01:05:58aconteceu isso
01:05:59então assim
01:06:02entender como
01:06:03a Red Bull
01:06:03vai conseguir
01:06:04ou vai tentar
01:06:05tirar proveito
01:06:06disso
01:06:06acho que
01:06:07essa é a graça
01:06:07nesse momento
01:06:08dessa regra
01:06:10né
01:06:10mas assim
01:06:10de novo
01:06:11uma pequena
01:06:12pataquada
01:06:13da FIA
01:06:14e de todos
01:06:15os envolvidos
01:06:16né
01:06:16como sempre
01:06:20né
01:06:20a FIA
01:06:21e suas pataquadas
01:06:22né Carol
01:06:23Carol
01:06:24vou te perguntar
01:06:25também
01:06:25sobre o GP
01:06:26do Catar
01:06:26mais especificamente
01:06:28vou trazer
01:06:29aqui
01:06:29a tona
01:06:30depois também
01:06:30vou ouvir
01:06:31sobre isso
01:06:32declaração
01:06:33de Toto Wolff
01:06:35que disse
01:06:35que
01:06:36George Russell
01:06:38é o piloto
01:06:38mais subestimado
01:06:40do grid
01:06:40hoje
01:06:40é óbvio
01:06:41que ele escolheu
01:06:42o Russell
01:06:42né
01:06:43ele escolheu
01:06:43quem
01:06:44nunca
01:06:44olha o fotão
01:06:48ele é incrível
01:06:48né
01:06:49mas a gente aproveita
01:06:50então pra falar
01:06:51também sobre
01:06:51as chances
01:06:52da Mercedes
01:06:53pra esse fim
01:06:54de semana
01:06:54porque a Mercedes
01:06:56está muito bem
01:06:57aí
01:06:57nessa briga
01:06:59pelo vice
01:06:59campeonato
01:07:00na verdade
01:07:00só depende
01:07:01dela
01:07:02a Mercedes
01:07:02tem dois pilotos
01:07:03a Red Bull
01:07:04só tem um piloto
01:07:05conseguiu passar
01:07:06a Ferrari
01:07:06que no momento
01:07:07não tem nenhum piloto
01:07:08né
01:07:08porque a Ferrari
01:07:09coitada
01:07:10está nesse
01:07:11nesse mar
01:07:12de
01:07:12está nesse
01:07:15mato
01:07:15sem cachorro
01:07:16esperando
01:07:17o ano
01:07:18acabar
01:07:18depois a gente
01:07:19também
01:07:19se você quiser
01:07:20falar um pouquinho
01:07:21dessa briga
01:07:21é mais claro
01:07:22Mercedes e Ferrari
01:07:23mas primeiro
01:07:24vamos falar
01:07:25sobre o subestimado
01:07:26George Russell
01:07:27e o que esperar
01:07:28da Mercedes
01:07:29pro GP
01:07:30do Catar
01:07:31já que é a penúltima
01:07:32etapa da temporada
01:07:33e a Mercedes
01:07:33vai muito bem
01:07:34obrigada aí
01:07:35nessa reta final
01:07:36Pois é Lu
01:07:38eu acho que a gente
01:07:39tem as expectativas
01:07:41pra Mercedes
01:07:41pro GP do Catar
01:07:43eu acho que já seriam
01:07:44altas de qualquer forma
01:07:45pela questão do calor
01:07:46e tudo mais
01:07:47é claro que isso
01:07:49se perdeu um pouquinho
01:07:50em algum momento
01:07:51ao longo da temporada
01:07:52né
01:07:52a gente viu
01:07:53o carro um pouco
01:07:54imprevisível
01:07:55mas
01:07:56a base
01:07:57do que a gente tem
01:07:58é de que a Mercedes
01:07:59conseguiria um bom
01:08:00desempenho
01:08:01por lá
01:08:01e a gente
01:08:03vem
01:08:03vendo a equipe
01:08:05numa boa fase
01:08:06né
01:08:06a gente teve
01:08:07o pódio
01:08:09aqui no Brasil
01:08:11a gente teve
01:08:12pódio
01:08:12duplo
01:08:13né
01:08:14no final das contas
01:08:15em Las Vegas
01:08:16então
01:08:16os dois pilotos
01:08:18estão numa ótima fase
01:08:19e eu até colocaria
01:08:20o Quimio Antonelli
01:08:21numa fase melhor
01:08:22que o Russell
01:08:22que não fez
01:08:23teve um bom
01:08:26desempenho
01:08:27por exemplo
01:08:28em Interlagos
01:08:28mas não
01:08:29superou
