- 2 gün önce
Kategori
🚗
Motorlu taşıtlarDöküm
00:00Arkadaşlar bugün size Jeep hakkında bilmeniz gereken hemen hemen her şeyi anlatmaya çalışacağım.
00:04Ama bu videoda özellikle böyle bir antiparantez yapmak istiyorum.
00:07Jeep markasının geçmişini anlatacağım size.
00:10Böyle spesifik model model model model model her şeyi anlatmayacağım.
00:14Sonunda da eminim birçoğunuzun hiç haberi olmayan bir yere bağlanacak bu hikayeler.
00:18O yüzden sonuna kadar benle kalın.
00:19İkinci Dünya Savaşı'nın patlamasının ardından 2 yıl geçmişti.
00:22Ve Japonların Sinsi Pearl Harbor baskınından sonra Amerika Savaş'a girme kararı almıştı.
00:27Savaş'a girme kararının sonucunda Amerika'da ülke çapında üretim yapan fabrikaların tamamı
00:32bir şekilde savaşa destek olacak şekilde üretimlerini yeniden ayarlamaları gerekiyordu.
00:37Hükümetin böyle bir baskısı vardı.
00:38Bu süreçte de Amerikan ordusu Amerika'da üretim yapan İrlu ufaklı 135 farklı otomotiv üreticisine
00:444 tekerden çekişli hafif bir keşif aracı ile alakalı ihale çağrısında bulundu.
00:49Aslında üretilecek olan araçta bir zorluk yoktur.
00:52Kolayca üretilebilecek bir araçtır.
00:53Buradaki tek zorluk ise tabi ki de süredir.
00:55Savaş durumunda oldukları için en kısa sürede modelin ortaya çıkması ve üretim onayını
01:00alması gerekmektedir.
01:02Üreticilere verilen süre 49 gündür.
01:04Evet sadece 49 gün içerisinde çalışan bir prototip üretip Amerikan ordusuna getirip
01:09testlere başlanması gerekiyordur.
01:11Ve bu ihaleye sadece 2 firma olumlu cevap döner.
01:14Bunlardan biri American Bantam Car Company adında gerçekten küçük bir otomotiv üreticisidir.
01:19Diğeri de Willys Overland adındaki orta ölçekli bir üreticidir.
01:22Her iki şirket de 49 gün içerisinde prototiplerini hazırlayıp sunarlar ve bunların içerisinden
01:27Bantam'ın hazırladığı model beğenilir.
01:29Ancak şirket gerçekten çok küçük olduğu için Amerikan ordusunun geçeceği bu devasa siparişi
01:34karşılayamamak gibi bir tehlike ortadadır.
01:36Ve Amerikan ordusu onaylanan modelin üretimi için bir ihale daha açar.
01:41Ve bu sürece Willys ve Ford'u biraz da zorlamayla sokarlar.
01:44Bantam, Willys ve Ford Bantam'ın hazırladığı prototipi geliştirmek üzere çalışmaya başlar.
01:50Hepsi de aynı projede kendi üretimlerini yaparlar ve bu sürecin sonucunda Willys
01:55ihaleyi kazanır.
01:56Yani Willys Bantam'ın hazırladığı arabayı kendi üretim tesislerinde üretecektir.
02:01İkinci üretici olarak da Ford seçilir.
02:03Ne anladım ben bu işten?
02:04Fikri satın almışlar ama sen bu fikri hayata geçiremezsin kardeşim zor gözüküyor
02:08demişler.
02:09Senden aldığı fikri başka birinin hayata geçirtiyor.
02:12Yani hakkını vermiş orada bir hak yeme durumu yok.
02:14Peki bu Bantam duruyor mu acaba hala?
02:16Yok durmuyor.
02:17Şunların da bunların hiçbiri durmuyor.
02:18Bir tek Ford duruyor.
02:19Hatta bir ilginç detay da şu anda Jeep denince akla gelen en ikonik şey nedir?
02:24Nedir abi?
02:24Ön ızgarası.
02:25Ön ızgarası değil mi?
