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Der Dacia Bigster 2024 im Euro NCAP Crashtest – wie schneidet der gĂŒnstige SUV in puncto Sicherheit ab? Beim Frontalaufprall mit 50 km/h und beim Aufprall auf eine starre Barriere bietet das Fahrzeug grundlegenden Schutz fĂŒr Insassen. Auch im Seitenaufprall und Pfahltest zeigt der Bigster solide, aber eher einfache Leistungen – vor allem bei mittleren Krafteinwirkungen.

Im Schleudertrauma-Test bei Heckkollisionen erreicht der Bigster ein ausreichendes Sicherheitsniveau. Beim FußgĂ€ngerschutz erzielt das Fahrzeug nur durchschnittliche Werte. Zwar sind eine automatische Notbremsung fĂŒr FußgĂ€nger und Radfahrende sowie eine TĂŒröffnungswarnung vorhanden, diese Systeme sind jedoch funktional eher schlicht gehalten.

Bei der aktiven Sicherheit sind Basisfunktionen wie ein Notbremsassistent fĂŒr Fahrzeugkollisionen, Gurtwarner und Spurassistent enthalten. Auf erweiterte Assistenzsysteme wie Fahrerzustandserkennung oder Motorradwarnung verzichtet Dacia teilweise oder bietet sie nur eingeschrĂ€nkt. Insgesamt liefert der Bigster ein zweckmĂ€ĂŸiges, pragmatisches Sicherheitsniveau – passend zum gĂŒnstigen Preissegment.

#DaciaBigster #EuroNCAP #Crashtest #SUV #Fahrzeugsicherheit #Aufpralltest #Assistenzsysteme #tuningblog - das Magazin fĂŒr Auto-Tuning und MobilitĂ€t!

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Motor
Transkript
00:00The Dacia Bixer of the 2024 model year was tested by Euro in CHAP in all relevant safety categories.
00:09In the frontal impact with a deformable obstacle at 50 km per hour and in the impact with a rigid barrier,
00:15the vehicle demonstrated basic protection for the driver and front passenger.
00:21The results in the side impact and the crash test were solid, with the safety structure remaining functional,
00:27especially in low to medium impact intensities.
00:30In the whiplash test on the sled, the Bixer was able to offer sufficient protection in the event of a rear-end collision.
00:39The pedestrian tests with various dummies for head, leg and pelvic impacts showed average values.
00:48Automatic emergency braking for pedestrians and cyclists as well as the door opening warning were taken into account,
00:53but are kept rather basic in terms of scope and effectiveness.
00:56In terms of active safety, the Bixer offers basic systems such as an emergency braking assistant in the event of a vehicle collision,
01:04a seatbelt reminder and a lane departure warning system.
01:07Functions for driver monitoring or motorcycle collision avoidance are either available to a limited extent or are not included as standard.
01:14The SUV thus offers a solid but rather pragmatic level of safety.
01:21The car is also coming from the car and the wheelchair to the car,
01:24the bike is just a little bit more follows.
01:25The car is still there, the car is also called a parking lot of safety,
01:27the car is also unhapply located in the car.
01:30The car is also called a
01:40the car is the turn, the car is a proto-carse.
01:42The car is still there.
01:43They have been the car to the car,
01:43the car is only the car is the car,
01:45the car is the car,
01:46the car is the car.
01:47Untertitelung des ZDF, 2020
02:17Untertitelung des ZDF, 2020
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