01:08:30seu companheiro
01:08:30de equipe
01:08:31novato
01:08:31então
01:08:32realmente
01:08:32está um passinho
01:08:33atrás
01:08:33o Russell
01:08:34mas eu acho
01:08:35que ele está
01:08:35num bom ano
01:08:36se a gente
01:08:37leva em consideração
01:08:38que a Mercedes
01:08:40basicamente
01:08:42está brigando
01:08:42sozinha ali
01:08:43no final das contas
01:08:44porque não consegue
01:08:45se aproximar
01:08:45tanto da McLaren
01:08:47e viu
01:08:48Red Bull e Ferrari
01:08:49sofrendo
01:08:49ao longo do ano
01:08:51em momentos diferentes
01:08:52e tudo mais
01:08:53agora Red Bull
01:08:53está muito mais próxima
01:08:55em alguns momentos
01:08:55foi a Ferrari
01:08:56e tudo mais
01:08:57a gente teve
01:08:57uma grande situação
01:08:58nesse equipe rival
01:09:00digamos
01:09:01da Mercedes
01:09:01então eu acho
01:09:02que a Mercedes
01:09:03é a mais consistente
01:09:04a segunda equipe
01:09:05mais consistente
01:09:06que a gente tem
01:09:07na temporada toda
01:09:08o Russell
01:09:09teve ótimos resultados
01:09:11mais para o começo
01:09:12do ano
01:09:13tem as suas vitórias
01:09:14eu acho que a Mercedes
01:09:15tem tudo
01:09:16para ter uma boa
01:09:18rodada dupla final
01:09:19assim
01:09:20no final das contas
01:09:21e sobre o Russell
01:09:23ser subestimado
01:09:24eu não sei
01:09:25eu não vejo
01:09:27dessa forma
01:09:27eu não acho
01:09:28que ele é
01:09:29subestimado
01:09:29no sentido
01:09:30eu acho que todo mundo
01:09:31percebe
01:09:32que ele é super talentoso
01:09:33eu acho que ele tem
01:09:34a atenção
01:09:37sei lá
01:09:37não sei nem
01:09:38não sei nem exatamente
01:09:39que termo usar
01:09:39mas eu acho que ele é
01:09:40muito bem reconhecido
01:09:41pelo piloto que ele é
01:09:42eu não acho que
01:09:43alguém
01:09:43imagine
01:09:45que ele é menos
01:09:47do que ele de fato é
01:09:48eu acho que ele é
01:09:49um ótimo piloto
01:09:49ele conseguiu
01:09:51de certa forma
01:09:52liderar a Mercedes
01:09:54nesse processo
01:09:56principalmente em 2025
01:09:57passou por muitos
01:09:59problemas
01:10:00quando chegou
01:10:00na Mercedes
01:10:01a chegada dele
01:10:03casa com
01:10:04a dificuldade
01:10:06da Mercedes
01:10:06com esse regulamento
01:10:07de 2022
01:10:08e com a maluquice
01:10:09que foi
01:10:10para a equipe
01:10:11a reviravolta
01:10:12de ser a equipe
01:10:14campeã
01:10:14de ser a equipe
01:10:16que tipo
01:10:17ah não
01:10:18é certeza
01:10:18que eles vão ganhar
01:10:19todas as corridas
01:10:20sabe
01:10:20de ser a equipe
01:10:21que tem
01:10:21esse
01:10:22essa
01:10:23essa questão
01:10:25assim
01:10:25de que tinha
01:10:26pelo menos
01:10:26essa imagem
01:10:27para uma equipe
01:10:28que não fazia ideia
01:10:29do que estava acontecendo
01:10:30com o carro
01:10:30que veio com
01:10:31com um carro
01:10:33completamente diferente
01:10:34e tudo mais
01:10:35então ele passou
01:10:36por muita coisa
01:10:36com a Mercedes
01:10:37mas eu acho
01:10:39que eu
01:10:40não concordo
01:10:41tanto
01:10:42eu acho que ele conseguiu
01:10:43por exemplo
01:10:44se destacar
01:10:45e conseguiu
01:10:46ter grandes momentos
01:10:48assim
01:10:48desde então
01:10:49mas eu realmente
01:10:51não vejo
01:10:52ele sendo subestimado
01:10:53assim
01:10:54eu acho que ele é
01:10:54muito bem reconhecido
01:10:55pelo piloto
01:10:56pelo ótimo piloto