02:26Orada 7 tane böyle boşluk vardır.
02:28Bu ızgara detayı abi aslında Ford'un tasarımındaki bir detaydır.
02:32Ordu bu detayı çok seviyor ve Willys üretimine bu detayı ekletiyor.
02:36Yani o ikonik ızgara aslında Willys'in veya Bantam'ın değil Ford'un eklediği bir detay.
02:42Ve şu anda Jeep denince akla gelen tek şey 2 tane yuvarlak far ve arada 7 tane boşluk.
02:47Aynen.
02:477 tane olmasının bir özelliği var mıymış?
02:49Yok.
02:50Hatta Ford'unkilerde 9 taneymiş.
02:52Willys'inkilerde 7 taneymiş.
02:54O dönem üretilen 2 çeşit araba var.
02:56Bazıları Ford üretim bazıları Willys üretim.
02:58Baktığında 9 ızgaralıysa Ford üretim.
03:007 ızgaralıysa Willys üretim.
03:02Devam.
03:02Savaşın sonuna kadar ki dönemde Willys ve Ford'un ortak üretimiyle birlikte 640 bin adet Jeep üretilmiştir.
03:08Bu o dönemki Amerikan ordusunun envanterinde bulunan toplam askeri araçların %18'ine tekabül etmektedir.
03:15Jeep'ler resmen modern zamanın katırlarıdır.
03:18Sırtına Willys'in yükü, dağ, tepek, bayır, kar, çamur, soğuk, sıcak demeden gideceğiniz yere sizi ulaştırır.
03:25Ve bu küçük aracın aklınıza gelebilecek hemen hemen her türlü versiyonunu da üretmişlerdir.
03:30İtfaiye ekipmanları olan, ambulans ekipmanları olan, traktör gibi tarla süren ve hatta tren raylarında gidebilen Jeep'ler de üretilmiştir.
03:39Hatta ve hatta suyun altında ve suyun üstünde gidebilen Jeep'ler bile vardır.
03:43Atma Ziya.
03:45Bunun görüntüleri gördün mü?
03:47Ziya atma Ziya.
03:49Tamam tamam gidiyor tamam.
03:51Gidiyor gidiyor.
03:52Uçabilen de var mı?
03:53Ha uçuyor uçuyor.
03:55Görelim bakalım nasılmış.
03:56Görelim bakalım.
03:57Vay arkadaş ya herifler.
04:01Var mıymış?
04:03Yani böyle bir enteresan videolarla karşılaştım gerçekten.
04:06Vardır vardır ya.
04:07Var mıdır?
04:08Vardır.
04:08Vardır.
04:09Oğlum arkasında Saban Bavi tarlayı sürmüşler ya daha ne olsun.
04:12Abi ne güzel arabaymış işte ya.
04:14Canavar gibi.
04:15Volkswagen Beetle bu kadar dayanıklıydı değil mi?
04:18Yanlış mı hatırlıyorum?
04:18Evet.
04:19Bununki biraz daha şey.
04:21Bunda hiç konfor yok.
04:22Full dayanıklılık.
04:22Bak mesela şey şimdi bu araba deyince aklıma yerli cip markamız geldi.
04:26Neymiş o?
04:27Kartal.
04:28Kankacığım bak.
04:30Kartalla her türlü arazi şartlarında kusursuz çekiş.
04:35Ve tutuş.
04:36Vallahi biliyorum bak.
04:37Yani sen şimdi mesela bir köye gidelim.
04:39Orada eminim uça uça gidiyordur kartallar.
04:41Adı üstünde diyor.
04:42Tabii canım tarlaya gidiyordur.
04:43Lütfen gülmeyeyim ya sonra kızıyorlar.
04:44Evet kardeşim.
04:45Kardeşim tarlaya gidiyordur.
04:47Samanları dolduruyorlardır.
04:49Yük taşıyorlardır.
04:51Çekiyorlardır.
04:52Tabii tabii.
04:53Ne düşünüyorsun ya.
04:53Her şey oluyordur.
04:54Çok ilginçmiş gerçekten.
