00:00C'est souvent l'un des freins à l'achat d'un véhicule électrique, le manque de bornes de recharge sur les routes et l'angoisse, Emmanuel, de se retrouver en panne.
00:08C'est peut-être bientôt terminé.
00:10En tout cas, ça s'atténue considérablement. Il y a 30 000 stations de recharge électrique accessibles au public aujourd'hui qui regroupent exactement 126 000 points de charge,
00:21dont un quart sont à vitesse rapide ou ultra rapide. Depuis le printemps 2024, ça fait quand même une augmentation du nombre de ces points de charge,
00:29de presque 70 %. Donc, on s'électrifie à marche forcée. Alors après, si on compare évidemment ce qui est comparable,
00:37c'est-à-dire le nombre de stations-service pour les voitures thermiques avec le nombre de stations équipées de bornes ultra rapides
00:44pour avoir à peu près le même temps de ravitaillement, on est encore à 10 000 stations-service classiques en France
00:51contre 4 000 stations à recharge ultra rapide.
00:53Il y a plus de bornes de recharge, mais pas partout.
00:55Exactement. Alors, il y en a davantage dans les zones urbaines aujourd'hui, 21 points pour 10 000 habitants que dans les zones rurales,
01:02où il n'y en a que 16. L'écart est encore plus flagrant si on comptabilise les bornes à recharge ultra rapide.
01:09Dans les zones rurales, il n'y en a qu'une pour 6 stations-service. En fait, le maillage des stations de recharge est très dense
01:15dans les zones d'activité économique et commerciale. Songez qu'un tiers du total des bornes de recharge
01:20se situe dans ces zones économiques et commerciales où travaillent la moitié des salariés français,
01:25mais qui ne représentent que 0,5% de l'ensemble du territoire.
01:30Et puis, celles qui sont très équipées aussi, ce sont les communes touristiques,
01:34où là, en moyenne, on a 12 fois plus de points de recharge que dans les communes non touristiques.
01:38Alors, il y a quand même de gros écarts entre les villes.
01:40Grenoble, Clermont-Ferrand, Toulon, Dijon, Reims sont les plus en pointe,
01:44alors que Cannes, Marseille et Nice sont les plus en retard en matière d'équipement de bornes de recharge.
01:48Et alors, dans ces villes, on les trouve où, généralement, ces stations de recharge ?
01:51Alors, dans les grandes villes, on a une station de recharge sur 5 dans les parkings publics.
01:56Les gares sont aussi de plus en plus équipées, sachant que près du tiers des ménages
02:02qui ont une voiture en ville ne disposent pas de stationnement privé,
02:06ce qui limite fortement la recharge à domicile.
02:09Et puis, dans l'habitat collectif, ce n'est pas facile de faire installer des bornes.
02:13En milieu rural, les stations sont plus petites, mais c'est vrai que l'habitat individuel
02:16facilite beaucoup plus la recharge.
02:20Et c'est effectivement là qu'on voit les différences d'habitude très marquées entre les Français.
02:26Par expérience, en prenant la route un jour de grand départ,
02:28ça peut être compliqué d'aller faire recharger sa voiture, même s'il y a plus de bornes.
02:32C'est toujours plus compliqué d'aller faire recharger sa voiture.
02:34Alors, oui, mais encore une fois, de moins en moins, surtout grâce à ces bornes ultra rapides,
02:39parce que c'est quand même ça qui fait la différence quand vous mettez le même temps
02:42que pour faire un plein d'essence et pas une heure ou deux, ça change quand même tout.
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