01:10:57que ele é mesmo
01:10:58não acho que
01:10:59tem
01:11:00eu pelo menos
01:11:01nunca
01:11:02nunca percebi
01:11:03ele sendo
01:11:04né
01:11:05sendo colocado
01:11:05para baixo
01:11:06assim
01:11:06de certa forma
01:11:07eu acho que ele é
01:11:07um ótimo piloto
01:11:08ele é muito bem reconhecido
01:11:09por isso
01:11:10sempre bom lembrar
01:11:13que o próprio
01:11:14Toto Wolff
01:11:15de certa forma
01:11:16deu uma subestimada
01:11:17no George Russell
01:11:18ao demorar tanto
01:11:20para renovar
01:11:20o contrato dele
01:11:21eu ia dizer
01:11:24exatamente isso
01:11:25eu ia dizer
01:11:26a única pessoa
01:11:28que subestima
01:11:28o Russell
01:11:30é o próprio
01:11:30Toto Wolff
01:11:31entendeu
01:11:33mas eu concordo
01:11:34com tudo
01:11:35que a Carol falou
01:11:36eu não consigo
01:11:37ver dessa forma
01:11:38e acho que a própria Mercedes
01:11:40é que não
01:11:42não
01:11:42não dá o valor
01:11:44talvez devido
01:11:45ao George Russell
01:11:47porque demorou
01:11:49horrores
01:11:49para
01:11:50né
01:11:51para
01:11:51para
01:11:51para renovar
01:11:53né
01:11:54teve toda essa questão
01:11:55envolvendo a
01:11:56a duração
01:11:57do contrato
01:11:58né
01:11:59porque
01:11:59que
01:12:00né
01:12:01então se você não tem
01:12:02tanta confiança
01:12:03no cara
01:12:03né
01:12:04aliás
01:12:05se você tem tanta
01:12:05confiança no cara
01:12:06você vai querer
01:12:07que ele fique na sua equipe
01:12:08por mais tempo
01:12:09né
01:12:09mas não
01:12:10a Mercedes
01:12:11não
01:12:12não era o que a Mercedes
01:12:14estava fazendo
01:12:14então acho que o
01:12:16Toto Wolff
01:12:16está um pouco
01:12:18querendo limpar
01:12:19a barra dele
01:12:20ó
01:12:22adorei
01:12:23estamos de olho
01:12:24estamos de olho
01:12:25estamos de olho
01:12:26mas o Evelyn
01:12:27já que você está
01:12:28né
01:12:28você falou um pouquinho
01:12:29do George Russell
01:12:30então para a gente
01:12:31fechar a tampa
01:12:32do que esperar
01:12:33do jeito
01:12:33do Catar
01:12:34eu quero que você fale
01:12:35da Ferrari
01:12:37que a Ferrari
01:12:38nós tivemos
01:12:39uma entrevista
01:12:40fizemos uma entrevista
01:12:41com o Felipe Massa
01:12:42inclusive
01:12:42que está lá
01:12:43em grandepremio.com.br
01:12:44você
01:12:45é
01:12:46lê lá o conteúdo
01:12:48exclusivo do Grande Prêmio
01:12:50Felipe Massa
01:12:50que correu durante
01:12:51muitos anos
01:12:51na Ferrari
01:12:52e disse que
01:12:53ele percebe sim
01:12:54que há uma
01:12:55tem uma desunião ali
01:12:57e eu acho que
01:12:58de certa forma
01:12:59isso é um pouco
01:13:01é notável
01:13:02que há uma desunião
01:13:04de fato
01:13:04na Ferrari
01:13:05não que estejamos
01:13:06aqui dando razão
01:13:07ao presidente
01:13:08mas eu acho que
01:13:10realmente você tem
01:13:11partes ali
01:13:12que não parecem
01:13:13falar a mesma língua
01:13:14mas diante disso
01:13:15tudo o que acontece
01:13:16em baixo do
01:13:16o que esperar
01:13:18da Ferrari
01:13:18em pista
01:13:19para o GP do Catar
01:13:20é difícil
01:13:23a gente fazer
01:13:24uma previsão
01:13:24da Fê
01:13:25né
01:13:25porque
01:13:26é sempre
01:13:27uma questão
01:13:28ali
01:13:28de entender
01:13:31como que ela vai
01:13:32trabalhar
01:13:33o final de semana
01:13:34né
01:13:34então por exemplo
01:13:35lá em Las Vegas
01:13:35eles começam bem