04:55Suyun altında gidebileni bile varmış.
05:01İnanırım valla.
05:02Kardeşim bak ciddi söylüyorum ya.
05:04Şimdi git mesela bir köy yerine eminim böyle 990 model kartal dimdik duruyordur ayakta.
05:09Sapa sağlama.
05:10Tabii canım.
05:10Yerli üretim cip dedin ya bu lafını unutma.
05:13Neden?
05:13Yedirecek misin bana?
05:14Yok yedirmeyeceğim.
05:15Yedirmekle alakalı bir şey değil canım.
05:16Bu lafını unutma diyorum sana.
05:17Tamam unutmuyorum.
05:18Devam.
05:18Şimdi Jeep isminin nereden ortaya çıktığına gezecek olursak.
05:21Willys üretim jeplerin kodu MB'dir.
05:24Ford üretim jeplerin kodu ise GPW'dur.
05:28İşte bu GPW'daki W'yu at abi.
05:30Ne oluyor?
05:31GP.
05:32İngilizcesine GP.
05:33İşte bu GP, GP, GP, GP.
05:35Oldu mu sana?
05:36Jeep.
05:36Jeep.
05:37Jeep buradan geliyor abi.
05:38Normalde bu aracın modeli falan değil bu yani.
05:40Lakabı.
05:41Şöyle hikayeler var.
05:42Eisenhower Jeep'le alakalı bir köpek kadar sadık, bir katır kadar güçlü demiş.
05:48Ve Enzo Ferrari de artık ne için söylediği tam olarak bilinmiyor.
05:52Ama o da demiş ki Amerikalıların yaptığı en iyi spor araba Jeep'dir demiş.
05:56Yani bunu biraz aşağılamak için de söylemiş olabilir ama bir bakımdan baktığında da araba o kadar geniş kitlelere yayılıyor ki ve çok popüler oluyor ki Amerikan deyince o dönemde akla gelen tek araç bu.
06:07Devam.
06:08Bu Jeep kelimesi aynı zamanda Amerikan ordusunda böyle bir jargon, bir argo bir kelime.
06:12Neyin karşılığı dersen de orduya yeni katılan deneyimsiz askerlere de Jeep diyorlar abi.
06:17Açılımı hani general purpose diye yani genel kullanım.
06:20Şimdi askerler de yeniyetli olduğu için hani bunları biz her yerde kullanırız daha bunlar yeni düştüğü mekana gibisinden.
06:25Böyle biraz aşağılamak için, biraz da yeniyetli olduklarını vurgulamak için her şeye koşturalım biz bunları demek için Jeep diyorlar abi onlara.
06:32Öyle de bir şey var yani öyle de bir hikayesi var.
06:35Devam.
06:35İkinci Dünya Savaşı'nda Amerikan ordusu neredeyse dünyanın hemen hemen bütün coğrafyalarına cephe açtığı için bu sayede Jeep'in de tekerleminin değmediği coğrafya neredeyse yok gibidir.
06:45Savaş sonrası dönemde de bu coğrafyaya dağılan Jeep'lerin hepsi ya oldukları bölgelerdeki ordulara hibe edilmiştir ya da yakın coğrafyadaki Amerikan müttefiklerine hibe edilmiştir.
06:56Bu yüzden de Jeep'ler aslında Amerikan ordusu ve Amerika dışında da çok bilinir ve çok popüler araçlardır.
07:03Basitlikleri ve dağınıklıkları sayesinde de hem savaştan dönen askerler hem de bu coğrafyalarda bu araçları gören ve kullanan insanlar tarafından da çok sevilmişlerdir.
07:14Basitlik demişken internette dolaşan bir video vardır belki denk gelmişsinizdir.
07:18Buraya çok kısaca hızlandırılmış bir şekilde koyacağım.
07:20Şuraya da linkini ekleyeceğim oradan da izleyebilirsiniz.
07:23Bir Jeep'i 4 dakika içinde tamamen demonte edip tekrardan monte edebilirsiniz.
07:28İşte bu kadar basit araçlardır.
