- il y a 3 mois
Avec Jean-Luc Moreau
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00:00bonjour à tous aujourd'hui on essaye un cheval de trois j'ai pas bu simplement vous le savez
00:06peut-être l'europe a décidé d'imposer aux constructeurs chinois des droits de douane
00:12plutôt élevés sur les véhicules électriques mais pas sur les hybrides donc qu'est ce qu'ont fait
00:19nos amis chinois et bien ils ont construit un cheval de trois c'est à dire des véhicules hybrides
00:25un peu plus sophistiqué que ce qu'on peut trouver sur le marché européen c'est le cas de cette
00:30byd seal 6 dmi que la marque qualifie de super hybride je vais vous expliquer pourquoi pour
00:39mieux comprendre je vous dirais que c'est une hybride rechargeable un peu plus évolué en termes de style
00:45cette byd 6 reprend ce que la marque appelle le design océan avec des formes assez fluides en
00:52particulier à l'avant on notera que quelle que soit la finition tous les projecteurs sont à
00:58l'aide c'est une grande voiture elle est disponible en deux carrosseries une berline et un break qu'on
01:04essaye ici qui devrait être la version la plus vendue en france on appréciera bon un style qui
01:11est c'est vrai très européen puisque la voiture a été conçue exclusivement pour l'europe les chinois
01:15n'aimant pas les breaks voyez avec ce pli dans la carrosserie qui donne un aspect un peu plus
01:22nerveux à la voiture voyez elle est quand même assez élégante quel que soit l'axe sous lequel on
01:29la regarde le bandeau lumineux arrière est une des signatures de byd sur ce break on accède à un
01:37coffre qui est plutôt vaste un 500 litres sous le cache bagage 675 litres si on charge jusqu'au plafond
01:44et surtout avec un set de chargement qui est parfaitement plat et puis vous le voyez une entrée
01:50de coffre vraiment carré ce qui facilite l'insertion des bagages le coffre est grand mais c'est surtout
01:57les places arrière qui vont surprendre il faut dire que la voiture mesure quand même 4 m 84 c'est
02:04quelque chose voyez c'est digne d'une limousine l'espace à l'arrière j'ai beaucoup de place pour
02:12mes genoux et on profite en série s'il vous plaît d'un toit vitré panoramique ouvrant la
02:20présentation intérieure est assez épuré c'est sobre mais de bonne facture est surtout extrêmement bien
02:27équipé comme vous allez le voir à ce conducteur on a un petit écran qui regroupe les informations
02:33essentielles personnellement je trouve que l'affichage est un peu petit en particulier voyez par rapport à mon
02:39doit l'affichage de la vitesse ça mériterait d'avoir un graphisme un peu différent plus plaisant
02:45et sans doute des chiffres plus gros pour la partie info divertissement un écran de 12,3 pouces qui
02:53passera à 15,4 sur les versions qui seront les plus vendues en france bon c'est du archi classique je
03:01dis archi classique parce que les menus bas fonctionnent comme sur les smartphones petite
03:07précision on peut désactiver et désactiver les aides à la conduite en direct là voyez il suffit de
03:16presser les petits boutons et ça désactive il faudra le faire avant de démarrer il y en a certains
03:21d'ailleurs en particulier l'alerte de changement de limitation de vitesse qui est une alerte de changement
03:27de limitation de vitesse qui pourrait bipper toutes les 30 secondes ou même toutes les 15 secondes sur
03:33certaines routes françaises on peut la désactiver elle ne se remet pas en route quand on redémarre
03:37la voiture le souci c'est que pour régler la climatisation d'objets de passer par cet écran
03:42central c'est vrai que les touches de raccourcis auraient été le bienvenu bon on en a quand même
03:47des touches de raccourcis en particulier le star stop qui se trouve ici le passage électrique hybride je
03:55vous explique après comment ça marche ici on a un petit contrôle audio qui est le bienvenu et puis