01:13:37o final de semana
01:13:38né
01:13:38principalmente com
01:13:40Charles Leclerc
01:13:41e tudo mais
01:13:41mas aí tem
01:13:42uma classificação
01:13:43ruim
01:13:44do
01:13:44do Hamilton
01:13:46por exemplo
01:13:46aquela falta
01:13:47de comunicação
01:13:48entre ele
01:13:49e o
01:13:50engenheiro
01:13:51o Leclerc
01:13:52depois no final
01:13:53dizendo
01:13:54olha
01:13:54eu não vou sentir
01:13:55falta desse carro
01:13:56eu não vou sentir
01:13:56falta de nada
01:13:57eu quero que termine
01:13:59de uma vez
01:13:59esse ano
01:14:00o Hamilton
01:14:00também reforçando
01:14:02isso
01:14:02eu quero que termine
01:14:03de uma vez
01:14:04nem estou tão ansioso
01:14:05pelo ano que vem
01:14:06então assim
01:14:07a coisa está um pouco
01:14:08embaralhada
01:14:09lá na Ferrari
01:14:10em tese
01:14:11em tese
01:14:12essa pista
01:14:14é um pouquinho
01:14:14mais complicada
01:14:16para a Ferrari
01:14:17tente a ser um pouquinho
01:14:18mais complicada
01:14:19para a Ferrari
01:14:19porque a Ferrari
01:14:20tem um problema
01:14:21crônico também
01:14:23com essa questão
01:14:24da altura do carro
01:14:25de gerar
01:14:26da Alforce
01:14:27de ter um carro
01:14:28mais equilibrado
01:14:29e essa pista
01:14:30precisa
01:14:31essa pista
01:14:32realmente precisa
01:14:33de um carro
01:14:33muito bem
01:14:34equilibrado
01:14:35para você conseguir
01:14:37não só
01:14:38passar
01:14:40navegar
01:14:41por essas
01:14:41curvas
01:14:43mais lentas
01:14:44e tudo mais
01:14:44mas principalmente
01:14:45você trabalhar
01:14:47melhor os pneus
01:14:48de você colocar
01:14:49na temperatura
01:14:50na janela
01:14:51de operação
01:14:52e tudo mais
01:14:52então assim
01:14:53é uma coisa
01:14:54mais complicada
01:14:55para a Ferrari
01:14:55então em tese
01:14:57essa pista
01:14:58é um pouco
01:14:59mais complicada
01:14:59para a Ferrari
01:15:00então dá para dizer
01:15:01que é um final de semana
01:15:02desafiador
01:15:03para a Fê
01:15:05nesse momento
01:15:07que não é nada bom
01:15:08para ela
01:15:08em tudo isso
01:15:10então vai precisar
01:15:10de uma preparação maior
01:15:12para o final de semana
01:15:14na minha visão
01:15:15viu Lu?
01:15:18Vai ser complicado
01:15:19como sempre
01:15:20eu brinquei aqui
01:15:23que a Mercedes
01:15:24ela tem os dois pilotos
01:15:26e a Ferrari
01:15:26está sem piloto
01:15:28não é que a Ferrari
01:15:28esteja sem piloto
01:15:30claro né gente
01:15:30a gente tem o Leclerc
01:15:31e tem o Hamilton
01:15:32mas assim
01:15:33é porque eles têm
01:15:33tanta dificuldade
01:15:35com o carro Leclerc
01:15:36a gente vê o Leclerc
01:15:36tirando leite de pedra
01:15:38para conseguir
01:15:39uma boa classificação
01:15:40o Hamilton
01:15:40cada vez mais abatido
01:15:42com esse carro
01:15:43não consegue
01:15:44de jeito nenhum
01:15:45encontrar qualquer
01:15:45fio de motivação
01:15:47que seja
01:15:47para levar
01:15:49ajudar a levar
01:15:50a Ferrari
01:15:51a esse vice-campeonato
01:15:52que a impressão
01:15:53que passa
01:15:53é que você realmente
01:15:54você tem uma equipe
01:15:55totalmente combalida
01:15:56nessa reta final
01:15:58então você tem
01:15:59e Max Verstappen
01:16:01levando a Red Bull
01:16:02ao terceiro lugar
01:16:03um piloto
01:16:05um
01:16:06uma unidade de piloto
01:16:08ali na terceira posição
01:16:10do Mundial
01:16:10de Construtores