07:29Yani tam askeri bir silah gibi aslında.
07:31Aynen işte onunla ilgili ilginç bir şey vardır.
07:34Silah olmadan, öldürme kabiliyeti olmadan gelmiş geçmiş askeriyenin ürettiği en güzel üründür diyorlar.
07:41Çok güzelmiş.
07:42Güzel bir mühendislik örneği işte.
07:44Evet evet.
07:44Biraz da işte ihtiyaçtan çıkıyor.
07:46Biraz o işte kısa sürede ortaya çıkması gerekliliği.
07:49Basitliği bence biraz oradan geliyor.
07:50Zaten üzerine çok fazla kafa yoracak zaman yokmuş yani.
07:53Ama sorunu da çıkarmamış yani.
07:54Hiç çıkartmamış.
07:55Katır gibi gitmiş abi.
07:56Devam.
07:56Savaşın bitmesiyle birlikte Willys firması gündelik hayatta da kullanılabilecek Jeep versiyonları üzerinde çalışmaya başlamıştır.
08:04Ve bu sayede CJ yani CJ serisi ortaya çıkmıştır.
08:08Civilian Jeep yani civil jeepi.
08:10Savaş cepheleri için tasarlanmış küçük katırımız artık tozlu topraklı yollarda ve hatta tarlalarda görülmektedir.
08:18Mal yüklemeyi ve boşaltmayı kolaylaştırmak için arka tarafa bir bagaj kapağı eklediler.
08:22Savaş ortamında biliyorsunuz ki en önemli şey kamuflajdır.
08:25Bu araçların da farları aslında normalden biraz küçüktür.
08:28Bu sivil jeeplerinde de ilk yaptıkları şey farları büyütmek oldu.
08:31Bunun dışında baktığınızda araçta hiçbir değişiklik yoktur diyebiliriz.
08:35Yani ordunun kullandığına çok benzer bir sivil jeeptir bu.
08:39Büyük bir heyecanla CJ2A modelini satışa sunarlar.
08:43Ve aynı şekilde de büyük bir hüsranla karşılaşırlar.
08:46Çünkü gündelik insanların kullanılımı için oldukça rahatsız bir arabaydı.
08:49Zaten konfor göz önünde bulundurarak üretilmemişti.
08:52Bu başarısızlığın ardından fabrikaya geri döndüler.
08:55Ve hemen yeni bir model üzerinde çalışmaya başladılar.
08:57Ve CJ3A ortaya çıktı.
08:59Temelde aynı araç ama bazı konfor elementleri eklenmişti tabii ki de.
09:03Ve bu manevra da bekledikleri talebi tetiklemedi ne yazık ki.
09:07İkinci Dünya Savaşı ile birlikte elde ettikleri tüm birikimi neredeyse sıfırlamışlardı.
09:12Batman noktasına gelmişlerdi.
09:13Ve hikayenin tam bu noktasında Henry J. Kaiser adında asıl işi gemi üretimi olan bir iş adamı devreye girer.
09:20Bir şekilde otomotiv işine girmek için fırsat ararken kötü durumdaki Willis firmasını fark eder ve satın alır.
09:25Tam bu değişim sırasında Willis firması son bir kurşun daha sıkar.
09:30CJ3B.
09:31Konfor elementleri olabilecek en üst seviyeye çekilmiştir.
09:34Ve artık küçük katırımızın motoru da daha güçlüdür.
09:36Ama ne yazık ki bu modelde istedikleri satış rakamlarını yakalayamaz.
09:39Şirket Kaiser'in yönetimine geçtikten sonra Kaiser'in yaptığı ilk iş düğmeye basıp yepyeni bir Jeep üretmektir.
09:47Ve ortaya belki de en ikonik Jeep modeli çıkar.
09:51CJ5.
10:00Gözünüzü kapattığınızda silüetini gördüğünüz o Jeep modeli budur aslında.
10:04Yerden hafif yüksek, ön ızgaraları var, yuvarlak farları var, iki kişilik üstü açık bir Jeep modeli.
10:10Antalya'da bütün safarilerde.
