ChronoGP-S0736 Parte 2 - Andrea Kimi Antonelli a podio in Brasile - La logistica della Formula 1

Canale Europa TV

2 giorni fa

Categoria

📺

Trascrizione

Visualizza la trascrizione dell'intero video

00:00chimi antonelli al meglio di sempre l'abbonamento alla prima fila ormai ci dà la misura di quello

00:11che è il suo processo di maturazione che in un solo anno lo ha portato non solo a essere

00:17continuativo nelle prestazioni a essere contributivo negli assetti con i suoi ingegneri di pista ma

00:23soprattutto ad essere più veloce di george russell che rappresenta una delle eccellenze

00:29della formula 1 pilota estremamente veloce molto bravo in gara ma a questo punto inizia a essere

00:35meno competitivo di chimi antonelli che ha trovato la sua quadra tecnica che ha stabilito dei limiti

00:43di performance della monoposto o meglio è riuscito ad alzare i limiti di performance della sua monoposto

00:50iniziando a lavorare sul suo stile di guida e sull'adattamento alla monoposto non sta più

00:56utilizzando gli assetti standard mercedes fatti da george russell ma inizia a creare un sistema

01:03vettura della sua w16 molto più funzionali al suo stile di guida e quindi questo gli sta permettendo di

01:13fare il salto di qualità e quindi ottimizzare al massimo il suo pacchetto vettura in questo servizio

01:19tecnico vogliamo raccontare un po il weekend perfetto di chimi antonelli ma soprattutto come

01:24è arrivato ad ottenere grande velocità nella giro secco in qualifica e soprattutto una passo estremamente

01:33performante e continuativo con entrambe le mescole le morbide e poi le dure

01:38in un weekend nero per ferrari è chimi antonelli a tenere alta la bandiera italiana ogni volta che

01:51salgo in macchina ho sempre più fiducia sul setup sto lavorando con il mio ingegnere per andare

01:56incontro al mio stile di guida e il team sta facendo un bel lavoro il salto di qualità per

02:02chi mi è arrivato con gli assetti personalizzati che vogliono un retrotreno più appoggiato e minori

02:07altezze da terra che vanno incontro alle logiche dell'effetto suolo antonelli preferisce una

02:13sospensione posteriore che usa barre più rigide ma ammortizzatori con curve di smorzamento differenti

02:19in modo da ottenere un miglior appoggio dell'asse posteriore lo schema contrattivo contribuisce a

02:25trasferire il carico dalla ruota esterna all'interna bilanciando trazione e aderenza la barra

02:31stabilizzatrice passante abbinata a coltelli permette di perfezionare il rollio alle

02:37diverse tipologie di pista per rendere progressivo lo smorzamento della sospensione soggetta a carico

02:44verticale sono stati collegati ai bilancieri il quarto elemento è uno smorzatore regolabile per

02:51dare più confidenza ad antonelli il serbatoio olio gas riduce gli scuotimenti ruota e favorisce

02:57la motricità alzando il grip meccanico il contributo del fondo più basso che potenzia

03:02l'effetto suolo ha promosso un salto di qualità miglior attrazione appoggio valorizzando la tecnica

03:08di guida molto particolare del giovane pilota italiano

03:11la fiducia ritrovata ha un altro effetto positivo i risultati in crescendo stanno dando autorevolezza

03:22al pilota italiano nelle scelte tecniche all'interno del team mercedes fattore determinante anche nei

03:28delicati equilibri con il più esperto compagno di squadra nei tratti guidati e lenti lavorando su

03:35telaio e sospensioni abbiamo raggiunto un ottimo bilanciamento di prestazioni spostando verso l'alto

03:40le prestazioni infatti il primo limite della w16 risiede nell'aerodinamica dove lo sviluppo ormai è

03:47stato interrotto la scorsa estate e non eccelle accusando una carenza di carico andando in una

03:54direzione di assetti molto estremi con fondo molto basso ha reso la monoposto rigida e sensibile ai