01:16:12olha
01:16:12a gente está chegando
01:16:13na reta final
01:16:13do nosso programa
01:16:14do nosso WGP
01:16:17reforçando
01:16:18como sempre né
01:16:19para você deixar
01:16:20aqui nos comentários
01:16:21o que você achou
01:16:22da fala
01:16:24do André Estela
01:16:25sobre
01:16:25não ter favorecimento
01:16:27entre Lando Noves
01:16:29e Oscar Fiasco
01:16:30será que a McLaren
01:16:31vai cumprir
01:16:32mesmo a palavra
01:16:33e será
01:16:34que a McLaren
01:16:35tem razão
01:16:36em reclamar
01:16:37da falta
01:16:38de proporcionalidade
01:16:40da FIA
01:16:40na hora de aplicar
01:16:42as infrações
01:16:43aplicar as punições
01:16:44por conta das infrações
01:16:46ao regulamento técnico
01:16:47a FIA
01:16:47deveria rever
01:16:48essas infrações
01:16:50deixa aí nos comentários
01:16:52também
01:16:52o que você acha
01:16:53claro
01:16:53seu palpite
01:16:54para o fim de semana
01:16:55e eu vou passar
01:16:56de novo
01:16:56a palavra
01:16:56para a Carol
01:16:57para a Carol
01:16:57passar os recadinhos
01:16:59de novo
01:17:00reforçar os recadinhos
01:17:01Carol
01:17:02olha Lu
01:17:04brevemente
01:17:05antes de
01:17:06passar os recadinhos
01:17:07eu vou lamentar
01:17:08a saída
01:17:09da Iron Dames
01:17:10do EEC
01:17:11aqui
01:17:11a gente já tem
01:17:13as notícias
01:17:14está tudo lá
01:17:15no Grande Prêmio
01:17:16tem nas nossas
01:17:17redes sociais
01:17:18mas olha
01:17:19realmente
01:17:20me pegou
01:17:21muito preso
01:17:22estou muito chota
01:17:23muito chateada
01:17:24muito chocada
01:17:26infelizmente
01:17:28a gente vai perder
01:17:29elas no campeonato
01:17:30do EEC
01:17:31pelo que eu entendi
01:17:33elas vão seguir
01:17:34em outros campeonatos
01:17:35a gente ainda não sabe
01:17:36exatamente quais
01:17:37nesse momento
01:17:39em que a gente está
01:17:40da temporada
01:17:40mas imagino
01:17:41que a gente vai ter
01:17:42mais informações
01:17:42nos próximos dias
01:17:43nos próximos meses
01:17:44mas é realmente
01:17:46muito triste
01:17:46muito triste mesmo
01:17:47a gente não ter
01:17:48olha
01:17:49pesa no coração
01:17:52de verdade
01:17:52a gente não ter
01:17:53mais as meninas
01:17:54no grid
01:17:54para o ano que vem
01:17:55provavelmente
01:17:58a gente sabe
01:17:59que a Porsche
01:17:59decidiu sair
01:18:00e tudo mais
01:18:01e elas eram
01:18:01o carro
01:18:03da Iron Dames
01:18:03era um Porsche
01:18:04então eu imagino
01:18:05que pode ter
01:18:05algo a ver com isso
01:18:06mas é
01:18:08independente
01:18:09do motivo
01:18:09independente
01:18:10do porquê
01:18:12é realmente
01:18:14muito triste
01:18:14que a gente
01:18:14não vai ter
01:18:15mais elas
01:18:15no grid
01:18:16mais uma
01:18:18mais uma
01:18:18olha
01:18:19mais uma queda
01:18:20nessa nossa
01:18:21querida luta
01:18:22de ter mais mulheres
01:18:23no automobilismo
01:18:24é triste
01:18:24é triste
01:18:25porque
01:18:25ela de fato
01:18:27é
01:18:28como
01:18:30como a criadora
01:18:31falou uma vez
01:18:32em uma entrevista
01:18:33ao grande prêmio
01:18:34você
01:18:34a Débora Meyer
01:18:35não é só sobre correr
01:18:37mas é sobre você
01:18:38abrir oportunidade
01:18:39para as mulheres
01:18:40em todas as áreas
01:18:41dentro do automobilismo
01:18:42então é comunicação
01:18:44ali nos
01:18:45box
01:18:46todas
01:18:47é de fato
01:18:50uma perda