10:14Güney sahici şeridimizin safari turlarının değişmez katırı.
10:23Devam.
10:241955'te tanıtılan bu model aslında bugün SUV dediğimizde ortaya atılan tanımlığın ilk yaratıcısıdır diyebiliriz.
10:32İşlevsellik ve eğlencenin ideal karışımına sahip bir araçtır.
10:35Yani Sports Utility Vehicle SUV.
10:39Aracın bu kadar başarılı olmasının nedeni de sıfırdan üretilmiş olmasıdır.
10:43Yani bu araç ordu için üretilmiş bir araçtan devşirilmiş bir binek araba değildir.
10:48Tamamen son kullanıcı düşünülerek üretilmiş bir araçtır.
10:51Ve bu yüzden de başarılı olmuştur.
10:52Jeep için işler iyi gitmektedir ama Kaiser tehlikenin farkındadır.
10:56Ford, Chevrolet ve Chrysler gibi genele hitap eden modeller üretmediği sürece
11:00bu büyük üreticilere karşı savaş verebilmesi çok mümkün gözükmemektedir.
11:04O da o dönemin büyük üreticilerinden biri olan American Motor Company yani AMC'nin kapısını çalar.
11:10AMC'yi tercih etmesinin nedeni Jeep'i üretirken kullandıkları parçaların birçoğunu AMC ile ortak kullanmaktadırlar.
11:17Kanka bu AMC ya.
11:18BMC ile bir alakası var mı?
11:20O da British Motor Company.
11:21Ama bir alakası yok.
11:22Biz yapsak T-M-C.
11:25T-M-C Turkish.
11:27Turkish Motor Company.
11:29Adamlar ne kadar basit, net markalar koymuşlar değil mi?
11:32Evet.
11:32Ama İngilizce okuduğunda havalı geliyor sona yani.
11:35Evet.
11:35AMC.
11:36Aynen ama sen şöyle okuyacaksın onu.
11:39Türk Motor Şirketi.
11:41Zaten onun adı ne abi?
11:42Devlet Petrol Ofisi gibi yani.
11:44Ya onun gibi ya da Tofaş abi.
11:46Türk Otomotiv Fabrikası Anonim Şirketi.
11:49Evet.
11:49Çok net yani.
11:50Aynen.
11:50Tofaş.
11:50Düz.
11:51Harika.
11:52Devam.
11:53AMC Jeep'i bir devre aldıktan sonra yaptığı ilk iş kaputun altındaki hepsiyeli bir motor koyup yeni bir model ortaya çıkartmaktır.
12:00CJ7.
12:01Aslında bu da çok başarılı bir Jeep modelidir.
12:03Saya saya bitmeyecek ebatlarda ve donanım paketlerine sahip CJ7'ler üretilmiştir.
12:09Bunların hepsinde de havalı havalı isimler bulmuşlardır.
12:12Örnek vermek gerekirse Jeep Renegade, Jeep Laredo, Jeep Golden Hawk, Jeep Golden Eagle gibi modeller sayılabilir.
12:19Bunlar da Amerikan kuş serisi yapmış aslında.
12:23Aynen.
12:24Böyle bunlara bakınca çok havalı da aslında.
12:26Dile bak ben bir şey söyleyeceğim.
12:27Jeep Golden Hawk dediğinde çok havalı değil mi?
12:30Evet.
12:30Tofaş Altın Kartal diye model yapsak.
12:32Ya.
12:33Kimse almaz.
12:35Kimse almaz beğenmezler değil mi?
12:37Golden Hawk deyince ama Golden Eagle.
12:39Hepsini getir.
12:40Altın Doğan.
12:41Full.
12:41Full.
12:42Full getir.
12:44Bizimki daha güzel bence ya.
12:45Kartal mı?
12:46S, SL, SLX.
12:47Net, düz.
12:48Ben sana bir şey söyleyeyim mi?
12:49Bence de çok iyi onlar ya.
12:50Değil mi?
12:51Güzel yakalamışlar yani o şeyi.
12:53Kodlama şeyi güzel bence de evet.
