Toyota zeigt mit dem Camry GT-S Concept auf der SEMA 2025, dass auch eine brave Mittelklasse-Limousine richtig sportlich auftreten kann. Im Fokus: radikales Design, optimiertes Fahrwerk und Motorsport-Anleihen – wenn auch ohne Leistungsschub unter der Haube.
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Das Camry GT-S Concept wurde vom CALTY Design Research Studio entworfen und präsentiert sich als optisch stark überarbeitete Version des 2025er Camry XSE. Der auffälligste Hingucker: die knallige „Inferno Flare“-Lackierung in Orange, kombiniert mit schwarzen Akzenten an Haube, Dach, Felgen und Aerodynamik-Elementen. Ergänzt wird das aggressive Styling durch ein komplettes Bodykit samt Frontsplitter, Seitenschwellern, Heckdiffusor und großem Heckspoiler.
Technisch bringt der Camry GT-S einige Upgrades mit. Die Karosserie wurde um 38 mm tiefergelegt, das Fahrwerk überarbeitet und eine neue Bremsanlage mit 365 mm großen Scheiben vorne (8-Kolben) und 356 mm hinten (6-Kolben) installiert. Dazu kommen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 245/35R20 Performance-Reifen.
Beim Antrieb bleibt allerdings alles beim Alten: Unter der Haube steckt der bekannte 2,5-Liter-Vierzylinder-Hybrid mit 235 PS – der gleiche wie im Camry XSE mit Allrad. Leistungstechnisch also kein Gamechanger, aber optisch ein echter Aufreger.
Mit dem GT-S Concept zeigt Toyota erneut, dass sie das Thema sportlicher Camry nicht ganz aufgeben – auch wenn die Performance noch nicht ganz zum Look passt. Ein spannender Ausblick, wohin sich der Camry entwickeln könnte.
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00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog, diesmal mit einem ganz besonderen Highlight von der SEMA-Show in Las Vegas, dem Toyota Camry GTS-Konzept.
00:10Dieses Einzelstück zeigt, wie sportlich und aggressiv die sonst so brave Mittelklasse-Limousine Camry aussehen kann, zumindest optisch.
00:18Toyota hat den Camry über Jahrzehnte als vernünftige Limousine etabliert, doch das GTS-Konzept verpasst ihm eine völlig neue Identität.
00:26Entwickelt wurde das Fahrzeug vom hauseigenen Calty Design Research Studio, das laut Kevin Hunter, dem Leiter des nordamerikanischen Toyota-Designs, nichts Geringeres als die nächste Evolutionsstufe des Camry XSE erschaffen wollte.
00:42Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mit seinem aufsehenerregenden Auftritt auf den ersten Blick mehr verspricht, als es letztlich technisch halten kann, zumindest unter der Motorhaube.
00:52Das äußere Erscheinungsbild des Camry GTS wurde radikal überarbeitet.
00:58Der Wagen trägt ein auffälliges Bodykit mit einem scharf gezeichneten Frontsplitter, passenden Seitenschwellern und einer Heckstoßstange mit angedeuteten Luftauslässen sowie einem markanten Diffusor.
01:10Ein großer Heck-Spoiler setzt den sportlichen Auftritt fort, während eine auffällige Bicolor-Lackierung in Inferno Flair Orange mit schwarzen Akzenten auf der Motorhaube, dem Dach, den Felgen und den aerodynamischen Anbauten das Design abrundet.
01:25Der GTS steht auf neuen 20 Zoll großen Leichtmetallfelgen, die mit Performance-Reifen im Format 245-520 bestückt sind.
01:37Auch technisch gibt es einige Upgrades, die das sportliche Thema unterstreichen sollen.
01:41Die Karosserie wurde um ganze 38 mm tiefer gelegt, was nicht nur optisch, sondern auch in Sachen Fahrverhalten einen Unterschied machen dürfte.
01:50Die Bremsanlage wurde ebenfalls überarbeitet und besteht nun aus 365 mm großen Bremsscheiben mit 8 Kolben Bremssätteln vorn, sowie 356 mm großen Scheiben und 6 Kolben Sätteln hinten.
02:04Durchaus beeindruckend für einen Camry.
02:07Allerdings bleibt der große Aha-Effekt beim Blick unter die Motorhaube aus.
02:11Dort arbeitet der gleiche 2,5 Liter Vierzylinder-Hybridantrieb wie im serienmäßigen Camry XSE mit Allradantrieb des Modelljahres 2025.
02:22Die Systemleistung beträgt dabei lediglich 235 PS.
02:26Ausreichend für den Alltag.
02:28Aber nicht unbedingt das, was man sich von einem optisch derart aufgeladenen Fahrzeug erhoffen würde.
02:33Wer sich also von der muskulösen Optik eine ähnlich explosive Leistung erwartet hat, wird hier etwas enttäuscht sein.
02:42Diese Strategie ist bei Toyota nicht ganz neu.
02:45Bereits im Jahr 2019 erschien mit dem Camry THD ein Modell, das fahrwerkstechnisch sportlicher ausgelegt war,
02:52jedoch weiterhin den bekannten 3,5 Liter V6 aus der Serienversion nutzte.
02:57Schon damals deutete Toyota an, dass es durchaus Interesse an dynamischeren Camry-Versionen gibt,
03:03auch wenn die volle Umsetzung bisher auf sich warten lässt.
03:07Wer all das noch einmal ganz in Ruhe nachlesen möchte,
03:10findet den Link zum ausführlichen Artikel in der Videobeschreibung.
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