01:18:51bem
01:18:51bem dolorida
01:18:52não ter
01:18:53as Iron Dames
01:18:54ano que vem
01:18:55no WEC
01:18:55uma visibilidade
01:18:56enorme
01:18:57porque é o mundial
01:18:58de Endurance
01:18:58e elas também
01:19:00tem um apelo
01:19:01muito grande
01:19:02da torcida
01:19:03aqui no Brasil
01:19:04por exemplo
01:19:05Brasil
01:19:05adotou
01:19:06adotou
01:19:07as meninas
01:19:08mas as meninas
01:19:09não vão correr
01:19:10nas 6 horas
01:19:11de São Paulo
01:19:12ano que vem
01:19:12pelo WEC
01:19:13é
01:19:15olha
01:19:16muito triste
01:19:16vamos tentar superar
01:19:18essa notícia
01:19:20porque é realmente
01:19:21muito
01:19:21muito difícil
01:19:23no final de semana
01:19:23a gente tem
01:19:24a nossa
01:19:26a nossa cobertura
01:19:27tradicional
01:19:27aqui no YouTube
01:19:29com as transmissões
01:19:30e tudo mais
01:19:31então a gente
01:19:31como tem
01:19:32tem corrida sprint
01:19:33inacreditável
01:19:34a última do ano
01:19:36a última do ano
01:19:37então a gente tem
01:19:38a transmissão
01:19:40da segunda tela
01:19:41com a classificação sprint
01:19:43tem a corrida sprint
01:19:44a classificação
01:19:45principal
01:19:46e a corrida do domingo
01:19:47vocês acompanham tudo
01:19:48em segunda tela
01:19:49com o grande prêmio
01:19:51na parceria com
01:19:52a Voz do Esporte
01:19:53e você também
01:19:54acompanha
01:19:55a nossa programação
01:19:56do briefing
01:19:56de análise
01:19:57todo final do dia
01:19:59basicamente
01:20:00lá do Catar
01:20:02então a gente vai ter
01:20:03o briefing
01:20:03nessa sexta-feira
01:20:04a partir das
01:20:063 e 15 da tarde
01:20:07mais ou menos
01:20:08a gente vai ter
01:20:09o briefing
01:20:10no sábado
01:20:11a partir das 4
01:20:12e no domingo
01:20:12tem o briefing
01:20:13pré-corrida
01:20:14às 11 e meia
01:20:14e o briefing
01:20:15para a gente analisar
01:20:17tudo o que aconteceu
01:20:17por lá
01:20:18um pouquinho antes
01:20:19das 3 da tarde
01:20:20assim é claro
01:20:20que a bandeira
01:20:22quadriculada
01:20:23for agitada
01:20:23lá no Catar
01:20:24estaremos aqui
01:20:25para analisar
01:20:26tudo o que aconteceu
01:20:26então convido
01:20:27todos vocês
01:20:28a se inscrever
01:20:29no canal
01:20:30claro
01:20:30seguir o grande prêmio
01:20:31nas redes sociais
01:20:32para não perder nada
01:20:33e ficar por dentro
01:20:34de todas as notícias
01:20:35de todas as novidades
01:20:36porque tem muita coisa
01:20:37para acontecer no final
01:20:38de semana
01:20:38muito bem
01:20:41olha isso
01:20:41a gente vai ficando
01:20:42por aqui
01:20:43então você acompanha
01:20:44todo o noticiário
01:20:46do fim de semana
01:20:47no grande prêmio
01:20:48grandeprêmio.com.br
01:20:50e fica com a gente também
01:20:51tanto aqui no YouTube
01:20:52quanto na GPTV
01:20:53para acompanhar
01:20:55todas as análises
01:20:56que a gente vai trazer
01:20:57desse fim de semana
01:20:59da Fórmula 1
01:20:59no Catar
01:21:00eu agradeço
01:21:01a Eberling Guimarães
01:21:02Carol Virgília
01:21:03e a você que ficou com a gente
01:21:04até esse momento
01:21:05muito obrigada
01:21:06e ótimo fim de semana
01:21:07para todo mundo
01:21:07tchau tchau
01:21:08Tchau
01:21:09Tchau
01:21:10Tchau
01:21:11Tchau
01:21:12Tchau
01:21:13Tchau
01:21:14Tchau
01:21:15Tchau
01:21:16Tchau
01:21:17Tchau
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