12:55Şeyinkiler de güzeldi.
12:56Tipo Temporalarınki de güzeldi.
12:57Tipo S en basitiydi.
12:59Sonra SLX'ler de o senin dijital kadranlar falan onlarda vardı.
13:03Doğru doğru söylüyorsun.
13:04O zaman çok güzel işler yapılmış zaten ya.
13:05O Tipo kavganlığı deyince benim aklıma ne geliyor biliyorsun?
13:08Ne geliyor?
13:08O zaman da tabii küçüklük, küçüklük daha çocukluktan yeni çıkmışız.
13:10Böyle hep böyle görüp de sahip olamadığın kırmızı küçük böyle direksiyonu olan böyle şey turbo vitesi olan analog bir oyuncak vardı.
13:17Evet tabii ki.
13:18Değil mi lan onladı?
13:18Tommy Turbo'ydu.
13:19İşte ya.
13:20Kardeşim.
13:21Demin ediyorum sen ne kadar Tipo istiyorsan ben de o kadar Tommy Racer istiyorum ya.
13:25Ah kardeşim ya.
13:25Olmadı hiç olmadı ya.
13:26Ama Tipo'yu alabiliriz de bunları bulmak zor.
13:29Temiz bir Tommy Racer'ı benden buluruz ya.
13:31Bundan bulsak da sana yar etmem.
13:33Böyle mi?
13:34Devam.
13:35Bu başarının ardından CJ8'ler tanıtılır.
13:38Namı diğer Scrambler.
13:39Bu modelle birlikte ilk defa Jeep'in sökülen bir hardtapı vardır.
13:43Tenteden kurtulmuştur ama Jeep kullananlar bilirler.
13:45Jeep'in zevki tavanı değil kapıları bile sökülürken çıkartılır.
13:49Ve bu dönemin sonunda Jeep ne yazık ki bir kere daha elleştirir.
13:52AMC kötü durumdadır ve devreye Chrysler girer.
13:55AMC'yi ve onun altındaki bütün markaları satın alırlar.
13:58Ve CJ serisinin üretimi sona erer.
14:01Yeni bir seri ortaya çıkar.
14:02YJ serisi.
14:03Yani namı diğer Wrangler.
14:05Bu yeni Wrangler'lar CJ5'ler kadar devrimsel Jeep'lerdir diyebiliriz.
14:10Yuvarlak farlar gitmiş, köşeli farlar gelmiştir.
14:13Konfor anlamında da bu model artık iyiden iyiye normal binek araçlarının sunduğu konfor seviyesine yaklaşmıştır.
14:19Aslında bu modelin devrimsel olmasının bir başka nedeni de Jeep herkesin bildiği ve sevdiği araba olma yolunda çok büyük bir adım atmıştır.
14:26Bunda elbette Jurassic Park gibi büyük gişeli Hollywood filmlerinde baş rolde olmasının da bir katkısı vardır.
14:33Hatırlıyor musun o saniye?
14:34O ilk dinozorları gördükleri sahne.
14:36Sen deli misin abi?
14:37Hastasıyım yani.
14:38Beynimiz yanmıştı yani.
14:39Ve hatırla gözünün önüne getir o sahnede Jeep'lerden iniyorlar.
14:43O Jeep'in tavanından yukarı çıkıp bakıyorlar.
14:46Yani aslında o epik sahnede baş rolde dinozorlar var, araba var ve arabanın içindeki insanlar var.
14:51Aynen öyle.
14:52Erhan'cığım bak bunlar Jurassic Park'ta böyle yaylalarda dolaşırken görüyorlar ya dinozorları.
14:55Ben de benim araçta girmediğim yayla kalmadı.
14:59Ne diyorsun?
14:59Bir girdim geçen gün tilki gördüm ya.
15:01Biraz o kadar heyecanlandım ki o bana baktı.
15:03Ben ona baktım böyle gözüne fener tutulmuş tavşan gibi kaldım.
15:07Nasıl sen o kadar yabana giriyor musun ya?
15:08Giriyorum tabii canım.