04:00le contrôle des modes de conduite on en a quatre cinq de disponibles on les voit qui s'affiche sur
04:06le côté normal sport neige économie un chargeur pour smartphone jusqu'à 50 watts max ventilé 1 ce qui
04:18évite de faire chauffer le téléphone en termes de qualité de fabrication c'est plutôt bien on a des
04:25matériaux assez valorisant avec ici un tissu façon alcantara ici un autre type de tissu du plastique
04:34moussé pour le dessus de la planche de bord les ajustages sont bons à peu près partout on a quand
04:40même quelques plastiques rigides mais qui sont réservés au bas du tableau de bord ou au bas des contreportes
04:46je vous l'ai dit tout à l'heure l'équipement est assez complet les sièges avant par exemple
04:52sont à réglage électrique ils sont également chauffants et ventilés et disposent d'un
04:59revêtement qui imite le cuir mais qui est assez confortable et qui présente un bel aspect le volant
05:05aussi est chauffant et regroupe c'est devenu extrêmement classique tout un tas de raccourcis
05:11pour commander les fonctions la voiture ou l'infodivertissement à propos de multimédia
05:18on a une installation audio à 8 ou parleurs sur cette version qui marche plutôt pas mal je vais
05:26vous laisser juge que ça manque un poil de basse mais autrement c'est correct
05:34le capot pèse deux tonnes mais pour une fois il y a du monde en dessous je vous l'ai dit c'est le
05:47super hybride de BYD qu'est ce que c'est que le super hybride bah c'est déjà un moteur essence 1,5 litre
05:544 cylindres qui développe 97 chevaux et surtout qui offre un rendement exceptionnel puisqu'il est au niveau des
06:02meilleurs diesels avec 43% ce moteur essence il est associé alors de différentes façons à un bloc
06:09électrique qui lui développe 145 kilowatts et 300 newton mètres de couple et il est composé de deux
06:18moteurs ce bloc électrique le premier c'est un moteur de traction donc électrique synchrone aimant
06:24permanent et le deuxième c'est un générateur pourquoi parce que ce système hybride il peut fonctionner de
06:31différentes façons il peut fonctionner en mode série c'est à dire que le moteur thermique va
06:38fournir l'énergie au moteur électrique via le générateur ou en parallèle cette fois le moteur
06:45thermique grâce à un embrayage va entraîner les roues en même temps que le moteur électrique c'est
06:52dans ce cas qu'on a la puissance maxi au total 212 chevaux mais ça n'est pas tout on a également une
06:59batterie qui est plutôt généreuse sur cette version puisque elle fait 19,1 kilowatts heure ce qui permet
07:06selon le constructeur de faire jusqu'à 105 km en 100 % électrique mais on n'a pas intérêt on va pas la
07:14considérer comme un vrai hybride rechargeable on n'a pas intérêt à rouler en 100 % électrique sauf si
07:19on est en ville évidemment vous allez comprendre plus tard pour démarrer cet essai j'ai sélectionné la
07:25position électrique mais je pourrais pas vous donner une idée de l'autonomie électrique puisque
07:30j'ai pris la voiture avec seulement 80 % de charge cela dit vu la capacité de la batterie les un peu
07:38plus de 100 km annoncé par byd paraissent cohérents sur route bon évidemment si on fait un peu de voie
07:45rapide ça sera moins mais on est dans les clous à peu près de ce que fait la concurrence voir un petit
07:53peu mieux en revanche ce que j'aurais aimé c'est que étant donné la vocation très familiale de
07:59l'auto qu'on ait peut-être une suspension un peu plus souple parce que on est dans du confort que
08:07j'aurais qualifié de à l'allemande il ya quelques années on va arriver sur un peu de pavé là voyez
08:13et c'est vrai que malgré des roues qui sont pas d'un diamètre gigantesque on en 18 pouces sur ce modèle
08:22là on a quand même une suspension un poil ferme attention je suis pas en train de dire que c'est
