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  • il y a 1 jour
Chaque matin à 6h10, retrouvez BFM Conso présenté par Emmanuel Lechypre.

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00:00Avec ce qui ressemble à une bonne nouvelle pour ceux qui veulent se doter d'une voiture électrique,
00:04le ministre de l'économie, Roland Lescure, a annoncé hier une nouvelle incitation à l'achat.
00:09Oui, effectivement, c'est un ministère de l'économie, littéralement en fusion, cet automne.
00:15Il nous propose son nouveau chef-d'œuvre de complexité, fait de critères, de seuils, de conditions en tout genre.
00:21Je vous rappelle que la semaine dernière, si vous avez aimé la modernisation de la taxe foncière,
00:26vous allez adorer le nouveau bonus pour inciter à l'achat d'une voiture électrique.
00:31Alors, depuis le 1er juillet avait déjà été mis en place un dispositif qui prenait la suite du bonus écologique,
00:38dispositif selon lequel il était possible d'obtenir entre 3 000 et 4 200 euros de remise,
00:44et même jusqu'à 5 200 depuis le 1er octobre.
00:48Alors, selon les offres du constructeur, selon les revenus du client, selon la taille de la famille,
00:53c'était déjà pas simple, eh bien là, la nouvelle limite sera plus élevée,
00:58ce sera 5 700 euros potentiellement de bonus, et même, dans certains cas, jusqu'à 7 700 euros.
01:05Ça sent l'usine à gaz quand même, comment va fonctionner ? Expliquez-nous comment ça va fonctionner ce nouveau dispositif.
01:10Alors d'abord, quels seront les véhicules éligibles ?
01:13Ce seront sans doute les mêmes, déjà, que dans le dispositif actuel,
01:16dédise des véhicules vendus moins de 47 000 euros, qui pèsent moins de 2,4 tonnes,
01:22qui ont un bon score environnemental, ce qui exclut, en principe, les voitures produites, notamment en Chine.
01:28Elle aurait prévu un bonus de 5 700 euros pour les ménages précaires,
01:324 700 euros pour les ménages modestes, 3 500 pour les autres ménages,
01:36avec, et c'est là où ça se complique, un surbonus, un surbonus un peu flou encore,
01:43pour les batteries fabriquées en Europe, surbonus de 1 200 à 2 000 euros.
01:49Les montants des primes qui peuvent potentiellement fluctuer à la hausse comme à la baisse, pourquoi ?
01:53Eh bien, parce que ces primes ne sont plus financées par l'État, figurez-vous,
01:57mais par les recettes provenant des contrats d'énergie, payés notamment par de grandes entreprises de l'énergie,
02:03sur le principe pollueur-payeur, ces certificats viennent alimenter une cagnotte
02:08qui sert ensuite à financer divers projets dans l'habitat, et donc dans l'automobile,
02:12et ça, effectivement, le cours d'achat de ces certificats varie, c'est pour ça qu'on n'est pas très sûr.
02:17Alors, est-ce que ça va fonctionner ? On voit que les sommes deviennent intéressantes,
02:20mais enfin, la lisibilité des dispositifs pose problème.
02:23Imaginez-vous que vous êtes celui qui a profité, il y a du dispositif, il y a 4 semaines, 5 semaines,
02:29vous vous dites, ben mince, si j'avais attendu, j'aurais quand même pu...
02:31Voilà, donc le fait que les dispositifs changent tout le temps,
02:34ça fait que les gens ne sont pas très incités,
02:36et puis, est-ce que ça comble l'écart entre ce que les gens peuvent se permettre d'acheter
02:39et ce dont ils ont vraiment besoin ? Pas sûr.
02:43D'ailleurs, les derniers dispositifs n'avaient pas vraiment super bien fonctionné.
02:45Non plus. Il n'y a pas beaucoup d'annonces qu'ils trouvent grâce à vos yeux, en ce moment, Emmanuel.
02:49Merci, Emmanuel.
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