15:09Ama bir şey söyleyeceğim.
15:10Hem lastiklerim sağlam.
15:11O yüzden.
15:12Vay bak lafı nereye getirdi ya?
15:16Ulan senden korkulur.
15:18Ben de sal sal dinliyorum.
15:21Evet arkadaşlar.
15:24Evet arkadaşlar lastiklerinizde tilki görmek istiyorsanız LASSA'nın kompetus lastikleri.
15:30Şaka bir yana LASSA videolarını yayınlamaya devam ediyoruz arkadaşlar.
15:34LASSA kanalına verdiğiniz desteklerden dolayı milyonlarca defa teşekkür ederim.
15:39Beni yalnız bırakmadınız.
15:40Aynı bu videodan sonra da orada yayınlanan yeni videoya bakabilirsiniz.
15:44Şuraya koyacağım yeni videoyu.
15:45Oradan tıklayıp bu video bitince onu da izlerseniz sevinirim.
15:48Devam.
15:49Chrysler'in güvenlik kanatları altında Jeep resmen uçuşa geçmiştir.
15:521996 yılında YJ kasası yerini TC kasasına bırakır.
15:57Yuvarlak farlarımız geri gelmiştir.
15:59Ve elbette daha uzun bir lastik mesafesine sahip olan Wrangler Unlimited'lar da galerilerde yerlerini almıştır.
16:052006 yılında da JK kodu ile yeni kasa Jeep'ler tanıtılır.
16:09Ama 2008 krizi ile birlikte Amerikan otomotiv endüstrisi resmen çöküşe geçer.
16:14Chrysler'in yardımına da Fiat yetişir.
16:16Şirketin %20'sini satın alırlar.
16:18Bu krizden tam 6 yıl sonra yani 2014 yılında Fiat Chrysler'in geri kalan tüm hisselerinde satın alır.
16:24Ve Fiat Chrysler Otomotiv Grup ortaya çıkar.
16:27Yani namı diğer FCA.
16:30Jeep şu anda hala daha FCA'in kanatları altında üretime devam etmektedir.
16:34Ve dünyada ortaya çıkan bu SUV trendi ile birlikte grubun en değerli ve potansiyeli en yüksek markalarından biri haline gelmiştir.
16:42Ve işler o kadar iyi gitmektedir ki Graduator adı altında pickup pazarına tekrar giriş yaptılar.
16:47Şimdi genel olarak Jeep hikayesi bu.
16:50Yani başlaması, büyümesi, hayatta kalması ve bugünlere kadar gelmesinin hikayesi bu.
16:55Bizi ilgilendiren kısmına geliyorum.
16:57Hazır mısın?
16:57Hazırım.
16:58Bu Kaiser abimizi hatırlıyorsun değil mi?
16:59Atılıyorum.
17:00Abi hani şirketi aldı bilmem ne.
17:01Aynen.
17:02Bu arabanın neden yapıldığını da biliyoruz.
17:03Askeri araçlar için.
17:05Hikayenin başında çok ilginç bir detay var abi.
17:07O da şu.
17:08Askeri bir araç olduğu için Amerikan ordusu bu aracın kullanım lisans haklarını açık bırakıyor.
17:13Birden fazla üretici bu arabayı üretebilir şekilde bırakıyor.
17:17Kaiser abimiz de şirketi devraldığında, yani Jeepi devraldığında, o zamanlar işte CJ-3B'ler üretiliyor.
17:24Bu arabanın lisanslarını dünyaya pazarlıyor abi.
17:26Yani dünyada hemen hemen 30 ülkede CJ-3B üretme hakkına sahip üreticilerle el sıkışıyor.
17:33Bunlardan biri de Nejat ve Ferruh Verdi adında iki Türk kardeş.
17:38Bu arkadaşlar savaş sonrası hibe edilen Jeep'leri çok seviyorlar.
17:42Anadolu'da da çok kullanılıyor bu araçlar.
17:44Bizim topraklarda böyle asfalt yok, yollar bozuk bilmem ne.
17:48Bunlar da dayanıklı, basit falan.