08:28pas confortable mais moi j'aurais aimé savez en vieillissant on aime un peu plus de moelleux et
08:33comme on est sur un break j'aurais préféré peut-être un peu moins de précision de conduite enfin on va
08:39voir déjà si la voiture tient bien la route et un peu plus de confort il n'y a pas que la suspension
08:47qui est légèrement ferme la direction également on n'est plus habitués aujourd'hui on a des
08:55assistances de direction qui sont vraiment très souple et là on a au moins le mérite de bien
09:03ressentir la route mais c'est vrai qu'au premier abord on se dit tiens il n'y a pas de direction
09:09assistée si si une direction assistée les chinois ont écouté les journalistes européens qui se plaignent
09:14les trois quarts du temps de d'avoir un mauvais feeling au niveau de la direction et de ne pas
09:19sentir comment sont placés les roues le système super hybride on voit là il ya le le fonctionnement
09:26bon pour le moment on a une batterie qui est encore à 59% de capacité donc là comme je suis à vitesse
09:31réduite on est en fonctionnement 100% électrique c'est pas compliqué à comprendre d'ailleurs cette
09:38voiture finalement sera majoritairement en fonctionnement électrique le constructeur dit
09:44jusqu'à 80% en ville et même sur autoroute on en arrive encore à avoir du fonctionnement 100%
09:52électrique là je réclame plus de puissance pour m'insérer sur la file de la voie rapide on voit
09:59que le moteur thermique entraîne les roues en même temps que le moteur électrique on est donc en mode
10:05hybride parallèle c'est le mode habituel des hybrides l'originalité de ce système vous allez le voir c'est
10:12que si je réclame moins de puissance afin d'accroître le rendement on va passer en mode hybride série c'est
10:19ce qu'on voyait ici c'est à dire que le moteur thermique va entraîner la génératrice qui va fournir
10:26de l'énergie au moteur électrique seul le moteur électrique entraîne les roues voilà là j'ai besoin de
10:31puissance pour accélérer on arrive à rester quand même voyez en mode hybride série bon ça va vous
10:41donner mal à la tête si vous cherchez à détailler toutes les phases de fonctionnement mais c'est pas
10:46le but du jeu ce qui est intéressant à retenir c'est que on ne sent pas la transition entre ces
10:51différentes phases normalement c'est l'électronique qui gère toute seule la mise en route du moteur
10:57thermique qui qui gère l'embrayage son son fonctionnement ou pas mais je pense que quand
11:04on est sur la position sport comme c'est le cas maintenant on doit avoir l'embrayage collé pour
11:10disposer de la pleine puissance 212 chevaux a priori ils y sont un même si c'est pas un boulet de canon mais
11:17surtout ce qui est intéressant avec cette voiture c'est ça c'est que byd a tiré les leçons des critiques de
11:25nombreux journalistes européens et à peaufiner quand même la tenue de route de la voiture c'est
11:30pas une voiture de sport mais voyez ça prend assez peu de roulis et puis surtout le châssis a été
11:36rigidifié par rapport à la version chinoise pour tenir compte à la fois de cette demande de sportivité
11:42entre guillemets et puis de normes de crash test qui sont plus sévères chez nous voilà je vais accélérer à
11:50fond écoutez on a parfois la vitesse du moteur thermique qui est décorrélée de la vitesse de la
12:01voiture c'est vrai que c'est surprenant mais ça reste hormis dans ces phases d'accélération intense ça
12:06reste quand même assez discret on est sur l'autoroute on entend très légèrement le moteur thermique qui
12:11tourne mais ce qui est beaucoup plus gênant c'est que un bruit aérodynamique au niveau du montant gauche
12:18ce qui perturbe un peu la quiétude à bord en plus la voiture n'a pas n'affiche pas un cx extraordinaire
12:26pour le break on est à 0,28 d'après la valeur constructeur c'est ce qui fait que le break va