04:00pompaggi con variazioni di altezza così rapide da creare variazioni di effetto suolo impreviste

04:05condizione che scarica su strutture carcasse e bassistrada un'energia laterale discontinua causando

04:13pompaggi sulla spalla maggior angolo di deriva e temperature mescola più elevate le regolazioni

04:19sospensione compensano solo in parte questo problema le nuove tarature di barre ammortizzatori

04:25cercano di migliorare lo smorzamento riducendo lo stress diretto sulle coperture questi potrebbero

04:32essere segnali che la w16 che conserva una sospensione posteriore pull road di vecchia

04:37generazione che non è più stata sviluppata ha raggiunto il suo limite tecnico in un sistema a

04:44stretta sinergia i problemi di telaio si sono riversati sull'aerodinamica che ha perso una quota

04:51di effetto suolo fattore che se da un lato compromette la guidabilità nei tratti veloci in

04:57quelli lenti meno influenza il comportamento vettura lasciando a chimi antonelli la possibilità

05:03di esprimersi al meglio delle sue capacità di guida

05:06la connessione e l'interazione tra la redazione di crono gp e i nostri appassionati è tale che

05:19molto spesso siete proprio voi a suggerirci nuovi servizi e nuove idee per fare dei contenuti

05:26interessanti e proprio questa volta noi abbiamo voluto realizzare un servizio che ci è stato

05:32chiesto più volte legato proprio alla logistica dei team di formula 1 per entrare nei box e vivere

05:39l'esperienza dei meccanici la vita vera del box dei piloti e dei team che di fatto si spostano per

05:4624 volte in tutto il mondo questa è la realizzazione di crono gp di uno dei servizi più richiesti in questa

05:52stagione

05:52la precisione in formula 1 è tutto tutto deve essere pronto in anticipo tutto serve proprio adesso

06:03sono franco massaro responsabile della logistica di gara in pista del team aston martin ci occupiamo

06:11della logistica ovvero di far arrivare tutto il necessario dal regno unito a tutte le gare la parte più

06:16gratificante del mio lavoro è far parte di una squadra abbiamo un ottimo gruppo di persone stiamo

06:23scaricando il materiale arrivato via aerea dall'ultima gara e lo stiamo caricando sui camion pronti per la

06:28prossima attualmente spediamo quasi 29 tonnellate di materiale via aerea iniziamo i preparativi settimane

06:35prima valutando cosa dobbiamo inviare ci vogliono due giorni per completare l'imballaggio del materiale aereo

06:42un altro pallet pronto per la gara ci sono piccole differenze tra le varie procedure doganali ma troviamo

06:51sempre un modo per far arrivare tutto a destinazione dai nostri designer al team aerodinamico e a quello

06:58di produzione fino alla logistica la precisione è di fondamentale importanza quando cerchiamo di

07:06massimizzare lo spazio nei container lavoriamo al millimetro per assicurarci di far entrare tutto quel

07:12materiale deve essere su quella vettura e in pista puntualmente

07:28terraforte replica in modo fedele la guida in pista di una vera formula 1 sfruttando i dati di telemetria

07:33e le sue sollecitazioni dinamiche abbiamo creato una piattaforma con ben cinque attuatori che assicurano

07:43quattro livelli di movimento beccheggio rapido potente per simulare le violente staccate delle

07:50monoposto rollio è fedele alle reazioni del telaio è identico a quello che vive il pilota in abitacolo

07:57sollevamento per vivere come in pista cordoli avvalamenti e cambi di pendenza

08:04derapate il più emozionante è la percezione del limite di aderenza proprio come in una vera formula 1

08:12un risultato unico stupefacente che sfrutta attuatori con velocità di 350 mm al secondo che rendono manovre e reazioni

08:23di guida immediate e istantanee facendo di terraforte l'apice tecnologico della simulazione

Commenta prima di tutti

Aggiungi il tuo commento

Consigliato