17:50Arabalara aşık oluyorlar ve bunların Türkiye pazarında iş yapacağına inanıyorlar.
17:53Atlayıp uçağa gidiyorlar, bu Kaiser abimiz de masaya oturuyorlar ve bu araçların üretim nisan saklığını ellerine geçiriyorlar.
18:00Ve 1956 yılında Türkiye'de Jeep fabrikası kuruluyor.
18:04Yapma ya.
18:05Aynen.
18:05Vaa hiç bilmiyordum abi.
18:06Bu fabrika ilk yerli otomotif fabrikasıdır.
18:09Yani bütün bu devrim arabalarından önce, bütün bu Anadolulardan önce, her şeyden önce Türkiye topraklarında yapılan ilk otomotif fabrikası bu Jeep fabrikasıdır.
18:18Çok çok enteresan.
18:20Tabii burada aslında bir sıfırdan üretilen bir şey yok.
18:22Bu aslında bu fabrika bir montaj fabrikasıdır.
18:25Yani parçalar Amerika'dan geliyor.
18:27Burada gelen parçaları monte edip satıyorlar.
18:30İşe böyle başlıyorlar.
18:31Ve çok iyi.
18:32Peki sonra ne oluyor?
18:32Sonra bu fabrika kardeşim ordunun şeyine, kontrolüne geçiyor.
18:36Yani Türk ordusu bu üretim fabrikasının işletmesini devralıyor.
18:40Yani onlar işletmeye devam edemiyorlar.
18:42Zaten ana satın alanlardan biri Türk ordusu olduğu için, kendi ihtiyaçlarını karşılamak için fabrikayı devralıyorlar kardeşim.
18:49Ve tamamen kendi ihtiyaçlarına yönelik üretim yapmaya devam ediyorlar.
18:52Yani el mi koyuyorlar yoksa...
18:53Yok el koyma yok.
18:54Adam batmak üzere yani devam ettiremeyecek.
18:57Zaten arabaları o dönemde artık sadece ve sadece satın alan Türk ordusu olduğu için ve kullanmaya devam edecekleri için fabrikayı devralıyorlar abi.
19:04Sonra?
19:05Ve dışarı satmıyorlar.
19:06Yani burada üretilen Jeep'ler normal sana bana ona buna satılmıyor.
19:10Sadece Türk ordusunda kullanılıyor.
19:12Hala daha Türk ordusunun envanterinde 10 bine yakın bu araçlardan var.
19:17Hala daha bu araçlar kullanılmaya devam ediliyor.
19:20Askerlere gidip gelmiş olan herkesin böyle anılarında bu araçlardan bir veya birkaç tanesi mutlaka vardır.
19:26Taşra'da, köyde, kasabada büyümüş, yetişmiş olan insanların anılarında bu araçlar vardır.
19:32Çünkü askerler o sarp arazilere bu araçlarla gidip gelmişlerdi çok uzun sürelerdi.
19:37Sonra kardeşim 1986 yılında Yıldız Teknik Üniversitesi ve Türk ordusu ortaklaşa milli Jeep üretme projesine girişiyorlar.
19:46Tuzla'da bu fabrika.
19:47Tuzla'da yerli askeri Jeep üretim projesine girişiyorlar kardeşim.
19:51Harika.
19:52Ve 1990 yılında üretime geçiyorlar.
19:55Ve 2006 yılına kadar Tuzla 1013 adı altında 10 binden fazla adette yerli askeri Jeep üretilmiştir.
20:03Ve bunların hepsi Türk ordusunun envanterine kayıtlı bir şekilde aktif bir şekilde kullanılmıştır.
20:09Bu arabalar hem tasarım hem de üretim olarak %100 yerli arabalar.
20:13Ve bunlar Tuzla'daki fabrikada 2006 yılına kadar da üretilmeye devam etmiş.
20:172006 yılında da hiçbir açıklama yapılmadan askeri üretim sonlandırılmış.
20:21Sonlandırılmış.
Önerilen
57:07
|
Sıradaki
15:42
45:07
İlk yorumu siz yapın