12:32consommer plus que la berline on aura matériellement pas le temps de vérifier si l'autonomie annoncée par
12:39le constructeur est juste ou pas parce que on nous dit 1350 km en cycle wltp ce qu'on peut dire
12:49en tout cas de la consommation et c'est plutôt intéressant c'est on est parti avec une batterie
12:53qui était chargée à 80% on est à 29% comme vous le voyez on a consommé là sur les 50 derniers
13:01kilomètres 9,1 kilowattheures au 100 km d'électricité et 1,9 litres au 100 d'essence si on rapporte tout
13:11à de l'essence ça fait une consommation moyenne de 4,5 litres au 100 c'est vraiment pas beaucoup
13:17et quand j'ai fait de la portion d'autoroute précédemment on était à une consommation de 6 litres
13:25de 2 et ça c'est vraiment très bien il faudrait prendre la voiture sur un trajet beaucoup plus
13:31long pour vérifier mais il semblerait que l'efficience à la fois du moteur électrique qui
13:37annoncée 97,4% de rendement je crois et puis l'efficience du moteur thermique pareil qui bat
13:43des records à plus de 43% je pense que c'est même 44 vous regarderez le début de la vidéo pour
13:48savoir si je dis si je dis la même chose et bien ça se retrouve au niveau des consommations avec une
13:54voiture qui malgré son gabarit et son poids affiche des consommations de citadines même si
14:00BYD ne veut pas qu'on parle d'hybride rechargeable mais on peut la recharger cette CIL 6 on peut la
14:08recharger alors sur du courant alternatif pour la grosse batterie 19 kilowattheures jusqu'à 6
14:14kilowatts et puis surtout on a regardé j'ai enlevé le deuxième capuchon on a la possibilité de faire
14:21de la charge rapide en courant continu alors certes pas à une allure extraordinaire d'ailleurs c'est
14:27surprenant on peut monter jusqu'à 26 kilowatts sur une borne comme celle là on aurait pu je pense
14:34comme certains concurrents grimper jusqu'à 50 kilowatts BYD n'a pas d'explication pour l'instant à
14:39nous donner sur cette limitation de la puissance de charge on arrive quand même à recharger si vous
14:45arrêtez de déjeuner le midi vous pourrez recharger puisqu'on fait 30 80 % en 26 minutes la tempête
14:52commence à se lever c'est pour ça que je me suis mis à l'abri dans cette grange mais la tempête va
14:57souffler aussi pour les constructeurs occidentaux malheureusement avec des produits comme celui là
15:03d'un constructeur chinois qui je vous le rappelle est aujourd'hui numéro 1 largement devant ses concurrents
15:09en matière de voitures électriques bon là on a le super hybride alors qu'en pensait pas tout d'abord
15:14question consommation il est vraiment super puisque on arrive à des niveaux d'une petite citadine en plus
15:22l'agrément de conduite est au rendez vous pour le reste de la voiture on est totalement dans les
15:27standards européens en matière de style de confort qui est peut-être un petit peu raide par rapport à ce
15:33que je souhaiterais moi mais au final c'est une voiture qui coche pas mal de cases d'autant que en plus
15:39alors j'ai ma petite anti sèche parce que sinon je n'aurais pas retenu tous les prix sur ce modèle
15:43là le break est à 43 080 euros c'est 1000 euros de plus que la berline vous avez vu c'est une vraie
15:51familiale mais cette voiture démarre avec une batterie plus petite qui ne fait que 10,1 kWh à partir de
15:5838 490 euros et à ce tarif là c'est absolument sans concurrence surtout si on considère que on a six
16:05mois pas six mois pardon six ans de garantie et ces voitures pour l'instant fabriquées en chine le
16:12seront sans doute en europe à partir de la fin de l'année puisque BYD va ouvrir une usine en hongrie
16:18ils vont juste faire payer original iron
16:21j'attisquis
16:21j'attends
16:22j'attends
16:23j'attends
16:27et
16:41que
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